ጉዞ መጨረሻ - አውሮፕላን ማረፊያ. ጠቃሚ ምክሮች ልምድ

ማረፊያ ላይ አውሮፕላን አማካይ ተሳፋሪ ስኬታማ የማረፊያ ለ - ይህ ጉዞ መጨረሻ ነው. ነገር ግን ጥቂት ሰዎች ይህን ያህል ዝግጅት ከረጅም ጊዜ ስትሪፕ የሻሲ ጋር ግንኙነት በፊት ይጀምራል እንደሆነ ያስባሉ. አማካይ ፍጥነት በዚህ የማረፍ ተግባር ዙሪያ 200 ኪሜ / በሰዓት ነው. አውሮፕላኑ በርካታ ደረጃዎች በኩል ይሄዳል (በዚህ ነጥብ ላይ ደንብ ሆኖ, አንድ አውሮፕላን አቧራ ደመና ማጥፋት ይወስዳል) የ ባንድ ስለሚመለከት, ከዚያም ፍጥነት spetsialnymu ስልተ ያጠፋሉ.ከዚያም ትቃኛለች.

ወደ በረራ በተሳካ ሁኔታ ሲጠናቀቅ ለ ሁለቱም አብራሪዎች (አለቃ እና ተባባሪ አብራሪ) እና በርካታ የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች መካከል የተቀናጀ ሥራ ይጠይቃል. አብዛኛውን ጊዜ አንድ ውጤቶች, - አገናኞች ውስጥ አንዱን ካልተሳካ. ስታቲስቲክስ መሠረት አደጋዎች, እያወለቁ ወደ አውሮፕላኖች ላይ በሚያርፉበት - ማንኛውም የበረራ በጣም አደገኛ ቅጽበት ሁለት.

ሞባይል ስልኮች አጥፋ

ሐረግ, መስማት ይችላል የሚለው እጅግ በጣም ዘመናዊ አየር መንገዶች, ነገር ግን አብዛኛዎቹ አውሮፕላን ውስጥ, ይህ መስፈርት በጥብቅ መከናወን አለበት. እርስዎ, እስማማለሁ ሰሌዳ ላይ መምጣት ይህም ጋር ደህንነት ደንቦች, መሣሪያ, ይህም በዘመናዊ መርከብ ውስጥ ከመቶ በላይ ጋር ጣልቃ ለመራቅ ስንል በዚህ አንቀጽ በማስፈጸም ያስፈልጋቸዋል. እርግጥ ነው, መሣሪያዎች ብዛት እንደ ሰፊ computerization ጋር እና ከሚከተሉት አንዱን-የቦርድ ኮምፒውተር ሁሉ ቀንሷል, ነገር ግን, ለምሳሌ, የከፍታ ውሂብ ከዚህ ኮምፒውተር በግራ በኩል ተቀምጦ ሠራተኞች አባል ፊት ለፊት ያለውን ውስን ቦታ ላይ ትገኛለች ያለውን altimeter, ከ ይቀበላል. እኛም በሌላ በረራ መለኪያዎች, በተቃራኒ ይልቅ, ኮምፒውተር, አይደለም ጥቂት የሚገልጿቸው ያለውን ዳሳሽ, ስለ መነጋገር ከሆነ.

እዚህ ቦይንግ 777 ማያ ገጾች ወደ በምሳሌነት ውስጥ ኮክፒት ነውና ላይ-ቦርድ ኮምፒውተር (የራሱ አብራሪዎች ጋር እያንዳንዱ) እና አስተዳደር አብራሪዎች መካከል በአግድመት አሞሌ ላይ ናቸው. ማያ ገጾች ነጻ ናቸው - እያንዳንዱ አብራሪ ለማየት እና በአሁኑ ጊዜ አስፈላጊውን መረጃ ማዋቀር ይችላሉ. መሪውን ጎማ ፊት ለፊት የተለያዩ ማያ ገጾች ያላቸው መሣሪያዎች ምርት አውሮፕላን ማረፊያ, ነገር ግን የቦርድ ኮምፒውተር ላይ በአዲሱ አውሮፕላን ማረፊያ ውስጥ ባንድ መሳሪያዎች ጋር መስተጋብር እራሱን የሚችል ነው.

የራሱ የመጀመሪያ ቦታ ወደ ማንሻ መመለስ (ክፍት)

አንድ ንድፍ ዘመናዊ አውሮፕላን ባህሪያት ስር መጋረጃ ነው ለማሳደግ እባክህ. በ ጎጆ ውስጥ ተቀምጠው አብራሪዎች, ኮምፒውተሩ የሚጠቁሙ ላይ በአየር ውስጥ ያለውን ሁኔታ ለመገምገም, ነገር ግን አንዳንድ ያልተለመደ ሁኔታ ወይም ኮምፒውተር አነፍናፊ ያደርጋል እንጂ በአንድ ጊዜ አይችልም. ነገር ግን እነርሱ ሆነ ኮምፒውተር ቢሆን ክንፎች ጋር እየተከናወነ ያለውን ነገር ማየት አይችልም. የነዳጅ መፍሰስ መሣሪያዎች መመዝገብ, ነገር ግን የሚሄድ ነው በትክክል የት ይሆናል - መሣሪያውን መናገር አይችልም. አንድ አውሮፕላን ማረፊያ በአርታኢነትና ይሆናል ከሆነ, የበረራ አገልጋዮች, በስተጀርባ ያለውን ስዕል ጋር, ይህም በኩል አብራሪ እና መሬት አገልግሎቶችን ለማስጠንቀቅ ይችላሉ.

