"AE86 Toyota" መኪና ውስጥ ግምገማ

ጃፓን የራሱ እየራቀ wheelbarrows ለ ዝነኛ ነው. ከእነዚህ መካከል አንዱ - "Toyota AE86," ደግሞ "Hachiroku" ተብሎ ይጠራል. በጥብቅ, የጃፓን ማለት ውስጥ "Hachiroku" "ስምንት" እና "ስድስት" መናገር. ለመጀመሪያ ጊዜ, "Toyota Trueno AE86 ''82 ውስጥ ታየና 80 ዎቹ ውስጥ አንድ እውነተኛ አፈ ሆነ. ይህ መኪና ወደ ቀለበት እና Rally አሽከርካሪዎች መካከል ታዋቂ ነበር. ስኬት ማሽን ሚስጥር ይህም ፍጹም ቁጥጥር ልንዋጋው ውስጥ የተካተተ በማድረግ, ብርሃን ክብደት እና ጥሩ ሚዛን ውስጥ ተያዘ. "Hachiroku" ምንድን ነው? የአምላክ እንመልከት.

ዕቅድ

ማሽኑ (ሶስት-በር hatchback ጨምሮ) የተለያየ አካል ቅጦች ላይ ይገኛል, ነገር ግን ታላቅ ተወዳጅነት ይህ coupe ተቀበሉ. ማሽኑ እርስ በርስ መልክ አለው. የተከተፈ ቅጽ, ካሬ የፊት እና ቢያንስ የማይገኙ - የ ንድፍ በ 80 ዎቹ ውስጥ ባሕርይ ነው. ይህ ቀላል እና ተመጣጣኝ መኪና ነው. በወቅቱም: አንዳንድ ትርጉሞች "ዕውር" ኦፕቲክስ አላቸው. ባምፐርስ እንኳ ይበልጥ ስለሚፈጠር በማድረግ, ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ በ «Toyota AE86" ፋሽን በልብሳቸው እና "ከንፈር" ከተዋቀረ ላይ, ፋብሪካ ከ ቀለም ነበር. የጎማ ቅስቶች ማንኛውም ጎማ ለማስማማት ያስችላቸዋል. እና "stenovyh" ማሽኖች መካከል በደረጃው መቀላቀል ይችላሉ, ከወደቀ ጋር ይጫወታሉ. ይህ መኪና በጣም ውጤታማ የሚታወቀው ድራይቮች ይመስላል.

ልኬቶች, መልቀቂያ

ማሽኑ አንድ በተገቢው የታመቀ መጠን አለው. 1,62 ሜትር, ቁመት - - 1,33 ሜትር 4.28 ሜትር, ስፋት አካል ርዝመት. እዚህ አነስተኛ እና የከፈሉ - ብቻ 14 ሴንቲሜትር. ማሽኑ በጣም ከባድ የሆነውን ሲውጠው ጉብታዎች ነው. በተጨማሪም, አንድ አደጋ ያላቸውን ራስ መንጠቆ የለም. ስለዚህ, ይህ ጠፍጣፋ አስፋልት ላይ በአብዛኛው መኪና መጠቀም ይመከራል.

ዉስጠ እየታ

ሳሎን "Toyota AE86" - የ 80 ዎቹ አንድ ንቡር. የጃፓን ቬልቬት መጠቀም ይወዳሉ. እሱ የትም ቦታ ነው - የቁረጥ በር ፓነል እና የኋላ መደርደሪያ እንዳጠናቀቀ የ ምንጣፍ, ከ. የሆነ ሆኖ, ይህ ቁሳዊ በጣም ርጅና-የሚቋቋም ነው. መሪውን መብት ላይ ነው. የ የፍጥነት መለኪያ እና ቫልቭ - የመሳሪያ ፓነል ሁለት ዋና ዋና ቅርፊቶች አሉት. አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ደግሞ የተባዙ ሁነታ (Drive, የመኪና ጋራዥ, ወዘተ) ጋር ስሪቶች ውስጥ. ማሽኑ መጽናናት የጎደለው ነው - ይህ መቀራረብ አንድ መከሠትን መኪና ነው. ምንም የአየር ንብረት ቁጥጥር, ኃይል መስኮቶች እና ሌሎች "ደወሎች እና whistles" አለ. ለዚህ እና drifters እንደ "Toyota AE86." ሁሉም በኋላ ትንሽ ከማሻሻያ ጋር አንድ እውነተኛ "ቁርጠት" ወደ ገነትነት ይቻላል.

