Reducer VAZ-2107: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

እንደሚታወቀው, መኪናዎች ድራይቭ ዓይነት የሚለየው ነው. አንድ ሙሉ, ከኋላ እና ከፊት አለ. የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ወደሚታወቀው VAZ የኋላ-ጎማ ድራይቭ ነው ነበሩ. እና "ሰባት" በቀር ነበር. በተራው, መሣሪያው የሚለምደዉ actuator አንድ gearbox ያካትታል. VAZ-2107 "ስድስት" ውስጥ እንደ አንድ ተመሳሳይ የወረዳ ግንባታ አባል አለው. ደህና, ይህንን ኤለመንት እና እንዴት እንደሚሰራ ምን እንደሆነ እንመልከት.

ባህሪያት እና ዕቃ ይጠቀማሉ

ይህ መስቀለኛ መንገድ የኋላ ጎማ ድራይቭ ጋር ማንኛውንም ተሽከርካሪ ዋነኛ ክፍል ነው. የ አባል በርካታ ክፍሎች ያካትታል:

• የመጨረሻ ድራይቭ.
• ዲፈረንሻል.

ዝግጅት reducer VAZ-2107, በቂ ቀላል ነው በጣም ከፍተኛ አስተማማኝነት እና maintainability. በ torque ውስጥ ለውጥ - ስለ አሰራር መሰረታዊ ክፍሎች በተጨማሪ ጊርስ ጥንድ, ይህም ዋነኛ ዓላማ ያካትታል. በመስቀል-አክሰል ልዩነት ጋር በተያያዘ, ይህም አክሰል የማዕድን ጉድጓድ አንድ torque ስርጭት ሆኖ ያገለግላል. በመሆኑም ጎማዎች የተለያዩ ቀጠን ፍጥነት ማሽከርከር ይችላሉ.

የስራ መርህ

አንድ መኪና VAZ-2107 gearbox አክሰል አንድ መደበኛ ድራይቭ አቀማመጥ ጋር ሌሎች መኪኖች ላይ በተመሳሳይ መንገድ ነው የሚሰራው. ለምን ክላሲካል? መልሱ ቀላል ነው: ቀደም ተደርገዋል የመጀመሪያው ማሽኖች, አንድ ቁመታዊ ሞተር አቀማመጥ ነበር. gearbox, ኃይል አስተላላፊ እና ሰንሰለት ውስጥ የመጨረሻ ንጥረ ነገሮች አንድ የኋላ gearbox ነበር - ስለዚህ, በመጀመሪያ ሞተር, ወዘተ ነበር. VAZ-2107 ተመሳሳይ መርህ ላይ የተሰራ ነው. ነገር ግን በቀጣዩ ሞዴል 2108 አንድ transversely ይመደባሉ ሞተር ጋር ይበልጥ ዘመናዊ የፊት-ጎማ ድራይቭ አቀማመጥ አለው. ይህ ንድፍ ተጠንቅቅው ከ ውፅዓት መኪኖች አኳያ ደህንነቱ ይበልጥ የተጠበቀ እንደሆነ ይታመናል. ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ, ሁሉም እባጮች (ሞተሩ ክፍል ውስጥ ማለትም) በአንድ ቦታ ላይ አተኮሩ ናቸው. "ሰባት" ሁኔታ ውስጥ ሁሉንም ነገሮች አካል እንከፋፍል የሚቀመጡ ናቸው. ስለዚህ እንዴት VAZ-2107 gearbox ነው? ዋናው ስራ ላይ አባሉ - ወደ ዝውውር torque ወደ ጎማዎች. በተራው, ወደ ኃይል ቅጽበት የማርሽ ጥቅም ላይ መጣ driveline. ይህም gearbox ጋር በቀጥታ የተገናኘ ነው. ዋናው ማርሽ የተወሰነ ውድር ጋር ጥርስ አለው. በመሆኑም torque ማስተላለፊያ (ገባሪ ማስተላለፊያ gearbox መለኪያ የተረጋጋ በተለየ) አንድ የተወሰነ ኃይል ጋር አፈጻጸም ነው. ይህ ንጥረ ነገር በሚገዛ ብቸኛው ነገር - ስለ ድራይቭ መንኮራኩሮች መካከል ሽክርክር ያለውን ቀጠን ያለ ፍጥነት ነው. ይህም አጠቃቀሞች ዲፈረንሻል. ዘን ጊዜ እሱን ምስጋና, መኪና E ንደሚቆም መግባት አይደለም ወይም አደጋ ስጋት ዜሮ ቅርብ ነው. ዲፈረንሻል ጊርስ በየጊዜው እየሰሩ ነው. ከመንገድ ውጪ ተሽከርካሪዎች ጋር በተያያዘ, እነሱም ብዙውን ጊዜ መቆለፊያ ተግባር አላቸው. በመሆኑም ያለውን ቀጠን ያለ ፍጥነት በግራ ጎማ ቀኝ የተለየ አይደለም. ይህ ገደፉ ጊዜ በጣም ጠቃሚ ባህሪ, እርጥብ አሸዋ ወደ primer እና ሽፋን ነው. "ሰባት" ልዩነት ቆልፍ ተግባር ላይ አይገኝም. መኪና ተቀርቅሮ ያገኛል ከሆነ, ወደ ድራይቭ መንኮራኩሮች መካከል አንድ ብቻ ይዞራል. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ልዩነት የተጠመቀው. በጣም ብዙ ጊዜ, ይህ ዘዴ ቀላል የመንሸራተት ወደ መኪና ለማስቀመጥ ለማድረግ, ሙያዊ የሞተር ስፖርት ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. ይሁን እንጂ, የሲቪል መኪኖች በየጊዜው የታገደ ልዩነት ጋር ያሽከርክሩ በጣም አደገኛ ነው. በተጨማሪም በተቻለ ወጣገባ የጎማ እንዲለብሱ ነው. የ ልዩነት ምክንያት ዘንጉ ነፃ አዟዟር ወደ አሂድ-የምመራህ እንዲለብሱ ይቀንሳል. በግላቸው ጎማ የተፈተለው.

