የማሞቂያ ስርዓት VAZ-2107: መሳሪያ, የችግሩ መንስኤ ምክንያቶች

የአየር ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ አሰራር ስርዓቱ ለተሽከርካሪው እና ለተሽከርካሪዎች ተስማሚ የአየር ሁኔታ ለመፍጠር ያገለግላል. በእሱ እርዳታ እኛ በማሽኑ ውስጥ መሆኔ ንጹህ አየር እንዲተነፍስ እና አስፈላጊውን ሙቀት ጠብቆ ማቆየት እንችላለን.

. በዚህ ጽሑፍ የ VAZ-2107 የማሞቂያ እና የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ እንዴት እንደሚሠራ እንመለከታለን. የዲዛይን ንድፎችን እና ዋናዎቹን ስህተቶች እና ዘዴዎችን እንረዳዋለን.

የአየር ማቀዝቀዣ እና ማሞቂያ ስርዓት ምን ያካትታል?

интегрирована в систему охлаждения двигателя. የ VAZ-2107 የማሞቂያ ስርዓት በኤንጅን ማቀዝቀሻ ዘዴ ውስጥ የተዋሃደ ነው. በአየር ማቀዝቀዣ ውስጥ ወደ አየር ማረፊያ ማቀዝቀዣ የሚሠራው ሙቀትን በማቀዝቀዝ ሂደት ውስጥ ሲሆን ተጨማሪውን ራዲያተር በመርዳት ነው. የሚከተሉትን ክፍሎች ያካትታል:

• ማሞቂያ;
• የመቆጣጠሪያ ሞዱል;
• የአየር ትራንስፖርት;
• ሊስተካከሉ የሚችሉ ገመዶች.

ማሞቂያ ምንድነው?

የስርዓቱ ዋናው አካል ማሞቂያ ነው ወይም "ምድጃ" ተብሎ ይጠራል. የእሱ ንድፍ የሚከተሉትን ያካትታል:

• የአየር ማስገቢያ ሽፋን ያለው የፕላስቲክ ቤት;
• ራዲያተር በመሞከር;
• የኤሌክትሪክ ማራገቢያ.

በእርግጥ ማሞቂያ - በእርግጥ ይህ "ምድጃ" ነው. የላይኛው የሰውነቱ አካል ተስተካክለው የአየር ማስገቢያ ሽፋን አለው. በእሱ በኩል, የውጪው አየር "ምድጃ" ውስጥ ይገባል. በውስጡም የሙቀት ማሞቂያ የሃይለኛ ሙቀት መቆጣጠሪያ (ሙቀቱ) ወይም ሙቀትን ያዛግዳል. በእሱ ምክንያት አየር ይሞቃል. ራዲያተሩ የተሸከመውን ቀዳዳ በማስተካከል የተሸከመውን ቀዳዳ በማስተካከል ወይም እንዳይሸፍኑት ጭምር ነው. в теплое время года обычно отключается. በ VAZ-2107 በመኪና ውስጥ በሞቃታማው ወቅት የሙቀት ማሞቂያ ስርዓት አብዛኛው ጊዜ ይዘጋል. እና ይሄ በዚህ መሣሪያ ነው የሚሰራው.

በራሱ ፈጥኖ አየር በአፋጣኝ ጉዞ ጊዜ እንኳ ሳይቀር ከውስጥ ሊገባ አይችልም. ይህ መርፌ የኤሌክትሪክ ኃይል (ሞተሩ) እንደ ማራገያ ይሠራል. በተጨማሪም ማሞቂያው ቤት ውስጥ ይገኛል. የ "ሰባት" ማራጊ በሶስት የተለያዩ የኃይል አማራጮች ውስጥ ይሰራል.

ተቆጣጣሪ ሞዱል

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. የማሞቂያ ስርዓት VAZ-2107 በዳሽቦርድ ታችኛው ጫፍ ላይ በሚገኝ ልዩ ሞጁል ቁጥጥር ይደረግበታል. በዲዛይን ውስጥ ሦስት ማራገቢያዎች እና የሙቀት ማሞቂያዎች መቀያየርን መቀየር ያካትታል.

የላይኛው የላይኛው ማንጠልጠያ ኮምጣጣ እቃዎችን ይቆጣጠራል. በስተግራ በኩል ባለው አቀማመጥ ይዘጋል, እና ቀዝቃዛው ፈሳሹ በሮሚዲያ ውስጥ ይንቀሳቀሳል. ማዞሪያው ወደ ቀኝ በቀኝ በኩል ከተዛወጠ አየርን ከፍተኛውን በማሞቅ ሙቀቱ ሙሉ በሙሉ ወደ ፍሰት ይጀምራል.

