የ ካርቡሬተር K-68 አስተካክለው. ሞተር ለ Carburetors

የ ካርቡረተር በጣም አስፈላጊ ሞተርሳይክል ሲስተም ውስጥ አንዱ ነው. የሥራውን ትክክለኛነት ላይ ያለውን ተሽከርካሪ አፈጻጸም, እንዲሁም በውስጡ የክወና በጥንካሬው ላይ ይወሰናል. ስለዚህ, የስርዓት ሾፌሮች በዚህ ኤለመንት ምርጫ መሣሪያው ትኩረት, እና ቅንብሮች መርሆዎች.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. በራሱ ላይ ማስተካከያ ሂደት ማከናወን የሞተርሳይክል ካርቡረተር K-68 ፊት አስቸጋሪ አይደለም. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ሞተር በፍጥነት የሚደርስብህ, እና የሠራተኛ የተረጋጋ ይሆናል. የ የሞተር በመሆኑም ትክክለኛ ወርድና ውስጥ አየር ጋር ቤንዚን ድብልቅ መፍሰስ ይጀምራል.

አጠቃላይ ባህርያት

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. ካርቡረተር K-68 "Pekar" የአገር ውስጥ ምርት ሞተር ባለቤቶች መካከል ታላቅ ተፈላጊነት ውስጥ ነው. የ የቀረበው መሳሪያዎች ሴንት ፒተርስበርግ LLC "ነዳጅ ሲስተምስ" ውስጥ ፋብሪካ manufactures. ወደ ምርት ለአገር ውስጥ ማሽን-ግንባታ ድርጅቶች ላይ ያተኮረ ነበር. ያላቸውን ምርቶች ዋና ሸማቾች በጣም ላይ VAZ, ፓዝ, "የሜዳ ፍየል", "ቮልጋ" ነበሩ, እና. መ

carburetors ተከታታይ ውስጥ "ቤከር" መኪና እንዲሁም ሞተር ለ መሣሪያዎችን ያካትታል. መሳሪያዎች ይህ አዲስ ትውልድ. የ ልዩነት ግንባታ እና ተግባራዊ ባህርያት ቀርቧል carburetors ይተኛል. በተጨማሪም አሽከርካሪዎች መካከል, እነሱም ያላቸውን ብቃት ይታወቃሉ. ስለዚህ, ለመሣሪያው ተፈላጊነት ለብዙ ዓመታት እያሽቆለቆለ ቆይቷል ይወከላል አይደለም.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. የ ካርቡረተር K-68 ተገቢ ማስተካከያ እስከ 20% በ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ይረዳል. ይህ በከፍተኛ ሞተር የክወና ባህርያት ያሻሽላል. ውክልና መካከል ካርቡረተር ተከታታይ, ባለሙያዎች እና ሸማቾች በ ግምገማዎች መሠረት, ጥሩ አፈጻጸም ባህሪያት አሉት. ምቹ ዋጋ ተወዳዳሪ ምርቶች ግቤቶች ለማድረግ. ስለዚህ, የ K-68 carburettors ከፍተኛ ተፈላጊነት ውስጥ አሁን ናቸው.

አይነቶች ቅንብሮች

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. የ "ከዩራል", "Dnepr" ILS እና የቤት ሞተርሳይክል አምራቾች ሌሎች ብራንዶች ወደ ካርቡረተር በመምረጥ, ተጠቃሚዎች አብዛኞቹ ሞዴሉን K-68 ጋር ይመርጣሉ. እና ለመግዛት እየሞከሩ ገዢዎች ከላይ እንደተጠቀሰው በ የተመረተ የመጀመሪያውን መሣሪያ ነው.

