"Gneisenau '(የጦር) ባህሪያት እና መዋቅር መግለጫ

ታዋቂው የጀርመን ባህር ኃይል የጦር መርከብ "Gneisenau" የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ ላይ በ 1938 ክንውን ጋር ተቀበረ. የዚህ መርከብ ያለው ንድፍ የራሱ ጊዜ በጣም ጥመኛ መካከል አንዱ ሆኗል. የ የጦር ቀጣዩ ውጊያ ከባድ ጉዳት ጊዜ በ 1943, ድረስ አገልግሏል. እሱ ጥገና ልኮ: ነገር ግን መጨረሻው ውስጥ ለመጠበቅ ወሰነ ነበር. በ 1945, ከጥቂት ጊዜ ጀርመን ውስጥ ሽንፈት በፊት መርከብ ይቆፈሩ ነበር. በታሪክ ውስጥ ይህ አቅፎ ማሳያዎች, ነገር ግን ደግሞ የላቀ አፈጻጸም ብቻ ዝነኛ አልነበረም.

ህንፃው ታሪክ

የጀርመን የጦር "Gneisenau" - በሁለተኛው የዓለም ጦርነት በጣም ታዋቂ መርከቦች መካከል አንዱ. ዘ ሰርድ ራይክ አዲስ አይነት "Scharnhorst" ሁለት መርከቦች ለመሥራት ወሰነ ጊዜ የራሱ ታሪክ, 1933 ጀመረ. ፕሮጀክቱ ጠቅላላ ሚስጥራዊነት ውስጥ ተግባራዊ ነበር. በይፋ, የ የጦር መርከብ "Gneisenau" በ "ዶችላንድ" ሌላ ዕቃ ለማግኘት የተሰጠ. ሆኖም የሕዝብ ወለድ እና ይህ መርከብ መካከል ጉልህ ልዩነት ነበር.

"Gneisenau" 19,000 ቶን ያውላሉ የጅምላ ተለያዩ; እና አቅም 161.000 እየፈጠኑ ነበር. የጦር ሠራተኞች 1669 ወታደሮችን ያቀፈ ነበር. በጀርመን ባሕር ዕንቁ - ሁሉ ባህርያት ለማግኘት, መርከብ ታላቅ የጦር ሆኖ ከመጸነሱ. ወደ ሦስተኛ ራይክ አመራር, የ "Gneisenau" ነበር አንዱ ሲሆን, ምንም ጥርጣሬ, አስደናቂ እና ውድ ፕሮጀክቶች ለማነሳሳት ስለወደደው እና አያስደንቅም ነበር. የጦር የሮያል ባሕር ኃይል እና ፈረንሳይኛ (በተለይ የፈረንሳይ መርከብ "በዳንከርክ» አይነት) ምላሽ ሆኖ የተፈጠረ ነው. ሌሎች ሞዴሎችን ከ ዋና ልዩነት የተያዙ ቦታዎች እና የጦር ውስጥ የተጠቆመው መጨመር ነው.

በ 1935, መርከቡ እንኳ ሳይቀር የበለጠ የመክዳት ንድፍ አንፃር ስለ አዲስ መካከል መከሰታቸውም ዳግም-መያዣ, ፕሮጀክት ነበረበት. በመጀመሩ ታኅሣሥ 8, 1936-ኛ ነበር. በዚያ ቀን, መርከቡ ተበታትነው እና ዳርቻ ሮጠ ነበር ምክንያቱም ምን መካከል ጭቅጭቅ ሞደም ሰንሰለቶች አንዱ ላይ. ችግር አለ ጉዳት; አንቅተውም ተመለሱ.

