ሽቦን CDI: የስራ መመሪያ

ሽቦን CDI - የ condenser መለኰስ ቅጽል ተደርጓል ይህም ልዩ የኤሌክትሮኒክስ ሥርዓት,. በመስቀለኛ ውስጥ መቀያየርን ተግባር እንደዚህ ያለ ሥርዓት ብዙውን ጊዜ አንድ thyristor በመባል ይታወቃል መሆኑን thyristor, እንደሚሰራ በመሆኑ.

የፍጥረት ታሪክ

የዚህ ሥርዓት መርህ capacitor ፈሳሽ አጠቃቀም ላይ የተመሠረተ ነው. የእውቂያ ሥርዓት ወደ በተቃራኒው, CDI መለኰስ አንድ አታቋርጥ መርህ አይጠቀሙ. ጣልቃ ገብነት ማስቀረት እና እውቂያዎች ላይ ማጣትን እኛነታችንን እየጨመረ - ይህ ቢሆንም, የእውቂያ ኤሌክትሮኒክስ የማን ዋና ተግባር አንድ capacitor አለው.

የግለሰብ አባሎች CDI መለኰስ ሥርዓት ኤሌክትሪክ ክምችት የታሰበ. ለመጀመሪያ ጊዜ ያሉ መሣሪያዎች ሃምሳ ዓመታት በፊት ተፈጥረዋል. በ 70 ዎቹ ውስጥ ብረት እንደ ኃይለኛ capacitors የታጠቁ የማተሚያ-ፒስቶን ፕሮግራሞች ብልሃተኛ ላይ አልተሰካም. መለኰስ ይህ አይነት ኃይል ማከማቻ ስርዓቶች ጋር በአብዛኛው ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ደግሞ ባህሪያት ባለቤት ነው.

እንዴት ሽቦን CDI ነው?

ሥርዓቱ ስርዓተ መርህ ጠመዝማዛ አንድ ዋና ከቆየሽ ግን ማሸነፍ አልቻለም በቀጥታ ወቅታዊ አጠቃቀም ላይ የተመሠረተ ነው. አለመካሄዱን ይህም ከቆየሽ የተገናኘ እንዲከፍሉ capacitor, እና መላው ሲ እምላለሁ. አብዛኛውን ጊዜ, እንዲህ የኤሌክትሮኒክ የወረዳ መቶ በርካታ ቮልት እስከ በጣም ከፍተኛ ቮልቴጅ ነው.

ዕቅድ

CDI የኤሌክትሮኒክስ መለኰስ የግድ የማንን እርምጃ ክፍያ ማከማቻ capacitors, የማከማቻ capacitors ራሳቸውን, ኃይል ቁልፍ እና ከቆየሽ ግን በቀጥታ ነው አንድ ቮልቴጅ መለወጫ, ያለው መካከል የተለያዩ ክፍሎች ያካተተ ነው. ኃይል ቁልፍ ትራንዚስተሮች እና thyristors ሆኖ ሊያገለግል ይችላል.

ጥቅምና መለኰስ capacitor ፈሳሽ

መኪና እና ስኩተርስ ላይ ተጭኗል CDI መለኰስ በርካታ ጉዳቶች አሉት. ለምሳሌ ያህል, አውጪዎች በጣም በውስጡ ንድፍ ያወሳስቡታል. ሁለተኛው ለኪሳራ አጭር ቆይታ በሚለካበት ደረጃ ሊጠቀሱ ይችላሉ.

ጥቅሞች CDI ስርዓት

ሽቦን capacitor እና ጥቅም, ያለው መካከል - ከፍተኛ ቮልቴጅ በጥራጥሬ የሆነ በገደል የፊት. ይህ ባሕርይ የመጫን አንድ CDI መለኰስ "IL" እና ሞተርሳይክሎች ሌሎች የቤት ብራንዶች ላይ ተሸክመው በሚገኙበት ሁኔታዎች ውስጥ በተለይ በጣም አስፈላጊ ነው. ሻማ ያሉ ተሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ ስለ ያልተዋቀረ carburetors መካከል የነዳጅ ብዙ የተሞላ ነው.

