VAZ-2106: በፊት የመገጣጠም, መተካት እና ጥገና. የፊት የመገጣሚያ ሽቦ VAZ-2106 መተካት

በመኪናዎች VAZ-2106 ወደፊት የመገጣጠም ቅንፍ ሁለት የመውጫ አይነት. እንዲህ ዓይነቱን ዕቅድ ለመጠቀም ምክንያቱ የኋላ ተሽከርካሪን መጠቀም ነው. በርግጥም, "MacPherson" መመስረት ተችሎ ነበር, እሱም ታዋቂ ነው. በተጨማሪም, እንደዚህ ዓይነቱ እገዳ ይበልጥ አስተማማኝ እና ቀላል ይሆናል. ይሁን እንጂ እርግጥ ነው, ሁሉንም ጥቅሞች ሊያጣ የሚችል አሉታዊ ችግሮች አሉት. ለምሳሌ, የትራንስፖርት ክፍተቶችን ለመጠገን ቦታዎችን ይበልጥ ማጠናከር ያስፈልጋል .

በአጠቃላይ, ተሽከርካሪው VAZ-2106 መጓዙ ከፍተኛ ጥራት ባላቸው መንገዶች ባልተለቀቀበት አመት ውስጥ ሲገባ, ሁሉም ነገር በቦታው ይከሰታል. ከመኪና ጎዳናዎች እና አቅም ጋር በሚዛመዱበት ጊዜ "MacPherson" በፍጥነት "ተገድሏል" እና ጥቅም ላይ እየዋለ ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ, የጥንት አንጋፋዎቻችን የቦይንግ ኦፍ ዘንድዊክ እገዳዎች ይሸነፋሉ.

የፊት እግድ ምን ያካትታል?

የፊት መባረር VAZ-2106 ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ የመሆኑ እውነታ ነው. በሁለት ትራንስፖርቶች ላይ የተመሰረተ ነው. የፊት መዘውጠጫዎች ከ hub ጋር ተያይዞ በመያዣዎች ተያይዘዋል. መቀመጫው በስን bearing ቅርጾች ላይ ተተክሏል. በእንጨት ውስጠኛ ክፍል ላይ ተጫን እና ሹል ነጠብጣብ ያላቸው የሾል ቅርጽ አላቸው. ትክክለኛው ዊል ከጫፍ ክር ጋር የሚሠራውን ኔፍ ይጠቀማል. ለመለየት, ጠርዞቹን መመልከት በቂ ነው - እነሱ ሦስት ነጥቦች አሉት.

ቀጣዩ አባባል, የ VAZ-2106 የፊት እገዳ, እሱም ተጣጣፊ ጡንቻ ነው. ከመጥፋቱ ጋር የተገናኘ የተሽከርካሪ ጥንካሬ አለው. በእሱ እርዳታ መንኮራኩሮቹ ይንቀሳቀሳሉ. ይህ የጡር ጫፍ እገዳው ላይ ሁለት ነጥቦች አሉት - ከላይ እና ከታች. በተንቀሳቃሽ የእጅ ጓድ መደገፊያዎች, በማንጠቂያዎቹ መነጣጠል, እና ጣቶቹ ወደ ፒሶው ቀዳዳዎች እየተጫኑ ነው. የዝርጋ ልብስ መያዣዎች በጨወታ ግድግዳዎች - የጫማ ብስታል ብስለቶች በማስታገሻዎች መኪና ላይ መገንባት ይችላሉ.

የተሽከርካሪ እገዳ / ማገገም

እገዳውን ለመፈተሽ ከጊዜ ወደ ጊዜ ወደ መኪና ወይም ወደ ማንቂያ መኪና መንዳት ያስፈልግዎታል. ደህንነትዎን ጨምሮ ብዙ በእርስዎ ላይ ይወሰናል. በ 10 ሺህ ኪሎሜትር ርቀት ላይ ድብደባ-ማቀላቀልን ለመፈፀም በሚታወቀው የ VAZ መኪኖች ተከታዮች ላይ ምን ማለት እችላለሁ? ኪልዌይል. በተመሳሳይ ጊዜ, የጎማዎች ሁኔታ ይመረጣል. አንዴ በ 20 ሺዎች ውስጥ አንዴ ከተቀነጠቡ የጠመንጃ ሾጣጣ ፍሬዎች ላይ ጥጥ ማሰር ያስፈልግዎታል. በተመሳሳዩ የጊዜ ክፍተት የሁሉንም ክር ተከታታይ ጥብቅነት መረጋገጥ አለበት.