ሥራ የተለየ ስርዓተ ሁኔታዎች ስር ካርቡሬተር ፕሮግራም ትክክለኛ ክወና ላይ ይወሰናል. ስለዚህ, ስለ ነዳጅ ቅልቅል ዝግጅት ውስጥ አየር እና ነዳጅ የተወሰነ ድርሻ መቋቋም ያስፈልጋል. የዚህ ሥርዓት ውድቀቶች ጥሰት በሌሎች ስርዓቶች እና አሰራሮች ውስጥ ሲከሰት. ስለዚህ, አሽከርካሪው ነዳጅ እና በአየር ላይ በማቀላቀል ጥምርታ መቆጣጠር አለበት.

ሂደት በትክክል ተከስቷል ወደ እናንተ መሣሪያዎች የተለያዩ በአግባቡ ደንብ ማረጋገጥ ይኖርብናል. እነዚህ በዋነኝነት ዋና የመለኪያ ስርዓት ያካትታሉ. በተጨማሪም የጥገና ሲቀሰቅሱ ስልት ወቅት ትኩረት ያስፈልገዋል እና ነዳጅ በተወሰነ ደረጃ ጠብቀው. ሹፌሩ, በተጨማሪ, ፈት ያስተካክላል.

ነዳጅ ደረጃ

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 ካርቡረተር ተስተካክለው በ እንዲንሳፈፍ ክፍል ውስጥ የነዳጅ ደረጃ በመፈተሽ ጋር መጀመር ይችላሉ. ይህን ሂደት ለማከናወን, የ አስፈላጊ መሣሪያዎችን ማዘጋጀት አለበት. ይህም አማካኝነት ካርቡረተር መፈታታት ይኖርብናል. ቀጥሎም እንዲንሳፈፍ ቻምበር የሚዘጋበት ያለውን ቆብ ያስወግዱ.

የ ካርቡረተር በላይ መብራት አለበት. አሁን አናት ላይ ይሆናል የሚንሳፈፍ. የሰውነት የላይኛው ጫፍ እስከ የሚንሳፈፍ ከ ሳይክል ባለቤት ርቀት መለካት አለበት. በሐሳብ ደረጃ, ይህ 26 ሚሜ ይሆናል. 0.5 ሚሜ በ በሁለቱም ላይ አንድ መቻቻልን. የ ጠቋሚ መስፈርት የማያሟላ ከሆነ, እናንተ አደርስልሃለሁ ያለውን ቦታ ማስተካከል ይኖርብናል. በዚህ ትር አንተ ትንሽ ማጠፍ ይኖርብናል.

አደርስልሃለሁ ደግሞ ትይዩ መሆን አለበት. አይደለም ከሆነ, እነሱ ቅንፍ ዘለበት.

ፍተሻ ሻማ

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. በማስተካከል ላይ ካርቡረተር K-68 ደግሞ ብልጭታ ቁመና ያለውን ግምገማ ያካትታል. ይህንን ለማድረግ, በሀይዌይ ላይ ቢያንስ 30 ኪሎ ሜትር መንዳት አለበት. በመሆኑም በየተራ መካከለኛ ወይም ከፍተኛ መሆን አለበት. ከዚያም ሻማ ጥናት ሊወስድ ይችላል. አንድ ተቀማጭ የተቋቋመ ከሆነ, ወደ ነዳጅ ውስጥ በቂ አየር ያሳያል. ይህ ሀብታም ቅልቅል.

ይህ መሆኑን ብርድን ማጥፋት-ነጭ ይሆናል. ይህ ዘንበል ነዳጅ ድብልቅ ያመለክታል. መደበኛ ቀለም ሻማ አንድ አሸዋማ ቀለም ቀይ-ብርቱካናማ እስከ ክልል ውስጥ ነው. настраивать не нужно. እንደዛ ከሆነ, እንግዲያውስ አያስፈልግም ነጠላ-ክፍል ካርቡረተር ለማዋቀር.

እግረ መንገዳችሁን ተቀብለዋል ውጤት ላይ በመመስረት, አሽከርካሪው ተጨማሪ እርምጃ ላይ ውሳኔ ይወስዳል. አንዳንድ ጊዜ ብቻ ማስተካከያ ማድረግ ይኖርብናል, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ጽዳት እና ካርቡረተር ሊያስፈልጋቸው ይችላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያሉ የመሣሪያ ሙሉ በሙሉ, disassembled disassembled ታጠበ ነው.