የ thyristor ሽቦን ለሚያከናውናቸው የአሁኑ ማመንጨት ተጨማሪ ምንጮች አጠቃቀም አይጠይቅም. እንዲህ ያሉት ምንጮች, ባትሪ ለምሳሌ ያህል, ብቻ ረገጠ-ማስጀመሪያ ወይም elektrostartora እርዳታ ጋር ፋብሪካው ብስክሌት ያስፈልጋል.

CDI መለኰስ ሥርዓት ታላቅ ተወዳጅነት ያስደስተዋል ሲሆን ብዙውን ጊዜ ስኩተርስ, chainsaws ሞተርሳይክሎች የውጭ ብራንዶች ላይ ተጭኗል. የቤት motoproma የሚሆን ነው ማለት ይቻላል በጭራሽ ስራ ላይ አይውሉም. ይህ ቢሆንም, ይህ "ጃቫ" ለ CDI መለኰስ ማሟላት ይቻላል መኪኖች GAZ እና ZIL መካከል ያደርገዋል.

የኤሌክትሮኒክ መለኰስ መካከል የክወና መርህ

ምርመራ CDI መለኰስ ስርዓት በጣም ቀላል, እንዲሁም በውስጡ የክወና መርህ ነው. በርካታ ዋና ዋና ክፍሎች ያካተተ ነው:

• Rectifier diode.
• የ capacitor ያስከፍላል.
• መለኰስ መጠምጠም የለበትም.
• thyristor በመቀየር ላይ.

የመንዳት ሥርዓት ሊለያይ ይችላል. የክወና መርህ አንድ በጥናቱም diode እና thyristor በ ደረጃ-እስከ ትራንስፎርመር ላይ ተከታይ ፈሳሽ በኩል capacitor እየሞላ ላይ የተመሠረተ ነው. የ ቮልቴጅ ትራንስፎርመር ያለውን ውጽዓት ላይ ብልጭታ ተሰኪ electrodes መካከል ያለውን የአየር ቦታ ሰንጥቆ እውነታ የሚወስደው ሲሆን, በርካታ kilovolts መካከል የተሠራ ነው.

በተግባር ሥራ ለማድረግ ሞተሩ ላይ የተከፈተውን መላው ዘዴ, የበለጠ የተወሳሰበ ነው. Dvuhkatushechnaya CDI መለኰስ ንድፍ - በመጀመሪያ በትላልቆቹ "Babette» ላይ ውሏል ይህም ክላሲካል መርሃግብር,. የትከሻቸውን አንዱ - ዝቅተኛ - የ thyristor, ሁለተኛው, ከፍተኛ ቮልቴጅ አስተዳደር ኃላፊነት ነው, እንዲከፍል ነው. መሬት ላይ ተገናኝቶ ሁለቱም አንድ የሽቦ ከቆየሽ እርዳታ አማካኝነት. ውፅዓት thyristor ዳሳሽ - 1 የግቤት ላይ መጠምጠም 2 እየሞላ ውጽዓት ያለውን ግብዓት ላይ የሚቀርብ ነው. ብልጭታ ሶኬቶች ወደ ሶኬት 3 ጋር የተገናኙ ናቸው.

የግቤት 1 በ 80 ቮልት ቅደም ተከተል, ይጠቀምበት ቮልቴጅ 250 ቮልት ሆኖ ይቆጠራል ሳለ ጊዜ ዘመናዊ ስርዓት ብልጭታ ይተገበራል.

