"የሜዳ ፍየል"; ፕሮግራሙን injector. ጥቅሙንና ጉዳቱን, ወደ injector ቴክኒካዊ ባህሪያት

ብዙውን ጊዜ "የሜዳ ፍየል" የመሳሰሉ የቤት መኪኖች ምርጫ, ጥያቄ አንቀሳቃሽ ምርጫ በተመለከተ ይነሳል. ይህ መኪና የተለያዩ ሞተርስ ተዘጋጅቷል. በመሰረቱ, "የሜዳ ፍየል" Zavolzhskaya ሞተሮች ጋር አልሄዱም: ነገር ግን Ulyanovsk ዩኒቶች ደግሞ በዚያ ነበሩ. ሁሉም ምግብ የተለየ አይነት አላቸው. ሁለቱም መርፌ እና ካርቡሬተር ሞዴሎች ነበሩ. injector ወይም ካርቡረተር - ስለዚህ, ዎቹ መኪና "Gazel" ሞተር የተሻለው ነገር ምን እንደሆነ እንመልከት.

ሞተሩ ክልል ስለ በአጭሩ

የ "የሜዳ ፍየል" መሠረት አድርጎ የመጀመሪያውን ኃይል ክፍል ብቻ ZMZ-402 ነበር, "ቮልጋ" አገልግሏል. ይህም 100 እየፈጠኑ ጋር ካርቡረተር 8-ቫልቭ ሞተር ነበር. ተለማመድ ያሳያል እጅግ እንደቀረባቸው ተኩል ቶን መታመኛ አንቀሳቃሽ ከፍተኛ ጭነት ነው. ማለትም በ 2003 ዜሮ መጀመሪያ ላይ, "የሜዳ ፍየል" ሁለተኛ ትውልድ ZMZ-406 ተጭኗል ነበር. ይህ 2.4 ሊትር ያለውን ድምጽ ጋር ይበልጥ ኃይል እና torque ማዳበር ይበልጥ የጠራ ሞተር ነበር. አሁን አሃድ 16 አንድ ቫልቭ ዝግጅት አለው. ይሁን እንጂ, መርፌ አይነት አልተለወጠም ነው. እሱም በዚያው ወደ ካርቡሬተር ቀረ. አንዳንዶቹ "የሜዳ ፍየል" 406 injector ላይ አኖረው. ኃይል ውስጥ መጨመር, እርግጥ ነው, በጥብቅ ተሰማኝ. በተጨማሪም ZMZ-405 ይህ ክፍል ልብ ይበሉ. በ 406-ኛ ሞተር ይህ የተሻሻለ ስሪት. እሷ የፋብሪካ ማስገባትን injector አለው. የ "የሜዳ ፍየል" injector ሞተር ላይ ልበሱ ZMZ-405 ይበልጥ ምክንያታዊ ነበር. ደግሞስ ይህ ዩኒት ኃይል - 402-ኛ ሞተር ይልቅ አንድ ተኩል እጥፍ ይበልጣል 152 ፈረስ ኃይል,. አንድ ሲሊንደር አቅም - 2.5 ሊትር. በተጨማሪም አዲሱ "የሜዳ ፍየል" እና ማዘጋጀት Ulyanovsk ሞተሮች UMZ-4216 3 ሊትር አንድ ድምጽ ላይ. ወደ አሃድ አንድ injector ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት አለው. ከፍተኛው ኃይል 123 እየፈጠኑ ነው. በወቅቱም: እነዚህ ፕሮግራሞች ውጪ-በመንገድ UAZ "የአርበኝነት" እና "አዳኝ" አንዳንድ ሞዴሎች ማሟላት.

ካርቡረተር የባህሪ

ይህ ኃይል አቅርቦት ስርዓት አየር እና ነዳጅ, እና አቅርቦት ቀላቅሉባት እና ቁጥጥር መፍሰስ ላይ ይውላል. በአሁኑ ጊዜ, እንደዚህ ያለ የመግቢያ ስርዓት ለንግድ አይገኝም. እነዚህ ለረጅም ጊዜ injector የሚተኩ ናቸው. የ ካርቡረተር ነዳጅ ሥርዓት የሆነ ልዩ ባህሪ - ነዳጅ በማቀላቀል አንድ ሜካኒካዊ ዘዴ. ይህ ሂደት በተለየ መሣሪያ ውስጥ ነው የሚከሰተው. ይህ ካርቡረተር (በኃላ ስም) ይባላል. ይህ አደርስልሃለሁ ጋር ሁለት ካሜራዎች አለው. ሁለተኛውን በመርፌ ጋር የተገናኙ እና አውሮፕላኖች ጋር መስተጋብር ነው. አካባቢያዊ ደንቦች መሠረት እንዲህ ያሉ ሞተርስ መደበኛ "ዩሮ-2» ጋር ተስማምተው. ይህም እነዚህ ስርዓቶች 2009 ጀምሮ መኪናዎች ላይ አልተጫነም መሆኑን ምክንያቶች አንዱ ነው.