ጠመንጃ

ወደ መርከብ "Gneisenau" (የጦር) አድሚራል Spee ያለውን ቡድን አባል የዓለም ጦርነት እኔ armored ትልቅ የጦር መርከብ ወቅት ለ ዝነኛ በኋላ የሚባል ነው. የተመረጠ ምልክት በአጋጣሚ ነው. "Gneisenau" የመጀመሪያው ነበር የጦር መርከብ በ interwar ጊዜ ውስጥ የተገነባው የጀርመን ባሕር ኃይል,. ውርደት ዓመት እና የቬርሳይ የሰላም ስምምነት ካበቃ በቀጣዮቹ ቅጣቶች. ነገር ግን ምክንያት የጀርመን መርከቦች ይህ ወረራ ምክንያት ብቻ የተዘጋጀ, "Gneisenau" መርከብ, ማድረግ ይጠበቅባቸው ነበር በ 30 ዓመታት ውስጥ, በቁጥር ደካማ የቀረውን እውነታ ነው. በ ሦስተኛ ራይክ ውስጥ በአዲሱ ዕቃ ላይ ሰዎች ያለውን ታዋቂ eponymous አቻና ጋር ተመሳሳይ ስኬት, እየጠበቁ.

በ interwar ጊዜ ውስጥ, 283-ሚሜ ጠመንጃዎች ውስጥ ምርት በ "Gneisenau" በተለይ ምርት, ጀርመን ውስጥ ጀመረ. የጦር የተቋቋመውን "Dunkirk" ጋር ተመሳሳይ ያለውን ሽጉጥ, ገባኝ. ከዚህም በላይ, የጀርመን መርከብ ውስጥ የመከላከያ እና አፀያፊ ንጥረ ነገሮች ብቻ የዚህ ዓይነት በሚጠበቀው ፍጥጫ በፈረንሳይ ዕቃዎች ላይ ዓይን ጋር የተፈተነ. ጠመንጃዎች outperform 283-ሚሜ የ "ዶችላንድ" የሚያስፈጽም. በውስጡ የሞራል ለ እሳት እና ኖሮት የእነሱ ክልል ግዙፍ ነበር. አዳዲስ የጦር መሣሪያዎች ስኬት በርሊን ውስጥ ተቀባይነት ሊያደርግ አልቻለም.

የመርከቡን እሳት ቁጥጥር ለ "Gneisenau" አስቀድሞ "የቢስማርክን" በጦር እና "hipper" አይነት ተቀይረው አይነት ላይ አረጋግጠዋል ነበር, መሣሪያዎች ስብስብ ተቀብለዋል. Artogon ለማየትና ዳይሬክተሮች ውስጥ የሚገኙ ልጥፎች ቁጥጥር. እነርሱ መተኮስ, እና gunners ኃላፊነት ከሎሌዎች የሚጠቀሙባቸውን ቴሌስኮፖች እጠነቀቅማለሁ. ጫፍ ጋይሮስኮፕ በ አሳየ.

ወደ ልጥፍ ላይ ጊዜ እጅግ ዘመናዊ መሣሪያዎችን ነበር. ለምሳሌ ያህል, አንድ ballistic ኮምፒውተር ቋሚ ፍጥነት, እየተሸከምን ወደ ዒላማ ያለውን ርቀት ላይ ለውጥ እና እንኳ ከግምት የአየር ሁኔታ መውሰድ. ውስብስብ ስሌቶች ልዩ መሣሪያዎች ጋር ብሎኮች ውስጥ ፈጽሟል. የመድፍ ቁጥጥር ሥርዓት ሦስቱ ማማዎች ቁጥጥር. በተመሳሳይ ጊዜ እነርሱ በርካታ ኢላማዎች ላይ እሳት ይችላል (ወይም አንድ እና ተመሳሳይ ላይ ትኩረት).

ጠይት

የ "Gneisenau" ጀርመኖች ላይ ዛጎል የተለያዩ ዓይነት ተጠቅሟል. በመጀመሪያ, ጋሻ መበሳት. በደንብ-የተጠበቀ ዒላማዎች ላይ አጠቃቀማቸው. እነዚህ ታችኛው ፊውዝ እና አንድ አነስተኛ የሚፈነዳ ክፍያ ነበር. በሁለተኛ ደረጃ: polubroneboynye ዛጎሎች ነበር. የብሪታንያ ምደባ መሠረት, እነርሱ ደግሞ ብዙውን ጊዜ "የጋራ" ተብሎ ነው. እነዚህ ትንሽ የሚፈነዳ አግኝቷል እና የሚበልጥ መራቆት ውጤት አላቸው. እነሱም በጣም ወፍራም አይደለም ጦር ጋር ዒላማ ላይ ውለዋል.