ልዩ ልዩ CDI የወረዳ

የ አዳራሽ አነፍናፊ አንድ optocoupler ወይም ከቆየሽ ሴንሰር thyristor መለኰስ እንደ ሊያገለግል ይችላል. ለምሳሌ ያህል, ስኩተር ውስጥ "ሱዙኪ" CDI የወረዳ ንጥረ ቢያንስ ቁጥር ጋር ጥቅም ላይ ውሏል: የመጀመሪያው ግማሽ-ማዕበል ወደ diode በኩል capacitor እየሞላ ሳለ thyristor መክፈቻ ተነቃይ ግማሽ ማዕበል ጋር በውስጧ ተሸክመው ነው, ሁለተኛው ከቆየሽ ቮልቴጅ ያስከፍላል.

ሞተሩ ላይ የተከፈተውን ሽቦን chopper ማስከፈል ሆኖ ሊያገለግል የሚችል መጠምጠም የለበትም, የታጠቁ አይደለም. አብዛኛውን ጊዜ, እንደዚህ ሞተርስ ዝቅተኛ ቮልቴጅ ከቆየሽ ውስጥ የሚፈለገውን ደረጃ ወደ ቮልቴጅ ማሳደግ እንደሆነ Transformers ተዋቅሯል.

ይህ ዩኒት መጠንና ክብደት ሆኖ ከፍተኛው ቁጠባ ይጠይቃል እንደ ሞዴል የአውሮፕላን ሞተሮች, አንድ ማግኔት-rotor የታጠቁ አይደለም. ብዙውን ጊዜ, ሞተር እንደ ሸማኔ አዳራሽ አነፍናፊ ሲደረግ ቀጥሎ የትኛው አንድ ትንሽ ማግኔት ተያይዟል. አንድ ቮልቴጅ መለወጫ, የደረጃ-ከፍ 3-9 ባትሪዎች በ 250 ክፍያዎች capacitor ድረስ.

አንድ diode ድልድይ ፈንታ አንድ diode በመጠቀም ጊዜ, የድምቀት እስከ ሁለት ግማሽ-ማዕበል መወገድን ብቻ ይቻላል. በዚህ መሠረት ግን ጨምሯል ብልጭታ ሊመራ ይህም condenser, አቅም እንዲጨምር ያደርጋል.

ሽቦን የጊዜ አጠባበቅ በማዘጋጀት ላይ

ሽቦን በማቀናበር ላይ የተወሰነ ጊዜ ብልጭታ ለማግኘት ሲሉ ወደ ውጭ ተሸክመው ነው. የ stator-rotor መካከል ቋሚ ማግኔት ጠምዛዛ ሁኔታ ውስጥ crankshaft መጽሔት አንድ ወደሚፈልጉት ቦታ አንጻራዊ ወደ ዞሯል ነው. Keyways አንድ rotor ወደ spline ጋር የተያያዘው ነው የት እነዚያ መተግበሪያዎች ውስጥ በመጋዝና.

በእነርሱ ቦታ ላይ አነፍናፊ ሥርዓት ጋር በሚጣጣም.

ማስነሻውን የጊዜ ሞተሩ ላይ ማጣቀሻ ውሂብ ውስጥ ይገኛል. ወደ ፒ ፒ ለማወቅ በጣም ትክክለኛ መንገድ የመኪና strobe መጠቀም ነው. የተሰላቹ ወደ stator እና rotor ላይ ምልክት ነው ይህም rotor, በተወሰነ ቦታ ውስጥ ነው የሚከሰተው. ከፍተኛ ቮልቴጅ በ የኦርኬስትራ መለኰስ ከቆየሽ ሽቦ የተካተተውን strobe አንድ ቅንጥብ ጋር የተያያዘው ነው. ከዚያ በኋላ, ሞተር ይጀምራል, እና መለያዎች stroboscope አበራች ናቸው. እንደ ረጅም ሁሉ ስያሜዎች እንደ አነፍናፊ ለውጦች ቦታ እርስ በርስ ጋር አይዛመድም.