ቴክኒካዊ ባህርያት

መኪናው ውስጥ ኮፈኑን ትገኛለች ነበር ስር, "የመጀመሪያው የእሽቅድምድም 4A-GE አንቀሳቃሽ». ይህም አንድ camshaft እና ካርቡረተር ነዳጅ ሥርዓት ጋር ቀላሉ ፕሮግራም ነው. ለቃጠሎ ተቀጥላ ክፍል የሥራ መጠን 1 590 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነው. ሞተሩ የሰጠው ከፍተኛ ኃይል - 103 እየፈጠኑ. ፒክ torque - 147 ኤም. ከዚህም በላይ የ "ከላይ" ማለትም ስድስት ሺህ አብዮት ጋር ይገኛል. ፒክ ኃይል ሰባት ሺህ ላይ ማሳካት ነው. ይህም "የመጀመሪያ ዘር" በቀላሉ ቀይ አሞሌ ዞር መሆኑ መታወቅ አለበት.

ተለዋዋጭ

ይህ ምን 103 ፈረሶች ላይ ልንዋጋው ሊሆን እንደሚችል ይመስላል? ይህም በጣም በቀላሉ ስኬታማ ወደጎን ግን በየተራ ለማስገባት. ይህ ዝቅተኛ unladen ክብደት ምክንያት ነው. የተሽከርካሪ ክብደት "Toyota Corolla AE86 Trueno" 850 ኪሎ ግራም ነው. ስለዚህ, መበታተን በመቶዎች ብቻ 8 ተኩል ሰከንዶች ወስዷል. እና '82 ውስጥ ነው! ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 193 ኪሎ ሜትር ነው. የጃፓን ብቻ እውን አፈጻጸም የሚገለጥበት ማሳካት የሚተዳደር. ይህ ሁሉ ወደ "Toyota" ፈጣን ሞዴል ቁጥር ውስጥ ነው የነበረው. ማሽኑ አንድ ከፍተኛ ፉክክር እና የጀርመን መኪኖች ፈጥሯል.

የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ

"Hachiroku" ላይ ስርጭት ሁለት አይነት ይመሰርታል. አንድ ለአምስት-ደረጃ በመካኒካል ወይም ሰር ባለአራት ነበር. ሁለተኛውን በነገራችን drifters በጣም ይወደው አይደለም. ሁሉም በኋላ ይህ ማሽን ዝቅተኛ ብቃት ያለው በኋላ ላይ ነዳጅ መስጫው ፔዳል ላይ ተናገሩ. አንዳንዶቹ በመካኒክነት ላይ "ስዋፕ" ማድረግ እና ችግር ያለ ሂድ. ሁለቱም ሳጥኖች አስተማማኝ ናቸው እና የመኪና ባለቤት ችግር መንስኤ አይደለም ቢሆንም.

በሻሲው

የፊት MacPherson መኪና ያዘጋጀው struts. አራት-አገናኝ የኋላ ነጻ እገዳ ማዘጋጀት ነበር. ፊት "Hachiroku" አየር ዲስክ ብሬክስ. ከኋላ ክላሲክ "ከበሮ" ናቸው. የ A ሽከርካሪዎች ወዲያውኑ ብሬክ ስርዓት ለመቀየር እና በምትኩ "ከበሮ" ዲስኮች ስብስብ ቢሆንም. በተጨማሪም, ማሽኑ ሁለት stabilizer አሞሌዎች የተሞላ ነው. አማራጭ መኪና "Toyota Corolla AE86" በራስ-ቆላፊ ልዩነት ያዘጋጀው. የ Drive ብቻ A ክሰል ላይ ተሸክመው አወጡ. የተሻለ መንጠቆ የሚሆን ዝቅተኛ መገለጫ ላይ እዚህ ሰፊ ጎማዎች ተዘጋጅቷል. ምክንያት በውስጡ ብርሃን ክብደት እና ትክክለኛው ክብደት ስርጭት ይህ ማሽን በእርግጥ በየተራ አንዱ ነው. እንኳን መደበኛ ጎማ ላይ ጥቅልል መደወል አይችልም. መኪናው ብቻ የእሽቅድምድም የወረዳ የተፈጠሩ. "Toyota» የሚተዳደር ሲሆን ከፍተኛ ሊገመት (ኃይል በመሪው እጥረት ቢኖርም) በጣም ቀላል ነው.

መደምደሚያ

ስለዚህ, "Toyota Corolla AE86" መግለጫዎች እና ንድፍ ምን አገኘ. ዕድሜ ቢኖርም, ይህ ማሽን አሁንም ተነፍቶ ነጂዎች የሚጠቀሙበት ነው. በጣም ላይ የጊዜ ስርዓት, ተለዋዋጭ መርፌ ጂኦሜትሪ እና - እንዲያውም ገና ሁሉ የሂደቱ ሞገስ መገንዘብ ጊዜ ነበር አይደለም ያለውን የኋላ-ጎማ ድራይቭ ውስጥ በጣም ተመጣጣኝ «የጃፓን» ነው.