እንዴት ጄኔሬተር VAZ-2106 (ግንኙነት) ለመገናኘት

ይህ ርዕስ ጄኔሬተር VAZ-2106 በ ይብራራል. የግንኙነት ዘዴ ነው ዝቅተኛ ነው, ነገር ግን መጀመሪያ ላይ መሳሪያውን አጠቃላይ መዋቅር ስለ የተገለጸው ይሆናል. ይህም ጋር, የ ሜካኒካዊ ኃይል የኤሌክትሪክ ወደ የሚቀየር ነው. ሞተር ጄኔሬተር ያለውን ዋና ተግባር - ባትሪው ከክፍያ ምርት ነው. ደግሞ የምግብ አቅርቦት ሞተር ጨምሮ, መኪና ውስጥ እንዳለ ሁሉ መሣሪያዎች አደረገ ጋር. ሁሉም ማሽኖች ማመንጫዎች alternating የአሁኑ ያፈራሉ. ብቻ አንዳንድ ለውጥ በማድረግ በኋላ, ይህ እንድንጠብቅ እና ቋሚ ይሆናል.

ሐተታ

ጄኔሬተር አብዛኛውን ጊዜ በእርስዋ የፊት ክፍል ላይ, ሞተሩ ላይ በቀጥታ ትገኛለች. በ crankshaft ላይ ዝግጅት አንድ መዘዉር የሚመራ ነው. እንደ ዲቃላ እንደ አንዳንድ ተሽከርካሪዎች, ላይ, አንድ ጄኔሬተር አንድ ማስጀመሪያ ሆኖ ሊጠቅም ይችላል. ሁለቱም ስልቶች ንድፍ በጣም ተመሳሳይ ናቸው, ስለዚህ አንዳንድ አምራቾች የኤሌክትሪክ ማሽኖች መጠን ለመቀነስ እየሞከሩ ነው. የ ጄኔሬተር VAZ-2106 ያለውን የወልና ንድፍ ተመሳሳይ ዘዴ ማንኛውንም ሌላ ማሽን በዚያ ተመሳሳይ መሆኑን እባክዎ ልብ ይበሉ.

ሁሉም ማመንጫዎች ሁኔታ ውስጥ ለምሳሌ rectifier ዩኒት, በመዘውሮችና መንዳት, አንዳንድ ልዩነቶች አላቸው, ነገር ግን የጋራ ክፍሎች በሙሉ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ገና ነው. ያልተለወጠ ነው ካሰበ የቋሚ stator ውስጥ ያሽከረክራል ይህም ተንቀሳቃሽ rotor ጋር የቤት ውስጥ ዝግጅት ነው. ለመጨረሻ ጊዜ ጀምሮ ብቻ ተመሳሳይ alternating ቮልቴጅ ተወግዷል ነው. ምንም ጄኔሬተር rectifier አሀድ እና ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች ያለ አይደለም.

ጄኔሬተር rotor

አብዛኞቹ ማመንጫዎች ብሩሽ ዘዴ አካተዋል. በብዙ ንድፎች ውስጥ አንድ ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች ጋር ይደባለቃል. የ rotor ወደ ድራይቭ ቀበቶ ምክንያት ያሽከረክራል አንድ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል. በ rotor ላይ ዝግጅት ነው ጠመዝማዛ excitation, ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች በኩል የተሞላው ነው. የ rotor ያለው የኋላ ክፍል አደረገ ምግብ ጠመዝማዛ ውስጥ ቀለበቶች ናቸው. ከእነሱ ያለ ጄኔሬተር VAZ-2106 ለመገናኘት unworkable ዘዴ ነው.

አብዛኞቹ ንድፎችን ውስጥ, እነዚህ ቀለበቶች ንጹህ ከመዳብ የተሠሩ ናቸው. ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ብረት ወይም ናስ ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ. በተጨማሪም rotor አየር መሣሪያ መኖሪያ ይነፍስ አማካኝነት ነው ይህም አንድ በዘንጋቸው አለው. የ impeller አጠገብ የቋሚ መዘዉር ነው. የ ጄኔሬተር ከፊት ኋላ ሽፋኖች ጥገና-ነጻ ኳስ ተፅዕኖ ናቸው.

