MAZ 7907: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, የነዳጅ ፍጆታ, ፎቶዎች

ቴክኖሎጂ ታሪክ, የሶቪዬት ዘመን በተለይም ወታደራዊ, ብዙ የከበረ ገጾች አሉት. ውሎ አድሮ ራሱን የቻለ ፋብሪካ MZKT ሆነ ይህም ጎማ ትራክተሮች, መምሪያ ይሠሩ የነበሩ ሚኒስክ የመኪና ፋብሪካ, ያለውን ንድፍ የተሠሩ ጽሑፍ ወደ አንድ ከፍተኛ አስተዋጽኦ. አንድ አስደናቂ እና ዛሬ MAZ 7907 ትራክተር አንድ ልዩ ፍጥረት ሆኗል.

የፍጥረት ታሪካዊ ዳራ

90 ቶን, በ የተሶሶሪ መከላከያ ሚኒስቴር አመራር አንድ ጀምሮ ክብደት ያለው የአሜሪካ ባለሙያዎች MX በአህጉራት ኑክሌር ሚሳይል, ፍጥረት ምላሽ ለመስጠት, አንድ አቻ እንዲያዳብሩ ለማድረግ ወሰንን ነበር. በመሆኑም መልስ ሚሳይል RT-23 ነበር "ጥሩ," ኮድ ኔቶ SS-24 የቀዶ ገደማ አንድ መቶ ቶን የሚመዝን. አንድ መቶ ውስጥ ያለውን ሮኬት ጋር ትራንስፖርት እና ማስጀመሪያ መያዣ አምስት ቶን ይመዝን. ርዝመቱ የሚጠጉ ሀያ ሦስት ነበረ, እና ዲያሜትር - ሁለት ተኩል ሜትር. - 32 ሜትር, ቁመት - ከ 5.5 ሜትር ርዝመት: እንደሚከተለው የአስጀማሪውን ንድፍ መጠን ናቸው.

ነገር ግን እንደ የመገናኛ እና እንዲህ ያሉ ልኬቶች አንድ ሚሳይል ጥቂት ጭነት, እና አንዳንድ ጊዜ ከእነሱ ያለ መንገድ በኩል ማጓጓዝ አለበት.

ልዩ አሃድ እንደ MAZ ቀደም ከ 100 በላይ ቶን አቅም ተሸክመው ጎማ መኪና ምርት በትክክል ይህ ተክል ነበር እጅግ በጣም ከባድ የጭነት መኪናዎች, ቅደም ሲቀረፁ ተሞክሮ ሀብት ነበረው.

ሥራ ሁለት ዓመት ባለሞያዎች ኩባንያ, አንድ ሐኪም የነበረው ማን አለቃ ንድፍ ውጤት የቴክኒክ ሳይንስ BL Shaposhnik, ሶሻሊስት የሰራተኛና, ሌኒን እና የተሶሶሪ ስቴት ሽልማቶች መካከል ተሸላሚ ሄሮ እና ልዩ MAZ-7907 ሆነ.

ቴክኒካዊ ባህርያት

ይህ ፕሮጀክት "Celina-2." የተባለ ነበር የመጀመሪያው Eight- ነበር ትራክተር MAZ 150 ቶን 7906 ፈቱት አቅም.

የትራክተር MAZ 7907 (24x24) ሁለት ዓመት የዳበረ ነበር. እና በ 1985, የሙከራ ሩጫዎች ሁለት ናሙናዎች የተሰበሰቡ ነበር. (. ጠንካራ እና ለስላሳ ልባስ) - 40 km / h ወደ conveyor ያለውን ከርብ የጅምላ በሀይዌይ ላይ ከፍተኛውን የፍጥነት የሚሰላው 150 ሜትር የሆነ ግዴታ በ 66 ነበር. 25 km / h መካከል ያለውን አቀማመጥ የሚታየው ማስጀመሪያ conveyor ፍጥነት ጋር ሙከራዎች ወቅት.