የማርሽ ይህ መርህ, አብዛኞቹ የቤት መኪኖች ላይ ተግባራዊ የንግድ ተሽከርካሪዎች ላይ ሰዎች ሳለ (ለምሳሌ, "የሜዳ ፍየል"). የመሣሪያው ይህ ዘዴ በጣም ቀላል እና አስተማማኝ አንዱ ነው.

ዘይት

ይህ ቅነሳ VAZ-2107 መካከል ማርሽ, ወይም ይልቅ በውስጡ የሥራ መርህ Gears ያለውን ተሳትፎ ላይ የተመሰረተ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. በዚህ መሠረት, የማያቋርጥ መሽከርከር ጋር ጉልህ እድገት ነው. የ ሀብት መጨመር, የ gearbox ውስጥ ልዩ ዘይት ሞላው. ይህም ጥርስ ላይ ቀጭን ፊልም ይመሰረታል. "ሰባት" ላይ, እናንተ ወፍራም ማርሽ ዘይት መጠቀም ይችላሉ. ይህ በጠቅታ ለ, ግን ደግሞ የኋላ ሻሲ ብቻ ሳይሆን ፍጹም ነው. በተጨማሪም አወጡ, ለአንድ የተወሰነ ሪሶርስ ብዝበዛ እንዳለው ልብ ይበሉ. ባለሙያዎች ይህ ፈሳሽ በመቀየር አንዴ ሠላሳ ሺህ ኪሎሜትር በላይ አይደለም ያነሰ ነው እንመክራለን.

ባህሪያት ጥርስ

እንዲሁም gearbox እንደ ይህ Gears ጥንድ ይጠቀማል. ምንም ለየት እና መሪውን gearbox VAZ-2107 ነው. ላይ ያለውን "ሰባት" ባሪያ, እና pinion የማርሽ ሰልጥኖ ላይ አንግል (ማለትም አይደለም straight- እና helical). የራሴን ዋነኛ ባህሪ - ስለ ጥርስ ላይ አነስ ጫና, ለስላሳ እና ጸጥ ክወና. ተመሳሳይ መርህ የኋላ Axle "ስድስት" እና WHA ሌሎች የሚታወቀው ሞዴሎች ዝግጅት ነው. ነገር ግን ይህ ዋና ዝውውር ለመተግበር ብቸኛው መንገድ አይደለም. በተጨማሪም ከኋላ gearboxes ውስጥ በማስተላለፍ የሚከተሉትን ዓይነቶች ይጠቀሙ:

• ሞላላ.
• ወደ አንገቱ.
• ትል.

እኛም መሪውን gearbox VAZ-2107 ማውራት ከሆነ, የክወና መርህ ትል የማርሽ ጥንድ ላይ የተደራጀ ነው አለ. የማርሽ ስለ እንደ እነርሱ ደግሞ ይገኙበታል አንድ hypoid ማርሽ. የ ሾጣጣ በተለየ በአንድ በአውሮፕላን ውስጥ አይዋሽም እንጂ, የለም የ Gears.