ስለ stator ስለ አንድ ትንሽ

የ stator በኤሌክትሪክ የአሁኑ ይፈጥራል. ውስጥ, የመዳብ ሽቦ ሦስት windings አሉ. ይህ የሽቦ ልዩ ብረት የተሰራ ዋና ዙሪያ ከፈኑት ነው. በዋናነት, Generator ሥራ መጠምጠም የሚስማማ ሲሆን በ 36 ያሉኝ በድምሩ አለው. እሱም ሁለት መንገዶች ውስጥ ጎድጎድ ወደ ለማስማማት ይችላሉ - ማዕበል ወይም ሉፕ. በአንድ ላይ የተመረተው windings ይገናኙ "ኮከብ." ይህ ተሽከርካሪዎች ማመንጫዎች ውስጥ ጥቅም ላይ በጣም የተለመደ ዘዴ ነው. ይህም ጄኔሬተር ያለውን የወልና ዲያግራም እንደሆነ መታወቅ አለበት VAZ-2108 VAZ-2106 በከፍተኛ የተለየ አይደለም. ብቸኛው ልዩነት የመጀመሪያው ሞዴል ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች ወደ የብሩሽ ስብሰባ ጋር ተዳምሮ ነው.

ወደ ዘዴ ሁሉም ክፍሎች የመኖሪያ ውስጥ አዘጋጅቶልናል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ጉዳዩ - በ ተጓዝ ጋር ይጠብቅባችኋል ናቸው ብቻ ሁለት አሉሚኒየም ሽፋኖች ነው. ሙቀት ዝውውር በከፍተኛ ደረጃ - አሉሚኒየም ክፍሎች ያለው ምርጫ ይህም ማግኔቶችን አይደለም ስለሆነ, አንድ በጣም ቀላል ክብደት ያለው ሲሆን ከሁሉም በላይ, በጣም ምክንያታዊ ነው. የ የብሩሽ ስብሰባ ጋር ጠመዝማዛ rotor ወደ ማስተላለፍ የአሁኑ የሚከሰተው. በውስጡ መዋቅር ግራፋይት የተሠራ ብሩሾችን, እነሱን በጠበቀ ወደ rotor እና የብሩሽ ባለቤት ላይ ቀለበቶች ላይ ሲጫን የሚፈቅዱ ምንጮች ጥንድ የያዘ ነው. ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ያለውን ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች እና ብሩሽ ባለቤት በአንድ ክፍል ውስጥ ተሰብስበዋል.

rectifier አሃድ

rectifier አሃድ መላውን ላይ-ሰሌዳ አውታረ መረብ ኃይል መስጠት ያስፈልጋል በዲሲ ወደ ጄኔሬተር የመነጨውን የ AC የሳይን ሞገድ ቮልቴጅ መለወጥ ያስፈልጋል. እንዲያውም, ይህ የፈረስ-ቅርጽ ወጭት: ናቸው semiconductor ዳዮዶች. በመሆኑም እያንዳንዱ ደረጃ ላይ የወረዳ ውስጥ ስድስት ቁርጥራጮች አንድ ጠቅላላ ሁለት semiconductor አለው. የ ዳዮዶች ቋሚ ናቸው ላይ የፈረስ-ቅርጽ ወጭት: ደግሞ ሙቀት ማጠቢያ ሆኖ ያገለግላል. ወደ Generator መኖሪያ ወደ ተላልፈዋል ሙቀት እርዳታ አማካኝነት. በአንዳንድ ማመንጫዎች ላይ መስክ ግንኙነት ሁለት ሴሚኮንዳክተሮች ያካተተ ሌሎች የወረዳ በኩል ነው ጠመዝማዛ. በተጨማሪም ምንም ልዩነቶች አሉ, የ VAZ-2106 ላይ VAZ-2107 ያለውን ግንኙነት ንድፍ ተመሳሳይ ነው የተጠቀሰው መሆን አለበት.