በመጨረሻም: ሦስተኛም, "Gneisenau" ነበሩ ከፍተኛ-የሚፈነዳ ዛጎሎች. እነዚህ ራስ ፊውዝ ነበር እና unarmored ዒላማ (አጥፊዎች, ፀረ አውሮፕላን ጠመንጃዎች, searchlights, ጥንቃቄ የጎደለው የሰው ኃይል እና በጣም ላይ. መ) ላይ ተጠቅሟል. የ ዛጎል እነዚህ ደንቦች ጦርነት ወቅት የጀርመን የባህር ኃይል ውስጥ መቀየር ነበር. Polubroneboynye እና የሚፈነዳ ዛጎሎች ሁለተኛ እና የተለያዩ ዝቅተኛ ክብደት በ 900 ሜትር የመጀመሪያ ፍጥነት (አንዳንዶቹ ከ 100 ኪሎ ግራም ክብደት ሊኖረው ጋር) አለን. እነዚህ ልዩ በሃይድሮሊክ Drive ጋር ክስ ነበር.

grippers እና ታግዷል በመንገዶቹም በ መመገብ የመጀመሪያ ዛጎሎች. ከዚያም ቀለበት ሮለር ጠረጴዛዎች ወደ አሳንሰር ወደ ገባኝ. መሰረታዊ ክፍያዎች የናስ እጅጌ ይለያያል. ልዩ ትሪዎች መካከል የመጓጓዣ ለማግኘት የቀረበ ነበር. ሁለተኛ ዛጎሎች በእጅ መመገብ. ጥይቶች ተሽከርካሪ 1800 ክፍያዎች (1350 ዋና እና ጥቃቅን 450) ያቀፈ ነበር.

መልክ

መንትያ ወንድሙ "Scharnhorst" እንደ አብዛኞቹ "Gneisenau". ሆኖም ከእነሱ መካከል አንዳንዶቹ ውጫዊ ልዩነቶች ነበሩ. የተለያዩ መልሕቅ, ፀረ አውሮፕላን ማሽን ጠመንጃዎች, እንዲሁም mainmast የሚገኙት ነበር. አንድ ብርሃን ግራጫ ቀለም ያሸበረቁ በ "Gneisenau" ግንባታ በኋላ. ብቸኛው ጎልቶ ጥገናዎች ከግንዱ በሁለቱም በኩል የሚታየው የጦር እጀ ጠባብ ነበሩ.

የካቲት 1940, ጉዳዩ ላይ, አንድ ጥቁር የስዋስቲካ ጋር ቀይ አደባባዮች ማስቀመጥ ወሰነ ነበር. ይህም አየር ጀምሮ ለመለየት እንዳደረገ ነበር. ችግሩ የ Luftwaffe በስህተት አንዱ ብቻ በአንድ ወር ሁለት የጀርመን አጥፊዎች አረር መሆኑን ነበር. በባልቲክ ባሕር "Gneisenau" ውስጥ ያለው ልጥፍ-የጥገና ፈተና ወቅት 1940 መውደቅ ውስጥ ማሳሳቻ ቀለም ነበር.

የማፈናቀል

የንድፍ ጥናቶች አካሄድ ውስጥ, ይህ ዲዛይነሮች 26,000 ቶን መፈናቀል ማሟላት አይችሉም እንደሆነ ግልጽ ሆነ. መጀመሪያ ላይ እነዚህ አኃዞች, "Gneisenau" ማክበር ነበር መስሏቸው ነበር. የጦር, ይሁን እንጂ, በ 1936 ውስጥ በግልጽ ክብደት ቁጥጥር አሳይተዋል መሆኑን ይበልጥ ግዙፍ መጣ. ከሚሠራበት ጊዜ የማንቂያ ነፋ. ስፔሻሊስቶች ወደ መርከብ የተረጋጋ ነው, እና seaworthiness ማሽቆልቆል ያነሰ ይሆናል የሚል ፍርሃት አሉ. በተጨማሪ, freeboard ቁመት ለመቀነስ ለማድረግ ተገድዷል. ንድፍ ይህ መልኩን መረጋጋት ያለውን ክልል እየጠበበ መጥቷል.

