መኪናው "Moskvich-403": ቴክኒካዊ ገፅታዎች, ማስተካከያ, ፎቶ

አሁን, በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ምን አይነት መኪናዎች እንደተመረቱ መጠየቅ ከፈለጉ, VAZ ግሪንጊል, ተለይተው የሚታወቁት ቮልጋ እና የድህረ-ጦርነት M-20 ድል በስፋት ይጠቀሳል. ግን ዛሬ ስለ ተለዋጭ መኪና መነጋገር እንፈልጋለን. ይህ «Moskvich-403» ነው. የዚህ ማሽን ፎቶ, ንድፍ እና ባህሪዎች - በኋላ በዚህ ፅሁፍ ውስጥ.

ታሪክ

ይህ "ሞካቬች" ባለፈው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ታየ. ስለዚህ ለመናገር የ "ድል አድራጊ" ተወዳዳሪ. በአጠቃላይ, መኪና "Moskvich-403" የሽግግር ሞዴል ነበር. የመንዲት ትንሽ መኪናዎች ክፍል ነበር. እሱ አብዛኛውን ጊዜ ከመኪናው "Moskvich-402" (403, 407) ጋር ተመሳሳይ ነው. ከስብሰባው መስመር ውስጥ ወደ መቶ ሺህ የሚጠጉ ግልባጭዎችን ትቶ ወጥቷል. አሁን በጣም ጥቂት ናቸው. ይህ እውነተኛ ያልሆነ ነው. ይህ ሞዴል የተገነባው ከ 1962 እስከ 1965 ድረስ በ AZLK ነው.

ንድፍ

ከመድረኩ ውጭ, መኪና "Moskvich-403" (የመኪናው ፎቶ ከታች ሊታይ የሚችል) ከ 402 አሮጊቱ ጋር ተመሳሳይ ነው. ለእነዚያ በእነዚያ ዓመታት የተለመዱ ቅጥ. ነገር ግን በ 60 ዎቹ አጋማሽ ላይ ይህ ዲዛይን ጊዜ ያለፈበት ነው.

በዚያ ጊዜ የማንኛውንም መኪና ልዩ ባህሪ በጣም ብዙ የ chrome ነው. መከላከያ, መስተዋቶች, ተሽከርካሪዎች እና ፍርፋሪ ላይ ነው. «Moskvich» የሚለው ስም እንኳ በ chrome የግድግዳ ሰሌዳ ውስጥ ነው የተሰራው. እና ይህ ፕላስቲክ አይደለም, ግን እውነተኛው የሶቪየት ብረት. በነገራችን ላይ መልሰህ መልሰህ ቀላል ነው - ለዚሁ ዓላማ ጥቅም ላይ የሚውሉ የሕፃናት የእጅ ጥበብ ባለሙያዎች ውሃን እንዲሞቁ ማድረግ. የሞርኪሽ መኪኖች በርካታ ለውጦች ተደርገዋል - 403, 407. አንዳንዶቹ እንዲያውም ለ "ኤ" ምልክት ወደ ውጪ ለመላክ ተምረዋል. እንደነዚህ ያሉት ምሳሌዎች በሦስት ክፍሎች የኋላ መስተዋት, አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ሰፊ ማዕዘን እና የተስተካከለ የጎን ቅርጽ እንዲኖራቸው ተደርገዋል. በመጪው መዝጊያ ላይ "ዱላ" የሚለዩ ሞዴሎች ነበሩ. ወደ ውጭ ለመላክ ግን ትክክለኛ ፖስታዎች ያላቸው መኪኖች አሉ. ይህ ሞዴል ከሚታወቀው የ "ሃያ አንድ" GAZ-21 ተወዳዳሪ ተወዳዳሪ ነበር. በርግጥ, ከጎንዎ እና ከፊት ለፊቱ ወንድሞች ሊሆኑ ይችላሉ.

ስለ ንድፍ ምን ሌላ ነገር አለ? አዎ, ምንም ማለት ይቻላል ምንም የለም - ይህ በሙዚየሙ ውስጥ ብቻ የሚገናኙበት ነው. ሞተች -403 ን ብትመልሱት በጅራቱ ውስጥ ትኩረትን ይስባል. ነገር ግን ይህ በጣም ረጅም እና ውድ ዋጋ ያለው ንግድ ነው. ከሁሉም በላይ ብዙ ገንዘብ ያለው እና 60 ዓመት የሞላው መኪና ወደ ፋብሪካው ሁኔታ ለመመለስ ፍላጎት የለውም.