VAZ-2107 ላይ የኋላ ማርሽ በማስተካከል

ለውጥ የማርሽ ውድር ሙሉ በሙሉ የተለየ ገጽታ ሬሾ ጋር, የመጨረሻ ድራይቭ ለመተካት እና ሌላ ጭነት ከሆነ ብቻ ይሆናል ዘዴ ነው. ይህ ክለሳ የመኪናው torque ሊጨምር ይችላል. የባሰ ቆንጥጠው, የማርሽ ሬሾ ከፍተኛ. ሆኖም ግን, ይህ አማራጭ በከፍተኛ ፍጥነት ይነካል. አንተ torque መጨመር ከሆነ, መኪና በሰዓት አንድ መቶ ወይም ከዚያ በላይ ኪሎ ሜትር ክልል ውስጥ ተበታትነው ዘንድ ይበልጥ አስቸጋሪ ይሆናል. ነገር ግን ከመጀመሪያው ጀምሮ ብዙ በፍጥነት ማንቀሳቀስ ይሆናል. ስለዚህ, ይህ ክለሳ ለማድረግ, ይህም gearbox ወደ ቅቤ ቅድመ-ማፍሰስ, መፈታታት አስፈላጊ ነው. ማድረግ ይህ ፈቃድ አስፈላጊነት ላይ ካቀረበው ጉድጓድ ወይም ማንሣት. በመጀመሪያ አንተ shank ክሰል VAZ-2107 ማስወገድ አለብዎት. በተጨማሪም, የ flange ተወግዷል, እና አስተካክለው ቀለበት ጋር pinion ማርሽ ነው. የ እጢ - ደግሞ እዚህ መታተም አባል ያያሉ. ድልድዩ ወደ "ላብ" ጀመረ ከሆነ, በጥንቃቄ በውስጡ ሁኔታ ለመመርመር. wear ዘይት ማኅተም ምልክቶች አሉ ከሆነ የሚተካ አለበት. ቀጣዩን እርምጃ, እና መረዳት ያለውን ልዩነት pinion የማርሽ. ዋና ጥንድ በመተካት, እናንተ የማርሽ ጥምርታ መቀየር ይችላሉ. አንድ ስልት መተካት ጊዜ ደግሞ አዲሱን spacer ለመጫን ያስፈልጋል. በ በግልባጭ ቅደም ወደ ቤተ ክርስቲያን አዳዲስ ክፍሎችን ከተጫነ በኋላ. ድልድዩ አዲስ ዘይት ውስጥ መሙላት አይርሱ.

ከፍ ወይም ዝቅ?

በሚታወቀው የ "Lada" ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ያላቸውን መኪኖች ተስተካክለው አንድ ዓይነት እንደ ዋና ጥንድ መካከል ምትክ ጥቅም ላይ ይውላል. VAZ-2107 ምን gearbox ለማድረስ? ሞተር ኃይል ላይ የተመሠረተ ወጪዎች የማርሽ ጥምርታ, ይምረጡ. እርስዎ (የ «Lada" ከፍተኛ አማራጭ ለ - 3.9) ዝቅተኛ ምጥጥነ አንድ ሁለት አኖረ ከሆነ, ማሽኑ ከፍተኛ ፍጥነት ወደ በማፋጠን ቀላል ነው. ነገር ግን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ ጀምሮ, ከብቶቹ ወደ ብዙ ጊዜ ያጣሉ. ወደ ሞተር ክለሳ ከተገዛለት አይደለም ከሆነ, የተሻለ "4.4" ሬሾ ጋር ማርሽ ማስቀመጥ. ማሽኑ በፍጥነት በሰዓት አንድ መቶ ኪሎ ሜትር ወደ ለማፋጠን, ነገር ግን መሄድ አይችልም ወይም በጣም በዝግታ ነው መደወል በዚህ ተመን በላይ ይሆናል. ስለዚህ, ወደ ውስጥ ማስተካከያ ወደ gearbox መካከል ማርሽ ውድሮችን "ሰባት" መጠናቀቅ ያህል ብቻ ነው. በተጨማሪ, አስፈላጊ ሞተር እራሱን እንዲያጠራ.

ስህተቶች

ደግሞ ዋናው ጥንድ ውስጥ ያለው ለውጥ አሮጌውን መርህ ላይ መረጃ ይሰበስባል ይህም የፍጥነት መለኪያ, ላይ በማንበብ ላይ ስህተቶች የሚወስደው መታወቅ አለበት. እነዚህ 5 እስከ 20 በመቶ ሊለያይ ይችላል. እና ይህ ቆጣሪው እና የፍጥነት መለኪያ በራሱ ሁለቱንም ይመለከታል. ለምሳሌ ያህል, ተሽከርካሪው በሰዓት 80 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በሚጓዝበት, ነገር ግን ዳሽቦርድ ላይ ያለውን ቀስት 65-70 ያሳያል. ስለዚህ ይበልጥ በትክክል ጂፒኤስ-የፍጥነት መለኪያ በመጠቀም ፍጥንጥነት የሚገለጥበት ለመለካት.

መደምደሚያ

ስለዚህ, ምን gearbox ክሰል ውጭ አገኘ. እርስዎ ማየት ይችላሉ, ይህ የተጠቀሰው torque ወደ torque ማስተላለፍ ነው የእምነታቸው የትኛው ማድረግ ቀላል ንጥረ ነገር ነው.