ቫልቭ ይመልከቱ

требует обратить внимание на запорный клапан. ይፈትሹ ካርቡረተር K-68 ላይ ትኩረት ማድረግ ይጠይቃል ያለውን ዘግታችሁ-ጠፍቷል ቫልቭ. በተጨማሪም በመርፌ ይባላል. የ ቫልቭ የሚያንጠባጥብ ከሆነ, ድብልቅ ውስጥ ነዳጅ ደረጃ ይጨምራል. በመሆኑም አንድ ሀብታም ቅልቅል ማግኘት ነው.

በመርፌ ቫልቭ ካርቡረተር K-68 የራሱ መዋቅር ውስጥ የጎማ ቀለበት ወይም ሾጣጣ ሊኖረው ይችላል. የዚህ ንጥረ ሁኔታ ለመመርመር, ከታች ያለውን ሽፋን ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ሁለት ተጓዝ በማድረግ አካል ጋር የተያያዘው ነው. አስፈላጊ ማያያዣዎች ማስወገድ ጊዜ እነርሱ gasket ላይ ጉዳት አይደለም መሆኑን ለማረጋገጥ.

በተጨማሪም, የ እንዲንሳፈፍ መወገድ ነው. ይህንን ለማድረግ, በእርጋታ ጎድጎድ ውጭ በትሩን በመጭመቅ. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለውን መርፌ ይወድቃሉ ይችላሉ. ይህም እኛ እንደ አንድ አስፈላጊ አባል ማጣት አይደለም ለማረጋገጥ እሱን ለመቆጣጠር ስለዚህ አስፈላጊ ነው. አንድ የላስቲክ ቀለበት ወይም ሾጣጣ ያረጁ ነው ከሆነ ምትክ ለማከናወን አስፈላጊ ነው. መርፌው ደግሞ በተቀላጠፈ ወንበር መንቀሳቀስ ይገባል.

በ "ከዩራል" ውስጥ ነዳጅ ደረጃ በማስተካከል

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. አንዳንድ ችሎታ ጋር በማስተካከል ካርቡረተር ሞተርሳይክል "ከዩራል" ወደ የማገጃ ራሱ መወገድን ያለ ሊሆን ይችላል. ምክንያት ጭነት ተፈጥሮ ወደ ተቃዉሞን ጋር አንዳንድ ችግሮች ሊሆኑ ይችላሉ. ካርቡረተር ይህ ሞተርሳይክል ሁለቱም ወደ አግድም እና ቋሚ አውሮፕላን አንድ ማዕዘን ላይ ሲሊንደር በራሳቸውም ላይ ነው.

ማስተካከያ ለማድረግ, ተመሳሳይ መሳሪያ መንሳፈፍ ይኖርብናል. ወደ ሞተርሳይክል በመቅረዝ ላይ ሊፈናጠጥ አለበት. ቀጣይ benzokran ይከፍታል. አንዳንድ ጊዜ መጠበቅ አስፈላጊ ነው. Carburetors ነዳጅ ጋር ተሞልቶ. ከዚያም ተዘግቷል benzokran. የ ቱቦ ወደ ካርቡረተር ተለያይቷል ነው.

ቤንዚን የተሞላ የታች ሽፋን, መወገድ አለበት. ይህም ትርፍ ተንሳፈፈ አወረዱት. ያላቸውን አውሮፕላኑ እርስ እንደሚቀጥሉ ሆነ ስለዚህም ሽፋን አካል ላይ ተጠግቶ መሆን አለበት. ወደ ነዳጅ ደረጃ ሽፋን ግርጌ ጥግ ዳርቻ በታች መሆን አለበት. ይህን አስተዋልኩ አይደለም ከሆነ, ወደ ምላስ ማጠፍ አስፈላጊ ነው.

