በዓለም ውስጥ ያለው ረዥሙ የባቡር. ቻይና ከ ማድሪድ ወደ

የባቡር ሐዲድ ለ የመጀመሪያው በመንገዶቹም ማለት ይቻላል ከሁለት መቶ ዓመታት በፊት የተገነባ ነበር. ዛሬ እንኳ እጅግ በጣም ዘመናዊ ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡር ውስጥ ጉዞ - አይደለም ፕላኔት ዙሪያ ለመጓዝ በጣም ፈጣኑ መንገድ, ነገር ግን በጣም ምቹና ደህንነቱ የተጠበቀ አንዱ ይቆያል. አንድ የባቡር ማጓጓዣ ረጅም አገሮች እና ክልሎች መካከል የንግድ ዋና ዓይነት ይሆናል. ማንኛውም ሂደት አንድ ቅድመ ሁኔታ በኢኮኖሚ ልማት ክልል እና መላው የዓለም ኢኮኖሚ - ከረጅም ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር ግምት ቆይቷል ይህም በዓለም ረዥሙ የባቡር ጨምሮ / ኢ መንገዶች, ስ የበለጸጉ አውታረ.

ታሪካዊ መረጃ

እንግሊዝ በ 1825 የመጀመሪያውን የባቡር ሐዲድ ትራክ በሕዝብ ላይ ትራፊክ ጋር ተከፈተ በኋላ በጣም አጭር ጊዜ በኋላ ይህንን ሸቀጦች እና ተሳፋሪዎች ለማጓጓዝ የሚያስችል ከሁሉ የተሻለ መንገድ እንደሆነ ግልጽ ሆኗል. የዓለም የባቡር የሀገር ሀዲድ ድር እንዲያጠምዱት ጀመረ. አኖሩት ትራኮችን ብዛት በግልጽ ነበር ወታደራዊ ጨምሮ የኢኮኖሚ የሀገሪቱ ልማት እና አቅም, ደረጃ ያንጸባርቃሉ.

የ የይስሙላ ብሔር ለረጅም ጊዜ ሆኖታል እና ጥቅም ላይ ያለውን ብሔራዊ ቁምፊ ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ የሩሲያ ግዛት በፈረስ ላይ ረጅም ጭነቶች መውሰድ. ዋና ሴንት ፒተርስበርግ እና Pavlovsk dacha መካከል የመጀመሪያው የባቡር አገናኝ 1837 ተቋቋመ ቢሆንም, በሩሲያ ውስጥ የባቡር ክወና ለረጅም ምክንያት መቅረት ምክንያት ነው በዘመናዊ ቆይቷል.

ብሔራዊ የጀግንነት ሥራ

የሩስያ ቦታ ዝርዝሮች ወደ የባቡር መረብ ውስጥ የተፋጠነ ልማት አስፈላጊነት ይቀርፃሉ - ይህ ንጉሣዊ መንግሥት ውስጥ ኋላ reactionaries ግልጽ ነበር. ግንቦት 1891 ዙፋን ወራሽ ውስጥ, ወደፊት የመጨረሻ የሩሲያው, ዳግማዊ ኒኮላስ በግል የቭላዲቮስቶክ አጠገብ የባቡር መስመር ግርጌ ላይ የተቀመጥን መሬት ባዶ. እና ትራንስ-በሳይቤሪያ ምሥራቃዊ ክፍል ግንባታ. በ 1904 ውስጥ, የመጀመሪያው ባቡር የቭላዲቮስቶክ ወደ አትላንቲክ ዳርቻ ጀምሮ መሆኑን, ይህም ገንዘብ እና ሰብዓዊ ኃይሎች ከፍተኛ መጠን ወሰደ.

የ የሩሲያ ሩቅ ምስራቅ አውሮፓ ርቀት በሩሲያ ውስጥ ግንባታ መጠናቀቅ በኋላ ፈቃድ መዳረጋቸው በዓለም ረዥሙ የባቡር ዘወር እንደዚህ ነው. ውጤት እና አመራር መሐንዲስ ለማሳካት አንድነት የመጀመሪያ ጎዳና, (በተለይም የመክፈቻ እንቅስቃሴ ወቅት ላይ ያለውን በዓል ወቅት) በርካታ ጥሪ የሩስያ ሰዎች የጋራ ነጠላ የምሕንድስና, እና ቀላል-navvy ስም ምን ታላቁ የሳይቤሪያ መንገድ ግንባታ,. አላስፈላጊ የዘውጉን ማስወገድ, የእውነት ትልቅ መጠን ያለውን ተቀባይነት ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ.

ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር

መደበኛ ትራክ ያለውን ክፍል የቭላዲቮስቶክ ወደ በቼልያቢንስክ ከ የተሰራው ጊዜ Transsib ከተጠናቀቀ ነበር, ነገር ግን አድሰው በጣም ረጅም ጊዜ ፈጅቷል. 9298 ኪሎ - ሞስኮ ውስጥ Yaroslavl ባቡር ጣቢያ በ ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር ርዝመት ላይ ሳህን ውስጥ ተመዝግቧል. በ 2012, ወደ ሙሉ የ ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር ኤሌክትሪክ, እና ዛሬ ላይ የቭላዲቮስቶክ ወደ ሞስኮ ከ ባቡር ብቻ 6 ቀናት እና 13 ሰዓት ነው.