የ VAZ-2106 የፊት ለፊት እግድ ሲታወቅ የኳሱን ክፍተቶች, የፀጥታ ማገጃዎች, የጎማ ማረጋጊያ ማረፊያዎች መመርመር, እንዲሁም የእግረኛ ተጎታች ሁኔታዎች ካሉ ማየትና መመርመር ይኖርብዎታል. ለቦላ ሽቦዎች ልዩ ትኩረትን ይስጡ. እነዚህ መንገዶች በመንገድ ላይ ደህንነትዎ የተለያየ ናቸው. የእነሱ ላይ ቆዳው ከቆረጠ በኋላ ማንኛውም የማገገሚያ ስራ ለመስራት ምንም ፋይዳ የለውም - ጭቃው በመጋገሪያው ላይ ይደርሳል, አሁን ደግሞ ቀስ በቀስ ያጠፋዋል. ስለሆነም ሁሉንም ነገር ማለትም - ኳስ, ኔፍ, ቡና እና ቦዮች.

ፀጥታ መቆለፊያዎች እንዴት እንደሚመረጡ

ለክላስ አይነቶቹ ጸጥ ለማለት የሚያስቸግር ችግር ማለቱ የንጹህ አንፃራ ጥራቶች እና የመቀነባበሪያዎችን ትክክለኛነት ማመቻቸት ነው. መንስኤው የጎማው ክፍል ሲጠፋ, የግዛታው አቀማመጥ ስህተት ይሆናል, ወደ ጎን ተንሸራታች. በዚህ የግድግዳው ክፍል ላይ ትንሽ ብልሽት ቢኖረውም, ዝምታውን በንጽሕና ለማቆም ወዲያውኑ ያስፈልጋል. እና ለሁሉም ሰው ተመራጭ ነው - ቅልጥፍናው በጣም ከፍተኛ ነው, ከፊት ለፊት መታገድ VAZ-2106 መወጣጫዎች በአጠቃላይ ከሰውነት አንጻር ይንቀሳቀሳሉ.

የጨወታውን ግድግዳዎች ሁኔታ ለመለየት የተዘጋጀው ሥራ ከመጀመሩ በፊት, መኪና ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ በቆመራቸው በስተኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ በቆዳው ላይ ጥገና እና ተሽከርካሪው ላይ ይጫኑት. ዋናው አማራጭ በምርምር ላይ ምርመራን ማካሄድ ነው. የአጠቃላይ ሂደቱ ዋና ይዘት የውጪውን እና የውስጥ ወራሾችን (መለጠቢያ) መለዋወጥ ለመለካት ነው. ለመጀመሪያው ከ3-7.5 ሚ.ሜትር (ዝቅተኛ የእጅ መገጣጠሚያ) እና ከ 1.5 እስከ 5 ሚሊ ሜትር (የላይኛው ክንድ) መሆን አለበት. ለእያንዳንዱ ላስቲክ ማቆሚያ በ 2.5 ሚ.ሜ ውስጣዊ ማጠቢያ ውስጥ. የፀጥታ መቆለፊያው በማንዣበብ ላይ በትክክል ካልተዘለለ ራዲያል ፈሳሽ የበለጠ ሊሆን ይችላል. በ VAZ-2106 መኪናዎች ላይ, የፊት ለፊት እገዳ በአብዛኛው በአብዛኛው በጥሩ ግድግዳዎች ምክንያት ነው.

የላይኛውን ኳስ እንዴት መመርመር እንደሚቻል?

በዚህ ሁኔታ ውስጥ ላለመተማመን አንድ ሰው እርዳታ ለማግኘት ይደውሉ. የፍሬን ፔዳሉ መጨፍ A ስፈላጊ ነው. ይህም የፊት ተሽከርካሪው የጀርባውን ጫና E ንዲያገኝ ያደርገዋል. ረዳት ሰራተኛው የፍሬን ፔዳል በሚይዝበት ጊዜ ግን የፊት ተሽከርካሪውን በጠጥነት ማሽከርከር ያስፈልግዎታል. በኳሱ መጋጠሚያ ላይ የሚፈጠሩ A ስከፊ ነገሮች ካሉ, E ንደሚሰማዎት ይሰማዎታል. ተሽከርካሪው ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ሲሮጥ በነፃነት ይንቀሳቀሳል. በዚህ ሁኔታ, ከሊፕላ የተሠራ ጫፉ ላይ ከተተከለው ቦታ የሚሰማ አንድ ድብርት ሊኖር ይችላል.

