Toyota ካሪና: ዝርዝሮች, አወቃቀር

Toyota ካሪና - ይህም መካከለኛ-ክፍል sedans ንብረት በጣም በደንብ የታወቀ መኪና ነው. እሱም ከ 1970 እስከ 2001 የታተመው ምርት. ከእርሱ በፊት ሞዴል ነው Toyota አንጸባራቂ. ይሄ በዚህ መኪና ለማለት ይቻላል ነገር ብቻ ትንሽ ክፍልፋይ ነው. እንዲያውም መጥቀስ ዋጋ ይሆናል ይህም ብዙ የተለያዩ ባህሪያት አለው.

prehistory

ስለዚህ, ሞዴል ራሱ ስለ ጥቂት ቃላት ጋር መጀመር. (እንደገና, ይህም ለማወዳደር ከሆነ ከላይ የተጠቀሱት ቀዳጅ,) የመኪና Toyota ካሪና ገንቢዎች መኪናው ይበልጥ የስፖርት ውጫዊ እንደ አቅዶ. ሞዴል ወጣቶች መግዛት ጀመረ ወደ ኤክስፐርቶች, ንድፍ ይበልጥ ትኩረት ለማድረግ ወሰነ. ይህ መኪና አዲሱ ትውልድ በየ አራት ዓመታት የሚመስሉ ደግሞ ትኩረት የሚስብ ነው. እና በእያንዳንዱ ዓመት ገንቢዎች ሞዴሎች ወይም restyling ወይም እየጀመሩ ላይ ሲካሄድ ነበር. የቴክኒክ ለውጦች ጥቂት ነበሩ - በአብዛኛው መልክ ተጽዕኖ.

ይህ ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነበር Toyota Celica. ይህም "ካሪና" ያለውን ሞዴል የስፖርት sedan ሆኖ የቀረበው እውነታ ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ከዚያም ገንቢዎች ስሪቶች ሌላ ግዙፍ የተለያዩ አደረገ; ነገር ግን ተሳፋሪው ስሪት ብቻ ነበር - እና የ Toyota ካሪና ሰርፍ በመባል ይታወቃል ሆነ. አንድ ሶስተኛ ትውልድ 1988 የታተመ ነበር - "ካሪና" መላው ክልል የፊት ጎማ ነበር ልክ ጊዜ.

ሳቢ እውነታዎች

ይህ ጃፓን ውስጥ መገባደጃ 80 ዎቹ መጀመሪያ አካባቢ 'የ 90 ዎቹ በተለይም ተወዳጅ sedans ሆነዋል ልክ እንደ መሆኑን መገንዘብ አስፈላጊ ነው. ይሁን እንጂ ኩባንያው "Toyota" አሁንም ተሳፋሪ ሠረገሎችን ያፈራል. በዚህ ጊዜ እንዳልሆነ ይመስል ነበር. በተጨማሪ, ሠረገላ ቴክኒካዊ ባህሪያት በመሠረቱ ማሽኖች በቫን ምድብ እንዳይመካ የሚችል, ተመሳሳይ ናቸው እውነታ በተመለከተ የተወሰነ እምነት አሁንም አለ. Toyota ካሪና ሞዴል ተከታታይ ሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ የተጫነ ነበር ይህም ተመሳሳይ ኃይል መለኪያዎች ጋር ተጠናቀቀ. ይህ ምንድን ነው? ስለዚህ እዚህ ላይ በመከለያ ስር የተጫኑ የነበሩ አሃዶች ናቸው እያለ መኪናዎች Toyota ካሪና: ነዳጅ ሞተር 1.8- እና 1.5-ሊትር (ሁለቱም ስሪቶች - 4-ሲሊንደር) በናፍጣ ሞተር እና 2 ሊትር. በጣም ብዙ, እና ታላቅ ምርጫ አይደለም. ነገር ግን ምን ሞዴል እና የተለየ ነው, ስለዚህ የቀለም የማጠናቀቂያ ምንም ትንሽ የተለያየ ነው. እዚህ ላይ ቢሆንም, "ጥቁር ግራጫ" ጋር "ሰማያዊ የብረት" አንድ አማራጭ አድርጎ አቀረበ.