የሩሲያ ተፈጥሮ እንኳ ግዑዝ በጥብቅ prosaic እና የኢኮኖሚ ጽንሰ መውጣት አትችልም. የሩሲያ የባቡር በ ረጅም ጉዞ - ይህ ጥልቅ ስሜት እንዲፈጠር በመስጠት, ማንም የሚያስገርምህ, ቦታ ላይ ብቻ እንቅስቃሴ አይደለም. የዓለም ረዥሙ የባቡር - የ ትራንስ-የሳይቤሪያ የባቡር - በርካታ ግጥሞች እና የተለያዩ ዘውጎች በስድ ጽሑፎች መካከል ጀግና ዘፈኖችን መጻፍ እና ፊልሞች ማድረግ.

ታላቁ የሐር መንገድ

ቻይና ለረጅም የኢኮኖሚ እድገት ውስጥ አንድ መሪ ቆይቷል. የሠራተኛ, ሩሲያ እና በአውሮፓ ጋር በዘመኑ ቻይና ውስጥ የኢኮኖሚ, ፖለቲካዊ, ማህበራዊ, እና የህዝብ ግንኙነት ከፍተኛ አቅም የመገናኛ ዱካዎች ለመመስረት ያስፈልገናል. የዓለም እና የአውሮፓ የባቡር በዚህ ሂደት ውስጥ ወሳኝ አካል እየሆነ ነው.

በርካታ ዘመናዊ የንግድ እና ፖለቲከኞች በማነጋገር ረገድ ታሪካዊ ወጎች ከጥንት ጀምሮ የሚታወቅ ወደ ዘመናዊ ሐር መንገድ, መሠረት ላይ የራቀ ሆኖ ይታያል ናቸው. አንዳንድ ጊዜ ምስራቅ እና በአውሮፓ በማገናኘት ተጓዦቹ መንገዶችን ፋሽን, ጥሩ እና ተግባራዊ ጥበባት ውስጥ የአውሮፓ Orientalism ያለውን ሰፊ በማሰራጨት ላይ ተንጸባርቋል ይህም ትልቅ ጫና ያለው ነበር. Chinoiserie -, ነጋዴዎች መካከል ጀግኖች ጥረት በአብዛኛው ውጤት ከቻይና የመጡ ባለ ተጓዦች ይመራል - የቻይና rococo, ወደ XVII እና አንቲኩቲስ መቶ ዘመን መባቻ ላይ በአውሮፓ ታዋቂ የህንፃ እና የሚያስጌጡ አካሄድ ወሳኝ ሆኗል.

ኢኮኖሚ አስፈላጊ አካባቢ

በዛሬው ኢኮኖሚ ውስጥ, ቻይና ትራንስፖርት አካል ጉልህ ነው. የኢንዱስትሪ እና የኢኮኖሚ ማዕከል ጋር በአገሪቱ በርቀት አካባቢዎች ለመገናኘት አስፈላጊነት, I ንተርስቴት መጓጓዣ ለማግኘት ከፍተኛ ተፈላጊነት ቻይና በ በባቡር ኢንዱስትሪ ውስጥ አንድ መሪ አደረገ. ባቡሩ-ወደ-ጥበብ ማንቀሳቀስ ይህም የባቡር ርዝመት, ያለማቋረጥ እያደገ ነው.

2012 ላይ የቤጂንግ ከ ጓንግዙ ወደ አዲሱ የባቡር መስመር ላይ ትራፊክ ጋር ተከፈተ. የቻይና ዋና ከተማ እና በአገሪቱ ደቡብ ውስጥ ትልቁ ከተማ ከተማውን በዓለም ረዥሙ ቅርንጫፍ እና ፍጥነት የተሳሰረ. በላዩ ላይ ገደማ 300 ኪሎ አንድ ፍጥነት / በሰዓት ሦስት ጊዜ በፊት በዚህ መንገድ ላይ የሚያሳልፈውን ጊዜ መቀነስ ብለው እጅግ በጣም ምቹ እና አስተማማኝ formulations ማንቀሳቀስ ይሆናል. የዓለም ዋና ዋና የባቡር ሐዲድ ልማት በዚህ መንገድ ላይ ይሄዳል.

ማድሪድ - Yiwu

ዛሬ, አውሮፓ ወደ ቻይና ከ ሸቀጦችን ለማዳን ሲሉ, እኛ ወጣ ገባ መንገዶችን ላይ ግመሎች እና ፈረሶች ላይ አደገኛ ጉዞ በርካታ ወራት አያስፈልግዎትም. ነገር ግን ከባድ ገንዘብ ኢንቨስት አለበት. ፈጣን, ተወዳዳሪ እና አስተማማኝ ቻይንኛ ይህን መንገድ ለማድረግ ፍላጎት ትብብር እና የሩሲያ ባለሙያዎች በመጋበዝ, ለረጅም ጊዜ አወጀ.

በፓስፊክ ዳርቻ ላይ የሚገኘው ነው, ቻይና በ 2014 መጨረሻ ላይ አሳስብሃለሁ ፈጽሟል, እና ማድሪድ በ 21 ቀናት, ባቡር ተዋወቅሁ Yiwu መካከል የቻይና ከተማ መንገድ አሸንፏል. ወደ ተግባር መጀመሪያ ጀምሮ በዓለም ውስጥ 13,000 ኪሎ መካከል ረዥሙ የባቡር ርዝመት ነው. ከእሷ ሁኔታ ተሳፋሪው ባቡሮች መካከል ምቹ እንቅስቃሴ ለመመስረት አይፈቅድም, እና ባቡር ምንባብ የአየር ሁኔታ እና ሌሎች አካባቢያዊ ሁኔታዎች ላይ የሚመሰረት ነው ቢሆንም እኛ በዓለም ትራንስፖርት አውታር ያለውን ልማት ልማት አዲስ, አስደናቂ ደረጃ አስገብቷል ማለት እንችላለን.