የተሽከርካሪ አየር ማቀዝቀዣ ይጠጓቸው

በዚህ ርዕስ ውስጥ, እኔ መኪና አየር ማቀዝቀዣ ክፍል ለመግለጽ እና ሕልውናው ያለውን ዘዴ ላይ አንባቢ ትኩረት ማተኮር እንፈልጋለን.

አውቶሞቲቭ ምህንድስና ውስጥ ጥቅም ላይ ነው ማንኛውም ውስብስብ ማሽን, የማያቋርጥ ክትትል ያስፈልገዋል, እና የአየር ማቀዝቀዣ ከዚህ ደንብ ጋር ምንም የተለየ ነው. የ "kondeem" አይሁን ከሆነ ከዚህ ይልቅ ይህን ውድ ነገሮች ትኩረት ባለቤት ላይ የሚደርሰውን ኪሳራ ጋር ተመጣጣኝ መሆን አለበት,, ነገር ይከሰታል. በተሻለ ዩኒት ፍላጎት ለመረዳት እንዲቻል, ለእኛ መሣሪያው ማስታወስ እናድርግ የመኪና የአየር ማቀዝቀዣ እና እንዴት ነው የሚሰራው.

ሥርዓቱ አየር ማቀዝቀዝ መኪናው ውስጥ በእርስዎ ወጥ ቤት ውስጥ ቆሞአል አንድ መደበኛ ማቀዝቀዣ, ተመሳሳይ መርህ ላይ በትክክል ይሰራል. freon ጋር የተሞላ በተዘጋ, በታሸገ ሥርዓት ውስጥ, የማቀዝቀዣ ዘይት የሚቀልጥ. ተግባር ዘይት - የመወያየት መጭመቂያ እና አጠቃላይ ስርዓት.

በእያንዳንዱ ሰሪ ላይ የአየር ማቀዝቀዣ መሳሪያ - የራሱ. በመሠረታዊነት ግን, እነዚህ ዲዛይኖች በተግባር ምንም የተለየ አይደለም.

የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት አዝራር «ጀምር» ላይ ጠቅ ጊዜ ምን ይከሰታል? የአየር ማቀዝቀዣ serviceable ሲበራ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላችቹን, እና አንድ ባሕርይ ብረታማ ጋር በመጫን ዲስክ ይህ የጊዜ ቀበቶ (አየር ማቀዝቀዣ ሲጠፋ ጊዜ መዘዉር ሲፈታ ያሽከረክራል) ይህም በኩል መዘዉር, ወደ መልሕቅ ድምጽ. የ መጭመቂያ ይጀምራል. ተግባሩን - አንድ gaseous ሁኔታ ውስጥ አሁን ነው freon, ለመጭመቅ. የ freon ከታመቀ ወቅት የጦፈ, ከዚያም ትኩስ ፈሳሽ Freon ነው, እና ቱቦው አንድ condenser ወደ የሚፈሰው, ወይም ተብሎ እንደ - በራዲያተሩ. የ ጋዝ በዚህ ንድፍ ውስጥ የሚናገሯቸው ፈሳሽ ሁኔታ ወደ ጭቅጭቅ እና የታመቀ ጀምሮ ይህ ስም, በጣም ይቻላል.

ይህ የተሻለ እና ፈጣን ሙቀት አድናቂ ለመስጠት ያግዛል, እና ማሽኑ አሁንም መንቀሳቀስ ከሆነ በዚያ ውስጥ, ወደ የማቀዝቀዝ ሂደት ተጨማሪ አየር አጸፋዊ ፍሰት ተገናኝቷል.

ዑደት አሁንም ostuzhennoy ከመጠናቀቁ በራዲያተሩ ውስጥ ሶኬት ላይ ፈሳሽ ፍሰቶች ግፊት ጊዜ ተቀባዩ ደረቅ ይገባል. እዚህ መልሶ ስርዓቱ ወደ ምግብ በፊት ቆሻሻ እና የምርት መጭመቂያ ውስጥ መጽዳት ነው. አንዳንድ አምራቾች የአየር ማቀዝቀዣ ክፍል ውስጥ ከሌሎች ይልቅ የተሻለ ነው ብዬ አስባለሁ. እነርሱ ዘንድ ወደ ሲመለከቱ ተቀባዩ ፉርጎዎቹ ንድፍ መጨመር, እናንተ በሚታይ ጊዜ አሞላል ሥርዓት ለመገምገም ይችላሉ. የአጋጣሚ ነገር ሆኖ ይህ ባህሪ ማሽኖች የተወሰነ ቁጥር ላይ ይገኛል, እና የአየር ማቀዝቀዣ መሣሪያ ውስጥ አምራቾች መካከል አብዛኞቹ የሚተዳደር አይደለም ቀላል እና ጠቃሚ አማራጭ ነው.

ነገር ግን እኛ Freon ፍሰት ጋር ለመሄድ ለመቀጠል ጊዜ ነው, digress. መኪናዎች መካከል ተሳፋሪ ክፍል ማቀዝቀዝ - ወደ ማድረቂያ ውስጥ በማንጻት በኋላ ይህን ንድፍ ይህም ስለ ስራ እንደሚሰራ የት ተሽከርካሪ, እየተንቀሳቀሰ ነው. በ ሁኔታ ውስጥ ስለመጣ evaporator Freon ተን ውስጥ ላሉ ያለውን ቱቦ መጨረሻ ላይ የተፈናጠጠ ነው ያለውን የፍል ማስፋፊያ ቫልቭ (አእት), በኩል በማለፍ ወደ መፍላት የሙቀት መጠን በ evaporator ትቶ. የ የእንፋሎት ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው ወቅት በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የማስፋፊያ ቫልቭ, ዝግ ነው ይከፍታል. በመሆኑም መጽሐፍ evaporator ሶኬት ላይ refrigerant የሙቀት ለተመቻቸ ይሆናል የትኛው ላይ ያሉ እሴቶች ወደ ቱቦው ሶኬት ክፍል መቀየር, አንድ የፍል ቁጥጥር E ንዳይጠቀሙ ሆኖ ያገለግላል. ትነት ወቅት, ወደ gaseous ሁኔታ ወደ እየሰራ ፈሳሽ የሚናገሯቸው በማለፍ እና ዜሮ የሙቀት, በ evaporator blower ይዞት ወደ ቀዝቃዛ ይደርሳል. ከዚያም evaporator በኩል በማለፍ በኋላ, ቀዝቃዛ Freon ወደ መጭመቂያ የሚገባ ሲሆን ዑደት በታየ ይጀምራል.

አንድ ግፊት መስመር - የማስፋፊያ ቫልቭ ወደ መጭመቂያ የሚያስገኘውን ሥርዓት ክፍል. የ ቱቦዎች ቀጭን እና ክወና ወቅት ትኩስ አለ. አንድ መመለስ መስመር ነው መጭመቂያ ወደ evaporator ጀምሮ በውስጡ ቱቦ ወደ የንክኪ ወደ አብዛኛውን የማድላት እና ቀዝቃዛ ነው. ክወና ወቅት, 15 ሊከሰትባቸው ወደ መስመር ግፊት ከፍ. በ ጀርባና ውስጥ - 2/1 ከባቢ. በ እረፍት ሁኔታ ውስጥ, ይህ ሚዛናዊ ነው እዚያ እና እዚያ 5 ሊከሰትባቸው ይችላል እና ነው.

እኔ በጥንቃቄ ይህን ይዘት ማንበብ ተስፋ አደርጋለሁ, እና የአየር ማቀዝቀዣ ዩኒት እናንተ በጣም ግልጽ ሆኗል.