የውጊያ ሄሊኮፕተር MI-35M: ታሪክ, መግለጫ እና ባህሪያት

MI-35M - ይህ የሩሲያ የሚያሳይ የወጪ ንግድ ስሪት ነው የውጊያ ሄሊኮፕተር ታዋቂ የሶቪዬት rotorcraft የሆነ ማሻሻያ የሆነውን ማይ-24, ቢኤም,. የሶቪየት አብራሪዎች ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ተዋጊ ወቅት በሚታወቀው IL-2 አውሮፕላኖች ጋር ንጽጽር በማድረግ "ታንክ በራሪ" ይባላል. በኦፊሴል ቅጽል ፍልሚያ ክፍል ምክንያቱም አንድ ማሳሳቻ ሄሊኮፕተር አንድ አብነት ያለውን "የአዞ" ነበር.

መቼ MI-35M መካከል አቻና ነበር?

በ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ላይ, የሶቪዬት ንድፍ Mikhail MIL, ይህ ውጊያ ከመቼውም ጊዜ እየጨመረ የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ያለውን አዝማሚያ ሁለቱም ገድል እና ትራንስፖርት ችግር ለመፈጸም ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል መሆኑን ድጋፍ የሚበር እግረኛ መከላከያ ተሽከርካሪዎች ፍጥረት ሊያመራ እንደሚችል ግልጽ ሆነ. የመጀመሪያው ሄሊኮፕተር አቪዬሽን ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር የሙከራ ሱቅ ውስጥ በ 1966 ተጀመረ,,-24 ሊዘባበቱበትም ሊገርፉትም ማይል አመራር ሥር የተገነቡ ይህ ጽንሰ-ሐሳብ, ይገልጣል. የዚህ ምርት ጽንሰ ሌላ ፕሮጀክት ላይ የተመሠረተ ነበር - በራሱ በረረ ፈጽሞ ይህም አጠቃላይ-ዓላማ ሄሊኮፕተር V-22,. B-24 ትንንሽ ክንፎች እና ስድስት ሚሳይሎች እና ሄሊኮፕተር አናት የኋላ, እንዲሁም መንታ-አፈሙዝ ሽጉጥ ላይ እስከ የመሸከም አቅም ጋር ወደ ኋላ ተመልሰው ተቀምጠው ስምንት ሰዎች ማስተናገድ የሚችል አንድ ማዕከላዊ ተሳፋሪ እና የጭነት ክፍል, ነበረው.

በማደግ ላይ ለመጀመር ውሳኔ ማድረግ

ማይልስ የሶቪየት ጦር ኃይሎች መካከል ያለውን ንድፍ መሪ አቀረበ. በርካታ ወታደራዊ መሪዎች ድጋፍ ደርሶታል ቢሆንም, ከእነርሱም አንዳንዶቹ መደበኛ የጦር ልማት ሀብቶች የተሻለ ጥቅም እንደሚሆን ተሰማኝ. ተቃውሞ ቢኖርም, MIL የመጀመሪያው ለማሳመን የሚተዳደር የመከላከያ ምክትል ሚኒስትር, ጉዳዩን ማጥናት ኤክስፐርት ተሰብስበው ዘንድ, ማርሻል አንድሬ Grechko. መጨረሻ ላይ, እግረኛ ለመደገፍ እጥፉን አሸንፈዋል ሃሳብ, እና ሄሊኮፕተር ልማት ለ የመከላከያ ጥያቄ የተሰጠ ነበር. ስለዚህ የውጊያ ሄሊኮፕተር MI-35M ረጅም ጉዞ ጀመረ. የልማት ታሪክ ወቅት ልማት እና የአሜሪካ ጦር ከ ፍልሚያ እና ጥቃት ሄሊኮፕተሮች አጠቃቀም ዳራ ላይ ቦታ ይዞ ወደ ቬትናም ጦርነት. የእነሱ ተግባራዊ ትግበራ የጦር ሄሊኮፕተር ጥቅሞች ውስጥ በሶቭየት አመራር እርግጠኛ እና ጊዜ ውስጥ አንድ ሄሊኮፕተር (MIL) MI-35M ሆኗል ይህም MI-24 ፕሮጀክት, የልማት ድጋፍ ረድቶኛል.

በልማት ውስጥ እድገት

7-ቶን ነጠላ-ሞተር እና መንታ-ሞተር 10.5 ቶን: መጀመሪያ MIL መሐንዲሶች ሁለት መሠረታዊ ንድፍ አማራጮች አዘጋጀ. ግንቦት 6, 1968 ሁለተኛው ስሪት በማደግ ለመጀመር አንድ መመሪያ የተሰጠው. ሥራ በ 1970 እስከሞተበት ጊዜ ድረስ MIL የተመራ ነበር. የዲዛይን ሥራ ነሐሴ 1968 ላይ የጀመረው. ሙሉ-ልኬት ሞዴል ሄሊኮፕተር ተገምግሟል እና የካቲት 1969 ላይ ፀድቋል. በኋላ MI-35M ሄሊኮፕተር ወደ ተሻሽሎ ለሙከራ ውስጥ የበረራ ሙከራዎች, የማጣቀሻ መመሪያ ስርዓት ጋር መስከረም 15, 1969 ጀመረ, እና የመጀመሪያው ነጻ በረራ ከአራት ቀናት በኋላ ተካሄደ. በቅርቡ የተገነባው እና ሁለተኛ ቅጂ, እና ከዚያ አሥር ሄሊኮፕተሮች አንድ ፈተና ስብስብ ከእስር.