ካርቡረተር ከአዋቂዎቹ

የመጀመሪያው ጥቅም - ይህ ዝቅተኛ ዋጋ አገልግሎት ነው. በየቀኑ ማለት ይቻላል እንዲዘናጉ የሚያውቋቸውን ሥርዓት መሳሪያ ጋር. የ ካርቡረተር መካከል Disassembly እና reassembly ከአንድ ሰዓት ያነሰ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪ, እነዚህ ኃይል ስርዓት 76-octane ነዳጅ ተስማሚ ናቸው. የነዳጅ ጥራት መስፈርቶች አነስተኛ ናቸው. ካርቡረተር ሰምጦ ከሆነ, በማንኛውም ጊዜ, እሱን, መፈታታት እና አውሮፕላኖች ማጽዳት ይችላሉ. ክፍሎች ለ እንደ እናንተ በይፋ ማለት ይቻላል 10 ዓመታት ያህል ምርት የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር አይደሉም እውነታ ቢሆንም እንኳ አሁን ማግኘት ይችላሉ. የሃርድዌር ዋጋ በጣም ተቀባይነት ያለው ነው.

ካርቡረተር ጥቅምና

አሁን ጉዳቱን ለ. እነርሱ ከአዋቂዎቹ ይልቅ ብዙ ናቸው. ስለዚህ የመጀመሪያው የሚያሳስብ ነው - ይህ ዝቅተኛ መረጋጋት ነው. ይህ በተለይ በክረምት ክወና ነው. እናንተ ብዙ ጊዜ አሂድ ጊዜ ሻማ "ውስጥ ይሞላል". በማበጃጀትና (ሀ "በሚያወጣበት» አለ) በእጅ ቁጥጥር አለበት. የ ካርቡረተር ይሞቅ በኋላ በተገቢው ነዳጅ ለማቅረብ ይጀምራል. ስርዓቱ በተደጋጋሚ ማስተካከያዎች ይጠይቃል. ሌላው የሚያሳስብ ነው - ይህ CO አንድ ትልቅ መለቀቅ ነው. በሞቃት ቀናት, ሥርዓቱ ደግሞ ራሱ ተሰማኝ ያደርገዋል. እና በጣም ጉልህ የሚያሳስብ ነው - ይህ ኃይል ነው. እንኳን ተመሳሳይ ሞተር ውስጥ ቢያንስ 20 በመቶ ያነሰ ይሆናል. ለምሳሌ ያህል, 406 ኛ እና 405 ኛ ሞተር Zavolzhsky ምርት ውሰድ. በእነርሱ መካከል ያለው ልዩነት - 42 እየፈጠኑ.

injector

አሁን የበለጠ ቅበላ ሥርዓት እበልጥ ላይ ነው. ለምን አሁን "የሜዳ ፍየል" ሞተር injector ላይ ማስቀመጥ? እንዲህ ያለ ሥርዓት ውስጥ አንድ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርጫ ይጠቀማል. ይህም መርፌ (መርፌ) አማካኝነት እየታየ ነው. የሥርዓቱ ዋና ተግባር ተመሳሳይ ይቆያል. የ ዘዴ ደግሞ ነዳጅ እና የአየር ቅልቅል እንዲዘጋጅና ምግብ ይፈጽማል. ይሁን እንጂ, carburetors በተቃራኒ ውስጥ መላው ሂደት የኤሌክትሮኒክስ አማካኝነት በራስ-ሰር እዚህ ቦታ ይወስዳል. ልዩ injector አሀድ (MCU) ጠቋሚዎች ከ መረጃዎችን ያነባል እና ኮምፒውተር ላይ ይህን መረጃ ያስተላልፋል. የኋለኛው አስቀድሞ መርፌ ምልክት ይሰጠናል አድርጓል. መረጃ ዳሳሾች የተለያዩ የመጣ መሆኑን ልብ ይበሉ:

• እንቆጣጠረዋለን.
• Camshaft.
• Lambda መጠይቅን.
• በማበጃጀትና.
• Coolant ሙቀት.