ተጨማሪ rectifier

ሞተሩ እየሄደ አይደለም ጊዜ ላይ ባትሪ ጀምሮ የአሁኑ መካከል ምንባብ እንቅፋት መፍጠር ተሸክመው ይህንን rectifier ጋር. windings መካከል ያለውን ግንኙነት "ኮከብ" ላይ ምርት ከሆነ በዚያ ሁኔታ, ይህ ሁለት ሴሚኮንዳክተሮች አጠቃላይ የመውጣት ላይ ሰካ አስፈላጊ ነው, ይህ 15 በመቶ ቢበዛ ወደ መላው ተክል ጠቅላላ አቅም እንዲጨምር ያደርጋል. የ ለመሰካት አበጥ በመጠቀም Generator ሥርዓት ጋር የተገናኘ አንድ rectifier አሃድ. ግንኙነቱ ተጓዝ, ብየዳ, ብየዳውን ያነሰ የተሰራ ነው. እንዲያውም ብቻ አንጓዎች መካከል ተግባራት የተለያዩ ናቸው, ወደ ማስጀመሪያ እና ጄኔሬተር VAZ-2106 የወረዳ መካከል ያለው ግንኙነት በጣም ተመሳሳይ ነው ማለት ይችላል.

ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች

የ ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች አማካኝነት excitation ጠመዝማዛ ድጋፍ የተወሰነ ዋጋ ላይ ነው. እስከዛሬ ድረስ, አብዛኞቹ ማመንጫዎች ዓቢይ ቅብብል ቁጥጥር ጋር የተሞላ ነው. ዲቃላ, እንደ ቅብብል ተቆጣጣሪ ከፍ ለማድረግ ሁሉ ንጥረ ነገሮች በአንድ semiconductor ስስ ላይ መቀመጣቸውን ውስጥ zener ዳዮዶች, resistors, capacitors እና የተቀናጀ መዋቅር እንደ የሬድዮ-ኤሌክትሮኒክ ክፍሎች ይጠቀማል: ይህ ሁሉ ሁለት ግንባታዎች የቅብብል ተቆጣጣሪዎች ሊሆን እንደሚችል መታወቅ አለበት . ይህ ጄኔሬተር VAZ-2106 ያካተተ ነው; ከእነዚህ ዋነኛ ንጥረ ነገር ነው. ሴሚኮንዳክተሮች መካከል የወልና ዲያግራም ርዕስ ውስጥ የተሰጠው ነው.

oscillator ላይ ውፅዓት ምንም ይሁን ያሽከረክራል ይህም ጋር ተደጋጋሚነት ወደ ቮልቴጅ ዋጋ runningaway መረጋጋት የሚከሰተው አንድ crankshaft, እንዲሁም ሞተር ላይ ማንኛውንም ሸክም ድርጊት. ማረጋጋት ሙሉ ለሙሉ በራስ-ሰር ተሸክመው ነው, አሽከርካሪው ክፍል ላይ ምንም ዓይነት ጣልቃ ገብነት አያስፈልግም. ተቆጣጣሪው እርዳታ ጋር ማስከፈል ባትሪ የሚቀርቡ ነው ቮልቴጅ ላይ ያለውን ለውጥ, ቦታ ይወስዳል. ይህ ጄኔሬተር VAZ-2106 ለመገናኘት እንዴት ማወቅ አስፈላጊ ነው. ይህ መኪና ሁሉ ባለቤቶች ጠቃሚ ንጥረ ነገሮች መካከል የወልና ንድፍ.

ድራይቭ ቀበቶ

በተለይ ማስታወሻ ያለውን ድራይቭ ቀበቶ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ Generator rotor ወደ crankshaft የበለጠ ፈጣን ያሽከረክራል መሆኑን ልብ ይበሉ. እና ልዩነት 2-3 እጥፍ ሊሆን ይችላል. መኪና ምን ዓይነት, አንድ ሌላ የሽብልቅ ቅርጽ ወይም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ላይ የሚወሰን ribbed ቀበቶ. የመጀመሪያው ፈጣን E ርጅና ያለውን ለኪሳራ አለው. ሁለተኛው ነው ይበልጥ ሁለገብ የሆነ ብዙ ያነሰ ሥራ በጣም ጥሩ ከሆነ ትንሹ ያለውን ጄኔሬተር መዘዉር ዲያሜትር ያለውን rotor ይለብሳሉ. በዚህም የተነሳ Generator rotor ይበልጥ ፈጣን ማሽከርከር V-ribbed ቀበቶ በመጠቀም ሊሆን ይችላል. ሁሉም ማለት ይቻላል, ዘመናዊ መኪኖች ጄኔሬተር ስብስብ ጋር አካተዋል አንድ የ V-ribbed ቀበቶ ነው. ነገር ግን ጄኔሬተር VAZ-2106, አሁን የታወቀ ናቸው መካከል ያለውን ግንኙነት ገጽታውን, አንድ የ V-ቀበቶ የሚመራ ነው.