ስለ ትራክተር አስደናቂ ጎኖች. 4.7 ሜ, ቁመት - - የሚጠጉ 4.5 ሜትር ርዝመቱ የሚበልጥ ከ 28 ሜትር, ስፋት ነበር. ጎማ የፔቭመንት መካከል ስፋት, እና የፊት እና የኋላ, ሜ 3.3 ይበልጣል, እና የከፈሉ - 465 ሚ.ሜ. በሻሲው በማብራት ራዲየስ - 27 ሜትር. የመሠረት የፊት እና የኋላ bogies ይለያያል - 9,065 እና ጎማዎች 1,75 መጥረቢያ መካከል 9,22 ሜትር ርቀት .; 1,8 ወይም 1.855 ሜ.

ጎማዎች VI-207 የአገር ውስጥ ምርት የመንዳት አሥራ ሁለት ጥንድ ልኬቶች 1660 x 600-635 ሚሜ አላቸው. ይህ ሆኖአል; መንኰራኵር ያለውን ዲያሜትር በአማካይ ሰው እድገት ውስጥ ነበር. እንዴት ጥልቀት ሰዎች በጣም በግልጽ ጀልባ ትዕይንት መካከል ትራንስፖርት ላይ ያለውን ዘገባ ይህን ጭራቅ MAZ 7907, ፎቶ ቀጥሎ.

የንድፍ ባህሪያት

እንዲህ ያለ አስደናቂ ጭነት አቅም ለማረጋገጥ, ሁሉም wheelsets MAZ 7907 ስምንታችንም መንገዶች ላይ ጎማዎች እያደረገ ያለ ሙሉ ጭነት ላይ መሥራት ነበረበት. ስለዚህ, ያለ በአግድመት አውሮፕላን ላይ ከመጣሉም የሚይይዙባቸው chine ክፈፍ አይነት, ውስጥ እገዳ መዋቅር ጀምሮ, ኃይል ነፃነት አንድ ዲግሪ ጋር መገጣጠሚያ ተፅዕኖ ላይ የቀረበው ነበር. ይህ መድረክ 8 ° ማዕዘን ላይ እርስ በርስ ጋር በተያያዘ አንድ ቋሚ አውሮፕላን ውስጥ መንቀሳቀስ የሚችል ሁለት-አገናኝ ሁለት ስድስት-አክሰል የጭነት መኪናዎች, ነበረ ነው.

ለመንቀሳቀስ እንዲህ ያለ ረጅም መሰረት, ዘወር ጎማዎች አሥራ ሁለቱ ጥንዶች መካከል ስምንት ለማረጋገጥ. ይህ የመጀመሪያ እና የመጨረሻ አራት ጥንዶች ነበር. እኛም ሁለት ሽክርክር አማራጮችን ይሰጣሉ. የመጀመሪያዎቹ ስምንት በመንኰራኵሮቹ ውስጥ በተመሳሳይ አቅጣጫ ማብራት, እና ስምንት - በተቃራኒ አቅጣጫ. በሁለተኛው መሽከርከር ውስጥ የተመሳሰለ ነበር - ወደጎን "ጐርምጥ" ወይም ደግሞ እንዲሁ-ተብለው እንቅስቃሴ.

የኃይል ተክል MAZ 7907

ልዩ ባህርያት ጋር MAZ እንዲህ ያለ አቅም እና ኃይል ያስፈልጋል እና ሞተር. ስክሪፕት የትራክተር ሶስት-የማዕድን ጉድጓድ ላይ ጋዝ ተርባይን ፕሮግራም GTE 1000T ኤፍኤም 1250 L አቅም. ሀ. አሁን ግዛት Unitary ድርጅት "ተክል እነሱን ተብሎ ነው Kaluga ሞተር ተክል,. VY Klimov. " ሞተሩ በሦስት እጥፍ የንፋስ ጋር ብርትኳናማ በታች ፍሬም ፊት ለፊት ኮንሶል ላይ የተፈናጠጠ ነበር.