"Hardtop" ሞዴል

ይሄ - ልዩ Toyota ካሪና. የስፖርት sedan - ከዚያም በራሱ አምራቹ ሰጣቸው ይህም አጠቃላይ ባህርያት, ይህም እንደሆነ ይናገራል. ሀብታም, የቅንጦት - ስለዚህ እንዴት እንደተለመደው "ካሪና" ተብሎ አልቻለም. ነገር ግን በ 1990, አንዳንድ ለውጦች ተደርገዋል. እርግጥ ነው, የተሻለ ነውና. ወይ 2 ወይም 1.5 ሊትር እንደሚገኝና ይህም ኃይል ዩኒት, ላይ, እኛ EFI ስርዓት መጫን እና መኪና ያለውን ቅጥ ለማሸጋገር ይወስኑ.

ከዚያም, ከሁለት ዓመታት በኋላ, እኛ የፊት ጎማ ድራይቭ ሞዴል አሳተመ. እና አምስተኛው-ትውልድ ማሽን ነበር - በግልጽ የጃፓን የቅንጦት ክፍሎችን ከመሠረቱ ያለውን የስፖርት ምስል,. ብዙዎች ተቋቁሟል ጋር ይህን መኪና ማወዳደር. በእርግጥም, የአካል ክፍሎች አንድ ጠንካራ ክፍል, እና ሌሎች ዋና ዋና ክፍሎች አንጸባራቂ ጋር ተመሳሳይ ናቸው. ይህ በሌላ ብቻ ቴክኒካዊ ባህርያት ነው. ምንም መናገር እስከማያስፈልግ ድረስ "ካሪና" አምስተኛ ትውልድ የጃፓን አንድ powerplant ያጋድሉት ካሎሪን የተቋቋመው የትኛው በመከለያ ስር የመጀመሪያው መኪና ሆነ. መጀመሪያ ላይ አንድ 1.8-ሊትር ሞተር ነበር; ከዚያም ደግሞ የ 2-ሊትር ስሪት ነበር.

የቅርብ ትውልድ መካከል የማይመለስ

በሰሜናዊው ሞዴል ምርጥ ስሪት ይቆጠራል. ይህም ስለ ነው እና መንገር ይገባል. እኔ የምትፈልገውን የመጀመሪያው ነገር ትኩረት ልብ - አንድ ጠንካራ ኃይል ዩኒቶች ያቀርባል ይህም ተጠናክሮ አንቀሳቃሽ ሞተር,. ነገር ግን ይህ ብቻ ዋና ጥቅሞች መካከል አንዱ ነው. በሰሜን ውቅር በጎን ክንፎች, ከፍተኛ-ጥራት የጨርቅ ቡት እና ኮፉነ, የጦፈ ቢያቆም, መስተዋት እና መስኮቶች መካከል አስደናቂ የማሞቂያ ስርዓት, ማገጃ አለው. ባሻገር ከላይ ጀምሮ, እንዲሁም ሌሎች የተለያዩ ተግባራት ነበሩ. ብርሃን ዳሳሾች, ጭጋግ መብራቶች, መስኮት deflectors በአካባቢው የሚፈነጥቀው መብራቶች, የኤሌክትሮኒክስ ማሳያ (ጋር አንድ ቫልቭ, ኤሌክትሮኒክ ዲጂታል PWR እና በማኑ - ቆጣሪው), ብርሃናት እና መለኰስ ጓንት ጉርጆችን, ሕመምተኞችን በአልጋ ... እንኳን አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ሁለት ሁነታዎች ሊሠራ ይችላል. ስለዚህ የ Toyota ካሪና ባህሪያት እነዚህ ስሪቶች ይበልጥ ኃይለኛ መደበኛ, መሠረታዊ ሞዴሎች ይልቅ ናቸው.

ሥሪት G-እትም እና L-እትም

እነዚህ ሞዴሎች ደግሞ ልዩ ትኩረት እውቅና ይወዳሉ. በተጨማሪም በጣም አስገራሚ አማራጮች ጋር አካተዋል. ራስ-ሰር ደግሞ በበርካታ ሁነታዎች ውስጥ ይሰራል: PWR, በማኑ, OverDrive, መደበኛ (ኢኮኖሚያዊ). በተጨማሪም ሰር የአየር ንብረት ቁጥጥር, ሦስተኛ የብሬክ መብራት, ሞተሩ ማቆያ ሁነታ, እና ሁሉንም በሮች ላይ እንኳ የኤሌክትሮኒክ መስኮቶችን አለው. በተጨማሪም, ይህ ሞዴል አካል ቀለም ውስጥ ኦሪጅናል mudguards, ጠርዞችና, እንደሚይዝ እና መስተዋቶች እንመካለን ይችላል. እንዲሁም ከነጭራሹ 1, ወርድና ውስጥ አጣጥፎ ይቻላል የኋላ መቀመጫ: 2.

