እንዴት ኢንሹራንስ ለ A ሽከርካሪው ያለውን ክፍል ለመወሰን?

CTP ብዙ አሽከርካሪዎች መካከል መነሣት ዋጋ ጋር የምዝገባ መመሪያ ሊያመልጡ. ለማስቀመጥ ፍላጎት አያስገርምም እንኳ እንዲህ ያለ ውሳኔ, ሆን ተብሎ ሊወሰድ አይችልም. አደጋ-ነጻ መንዳት - ፖሊሲ ወጪ ለመቀነስ ሌላ ሕጋዊ መንገድ አለ. እንዲህ ያለ ሁኔታ ውስጥ በክፍል ሾፌር ተመድቧል. እንዴት መለየትና በአግባቡ መጠቀም, ላይ ለማንበብ.

ቅድመ ተፈላጊዎች

ዛሬ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ይሠራ አንድ "መንጃ ክፍል," በጣም ጥቅም ላይ የዋሉ "ጉዳይ ባለሙያዎች" እንደዚህ ያለ ነገር ነው. ከዚያም ከምሳ ጀመረ. እያንዳንዱ አሽከርካሪ በ 1 ኛ ምድብ መብት ለማግኘት ሞክረው ነበር. ይህ ድንጋጌ ወቅት ደመወዝ Goskomtrud ጉርሻ ተዋወቀ. መካከለኛ እና ደግሞ ኩባንያ ይመካል. ዛሬ, እንዲህ አስገዳጅ ምረቃ ከእንግዲህ ወዲህ. ነገር ግን ዳይሬክተር ከሆነ, እና ኩባንያው አመጣው, አስቀድሞ መተው አይችሉም. ይህም. ምዕራፍ ውስጥ መጻፋቸውን 3.8 "የመንገድ እና የመሬት ትራንስፖርት ላይ የፌዴራል ስምምነት." ነው

ቡድን

እንዴት አሮጌውን መርሃግብር ስር A ሽከርካሪው ያለውን ክፍል ለመወሰን? ሁሉም ሦስት ነበሩ እና እነሱም ከከፍተኛ ወደ ዝቅተኛ ከ ደረጃ ነበር. ይህም መብቶች ክፍት ምድቦች ቁጥር በቅንነት መሠረት ሆኖ አገልግሏል;

• "ሀ" - ሞተር ትራንስፖርት;
• "B" - መንገደኛ መኪና;
• "ሐ" - የንግድ ተሽከርካሪዎችን;
• «D» - አውቶቡስ;
• "ዓ.ም." - አንድ ከባድ ትራንስፖርት ተጎታች.

እንዴት የመንጃ ያለውን ክፍል ለመወሰን?

ክፍል 3

መታከም አሽከርካሪዎች ምድብ «ቢ» እና «ሐ» ተከፍቶ የነበረ ይህ ቡድን,. ሌላ የምረቃ ነበር. በምትኩ "C" መካከል «መ» ሊከፈት አልቻለም.

2 ክፍል

ፈቃድ ምድብ «ለ» ተገኝነት የቡድኑን አስፈላጊ አይደለም. ስለዚህ የግድ አንድ የፊልም ማስታወቂያ ( "ዓ.ም.") ጋር በአውቶቡስ ( "ዲ") እና ከባድ ተሽከርካሪ የመንዳት ፈቃድ ሊኖራቸው ይገባል. ተቀባይነት ሁኔታ: «B + C + ከክርስቶስ ልደት" ወይም «ለ + ሐ + መ» ወይም «D + ከክርስቶስ ልደት በኋላ". በዚህ ምድብ ውስጥ መብቶች ቀጣይነት የመንዳት በሦስት ዓመት በኋላ የተሰጠ ነበር.

ክፍል 1

ወደ የላቁ ሠራተኞች ሁሉም ምድቦች ክፍት የነበሩ ሰዎችን መያዝ. ይህ ፈቃድ ፊት በሞተር ተሽከርካሪ ለማሽከርከር ገልጸዋል ሳለ አስፈላጊ አይደለም. ወደ ቀዳሚው ሁኔታ እንደ የመጀመሪያው ምድብ መብት ቀጣይነት ቁጥጥር መኪና ሁለት ዓመት በኋላ የተሰጠ ነበር.