ፋብሪካ በተለይ MAZ 7907. ጨምሮ መሠረታዊ ሞተር raketovozov መቀየርን የተዘጋጀ ቢሆንም, ታንክ ሞተር ተብሎ ብዙ የነዳጅ ፍጆታ ክፍት የተጋራ ጽሑፎች ውስጥ ብቻ ታንክ ፕሮግራሞች, እና 1100 ሊትር GTD-1000TF አቅም ለ አመልክተዋል. ሀ. ይህም 235 ግ / bhp * ሰዓት ነው, እና የሲሲዲ-1250 1,250 L. ለ ሀ. - 225 ግ / bhp * ሰዓ. ስለ ትራክተር ከፍተኛ ፍጥነት አንድ መቶ ኪሎ ከዚያም ለአራት ሰዓታት ሂድ ስለ አንድ እና ነዳጅ ተኩል ቶን ተቆጥረዋል ማሳለፍ እንደሚችሉ ይሰጠዋል.

Alternator WASH-625 ሞተር ጋር የማገጃ ውስጥ mounted, ኤሌክትሮሜካኒካል የማስተላለፍ TE-660-24 እና የተመሳሰለ ሞተርስ አየር-ዘይት የማቀዝቀዝ አንጓዎች መቆስቆስ ለእያንዳንዱ ጎማ በተናጠል, ፍሬም ውስጥ አልተሰካም.

የነዳጅ ማሞቂያ እና የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ዩኒቶች በሻሲው ከኋላ ወደ casings ትይዩ በታች የሚቀመጡ ናቸው.

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ቀደም conveyor ጋር ሲነጻጸር MAZ-7906 አሥራ-ትራክተር ጉልህ ጠቀሜታ አለው. ስምንት ድራይቭ መንኮራኩሮች ጉዳት ጊዜ የመጫን የመንቀሳቀስ እንኳ ቋሚ ጀምሮ, ከላይ የተሻለ manageability ከእንጨት ድምፅ ማገጃ, workability በሚረዷቸው ነበሩ.

ነገር ግን ደግሞ MAZ-7907 የጎደለ ነበር ትራክተር ውስጥ ጉድለቶች. Electromechanic ትራንስሚሽን ዝቅተኛ workability እና ዝቅተኛ ቅልጥፍናን ተለያዩ. በተጨማሪም, ከባድ ማሽን ያዘመመበት ጭነት ጨምሯል, ለስላሳ መሬት እና በቂ ፍጥንጥነት ተሳትፎዋ ዝቅተኛ የሆነ permeability ነበር.

ተምሳሌት ሆነው raketovozov ፈተናዎች ስኬታማ ነበሩ ቢሆንም ዲዛይን, ጉልህ ማሻሻያዎች ያስፈልጋል. ምናልባት ጉድለቶች እና በጊዜ ሂደት እንደሚወገዱ, ነገር ግን ቀዝቃዛው ጦርነት አብቅቷል እና በግዳጅ ዙር የጀመረው ነበር, በ ስትራቴጂክ ሚሳይል ኃይሎች አስፈላጊ ከአሁን በኋላ ሆነዋል.

በተግባር MAZ-7907

ልዩ በትራንስፖርት ፋብሪካ የሙከራ ጣቢያ ላይ በኖረች ግን መኪኖች አንዱ ግን ወደ አወጀ ባህሪያት አረጋግጠዋል ለእርሱ እንባ ውስጥ ካበቃ ሲሆን, የፈተና ድራይቭ, አንድ ዓይነት ነበር.