የስርዓት ስላረጁ

ብትንቁኝ CDI መለኰስ ሥርዓቶች እምብዛም ያለውን ተፈጥሮአዊ ጥበብ ቢሆንም, አይሳኩም. ዋናው ችግር ሽቦ ውስጥ combusting windings, የመኖሪያ ወይም የውስጥ ጉዳት እና breakages ጋር ተያይዞ.

የ ከቆየሽ ታች ለማምጣት ብቸኛው አጋጣሚ - የጅምላ ለመገናኘት ሳያስፈልገው ፕሮግራም ለመጀመር. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ጀምሮ የአሁኑ መጠበቅ እና መሮጥ አይደለም ያለውን ለመጀመር, ወደ ከቆየሽ ግን ያልፋል.

ምርመራ መለኰስ ስርዓት

CDI ስርዓት ጤና ይፈትሹ - እያንዳንዱ መንገድ ወይም motovladelets ማስተናገድ የሚችል ማድረግ ቀላል ሂደት,. መላው የምርመራ ሂደት ሞተር ከቆየሽ እና ማብሪያ ወደ ተጠቅልሎአል ያለውን መጠምጠም የለበትም, የመገናኛ ቅኝት, ወደ የሚቀርቡ ኃይል ቮልቴጅ በመለኪያ ያካተተ ሲሆን የወልና ሙሉነት, አሁን ያለውን ሥርዓት ተጠቃሚዎችን ወደ ምግብ ያረጋግጡ.

ሞተሩ ብልጭታ ተሰኪ ወደ ጠለሸት መልክ ወደ ከቆየሽ ግን አንድ ኃይል ማብሪያ ወይም ጋር የሚቀርብ አለመሆኑን ላይ በቀጥታ ጥገኛ ነው. ምንም የኤሌክትሪክ የሸማች ተገቢ ኃይል ያለ መስራት አይችሉም. በማረጋገጥ ውጤት ላይ በመመስረት ወይ ይቀጥላል ወይም ጫፎች.

ውጤቶች

1. ወደ መጠምጠም ያለውን ገቢ ኃይል ሙከራ ከፍተኛ ቮልቴጅ የወረዳና በብዙሃኑ ይጠይቃል ጊዜ ምንም ብልጭታ.
2. ከፍተኛ-ቮልቴጅ የወረዳና ሙሉ በሙሉ ተጠናቀው ያለውን የጅምላ ከሆነ, ችግር ከቆየሽ ጋር በጣም አይቀርም.
3. በውስጡ መለኪያዎች ላይ መጠምጠም ተርሚናሎች በመላ ቮልቴጅ በሌለበት ውስጥ ማብሪያና ማጥፊያ ላይ በማስተማር ነው.
4. ማቋረጥ አግኝቶ ሊወገድ ይገባል - የ ከቆየሽ ተርሚናሎች ምክንያት ውስጥ ማብሪያ እና መቅረት ውስጥ ተርሚናሎች ላይ ቮልቴጅ ፊት ምናልባትም ምንም የ ከቆየሽ ወይም ሽቦ መጠቅለያው ላይ ክብደት እና አቋርጦታል ነው ማብሪያ የሚያስተሳስረው እንዳለ ነው.
5. መቀያየሪያ ላይ ቮልቴጅ አለመኖር ቀይር ወይም induction ጄኔሬተር ዳሳሽ ያለውን ጄኔሬተር የሚበላሽ ያመለክታል.

የምርመራ ሥነ ሥርዓት CDI መለኰስ ሥርዓት ከቆየሽ ሞተር ለማግኘት ሳይሆን ሌሎች ተሽከርካሪዎች ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ለመመርመር ሂደት ቀላል ነው እና የተወሰኑ ችግሮችን ያስከትላል ጋር, ሽቦን ሥርዓት በሁሉም ክፍሎች የታከለበትና ማረጋገጫ ውስጥ ያካትታል. CDI መለኰስ አወቃቀር እና የሥራ መርህ በተመለከተ አስፈላጊውን እውቀት ጋር በጣም በቀላሉ ሊያገኟቸው.