እየጨመረ መፈናቀል መካከል ያለው ችግር አስቀድሞ የ «Gneisenau" መሰረታዊ ባህሪያት ለመለወጥ በጣም ዘግይቶ ነበር ጊዜ ላይ ይገኛል. የማን ንድፍ ሥጋ ስፋት በማሳደግ የተቀመጡ መላውን ፕሮጀክት የማዕዘን ድንጋይ ነበረ የጦር,. በዚህም ምክንያት, መፈናቀል 33 ሺህ ቶን ወደ ጨምሯል.

የኃይል ተክል

ብዙ ክርክር አንድ ኃይል ማመንጫ constructors አድርጓቸዋል. ይህም በመላው ፕሮጀክት "Gneisenau" በጣም አወዛጋቢ አባል ነበር. በማይታወቅ የመጀመሪያ ቁጥሮች የተለየ ባሕርይ የትኛው የጦር መርከብ, ሙከራ እና ስህተት ተደረገ. ኃላፊነት ሰዎች ሁሉ በዚያ አንዳቸውም እንደገና እና እንደገና ዕቃው ግንባታ ለማዘግየት አልፈለገም ጋር.

turbozubchatye የተመረጠው አንድ ኃይል ማመንጫ ዩኒቶች እንደ ንድፍ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ. ወደ ዕቃ በከፍተኛ ፍጥነት ለማረጋገጥ እና የማስረከቢያ የሚከናወንበትን ለማፋጠን: በእነርሱ እርዳታ, በአንድ ድንጋይ ሁለት ወፍ ለመግደል አቅዶ ነበር. ወደ አሃድ አንድ ባልና ሚስት ላይ ይሰራል. በናፍጣ እንዲህ ያለ ትልቅ መርከብ ለ ጀምሮ, እርግፍ የዚህ ዓይነት አንቀሳቃሽ አልነበረም ነበር. አደገኛ ምርጫ አድሚራል ኤሪክ Raeder ይደረግ ነበር. ወደ ታንኳይቱም dalnohodnost በናፍጣ በመጠቀም ጊዜ ይልቅ በጣም ዝቅተኛ ይሆናል እንደሆነ ተገነዘብኩ. ይሁን እንጂ, በ የባህር የልማት እና ምርት መጠበቅ ጊዜ አልነበረኝም.

መኖሪያ ቤት

የቤቶች የጦር አንድ ቁመታዊ ንድፍ ነበር. ይህ ብረት የተሰራ ነው. ስለዚህ ክብደት ለመቀነስ የሚተዳደር - ይህ ብርሃን alloys ለመጠቀም ወሰንን ነበር. በመርከቡ ውስጥ ዋናው ከፊቱም የማታስገባ ነበር. አካል ሁሉ 21 ክፍል ተከፋፍሎ ነበር. ከእነርሱ 7 ኃይል ማመንጫ ላይ የተሰማሩ ናቸው.

ይህ ዋና መርከብ ግንባታ ላይ መሆኑን የማወቅ ጉጉት ነው የአበያየድ ቅስት ወደ ምርት በእያንዳንዱ ደረጃ ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የ "Gneisenau" ያለውን ሁኔታ በትክክል ጥቅም ላይ ውሎ ነበር. የጦር, ንድፍ ዘመን አንድ ጉጉት ሐውልት ነው መካከል በመድረስ, የእነሱን ባህርያት ላይ, ግን ደግሞ የማኑፋክቸሪንግ ዘዴ ላይ ብቻ ሳይሆን የተሻለ ነበር.