ኩባንያው ማለት አይደለም ምን

የ ኩባንያ መናገር አይደለም, ነገር ግን ዋጋ ማወቅ የትኛው በተመለከተ አንዳንድ ደንቦች አሉ. እያንዳንዱ ኩባንያ በማንኛውም ቡድን ውስጥ የተካተተ ሲሆን አንዳንድ ጊዜ አንድ ቡድን (ወይም ኩባንያዎች) መካከል አውሮፕላኖች አጠቃቀም ቲኬቶች ላይ ማስቀመጥ ይችላሉ - የታማኝነት ፕሮግራም ሁሉም አየር አጓጓዦች እናደንቃለን. በረራ ላይ የሚሄድ, ይህም ኩባንያ እና በዚህ ፕሮግራም ያካሂዳል መንገድ ስለ ግብረ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

ሁልጊዜ አንድ የሚጠባ ከረሜላ እንዲኖራቸው ይመከራል. -ውሰድ ጠፍቷል ፍጥነት ደውል ወይም ቁመት ማጣት ጋር የተያያዙ አውሮፕላኖች እና የማረፊያ እና ከኋላ ጫና ውስጥ ለውጥ ለማካካስ ስፍራ ስርዓት በአሁኑ ጊዜ አሉ ቢሆንም, መንገደኞች ጆሮ ውስጥ መጨናነቅ ሊያጋጥማቸው ይችላል እና ሌሎች በጣም አስደሳች አይደለም. አንድ ትንሽ ልጅ ጋር የሚጓዙ ከሆነ - ይህ የእሱ የሚቀባ መጽሐፍ ለመያዝ ይመከራል.

ለመጀመሪያ ጊዜ በራሪ ከሆነ, ይህ ሽንት ማስታወስ ጠቃሚ ነው. ይህ መኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ወይም የበረራ ላይ ሊውል ይችላል. በአውሮፕላኑ ላይ በሚያርፉበት ሲጀምር ግን - የበረራ አስተናጋጅ መዝጋት ያስፈልጋል.

የእርስዎን መጠለያ ወደ ማረፊያ ማግኘት እንዴት ስለ ደግሞ በቅድሚያ መጠየቅ ይኖርበታል. የኩባንያው ሠራተኞች ይህን ግንዛቤ ናቸው, ነገር ግን 9 10 ውጭ እናንተ በጣም "ውድ" መንገድ መጠቆም ነው. እርስዎ የሚመራ ጉብኝት ውስጥ እየበረሩ ከሆነ, ወደ ተወካዩ ይህን ጥያቄ ይጠይቁ. የመኖሪያ ስፍራ ማድረስ አብዛኛውን ዋጋ ውስጥ የተካተተ ነው.

ዕጢው

እያንዳንዱ የበረራ ፈቃድ በአቅራቢያዎ ማረፊያው አውሮፕላኖች የድንገተኛ የማረፊያ ያስፈልጋል ለዚህም ሁኔታዎች ሊሆን ይችላል. አብዛኛውን ጊዜ, ተሳፋሪው ልዩ እርምጃ አያስፈልግም.

አውሮፕላኑ በሻሲው ጋር ችግር ምክንያት በሆዱ ላይ አረፈ. እንዲህ ያሉ ሁኔታዎች, ይመከራል:

• በፍጥነት ወደ አይሮፕላን ለቀው;
• አይደለም, ርቆ አውሮፕላን ንቅንቅ ቡድኖች እርስዎ ማግኘት ችለናል ለማዳን;
• እና የበረራ በአገልጋዮቹ መመሪያዎች ላይ ንጹሕ ሰንጠረዥ ድንገተኛ የማረፊያ ለማግኘት የአነሳስ መውሰድ.

እንዲህ ያለ ሁኔታ ከእናንተ ጋር ሊሆን ፈጽሞ አይችልም, ነገር ግን "= forearmed እንዳልናችሁና" ብሎ ተሰርዟል አይደለም.

መደምደሚያ

በረራው የመጨረሻ እርከን - ይህ አውሮፕላን ማረፊያ ነው. በአማካይ ተሳፋሪ ወደ ማኮብኮቢያ መጨረሻ ላይ ሙሉ በሙሉ ማቆም አውሮፕላን ተቀምጦ ከሆነ, መሬት ላይ የበረራ አገልጋዮች እና ለጥገና ሠራተኞች ድንገተኛ ጊዜ ይመጣል. በአውሮፕላኑ ንጹህ, ይሙሉ እና በተቻለ ፍጥነት አዲስ ተልዕኮ መላክ ያስፈልጋል.