በነባሪ, መኪናዎች, የአየር ማቀዝቀዣ ተግባር መሪ ማስተካከያ, በመታጠቅ ነበር ማዕከላዊ እንዲቆለፍ, የርቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ, ኃይል መሪውን, ABS, የኤርባግስ እና ቀበቶዎች, (ለምሳሌ የፊት እና የኋላ ያሉ) stabilizers, ማጽናኛ የሚያቀርቡ ሌሎች በርካታ ጥሩ ባህሪያት.

ቴክኒካዊ ባህርያት

ባለፈው-ትውልድ ሞዴል ስለ መናገር, ይህን የመሰለ ትልቅ ርዕስ ትኩረት መታወቅ አለበት. እነዚህ መኪናዎች ውስጥ በመከለያ ስር ቆንጆ ጥሩ ማሽኖች ናቸው ሊባል ይገባል. ሁሉም ነባር (ድምጽ - 2 ሊትር) መካከል ደካማው 88 ሊትር አንድ ውፅዓት አለው. ሀ. አካል ሲቲ-210 እና ሲቲ-215 ጋር የተያያዙ የእርሱ ሞዴሎች መካከል በመከለያ ስር ተጭኗል. በተፈጥሮ, ይህ የኢኮኖሚ ሞተር, ማለትም በናፍጣ. ይበልጥ ኃይለኛ ስሪት - 94-HP, 2.2-ሊትር.

እና አሁን ነዳጅ ኃይል መለኪያ ለ. ሁሉ በጣም ኃይለኛ 165-እየፈጠኑ 1.6-ሊትር ፕሮግራም ነባር ነው. እኛ አት-210 አካል ማሽኖች በመከለያ ስር ከተጫነ. 140-, 115- እና 100-እየፈጠኑ ሞተር ጋር የተጠናቀቁ ሞዴሎች ደግሞ ነበሩ.

ወጪ በተመለከተ በአሁኑ ጊዜ ጥቂት ቃላትን. እርግጥ ነው, ይህም ሞዴል ዓመት እና የማሽን ሁኔታ ላይ ይለያያል. መርህ ውስጥ የ 90 ዎቹ ጥሩ መለቀቅ ስሪት 170-230 ሺህ ሩብልስ ለ መግዛት ይቻላል. ለምሳሌ ያህል, የ 1.6-ሊትር 106-እየፈጠኑ ነዳጅ ሞተር እና ማኑዋል ትራንስሚሽን ጋር የ 1992 ሞዴል 220 ሺህ ሩብልስ ያስከፍላል.

Toyota ካሪና ጥገና

"Toyota" መኪናዎች መካከል ሞዴል የሚወዱ ይመስል ሊሆን አይችልም ነበር ምን መልካም, ታች ለመላቀቅ ያለውን ንብረት አለው. ያም ሆኖ, መኪናው አዲስ አይደለም, እና ይህ በየጊዜው ኢንቨስትመንት የሚጠይቅ እንደሆነ ማሰቡ ምክንያታዊ ነው. እነሱ ማግኘት አስቸጋሪ ናቸው, ምክንያቱም Toyota ካሪና ክፍሎች በጣም ውድ ናቸው.

ከዚህ ማሽን ጋር ገንዘብ ኢንቨስት ለማድረግ በጣም ተደጋጋሚ ቦታ ምንድን ናቸው? CDD የጽዳት - ይህ በየጊዜው ማድረግ አስፈላጊ ነው. የ ፍላፕ በከፍተኛ እንዳያረክሱት ይታይባቸዋል. አንድ ተላላ ሰው coolant ማጠጫና ለመንቀል በጣም ከባድ ይሆናል, ምክንያቱም ባለሞያዎች ይህን ሥራ አደራ የተሻለ ነው. የድጋፍ bulkhead ብዙውን ጊዜ ደግሞ ያስፈልጋል. ገና ብዙ ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ዲስኮች ለመለወጥ እንዳላቸው ይናገራሉ. ነገር ግን powertrains ችግር ጋር መልካም ነገር አይቻለሁ አይደለም. የ "Toyota" መግዛት ከሆነ በአጠቃላይ, ከዚያም ተጨማሪ ወጪዎች ዝግጁ መሆን ይኖርብናል.