የታችኛውን ኳስ እንዴት መሞከር ይችላል?

የታችኛው ኳስ መገጣጠሚያ ሁኔታ ስለማወቅ በጣም ቀላል ነው. ይሁን እንጂ ለዚህ አላማ የሽፋን መለኪያ መጠቀም ያስፈልግዎታል. ነገር ግን, ከሌለ, ማንኛውም ቀጭን የብረት ማዕድን ያደርገዋል. ነገር ግን የፊት ተጣጣፊውን ለመተካት ከፈለጉ VAZ-2106 ሁሉንም አስፈላጊ መሳሪያዎች ያካሂዱ. የብረት ሽቦ ካላገኙ ግጥሚያ ይውሰዱ. ያ ደግሞ ልክ ለዘለቄቶች አስፈላጊ ነው. በኳሱ የታችኛው ክፍል ላይ በጣም አነስተኛ የሆነ ቦት-ሶኬት አለው.

ተጣፊ ለማድረግ ቁልፉን ወይም ጥንድ ኪምባዎችን ይጠቀሙ. አሁን በመጋገሪያው መካከል እና በጅፉ ጣቱ መካከል ያለው ርቀት ምን እንደሆነ ለመለየት ቀዳዳውን ቀዳዳ ውስጥ ያስገቡ. የዚህ ርቀት ከፍተኛ እሴት 11.8 ሚሜ መሆን አለበት. እንዲሁም ትንሽ ከፍ እንዲል ካደረጉ, የታችኛው ኳስ ምትክ ያስፈልገዋል. በእርግጥ, ቀድሞውኑ ጥገና እየተደረገ ከሆነ, ሁሉንም ክዋክብት በክብ. አንድ ሰው የሚናገረው ነገር ግን ከዚህ ትክክለኛ ውጤት ይሆናል, መሪው የጀርባው ድምጽም ይቀንሳል.

የሲምጋቢ አምሳያ ሁኔታ ምርመራ

ድንጋጤን የሚያነቃቃ ነገር ከመደረጉ ይልቅ ምርመራውን ከማድረግ የበለጠ ቀላል የለም. አንደኛ, ሁሉም ባንካቸው መኪና ሲያሽከረክሩ ይሰማቸዋል. መስራት ካልጀመሩ የመንገዶች ልዩነት በጣም ይቀንሳል. የማስወገጃው ተግባር የእንቅስቃሴውን ተፅእኖ ሙሉ በሙሉ ለማጣራት ነው. መኪናው ጉድጓዱን ሲነካ, የፊት ተሽከርካሪ ጥንካሬው ታችኛው ክፍል VAZ-2106 ወደ ታች ይወጣና ሲዘዋወሩ በሚገፋው የኃይል መቆጣጠሪያ ውስጥ ይጫመዳል.

ስለዚህ, የስንጥቅ ማራገፊያ ጉድለት ካለበት, እገዳው ነጻ መሆን ይችላል. ምንም ነገር እንዳይንቀሳቀስ የሚያግድ ምንም ነገር አይኖርም. በሁለተኛ ደረጃ, በስንጥቁጥ ሰውነት ሰውነት ላይ ዘይት መኖሩ ሊያረጋግጥዎት ይገባል. ጥቂቶቹ ተዳክመው ቢቀሩ እንኳ, የተረፈባቸው አይኖሩም የሚለው ዋስትና የት ነው? ከዚህም በተጨማሪ ህንፃው በትክክል ተጎድቷል. በመኪናው አካል ላይ ጭንቅላቱን ይጫኑ, ከዚያም መሬት ላይ ይንከባለሉ, ከዚያም በድንገት ይለቀቁ. በመሠረቱ ሰውነት አንድ እንቅስቃሴን ብቻ ማምጣት አለበት!