ነገር ግን ለክፍላቶች የማይታደጉ ሰዎች "ሙስቮቴ" ሁለተኛ ህይወት እንዲመለሱ, የተለየ "አመሰግናለሁ" ለማለት መሞከር አለበት. በመሠረቱ, በየዓመቱ እነዚህ ማሽኖች እምብዛም እየቀነሱ - በሚረሱ ባለቤቶች እጅ ሙሉነት ይበሰብሳሉ.

ሳሎን

በውስጡ, ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ነው. ምንም ፕላስቲክ አልባሳት - ተምፖል እንኳ ከብረት የተሠራ ነው. የመስታወት ማስቀመጫ - በሩ ላይ ብቻ. ተሽከርካሪው መሪነት ሁለት ነገሮችን ያቀፈ ነው, እና በመሳሪያው ሰሌዳ ላይ የፍጥነት መለኪያ ብቻ ነው. በአቅራቢያ ባለ የነዳጅ ደረጃ መለኪያ እና ፀረ-ተባይ. በነገራችን ላይ የኋሊት "ውሃ" ተብሎ ይጠራል. ከሁለቱም, ይህ መኪና ሲሠራ, እንደ "መፈልፍ" አይነት ፈሳሽ አልነበረም. በማዕከሉ ውስጥ ግዙፍ ክብ አዝራሮች አሉ. እነዚህ ሰዎች የሰውን ዘር ለማዳን የተዘጋጁ ይመስላል. በሌላም መንገድ የሶቪዬት ጥራት ባህሪይ አይደለም.

ከፊት ለፊት በኩል በስተቀኝ በኩል ትንሽ የእጅ ጓድ ሳጥን አለ. ሁሉም ነገር በጥምጥም መልክ የተሠራ ነው. በርግጥ, የውስጥ ንድፍ ከ "ቮልጋ -24" ጋር ሲነፃፀምም እንኳ በጣም የተለየ ነው. የመኪናው መቆጣጠሪያ መኪኖች በሁሉም መኪኖች ላይ "Moskvich-403" በተቀነባበረ ቀለማት የተሠሩ ናቸው. ፊት - ለአሮጌ መኪናዎች ተለይቶ የሚታወቅ ባህሪ. ምንም የጎን ድጋፍ እና የእጅ መጋጫ የለም. በነገራችን ላይ ጀርባው ሙሉ በሙሉ ተጣብቋል. ውጤቱም ጠፍጣፋ አልጋ ነው.

ትልቅ ዓመቶች ቢኖሩም የሶቪየት መኪና ሽታ አሁንም በውስጡ ይኖራል. ከማንኛውም ነገር ጋር ሊመሳሰል አይችልም. መኪና "Moskvich-403" ማስተካከያ ማድረግ ይቻላል? ለውጦችን የሚያስተጋባው የቀድሞውን የእንዳነቷ ውበት እንደገና እንዲመለስ ማድረግ ብቻ ነው. መልሶ ማቋቋም የህንፃውን መቀላጠፍ መለወጥ እና የብረት ክፍሎችን መቀቀል.

የሚያስገርመው ነገር ግን ብዙ አመታትን ካሳለፈ በኋላ ይህ ማሽን አስጸያፊ አይደለም. ይህ የእኔ ታሪክ ነው. በተለይም ውጤታማ ሲሆን የመጀመሪያዎቹን የ chrome ቁንጫዎች ይመለከታል.

በመቀጠልም "Moskvich-403" መኪና የቴክኒካዊ ባህሪዎችን እንመለከታለን.

ከሆድ ስር ያለው?