በተበየደው ብረት መኖሪያ ቤቶች ለመተካት. ይህን አዲስ ማምረቻ ዘዴ ጋር ሸካራ ነበር. በውስጡ ውጤቶች ባሕርይ ብዙ ጉድለቶች ነበር "ጽሑፍ ላይ ሙከራዎች." ሰኔ 1940 የ "Gneisenau" ብዙ ባለሙያዎች በመበየድ ጥራት ለማሻሻል እንዴት በላይ ራሱን መደርመስ ያላቸው መሆኑን አሳይቷል; ይህም ከባድ ጉዳት ተቀበሉ. እነዚህ የቦምብ እና ወንጫፊ ዘፈኖች ወደ ተጋላጭ ተለያዩ. እና, ነገር ግን, ብየዳ መጠቀም, ከባድ እድገት ያላቸው መላው የኢንዱስትሪ ልማት አቅጣጫ ማዘጋጀት.

የ የጦር ጎድጎድ በጣም የሚታወሱ ባህሪያት መካከል አንዱ የአፍንጫ ክፈፎች, ትንሽ ውድቀት ባህሪያት ነበሩ. በተመሳሳይ ጊዜ ባህላዊ መልሕቅ ቆየ. እነዚህ Clusaz ውስጥ የሚገኙት ነበር - ወደ ቀኝ ጐን ወገን አንዱ በግራ ላይ ሁለት. የውጭ ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር, freeboard ትንሽ ነበር, ነገር ግን ሲጠናቀቅ አካሄድ እና ፕሮጀክት redrawing ውስጥ እንኳ ያነሰ ሆነ. አንዳንድ ጊዜ ንድፍ ባህሪ የትኛው ብቻ ወደ conning ግንብ ጀምሮ እስከ ዕቃ ለማከናወን ነበረበት ምክንያቱም ባሕሮች, ኃይለኛ የሚረጭ የተቋቋመው ነበር እውነታ ሆኗል.

ቦርዱ አፍንጫ እና ክፍል

ደጋን - ጠላት ችሎታ እና የጀርመን ጋዜጦች ሪፖርቶች ውስጥ እኩል ብዙውን ጊዜ ታየ ፎቶ ይህም ታዋቂው የጦር መርከብ "Gneisenau", በውስጡ "ፊት" በርካታ ለውጦች አድርጓል. የ "Rawalpindi 'ላይ ጦርነት በኋላ ቦርድ ላይ መልሕቅ ተወግደዋል. ከግንዱ አናት ላይ የተጫነ Mooring መሣሪያ.

አገልግሎት ውስጥ ሌላ ክስተት ታህሳስ 1940 የ "Gneisenau" ግንባታ ላይ ማስተካከያ አድርጓል. የእርሱ ዋና Kharkteristika ጦርነት ውስጥ ረድቶታል, አውሎ ወቅት የማይጠቅሙ ሆነዋል የጦር,. ታኅሣሥ 1940, በሰሜን ባሕር ውስጥ አውሎ ወደ መርከብ ላይ ከባድ ጉዳት አስከትሏል. ከዚያ በኋላ, "Gneisenau" ክፍል foredeck እና የማዕበል ተጠናክሮ ነበር. Characteristically, ወደ ፈጠራዎች በሚቀጥለው ችግሮች ተነሥተው ወዲያውኑ በኋላ ቀዶ ጥገናው ወቅት ይታያሉ. ሙሉ በሙሉ "የአክታ" ወለል ያለውን ችግር ለመፍታት ነበር ሌላው ንድፍ መፍትሄ, ይሁን እንጂ, ተቀባይነት ገደብ ወደ አዴማሱ ቀንሷል.