ለውጦች

ይህ መቀመጡን በፊት ተጠቅሟል. እንዴት ነው ዛሬ የመንጃ ክፍል ለመወሰን? አዳዲስ ምድቦች በዚያ ሂደቱ ሰነዱን ወዲህ ይበልጥ ውስብስብ ሆኗል ናቸው:

• «ሁን» - አንድ ተጎታች ጋር መኪና;
• «ልደት» - አንድ ተጎታች ያለው የጭነት መኪና;
• «ደ» - አንድ ተጎታች ጋር አውቶቡስ.

የመጀመሪያው ምድብ መብት ለመክፈት ለማግኘት እና «DE» አማራጭ «ሊደረግ».

CTP ለ ምደባ

"MTPL" ክፍሎች አንድ የተወሰነ ዝርዝር ያካትታል. ብቻ 13 ቁርጥራጮች አሉ. ብቁ አሽከርካሪዎች መካከል አንድ አነስተኛ ክፍል አለ. እንዴት ለመግለጽ? ሹፌሩ ያሉ, ከዚያም ነባሪዎች እንደ ኢንሹራንስ ታሪክ የሌለው ከሆነ "1" ነው. ይህ መምሪያ ወጪ በማስላት ጊዜ ታሪክ መንዳት በተጨማሪ, ወደ መለያዎ ሁሉ ነገሮች ተወስዷል ማለት ነው. ሾፌሩ ክፍል ዓመት ክፍያ ኩባንያ ወደ ጥሪዎች ብዛት መቀነስ ጊዜ እያደገ ነው.

ትይዩ ጠቋሚ MSC በማድረግ ነው የሚሰላው. ጋር 5% በ ዓመታዊ ክፍያዎች ለመቀነስ ይቻላል. ፖሊሲ የሚከፍል ጊዜ "13" ከፍተኛ ምድብ የተመደበ አንድ ሰው የ 50% ቅናሽ ማግኘት ይችላሉ. አንድ አደጋ ውስጥ ማግኘት ፖሊሲ እና በመቀነስ ክፍል ዋጋ ላይ ጭማሪ ያስከትላል.

ዝቅተኛ ክፍል (መ) ተመድበዋል A ሽከርካሪዎች, 45% ቋሚ መጠን አንድ አረቦን ጋር መመሪያ ማግኘት. አንድ ሰው ኩባንያው ክፍያ አልተፈጸመም በዓመት ከ አራት እጥፍ በሚሆንበት ጊዜ ይህ ሁኔታ የሚከሰተው.

የፖሊሲ ወጪ

መመሪያው ወጪ በማስላት ጊዜ ሾፌሩ ክፍል አንድ ወሳኝ ሚና አለው. ይህን ለመግለጽ እንዴት ነው, ይህም ከዚህ በታች በዝርዝር ውስጥ ይብራራል. ዋጋ በዝቅተኛ, ወደ ደረጃ ከፍ: ወደ ስሌቶች ማንነት እንደሚከተለው ነው. የፖሊሲ ወጪ አራት ምክንያቶች መሠረት ላይ የሚወሰን ነው. በእኛ እነርሱ ይበልጥ ዝርዝር እንመርምር.

የተሽከርካሪ አይነት

የታሪፍ አውቶቡሶችን, የጭነት መኪናዎች ለይተው የተመዘገቡ ናቸው. በተናጠል, በአደጋ ውስጥ ማግኘት መካከል ስታስቲክስ መሠረት ላይ ተሽከርካሪዎች ያደርጋቸዋል እና ሞዴሎች መካከል መለያየት ነው. ክልሎች መካከል ጠቋሚ በሁሉም ከተሞች ውስጥ አደጋዎች ውሂብ መሠረት ላይ መቀመጣቸውን. በዝቅተኛ - ተነፍቶ አሽከርካሪዎች ከፍተኛ መጠን የተመደበ, እና ልምድ ነው.

የመኪና መዝገብ

የ MSC በ የተሰላው በዚህ ጠቋሚ ዋጋ ላይ የተመሠረተ. ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, በ Coefficient "ጉርሻ-malus" መምሪያው ወጪ ይነካል.

