ሁሉም ብሮሹሮች እና ማብራሪያዎች በ 777 ሙሉ የኮምፒውተር ፕሮግራሞች በመጠቀም የተዘጋጀ መሆኑን አጉልቶ ያሳያል. ጋዜጠኞች እና ደጋፊዎች የመረጃ ቴክኖሎጂ በአውሮፕላኑ ዲዛይን እና ምርት በማንኛውም ግራፊክ ሰነድ ተፈጥሯል አይደለም እውነታ የሚያጎላ. ሁሉም ዝርዝር እና የመሰብሰብ ስዕሎች ሶፍትዌር እርዳታ እና ኮምፒውተር ግራፊክስ አጠቃቀም ጋር የተጣራ ነበር. እንኳን ቤተ ክርስቲያንን በአውሮፕላኑ ምናባዊ ቦታ ተሸክመው አወጡ. የ ንድፍ እና ለሙከራ ውስጥ ማምረት ላይ ሁሉንም ሥራ የሚጠጉ አሥር ዓመታት የዘለቀ.
መጠኑን ለ ቦይንግ 777 ትልቁ የሲቪል አውሮፕላኖች መካከል እንዲሆን ተደርጎ ነው. ከ ስድስት ሜትር - በውስጡ ርዝመት የሚጠጉ ሰባ አራት ሜትር እና fuselage ዲያሜትር ነው. ከሁለት መቶ ስድሳ ሦስት ቶን - ሙሉ ሊጫን ጊዜ ለመብረር እንዲሁም በነዳጅ ላይ ክብደት. ተገቢ ኃይል ፕሮግራሞች ያስፈልግዎታል ይህም እንደዚህ ያለ "ማሽን" ማሳደግ. ያላቸውን ፍጥረት ላይ ታዋቂ የምሕንድስና ኩባንያዎች ሠርቷል. መታመኛ እና አስተማማኝነት ለመገንባት መስፈርቶች በጣም ከፍተኛ አደረግን. እስከዛሬ ድረስ, 777 ደንበኛው መካከል የተወሰኑ መስፈርቶችን የሚወሰኑ ናቸው ጥቂት ሞተር ማሻሻያዎችን, ማዘጋጀት.
ከውስጥ, መርከቡ 386 550 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላሉ. ይህ መጠን መሳሪያዎች እና መደብሮች ብዛት ላይ የተመረኮዘ ነው. በ 777 lounges ጋር ሶስት ክፍሎችን, ዝቅተኛው ተሳፋሪ ጭነት የታጠቁ ከሆነ. ወደ ላይ-ቦርድ 479 መንገደኞች መሄድ ይችላሉ በረራ ውስጥ የንግድ ክፍል እና ኢኮኖሚ ክፍል ናቸው ባለበት ሁኔታ ውስጥ. ጉዳዩ ውስጥ ከፍተኛውን በተቻለ ወደ በመጫን ሁሉ መቀመጫዎች ተመሳሳይ, ኢኮኖሚያዊ ማጽናኛ ጊዜ. መሬት ሠራተኞች መካከል ያለውን ስብጥር ሁለት ነው - ሦስት. ይህ ተደረጎ ብቻ ምክንያት ኃይል መለኪያዎች ከፍተኛ ተዓማኒነት እና ሁሉም ተሳፍረዋል ቁጥጥር ሥርዓት ይቻላል ሆነ.
ጥያቄዎች በአውሮፕላኑ ተዓማኒነት ፈቃድ አገልግሎቶችን ጨምሮ, በጣም ትኩረት የተሰጠው ነው. የ 777 ሁለት የተገጠመላቸው ነው turbojet ፕሮግራሞች. የ ሞተርስ አንዱ ካልተሳካ ጊዜ ሁኔታ, አውሮፕላን ሌላ ለሦስት ሰዓት ያህል ተለዋጭ ማረፊያ ወደ ለመብረር ይቀጥላል. ባጠቃላይ መልኩ, በምሳሌነት ውስጥ በረራ ከፍተኛውን ቆይታ ከ አምስት ሺህ ኪሎሜትር ነው. በዚህ ረገድ, ይህም ዘመናዊነትን እና በአውሮፕላኑ ማሻሻያ በቀጣይነት ተሸክመው መሆኑ መታወቅ አለበት, እና ዝርዝሮች የተሻለ strontium ለ ተለውጧል ናቸው. ሙከራ ሁነታ ውስጥ, ክልል አስቀድሞ 20,000 ኪሎ ምልክት ደርሷል.
ነዳፊዎች ከፍተኛ ቮልቴጅ የተፈለገውም መጠኑን ፎቶ ስሜት ነው 777,. ሁሉም እውቀት, ማስተዋልና ተሞክሮ የተለያዩ አካባቢያዊ ችግር ፈቺ E ንዲሆኑ ተደርጓል. ከእነርሱ መካከል አንዱ ቢበዛ ቢበዛ በአውሮፕላኑ ክብደት ለማመቻቸት ነበር. ይህንን ግብ ለማሳካት የተቋቋመ እና ተግባራዊ ተደርጓል የተውጣጣ ቁሳቁሶች, የሚያስፈልጉትን ባህርያት ያላቸው. በተለይ የሻሲ ንድፍ ተመልክተናል. እና መፍትሄ በጣም ቀላል እና ውጤታማ ውስጥ አልተገኘም ነበር. ይህ ውጤት ውስጥ ነው እና ወደ ቀን በጣም የተራቀቁ እና ምቹ አውሮፕላኖች ያግኙ.