በ በጦር "Scharnhorst", "Gneisenau" ተጽዕኖ ሌላ: እንሸሽገው ዘንድ እንከን የለም ነበር. ተመሳሳይ አይነት እነዚህ ሁለት መርከቦች አላስፈላጊ መርከቦቻቸውም ተለያዩ. መፍትሔው ዶቃ ቁመት ላይ ጭማሪ ሊሆን ይችላል. ይሁን እንጂ እንዲህ ያለ ማሻሻያ በተፈጥሮ ደግሞ ሲያዳምጡ የነበረው የጦር ዕቃ ክብደት መጨመር, ሊያመራ ነበር. ሁለቱም መርከቦች አሠራር በመላው ጀርመናውያን ይህ ተመሳሳይ አጣብቂኝ ንብረት - እነርሱ seaworthiness ሠዉ.

ጋሻ

ወግ, ሁሉም ዋና ዋና የጀርመን የጦር ከባድ የጦር ትጥቅ ያደረበትን. እኔ ምንም ለየት እና "Gneisenau" ነበር. በደንብ-የተጠበቀ ዕቃ ምሳሌ ነው ይፋ ይህም የጦር, አንድ ልዩ መንገድ ቋሚና አግድም ጦር ውስጥ ተሰራጭተዋል ነበር. እነዚህ የሰውነት ወሳኝ ክፍሎች ላይ ጉዳት ከ የጦር ለመጠበቅ እርስ በርስ ረድቶኛል. ክትባቱን ቦርዱ ከመምታቱ ከሆነ, የተሻሻለ bronepalubu ማሟላት ያስፈልጋል.

በፕሮጀክቱ ውስጥ ጥቅም ላይ መፍትሔዎች መካከል ብዙዎቹ, ለመጀመሪያ ጊዜ ሞክሮ ነበር. ይህ ባህሪ እንደገና "Gneisenau" (የጦር) ነበር ያህል ፈጠራ እና ልዩ ያጎላል. አንደኛው የዓለም ጦርነት በጀርመን ዲዛይነር ልምድ አንድ ሀብት ሰጠው. የ ቱሪንጂ ሪፑብሊክ ዓመታት ውስጥ ሥራ የተነፈጉ, በአዲስ ጉልበት, እነርሱ ሦስተኛ ራይክ መርከቦች ግንባታ ውስጥ ያላቸውን ሥራ አነሡ.

መረጋጋት

ጉርጆችን ወደ መርከብ መካከል መለያየት መርህ በመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ወቅት ራሱን አቋቋመ. በተጨማሪም "Gneisenau" ንድፍ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. የጦር, የመዝናኛ እና ማንኛውም ሌላ መርከብ ብቻ እየሰጠመ ያለውን ቅጽበት ድረስ አንዳንድ ዋጋ ነበረው. ስለዚህ, መረጋጋት እና ተንሳፎ መርከብ መጠበቅ ያለውን ችግር ሁልጊዜ የመጀመሪያው ቦታዎች አንዱ ላይ የጀርመን ባለሙያዎች ፊት ለፊት ቆማ ነው.

ሁለት አጠገብ ጉርጆችን መካከል የጎርፍ የመርከቧ ውስጥ ጎርፍ ሊያስከትል ይችል ዘንድ ኮንስትራክሽን "Gneisenau" ታስቦ ነበር. የፕሮጀክቱ ደራሲዎች በርካታ ጠቃሚ እና ተግባራዊ ሐሳቦች ተግባራዊ አድርገዋል. በመሆኑም ሁሉም ጉርጆችን, ያለ በጠበበው እና ጫፍ በሚገኘው ጀምሮ, በርካታ የማታስገባ ቦታዎች ወደ ተከፍለው ነበር.

ከተሠሩት ጋር ሲነጻጸር, እና በ «Scharnhorst" እና "Gneisenau" transverse እና ቁመታዊ bulkheads አንድ በጣም ትልቅ ቁጥር ባህሪያት. እነሱ ሌላ Dreadnought መጠቀም ጀመረ. ይህ ጥያቄ ባለመቀበሌ ውጊያዎች የማታስገባ መጋዘኖች እና engine- እና ቦይለር ክፍሎች ለመጠበቅ የሚተዳደር እንኳ እነዚህን ክፍሎች ምስጋና ነው. በመሆኑም ጉልህ አደገኛ heeling ስጋት ይቀንሳል.