የመንጃ ክፍል

የትኛው ጣቢያ የመንጃ CTP ያለውን ክፍል ማወቅ እንችላለን? ኤክስ-ሬይ diffraction. እዚህ ስሌት ልዩ መልክ ነው. የግል ውሂብ (ስም, የትውልድ ቀን) እና ፈቃድ ቁጥር ማስገባት አለብዎት. የ መንጃ ፈቃድ ላይ በሙሉ መረጃ ለማግኘት ጥያቄ ላይ መልስ ለመስጠት, የእሱ ኢንሹራንስ ታሪክ ነው. ይህ መረጃ ሸማቾች, ነገር ግን ደግሞ insurers ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል. አንድ የተወሰነ ሰው ስለ አንድ ታሪክ ብሎ ስሙን ቀይረውታል እንኳ ሊገኝ ይችላል. ተመሳሳይ ጎታ እያንዳንዱ ኢንሹራንስ ኩባንያ ይገኛል.

ደንበኛው ጋር ኮንትራት በመግባት ላይ ሁሉም ኩባንያዎች በ PCA ማዕቀፍ ውስጥ ውሂብ ማድረግ አለበት. ለውጥ የለውም ይህ ሰው ደንበኛ ኩባንያ በፊት ወይም አይደለም ይሁን. ኢንሹራንስ ታሪክ ሁሉ insurers ከ ውሂብ ላይ የተሠራ ነው. ይህ ጥበብ ውስጥ መጻፉን ነው. የፌዴራል ሕግ 9 "ወደ CTP ላይ." 40 №

እንዴት ጣቢያ በኩል ዋስትና የሚሆን አንድ ክፍል ነጂ ለመግለጽ? አንድ ሰው መጀመሪያ መምሪያ ንድፍ ተግባራዊ ከሆነ, በመጀመሪያ ሁሉንም መረጃ insurers ያለውን ድረ ገጽ ላይ ገቡ. እሱ ተከትለው አንድ ክፍያ ተፈጻሚ ከሆነ, መረጃ እርማት ነው. ጉዳት, ክፍያው መጠን ተፈጥሮ ላይ ውሂብ የተቀዳ. ጊዜ ውስጥ ሰዎች ሌላ ኩባንያ ዞር እንኳ ቢሆን ስለ ሁሉም መረጃ የሚከማች ነው. አዲሱ ሰጭው ዳታቤዝ PCA መላው ታሪክ ይፈትሻል. እዚህ RSA መሠረት MTPL በ A ሽከርካሪው ያለውን ክፍል ለመወሰን እንዴት ነው.

ማረጋገጫዎች

ማንኛውም አሽከርካሪ ደግሞ ሰጭው ድረ ገፅ ላይ ስለ ራሳቸው መረጃ መመልከት ይችላሉ. ይህ መምሪያ ግዢ ጋር በየዓመቱ መደረግ አለበት. የሰው ስህተት ምክንያት ለማስወገድ የሚያስችል ፖሊሲ ወጪ በማስላት ጊዜ የሚቻል አይደለም. ስምምነቱ ስሌቶች ያለውን ቅደም ተከተል እንደሆነ ገለጸ. ልዩነቶች ተገኝተዋል ከሆነ ዲክሪፕት ለማግኘት ኩባንያው ማነጋገር ይኖርብዎታል. insurers በመለወጥ ጊዜ በተለምዶ, ይህ ሁኔታ የሚከሰተው. ዝርዝር ስሌት ለማካሄድ በዚያ እምቢ ከሆነ, አቃቤ ቢሮ ያነጋግሩ አለብን.

አቤቱታ

መመሪያው ወጪ ይግባኝ ለማለት, የሚጠቁም ውስጥ አንድ መግለጫ ማቅረብ አለብዎት:

• የይገባኛል ማንነት - ስለ ጥሷል መብቶች ማስተላለፍ;
• ሁኔታዎች ዝርዝር መግለጫ;
• ጥያቄው ሰጭው ላይ እርምጃ ለመውሰድ እና ኃላፊዎች ላይ ሂደቶች የመጀመር;
• የግል ውሂብ.

በወሩ ውስጥ ተደርጎ ሰነዶች. ብዙውን ጊዜ እንዲህ ያለ አሠራር በኋላ ኩባንያው ያለውን ሁሉ ስሌቶች ያነሳሳቸዋል.

KBM

ከዚህ ቀደም የ MSC በውስጡ በሽያጭ ጉዳይ ላይ እያንዳንዱ ተሽከርካሪ እና ዜሮ ለይተው ይሰላል. በዚህ መሠረት, ይህ ፖሊሲ ግዢ ላይ ያለውን ቅናሽ ቀንሷል. አዲስ መኪና የገዙ ሰው, ወደ ክፍል ለመጨመር እንደገና እና እንደገና ነጥቦችን ለመሰብሰብ ነበር. 2016 ጀምሮ የስሌት ዘዴ ተቀይሯል. ምክንያት ግለሰቡን ሳይሆን መኪና ተመድቧል.