የውጭ ምንጮችና የሲጋራ አምካች ተካዮች

አንድ አስደንጋጭ ነገር እንኳን ቢወድም ወይም የፀደይ ዛፍ ቢነቃ ሁሉንም ነገር በጀርባው ላይ መቀየር አለብዎት. ሰውነታችን እና መኪናው በአጠቃላይ ስሜት አይሰማዎትም ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ እና እራስዎ. እነዚህን መሰል ነገሮች የማያሻሽል ማሽን ኮርሶ በሚሽከረከርበት ጊዜ መቆጣጠሪያው መቆጣጠር እንደማይችል ዋስትና ነው. የፊት ጭንቅላትን ወደ ታች ለመተካት ጉድጓዱን መጠቀም ይገባዎታል. ነገር ግን ለእርዳታ ጥሪ ማድረግ እና ሁሉንም ነገር በደረጃ መስራት ይችላሉ, ነገር ግን በመጀመሪያ አንድ ትንሽ ቀዳጅ መቆለፍ ያስፈልግዎታል. የፊት ተሽከርካሪውን ጥሶ ሲቀይሩ VAZ-2106, የሲምጋቢ ወራጅን ማስወገጃ እንዳይታወቅ የሚደረግ መገደብ አያስፈልግም.

ከታች ወለሉ ስር መቀመጥ አለበት. አሁን ጥቂት ቀላል ደረጃዎችን ማድረግ አለብዎ - ትንንሽ ዱቄት ንገሩን (ይህንን በ "ኢንጅነሪንግ ክፍል" ውስጥ ነው). ከዚያ በኋላ ከታች በስተቀኝ ያለውን ሁለቱን ሾጣጣዎች አዙሩ. ያ በአጠቃላይ ግን የሲጋራውን አወቃቀር ወደ ታች በመሳብ እስከሚቆሙ ድረስ ዛፉ መሳብ ይችላሉ. አዲስ የማስወገጃ አወቃቀር መጫን በተገቢው ቅደም ተከተል መከናወን አለበት. እንደ ምንጮች, በሚጎዳ ወይም በተሰነጣጠሉ ቅርጫቶች መተካት አለባቸው. በተጨማሪም, በሚመጡት መስመሮች ምክንያት ማፅናትና መኪና እያሽቆለቆለ ነው. በማሽነሩ ግዙፍ እንቅስቃሴ መሰረት, በእገዳው ሁኔታ ላይ ተፅዕኖ የሚያሳድር ርዝመት ይቀንሳል.

የፊት ክፍተቶችን ማስተካከል

ይህ አሰራር በተቻለ መጠን በየጊዜው መከናወን ይኖርበታል - በየ 10 ሺህ ኪሜ ገደማ. ኪልዌይል. በ VAZ-2106 ላይ, የፊት ለፊት እገዳው የማያቋርጥ ቁጥጥርን ይጠይቃል, የሚያሳዝነው, ይህ በጣም የተጎለበተ መስቀለኛ መንገድ ነው. ተሽከርካሪዎን ይጠብቁ, ተከላካዩን ካፒታል ያስወግዱ, ከዚያ በመግቢያው ላይ ያለውን ሹፌን መንቀል ያስፈልግዎታል. እና ከዚያ በኋላ, በ 27 ቱ ቁልፍ በመጠቀም, ሹካውን መንጠፍ ወይም መጥረግ ያስፈልግዎታል. ይህ መስተካከል በሚፈልግበት አቅጣጫ ላይ ይወሰናል.

ማስታወሻ: ጥለት ሲፈጠር የሚሠራው ኃይል ደካማ መሆን አለበት. በተጨማሪም ከተጣራ በኋላ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ አንድ ስድስተኛ እስከ ሰባተኛው ዙር ድረስ ማስገባት አስፈላጊ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ በሃይል ውስጥ ተስኖ የሚንሸራተቱ ቅርጾች ያሉበት ሲሆን ኃይልን ለማጠንከር በሚሞክሩበት ጊዜ በቀላሉ ይሟጠጣሉ. ነገር ግን የቡድኑ ክሊፖች እና ሮለቶች የበለጠ ትልቅ በመሆናቸው ከባድ ሸክሞችን መቋቋም ይችላሉ.

ማጠቃለያ

አሁን የታገዱትን ስብስብ "ስድስት" ያውቃሉ. እና ደግሞ ጥገናውን እንኳን ለማካሄድ እንኳን ይቻላል. በእውነቱ, ምንም ውስብስብ ነገር የለም, ዋናው ነገር በመኪና አምራቹ የተሰጠውን ምክር መከተል ነው. ከዚያም የፊት ተሽከርካሪውን ጥገና ማጠፍ VAZ-2106 በጥራት ብቻ ሳይሆን በፍጥነትም ይከናወናል. ብዙ ጊዜ ሁሉንም ነገር ይወስናል.