የእነዚያ ጊዜያት ማሽኖች (ከአሜሪካዊያን አሜሪካዊያን በስተቀር) ልዩ ተፎካካሪዎች አይደሉም. ስለዚህ, "Moskvich-403" በ 45 ኸር የነዳጅ መለኪያ ተጭኗል. የሥራው መጠን 1.3 ሊትር ነበር. "D" ምልክት በተደረገበት ሞዴል 407 ሞተር ላይ ተጭኗል. እንዲህ ባሉ መኪናዎች ላይ የሃይድሮሊክ ክላሲዶ ድራይቭ ጥቅም ላይ ውሏል. ይህ በጊዜው ለነበረው ማሽኖች ብዙ ነበር. በተጨማሪም ጊዜያዊ ተሽከርካሪ 407D1 ነበር. ኃይሉ 50 ቮልት ነው. የዲዛይነሩ ንድፍ ዘመናዊ እና አስተማማኝ እንደሆነ ይታመን ነበር. እነሱ ግን አሁን አልደረሱም. በ 403 ተኛው ሞዴል ላይ የቴክኒካዊ ማሻሻያዎችን በመጠቀም, አዲስ የአከርካሪ መጐንጎችን, መጫዎቻዎችን, ሌላ የሻንጣው ማንጠፍ እና የእንጨት መቆንጠጫዎች ጥቅም ላይ ውለው ነበር. ይህ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ 115 ኪሎሜትር በሰአት እንዲጨምር ፈቅዷል. እዚህ ላይ ያለው መተላለፊያ ሜካኒካዊ ነው, የአመራር አምድ መቀየሪያ. በአንድ ወቅት በመኪና "Opel-Olympiá" በተሰኘው ጀርመናውያን የተጠቀመው ተመሳሳይ ዘዴ.

ስለ ቴክኒካዊ ማሻሻያዎች

የትራፊክ መቀያየር ሲፈጠሩ, ከ MZMA ህክምና ባለሙያዎች ጋር የተሳተፉ ናቸው. እነሱ ለአሽከርካሪ መሪውን የሚመጥን ያደርገዋል. ቀደም ሲል ከነጭራሹ ተጭነዋል.

ይህ ንድፍ የትራፊክ ማንኪያ ሽቦውን የንዝራቱን መጠን በእጅጉ ይቀንሳል.

የማቀዝቀዣው እና የአቅጣጫው መቆጣጠሪያው ተሠርቶ አበቃ. ሁለተኛው በግንጌት ክንድ ላይ ነበር. እዚያ ያለው እገዳ ከተሰነጣጠለ እና ዋናው የፍሬን ሲሊን ከጉባው ላይ ከመነኳቸው ስር ተወስዷል. በነገራችን ላይ "ሞስኬቪክ-403" ብሬክ ሲሊንደሮችን በራስ-ሰር ለማስተካከል የመጀመሪያው ሶቪዬት መኪና ነበር. በተጨማሪም የንፋስ ማያ ቆርቆሮ ነበር. የእግር ጫማውን በመጫን ሚዛንን ይቆጣጠራል. ይህ በሀገር ውስጥ "Moskvich" 403-አምር ሞዴል ውስጥ ሁሉም ቴክኒካዊ ማሻሻያዎች ናቸው.

ማስተካከያዎች

የሶቪየት «ሙስክቪች» በተለያዩ ልዩነቶች ታትሟል. መኪና እና የ M-423 ምልክት ያለው የመኪና ጣቢያ ነው. በ "ኤም" ቅድመ ቅጥያ ላይ የሁሉም ጎማ ሞተሮች ተስተካክለው ነበር. አሁን ግን እነዚህ በአበባሪዎች እጅ እንኳ አልተገኙም. ወደ ሀገር ውስጥ የተላኩ ሞዴሎች "Yu" የሚል ስያሜ ተሰጥቷቸዋል. ብዙውን ጊዜ ይህ መኪና በሶቪያት ታክሲ ("ሞስኮች-ቲ") ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል.

ስለ ዋጋዎች

እንደነዚህ ዓይነቶቹ አጋጣሚዎች አሁን ማግኘት አስቸጋሪ ነው. በጣም ጥቂት ማስታወቂያዎች. የሚሸጡትም በጥሩ ሁኔታ ላይ አይደሉም. የተመለሱ አማራጮች አሥር ሺህ ዶላር ወጭ ሊከፈልባቸው ይችላል. ሌሎቹ ሞዴሎች ደግሞ ከ200-300 የአሜሪካ ዶላር መግዛት ይችላሉ. በዚህ መኪና ውስጥ የተወሰነ መጠን መዋዕለ ንዋያ ማውጣት ይኖርበታል. ዋጋው በተለየ ሁኔታ ይወሰናል. ነገር ግን "ሞስኮች" የመለዋወጫ እቃዎች ውድ ናቸው. ችግሩ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው. የእነሱ ጥራዞች አልተመረቱም, ነገር ግን በሁለተኛው ገበያ ላይ ያለው, በአብዛኛው በጥሩ ሁኔታ ላይ. አንዳንድ ማገገሚያዎች ምግብ በማብሰል እና በሥዕሉ ላይ በመሳል ከ 800-900 ዶላር ይጣጣማሉ. ያለጥርጥር, ይህ ሁሉ ጥንካሬ እና ጊዜ ይፈልጋል.