MSC ደግሞ አደጋ-ነጻ የመንጃ ያለውን ክፍል ለመወሰን እንዴት መማር እንችላለን. አማራጭ አንድ - የ PCA ድረ ገጽ ላይ መረጃዎችን እንዲያይ. ሁለተኛው ተለዋጭ - ከዚህ በታች የቀረበውን ሠንጠረዥ ይመልከቱ.

ዓመት ለ A ሽከርካሪው ብቻ ክፍያ ተግባራዊ ከሆነ በቅንፍ ውስጥ እንደሚያሳየው * ከዚያም በቀጣዩ ዓመት ነው, ወደ ክፍል ይሆናል.

እንዴት በዓመቱ መጨረሻ ላይ የመኪና ክፍል መንጃ ለመለየት? እኛ በዓመቱ መጀመሪያ ላይ ወደ ሾፌሩ ተሸልሟል ይህም ምድብ ሰንጠረዥ ውስጥ ዋጋ ማግኘት, እና ክፍያዎች ጥያቄዎች ብዛት ጋር ማወዳደር አለብን. ልምድ ያለው አሽከርካሪ ከፍተኛው ደረጃ "13" የተመደበ ነው እርሱም ፖሊሲ ግዢ ላይ የ 50% ቅናሽ (MSC = 0.5) ያገኛል. እንዴት በዓመቱ መጀመሪያ ላይ የመንጃ ክፍል ለመወሰን? ይህም የመንዳት ልምድ ዓመት ብዛት ጋር እኩል ነው.

ምሳሌ

ኢንሹራንስ ኩባንያ የተመደበ ነጂ ክፍል "5" አደጋ ነጻ አነዳድ ፖሊሲ እና 10% ቅናሽ የሚሸጡት (MSC 0.9). እንደ ረጅም ፖሊሲ ሆኖ በአንድ ዓመት ጊዜ ውስጥ, አሽከርካሪው ክፍያ የሚጠይቅ ከሆነ, በሚቀጥለው ጊዜ ወደ ክፍል "3" ተሸልሟል. ኩባንያው ወደ የይግባኝ ያለውን ወቅት አይደለም ከሆነ, MSC 0.85 መካከል "6" ክፍል ይመድባል. ይህ ነው; 15% ቅናሽ ጋር አንድ መምሪያ መግዛት ይችላሉ.

የዝይ KBM

Insurers ይህን ውድር ሦስት ዓይነቶች አሉት መከፋፈል:

• መንዳት - ኢንሹራንስ ጊዜ እያንዳንዱ አሽከርካሪ ይወሰናል ነው;
• ተሽከርካሪው ባለቤት;
• ክፍያ ወጪ ስሌት ጥቅም ላይ ይውላል.

የኢንዴክሱን ቢበዛ እና አነስተኛ ዋጋ ደግሞ አለ. በመጀመሪያው ላይ ፖሊሲ ግዢ ላይ ቅናሽ ያገኛሉ. ፖሊሲ ዝቅተኛ ዋጋ ያለውን ዋጋ 100% ይሸጡ ጊዜ. የ መምሪያ ዋጋ አድናቆት ውስጥ አንድ ተጨማሪ መቀነስ ጋር.

ትግበራ

ግዴታ እና ያልተገደበ በ CTP Coefficient በተለየ ተተግብረዋል. የመጀመሪያው ምድብ የመኪና ቁጥጥር እንዲገቡ ሰዎች ቁጥር ውሱን ነው; ይህም አንድ ኮንትራት ነው. በመሆኑም በሁለተኛው ምድብ ፖሊሲ ውስጥ, ምንም ገደብ አልተስተካከሉም.