ሞተሩ በመጀመር ሂደት ግማሽ በተራው ጋር ተሸክመው ነው. የ "የሜዳ ፍየል" ሞተር injector ላይ በማዘጋጀት, እንደ ፍጥነት ወይም ተጨማሪ አየር ቅበላ ተንሳፋፊ ርሶ ሻማ እንደ ችግሮች ሲያጋጥሙኝ አይሆንም. አሁን, የሁሉም ሂደቶች የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስር ያሉ ናቸው.

የ injector ውስጥ ጥቅሞች

የመጀመሪያው ጥቅም - አንድ የተረጋጋ ሥራ እና መለኰስ ነው. የ injector ሰር ሁነታ ውስጥ ይሰራል. የ "መምጠጥ" ለማስተዳደር ወይም አውሮፕላኖች ማስተካከል አያስፈልግህም. እነሱ እዚህ አይደለህም. ሌላው ጥቅም - ይህ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው. ቤንዚን ፕሮግራሞች ሞዴሎች ያነሰ የ አመላካች 20 በመቶ. ሁሉ ስለ ትጠጣለች ሆርሞን መጠን ከፍተኛ ትክክለኛነት ጋር ቦታ ይወስዳል. ኤሌክትሮኒክስ ጠቋሚዎች በአስር (እንኳ የአየር ማቀዝቀዣ ይቆጥረዋል) ከ ምልክቶችን ያነባል. ሌላው የመደመር - ከፍተኛ የአካባቢ ወዳጃዊ. የአውሮፓ አምራቾች ከ 20 ዓመት በፊት ለ መወጋት ፕሮግራሞች ቀይረዋል. በተጨማሪም ይህ የሞተር ወደ ካርቡሬተር ጋር ሲነጻጸር ሞመንተም ለማግኘት ቀላል መሆኑን ልብ ይበሉ. በመሆኑም, ኃይል ውስጥ እንዲህ ያለ ልዩነት.

ድክመቶች

የ ሳንቲም ጀርባና ጎን እንመልከት. በመሆኑም የመጀመሪያው የሚያሳስብ ነው - ይህ መርፌ የሆነ ውስብስብ ምርመራ ነው. ችግሩን ለማወቅ ብቻ ልዩ መሳሪያዎች በመታገዝ ይቻላል. በጣም ብዙ አስቸጋሪ ለመፈጸም የሚያስችል injector መጠገን. እኛ አንድ ልዩ አገልግሎት መሄድ አለብን. በተጨማሪም መጥፎ ነዳጅ ስርዓት አልወደውም. ዝቅተኛው octane ቁጥር - 92, በ ካርቡረተር ውስጥ 72 ላይ.

የተሻለ ምን ሊሆን ይችላል?

ስለዚህም, "የሜዳ ፍየል" ሞተር ምን መምረጥ ነው - injector ወይም ካርቡረተር? ጥቅሞችና ሁለቱም ዩኒት ጥቅምና በመተንተን በኋላ, እኛ መደምደሚያ አንድ ይበልጥ ጠንካራ እና በቴክኖሎጂ ከግምት ውስጥ የመጀመሪያው ሥርዓት መጣ. መርፌ ያለውን ምርመራ ቢሆንም - ይህ በጣም የተወሳሰበ ሂደት ነው, ነገር ግን በየ 5 ወይም 10 ዓመታት መኪና ያስፈልግዎታል. ካርቡረተር ችግሮች እንደ መጀመሪያ ክወና የመጀመሪያው ሳምንት እንደ የሚከሰተው ጋር (በተለይ የእውቂያ መለኰስ በመጠቀም ጊዜ).

መደምደሚያ

"የሜዳ ፍየል" - የማን ዋና ተግባር አንድ የንግድ ተሽከርካሪ, - "አሳድዶ" አጭር ጊዜ ውስጥ ያላቸውን ዋጋ. በመሆኑም ይህ መኪና ዋና ባሕርያት - ይህ አስተማማኝነት እና አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው. ጋር 405th ማስገባትን ፕሮግራም ላይ የሚያልፍ. ይህ 20 በመቶ ያነሰ ነዳጅ ሲበላው ቢሆንም, ይህ አስገራሚ ትራክሽን አለው. አንድ ሞተር በምትመርጥበት ጊዜ ስለዚህ, ይህ overpay እና ተጨማሪ የቴክኖሎጂ, ማስገባትን አማራጭ ለመግዛት ትርጉም ይሰጣል. እሱ carbureted መሰሎቻቸው እንደ ተደጋጋሚ ምርመራ እና ጥገና ያስፈልገዋል አይደለም.