ፈትቶ ፍጥነት በማስተካከል

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. የሞተርሳይክል ካርቡረተር የማስተካከያ "ከዩራል", "Dnepr", እና ሌሎች ተሽከርካሪዎችን, መጀመሪያ ፈትቶ ላይ ፈጽሟል. ይህን ለማድረግ, ወደ ሞተር እስከ ሙቁ መሆን አለበት. በተጨማሪም, ፈትቶ ፍጥነት የተረጋጋ መጫን አለበት. ይህን ለማድረግ, አንድ የጠመንጃ መፍቻ በመጠቀም ያሽከረክራል ያለውን አግድም ቦረቦረ ይሽከረከራሉ.

ተጨማሪ ጥራት ቦረቦረ ማስተካከያ ነው. በተጨማሪም ተገቢውን መጠን ያለው የጠመንጃ መፍቻ ይጠይቃል. አንድ ቋሚ ቦረቦረ መፈለግ አለብን. አስፈላጊ ሆኖ በሚገኝበት ጊዜ ወደ ከፍተኛው ደረጃ አብዮት ቁጥር መጨመር ቅንብር ያለውን ቅጽበት ለመያዝ. ይህ እርምጃ ፈት ላይ ሞተሩ የተረጋጋ ክወና ድረስ በተደጋጋሚ ነው.

ትክክለኛ ቅንብሮች በጋዜጣ እና ስሮትሉን መካከል መክፈት ይችላሉ ይመልከቱ. እርስዎ ድንገት ሞተር አህያውን ካልተዋቀረ ከሆነ ጋዝ, መስጠት ከሆነ. ይህ ማለት እርስዎ (ወደ ድብልቅ ለማበልጸግ) ወደ ቦረቦረ እስከ አጠበበ ያስፈልገናል ማለት ነው. የሰላ መዝጊያ የሚርገበገብ ሞተር ጋጥ ውስጥ ምክንያት በጣም ሀብታም ድብልቅ. አንድ ትንሽ ወጣ ማብራት ይፈልጋሉ ቦረቦረ.

መነሻ የመለኪያ ስርዓት

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. የ ካርቡረተር K-68 በማስተካከል ደግሞ የመለኪያ መርፌ እና ድንጋጌዎች አንድ ማስተካከያ ያስፈልገዋል. አንዳንድ ርቀት ያህል ሞተርሳይክል ለመንዳት አስፈላጊ ነው. በመንገዱ አንድ ቀጥ ክፍል ላይ አንተ ተሽከርካሪ ስሮትሉን ምላሽ እንዴት እንደሆነ መገምገም ይኖርብናል. ደካማ ከሆነ, መርፌው አንድ እየፈተለች አያነሣም. ጉዞው አንድ ሻማ ጥቀርሻ ይሆናል ከሆነ ዝቅ ነው.

ይህ ቅንብር መካከለኛ ፍጥነት ያለው ሞተር የተረጋጋ ክወና ያረጋግጣል. እነዚህ አሽከርካሪዎች ይበልጥ ብዙውን ጊዜ ይሂዱ. ከፍተኛ ፍጥነት ላይ ካርቡረተር ለማስተካከል, እናንተ ተፈትልኮ ቀኝ ክፍል ማግኘት ይኖርብናል. vykruchennoy ስሮትሉን መቆለፍ ጊዜ ብቻ ነው የሚሰራው.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. የ ካርቡረተር K-68 አሠራርና ጠብቆ መርሆዎች, የቤት ሞተርሳይክል ሁሉ ባለቤት የራሳቸውን ውቅር ማከናወን ይችላሉ. በዚህ ሂደት ትክክለኛ አፈጻጸም ከ ተሽከርካሪ ዋና ዋና ሥርዓቶች መካከል የነዳጅ ፍጆታ, እንዲሁም ክወና ላይ ይወሰናል.