ነገር ግን, እነሱን በወሰዱ ሰዎች ግምገማዎች ላይ መሳሪያው አሉታዊ ስሜቶችን አያመጣም ማለት እንችላለን. የሚሸጠው ለሽርሽር መጓዝ ነው. መጫዎቶች በ 15 ኢንች የተሽከርካሪዎች (ብስክሌቶች) እንዲገጣጠሙ, በማናቸውም ተቆጣጣጣይ መንገድ ላይ እንዲቆሙ ያደርጋሉ.

በዙሪያው ያሉት ሰዎች ለእነዚህ መኪናዎች ትኩረት ይሰጣሉ. በነገራችን ላይ የዓረባው ቅርጽ እንደ 21 ኛው "ቮልጋ" አይነት ነው.

ጥገና እና ቀዶ ጥገና

የአገልግሎቱ ችግር ዋናው ችግር ነው. ለዚህ ሞዴል የመጀመሪያው ማጣሪያዎች ማምረት አይችሉም. የኦቾሎኒ ባለሙያዎች ከ "ኦካ" የተወሰኑ ነገሮችን አደረጉ. ክላሲነሮች ከ "ካታሎጎች" ውስጥ አሰባሰቡ. ቀሪው - የሰውነት ክፍሉ, የሽምግልና ክፍሎቹ በከፋ ደረጃ ገበያ ላይ ሊገኙ ይችላሉ. ሁኔታው ከአዳራዎች ጋር ሲነፃፀር እጅግ በጣም አነስተኛ ነው, ነገር ግን ጥረት በሚያስፈልግበት ጊዜ, በመኪና ውስጥም ሆነ ከውጭ ወደ ውጫዊ መልክ መመለስ ይችላሉ. የ 1300 "ኩብ" ሞተሩ በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው. በ 50 ዎቹ የኢንጂነሮች ውስጥ ስለ ስነምህዳር ችግር ያስባሉ ማለት አይደለም ነገር ግን በእያንዳንዱ መቶ ኪሎሜትር ብቻ በትንሹ 8 ሊትር ወጪውን ይጠቀማል. እና እዚህ ማንኛውም ነዳጅ ማፍሰስ ይችላሉ - ሞተሩ ሁሉንም ይጸናል. የድሮ መኪናዎችን የሚወዱ, የ 403 ኛ "ሞስክቪች" በትክክል ይወዱታል.

ምናልባትም ለዕለታዊ ጉዞዎች እንደ መኪና አይነት አይሆንም, ነገር ግን በሳምንቱ መጨረሻ ላይ ተሳፋሪዎችን አይተው እንዲደሰቱ አይገደዱም. በዚህ መኪና ልዩነት የተነሳ ለሠርግ ተስማሚ ነው.

ማጠቃለያ

ስለዚህ, "Moskvich-403" መኪና ምን እንደሆነ. እንግዳ ሊመስል ቢችልም በሁሉም የግንባታ ሂደቱ መሐንዲሶች ሁሉንም ማሞቂያዎች በማስወገድ ማሽን ውስጥ እየሰሩ ይገኛሉ. በዚህም ምክንያት ታዋቂ በሆነው ሞዴል AZLK-2140 ተተካ. ተሽከርካሪዎቿ ላለው አስተማማኝ የእገዳ እርምጃ እና ለተወደደ ሞተሩ ተመስግነዋል. በሚያሳዝን ሁኔታ, በአሁኑ ጊዜ እነዚህ መኪኖች በትውልድ አገራችን ሰፊ አይደለም. አንዳንዶቹ ወደ ተሃድሶቹ እጅ ይመለሳሉ, ሌሎች ደግሞ በአንዳንድ መንደሮች ገጠራማ አካባቢዎች ውስጥ መገንጠል ይቀጥላሉ.