ቸልተኝነት አሥር ዓመታት በኋላ, 1996 ክረምት, 40 ሜትር ያለውን መድረሻ ተድላ ጀልባ ርዝመት እና 90 ቶን በታች የሆነ ክብደት ወደ ለማድረስ መሬት ላይ ወሰደ. እና ሌላ ደጋን ክፍል ባለቤቶች የወረዱ የግንባታ ማቴሪያሎች ላይ ሳይሆን ቀርቶ አሰጣጥ ላይ ገንዘብ ለማሳለፍ. ይህ ዕቃ የ አሰላለፍ ተሰብሯል መሆኑን በመጫን ላይ በኋላ አልተገኘም, እና በፍጥነት ወደ ጭነት ምግብ ለማከል ነበረው ነበር. በዚህም ምክንያት, ወደ መርከብ ጠቅላላ ክብደት ገደማ አንድ መቶ ቶን ነበር.

MZKT ባለሙያዎች ለመስራት የሚያስችል ዘዴ በማዘጋጀት የሚጠጉ ሁለት ወር. remade ነበር TPK subframe ለመሰካት ይኖር ነበር. አሁን ደስ ብልሃተኛ ለ lodgements ግርጌ ነበር. ተጀመረ ጋዝ ተርባይን ጎማ ሞተሮች ታይቷል. አራት ሞተር አይደለም አግኝቷል. ጠቅላላ ክብደት አንድ መቶ ሰባ ቶን ሀያ ጎማዎች ያላቸውን መንገድ አደረገ. ተከታታይ ቁጥር 7907 ጋር አንድ ትራክተር በመፍጠር ላይ እንደተገለጸው.

MAZ ገደማ 20 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት በ 200 ኪሎ ሜትር በላይ በውስጡ አካሄድ ወሰደ. ወደ ላይ ድልድይ በማቋረጥ ጊዜ ብቻ ወንዝ Berezina, ጭነት አንድ ክብደት ለማጓጓዝ የተዘጋጀ አይደለም ጀልባዋ መድረክ ውስጥ የኋለኛ እያነሱ መጠቅለያ እና ኮስተር ሸራውን ጋር አራት-79091 MZKT ላይ ወሰደ.

እያወረድን ጊዜ አዲሳባ እና ትራክተር በቀጥታ ወደ ይነዳ እንዲቀለበስ ሐይቅ Naroch. የኤሌክትሪክ ማስተላለፊያ ውኃ ፈተና አልቀጠለም. ተመልሰን ኮርስ ላይ ተደርሷል አይደለም MAZ 7907 ግርጌ: እርሱ ትራክተር ፋብሪካ አመጡ.

ገጹን በማብራት ላይ

ከአሥር ዓመት በኋላ, ፋብሪካ አጠገብ ሁለት raketovozov አንድ መድፊያ ተሰበሰቡ. ሚኒስክ የጎማ የትራክተር ፋብሪካ ክልል ላይ ኤግዚቢሽን ላይ, ለምሳሌ እንደ ቅርስ ያለው ውጤት. የአጋጣሚ ነገር ሆኖ MAZ-7907 ያሉ ኃይለኛ ዘዴ ያስፈልጋቸዋል ለዚህም ዛሬ ላይ ምንም ችግር, ነበሩ.

ፎቶ ልዩ ማሽኖች በጣም ብዙ ጊዜ የማያሟሉ. ሁሉ ነው - ሐይቅ Naroch ወደ Berezina ወንዝ ያለውን መንገድ የሚያሳዩ አሁን ማለት ይቻላል ሀያ ዓመት በፊት ነጭ ጥቁር-እና-ስዕሎች ማሽቆልቆልና እና ጥፋት የሚያሳዝን ጊዜዎች,. ነገር ግን እነርሱ ትራክተር ኃይል ይህ የመጨረሻው ፕሮጀክት ነበረ ለማን BL Shaposhnikov, የሚመሩ ሐሳብ ሚኒስክ ንድፍ ኃይል ለማሳየት በቂ ነው.