መሃሉ ሽቦው እንዲዘጉ እና የአየር ማስገቢያ ሽፋኑን እንዲከፍቱ ያስችልዎታል. በግራ በኩል ባለው ቦታ ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል, እናም ከአየር ውጪ ወደ ሆቴሉ መግባት አይችልም. ማቀፊያው ወደ ግራ ወደሆነው ቦታ ስንሄድ ሽፋኑ ሙሉ በሙሉ ይከፈታል.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. የ VAZ-2107 የማሞቂያ ስርዓት የንፋስ ማያ እና የፊት የጎን መስኮቶችን ለመንደፍ የአየር ዝውውሮችን ያካትታል. የሚከናወነው ከታችኛው መቆጣጠሪያ እርዳታ ጋር ነው. በትክክለኛው ቦታ አየር ወደ የጎን መስኮቶች, በግራ በኩል - ወደ መከለያው (ዊንድ ሺልድ) ይመራል.

የአየር ማስገቢያ ሽፋን, የአየር ማስገቢያ ሽፋን እና የአየር ፍሰት አቅጣጫቸውን የሚቀይሩ መከላከያዎች, በኬብሎች ይመራሉ.

የደጋፊ ሁነታ መቀየር ከቆጣሪው መስተዋት በስተግራ ነው. ድራማው አራት ቦታዎች አሉት:

• ጠፍቷል
• በመጀመሪያው ፍጥነት ይሰራል;
• በሁለተኛው ፍጥነት;
• በሶስተኛ ፍጥነት.

የአየር መስመሮች

የአየር ትራንስፖርት ሽፋኖች ሙቅ (ቀዝቃዛ) አየር ወደ መከለያ እና የጎን መስኮቶችን ለማጓጓዝ ያገለግላሉ. ከእነሱ ሦስቱ ብቻ ናቸው.

• በስተግራ;
• ቀኝ;
• ማዕከላዊ.

እያንዳንዱ የአየር ማስገቢያ ቱቦ በተወሰነ ቅርጽ የፕላስቲክ "እጅጌ" ነው. በአንድ በኩል ከሙቀቱ አካላት ጋር ይገናኛሉ, ሁለተኛው ደግሞ ከሚመሠክ ጄነር ጋር ይገናኛሉ. በሚተላለፉበት ጊዜ የአየር ብክለትን ለመቀነስ, መገጣጠሚያዎቹ በግድግዳዎች የታሸጉ ናቸው.

ቧንቧዎች

አንድ ንጣፍ ወይም ጠቋሚ መሣሪያ በቀጥታ ወደ ውስጡ የሚገባበት መሣሪያ ነው. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. የ VAZ-2107 የማሞቂያ ስርዓት አራት አቅጣጫዎችን የሚያካትት ሲሆን: ግራ, ሁለቱ ማእዘንና ቀኝ. የቧንቧ ንድፍ ልዩ ባህርይ በውስጡ ያሉትን ቀዳዳዎች አቀማመጥ ለመለወጥ, የአየር ፍሰትን ከጎን ወደ ጎን አቅጣጫ በማዞር, እንዲሁም በአጠቃላይ እገዳውን እንዲቀይሩ ያስችልዎታል.

እንዴት እንደሚሰራ

, несложно понять, как она функционирует. የ VAZ-2107 የማሞቂያ ስርዓት መሣሪያውን ካጠኑ በኋላ, እንዴት እንደሚሰራ ለመረዳት ቀላል ነው. እናም, በመኪናው መከለያ ውስጥ ያለው አየር እና አየር ማስገቢያ ሽፋን ወደ ማሞቂያ መኖሪያ ቤት ይደርሳል. እዚያም እንደ ማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን እና ምድጃው ላይ ባለው የአየር ሁኔታ ላይ ተመስርቶ በተወሰነ የሙቀት መጠን ይሞላል እንዲሁም በአየር ማስገቢያ ክፍተት በኩል ወደ አካባቢያቸው ጠቋሚዎች ይንቀሳቀሳል. በዚህ ሁኔታ የአየር ፍሰት መጠኑ በፍጥነት (ማራገቢያው በሚጠፋበት ጊዜ) ወይም በአድናቂ ሁነታ ላይ በሚሆንበት ሁኔታ ይወሰናል. የመቆጣጠሪያ ሞዱሉን ዝቅተኛውን መቆጣጠሪያ አቀማመጥ እንዲሁም በቧንቧው ውስጥ ያሉትን ስኬቶች አቀማመጥ መለዋወጥ, በሚፈለገው ቦታ ሞቃት አየርን ወደ መገኛ ቦታ እናስቀምጣለን - በዊንዶውስ, በጎን መስኮቶቹ ላይ, ወይም በካህኑ እምብርት.