የ የጠቋሚ በተናጠል ለእያንዳንዱ የመንጃ የሚወሰን ነው. ስሌቱ ሁሉም A ሽከርካሪዎች ላይ መረጃ ጋር ማውጫ ይጠቀማል. ሹፌሩ የአሁኑ ዓመት ክፍል መንዳት ታስብ ነበርና ዎቹ ይላሉ እንመልከት. ቅናሽ ባለቤቱ, እና በተለይም የመንጃ የሚሰጥ አይሆንም. ዓመት ለውጥ መኪና ባለቤት ከሆነ, የ MSC recalculated አይሆንም. በሚቀጥለው ዓመት ለ MSC ዋጋ እየጨመረ ያለውን አደጋ ተጠያቂ የቆዩ ሰዎች ጋር በተያያዘ ይከናወናል.

ዋጋ በማስላት

ስሌቱ በዚህ ስልተ መከናወን ነው. ለመጀመሪያ ጊዜ ፖሊሲ በሦስተኛው ክፍል ሾፌር ተመድቧል. አንድ ዓመት ሳይሆን የእሱን ተሳትፎ ጋር አንዲት አደጋ ባይሆን ኖሮ, ከዚያም ክፍል በሚቀጥለው ዓመት ጨምሯል ይደረጋል. ክፍያ አንድ ጥያቄ ነበር ከሆነ, ከዚያም ምድብ ተመሳሳይ ይቆያል. ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ህክምና ነበሩ ከሆነ, ክፍል «መ» እንዲቀንስ ይደረጋል. ቅናሽ MSC ክፍል ምድብ ውስጥ እያንዳንዱ ጭማሪ ጋር. በዚህ መሠረት, እያደገ ቅናሽ. አንተ ክፍል መሄድ ለምሳሌ ያህል, "4" 5% ቅናሽ መብት ማለት MSC 0.95, ስለ መንጃ ተመድቧል.

ሁኔታዎች

MSC አደጋው-ነጻ የመንዳት ላይ ይወሰናል. ከአንድ ዓመት በፊት ካበቃ ፀንቶ የትኛው CTP ፖሊሲዎች, ላይ ያከናወነው Coefficient መዳቢው. አሁን ያለው ኮንትራት መለያ ደንታቸው አይደለም ናቸው. የ MSC የመንጃ ለማስላት, እና ክፍል "1" ጋር ነባሪዎች አይችልም ከሆነ ይህ ነው.

ሾፌሩ ደግሞ ጠቃሚ ልምድ. የ ተሽከርካሪ ባለቤት, እንዲሁም የመኪና ፊቶችን እንዲገቡ በተናጠል ይቆጠራል ይሆናል. የ A ሽከርካሪው በደለኛ የነበረው ውስጥ የትራፊክ አደጋ ክፍያ ማድረግ ይኖርብናል ጊዜ ክፍል ለጊዜው recalculated ነው. ይህ ይቀንሳል የኢንሹራንስ አረቦን. መመሪያው ግዢ ላይ ቅናሽ ደንበኛው ኢንሹራንስ ኩባንያ ተቀይሯል እንኳ ጠብቆ ነው.

መመሪያው ውስጥ መረጃ ነጸብራቅ

መመሪያው ውስጥ ሕግ አስገባ ውሂብ MSC የመንጃ እና ባለቤት አያስፈልግም. ነገር ግን ሰጭው የውስጥ ትዕዛዝ አስተዳደር መሠረት ላይ ማድረግ ይችላሉ. በተለምዶ, እንዲህ ያለው መረጃ ስም ለፊት የተደነገገው ነው መኪናው ባለቤት እና ለእያንዳንዱ የተፈቀደለት ሹፌር. አንዳንድ ጊዜ ቀረጻ በ "ልዩ ማስታወሻዎች» አምድ ውስጥ ይከናወናል.

መደምደሚያ

MTPL ኢንሹራንስ ስርዓት ልምድ እና ትክክለኛ አሽከርካሪዎች ለማበረታታት አሰብኩ ነው. ከፍተኛ ደረጃ እና የደንበኞችን መንዳት በስተቀኝ ላይ ያለውን ፖሊሲ ግዢ ላይ 50% ቅናሽ ያገኛል. በ ስሌቶች ላይ አሽከርካሪዎች አንዳንድ ምድቦች ውስጥ ይወድቃሉ. እንዴት ዝቅተኛ ክፍል ሾፌር ለመወሰን? ክፍያዎች እና የመኪና ታሪክ ማመልከቻዎች ቁጥር ከተሰጠው በኋላ, የ PCA ድረ ገጽ ላይ ወይም ልዩ ሠንጠረዥ ውስጥ ያሉ ተዛማጅ ቁጥር ማየት ይችላሉ.