ኢንዲነር እና ካርቦተርተር-በሙቀት ማሞቂያ ስርአት ንድፍ ላይ ልዩነት አለ?

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». የማሞቂያ ስርዓት VAZ-2107 (የመኪና ውስጥ ሽክርክሪት) የቀደመውን ዘመናዊ ካርቴተር "ሰባት" ለማስታጠቅ ጥቅም ላይ ከሚውልበት መንገድ አይለይም . የእነሱ ንድፍ እና የአሠራር መርህ ፈጽሞ ተመሳሳይ ናቸው. ራዲያተሮች, ቧንቧዎች, የኤሌክትሪክ ማራገፎች እና ሌሎች ሁሉም ነገሮች እርስ የርስ ተለዋዋጭ ናቸው. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». የአየር ማሞቂያ ስርዓት VAZ-2107 (የካርቦረተር) ልዩነት ሊለያይ የሚችለው የሮዝቶሪ "ምድጃ" የፈጠራ ማቴሪያል ነው. በአሮጌዎቹ "ሰባ" ውስጥ ከመዳብ የተሠሩ ነበሩ.

የተለመዱ ችግሮች እና መንገዶችን ማስወገድ

выходит из строя достаточно часто. የንድፍ ንድፍ ቀላል ቢሆንም የ VAZ-2107 የማሞቂያ ስርዓት ብዙ ጊዜ ይቋረጣል. በጣም ተጋላጭ የሆኑ ቦታዎች:

• ማሞቂያው መታጠቢያ;
• ማራገቢያ (የኤሌክትሪክ ሞተር);
• የምድጃውን የራዲያተር.

የሙቀት ማሞቂያው "ዘጠኝ", ልክ እንደ ሁሉም ያልተለመዱ VAZs, ብዙ ጊዜ ይሰበራል. በጣም ታዋቂው ስህተት የጨርቅ ማስወገጃ (ባዶ ጭኖ) መጨመር ነው. የመጫወቻውን ክፍል በመተካት ተመሳሳይ ችግር ተፈጥሯል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የግራጅ ጥገና ማካሄድ አይቻልም.

ሌላው የተለመደው ብልሽት የመኪናውን ገመድ መበጠስ ነው. ተክሉን ለመተካት, ከመሳሪያው ጎን ከመቆለፊያ ሳጥኑ ላይ ማስያዣውን ሳያካትት ስለማይቻል ሸራውን መትከል ይኖርብዎታል. የኬብሉን ግፊትም መቆጣጠር አለብዎት. ይህ እንዲዘገይ ከፈቀዱ, የቫል ቦርቡ ሙሉ በሙሉ አይከፈትም.

እንደ አክሰሪው, አስተማማኝ ነው ብለው ሊጠሩት አይችሉም. በአብዛኛው ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ መጀመሩ ይጀምራል. የሞተር ብልሽቱ መንስኤ ሊፈጠር የሚችልበት ምክንያት በመጠኑ ወይም በማቀዝቀዣዎች ላይ, በአስከፊነቱ - የአበባዎቹ መቆርቆር ወይም አየር ማቀዝቀዣዎች. ተሽከርካሪዎን ይጠግኑ ወይም በአዲስ ይተኩት.

የማሞቂያው ራዲያተርም ሁለት "ህመሞች" አሉት; የመንጠባጠብ እና መጨፍጨፍ. የመጀመሪያው ብልሽት በሜካኒካዊ ጉዳት ወይም በኬሚካላዊ ሂደት ምክንያት ሊመጣ ይችላል. ዛሬ ራዲያተሮች የሚሠሩት በአሉሚኒየም ቅይይ ሲሆን ይህም የቴክኖሎጂ ፈሳሾችን ለመቋቋም የማይችል ነው. አሮጌው የመዳብ ሬዲዮዎች አሁንም ማተም ቢቻሉ ዘመናዊዎቹ ሊተኩ አይችሉም.

በተጨማሪም የኬሚካላዊ ሂደቶችን በተመለከተ የሆድ ልውውጥ መዘጋትም ይከሰታል. ግድግዳው ቀስ በቀስ በመሳሪያው ግድግዳዎች ግድግዳ ላይ ይደርሳል. ይህም ወደ መቀመጫው ቧንቧ ወደ ተፈላጊው ሙቀት እንዳይጋለጥ ያደርገዋል. ሬዲዮውን ልዩ ልዩ ፈሳሾችን በመታጠብ ይህንን ችግር ማስወገድ ይችላሉ - ወይም በመጥፎ ሁኔታ - መሣሪያውን በመተካት.