ወታደራዊ ያለውን ምልከታዎች ላይ ማሻሻያዎች

ተምሳሌት ሆነው ተቀባይነት ፈተናዎች ወቅታዊ MI-35M ሄሊኮፕተሮች - MI-24 - 18 ወራት ዘላቂ, ሰኔ 1970 ጀመረ. ንድፍ ውስጥ ለውጦች, ድካም እና ለቅናሽ ንዝረት ያለውን ችግር በማስወገድ, መዋቅራዊ ጥንካሬ ለማሻሻል ያለመ ነበር. በተጨማሪም, አሉታዊ 12 ዲግሪ ተዳፋት 200 ኪሜ / በሰዓት በላይ ፍጥነት ከጎን ወደ ጎን yaw ወደ ዝንባሌ ለማስወገድ ሲሉ ውስጥ ሄሊኮፕተር ክንፍ ተሰብኮ ነበር, እና ሚሳይል ምሰሶዎችን ውስብስብ "ፌላንክስ-M" ክንፍ ጫፍ ወደ fuselage ይተላለፋል ነበር. ጅራት rotor ጅራቱን በግራ በኩል ወደ ቀኝ ተወስዷል, እና የማሽከርከር አቅጣጫ ተቀልብሷል ነው. ሌሎች ንድፍ ለውጦች አንድ ቁጥር 1970 ውስጥ MI-24A የመጀመሪያ ስሪት ምርት ለመጀመር ተደርጓል. በ 1971 ውስጥ ያላቸውን አፈጻጸም ማረጋገጫ ከተሰጠው በኋላ, አንድ ዓመት በኋላ, እሷ በይፋ አገልግሎት ውስጥ እንዲገባ ተቀባይነት አግኝቷል.

አወቃቀር አጠቃላይ እይታ

በመሰረቱ ሁለት Turbo መንቀሳቀሻ አንድ ለአምስት-ስንዴውም ዋና rotor እና ሦስት-ምላጭ ጭራ rotor ጋር MI-8 (ኔቶ ስም "ሂፕ» ሪፖርት) የተወሰደ ነው. ሞተር ውቅር fuselage በሁለቱም ወገን ላይ MI-35M የራሱ ባሕርይ ደገፋዎች ሰጥቷል. ቀስቶቹ ፊት ለፊት ውስጥ ይመደባሉ, እና በላይ, እና አብራሪ ጀርባ ትንሽ ተቀምጦ: የመጀመሪያው ስሪት ፔዳል ኮክፒት ዘዴ አለው.

የ MI-24 ያለው fuselage በከፍተኛ armored ነበር ሁሉ አቅጣጫዎች ከ 12.7 ሚሜ ነጥበ ኢንጂኖች መቋቋም ይችላል. ከቲታኒየም ሳይነካ ደግሞ 12.7 ሚሜ ጥይቶች ዘንድ የሚቋቋሙ ናቸው. ስለመጣ ጥይት windscreens እና ፓን-ተጠናክሮ የታይታኒየም የተጠበቀ ነው. የታተሙትንም ኮክፒት የራዲዮአክቲቭ ብክለት ያለውን ሁኔታ ውስጥ ሠራተኞች ለመጠበቅ ከልክ በላይ ጫና ጠብቋል.

የበረራ አፈጻጸም

ከፍተኛ ትኩረት የ MI-24, ከፍተኛው በተቻለ ፍጥነት መስጠት ተሰጥቷል. Fuselage የተሳለጠ አድርጎ ይጎትቱ ለመቀነስ, retractable ማረፊያ ማርሽ የታጠቁ ነበር. ከፍተኛ ፍጥነት ክንፎች ከፍተኛ ይሰጣሉ ማንሳት (በውስጡ ጠቅላላ ብዛት አንድ ሩብ). ዋናው ቦረቦረ ዝንባሌ በ የቆመን ሁኔታ ውስጥ SKEW ወደ ለማካካስ ወደ fuselage በስተቀኝ 2,5 ° ላይ አዘነበሉት ነው. የሻሲ ደግሞ መሬት ላይ በሚሆንበት ጊዜ ሁሉ የውጊያ ሄሊኮፕተር MI-35 በተመሳሳይ አቅጣጫ ይጥላል; ይህም ወደ ግራ ያጋደለ ነው. በመሆኑም ዋናው ቦረቦረ አንድ አግዳሚ አውሮፕላን ውስጥ ይገኛል. ጅራት በመሆኑም ጅራት rotor ማስታገሻ, ፍጥነት በላዩ ላይ አንድ ላተራል ኃይል ይፈጥራል, ይህም ደግሞ asymmetric ነው.

መሠረታዊ ሞዴል ማሻሻያዎችን

1971 ጀምሮ ይገኛል የመጀመሪያው በንግድ, ወደ ሄሊኮፕተር ወደ MI-24A ሆነ. እሱም ፔዳል ኮክፒት ነበር አይደለም, እና በውስጡ ጭራ rotor መጀመሪያ በስተቀኝ ላይ ትገኛለች. ይህ በስተግራ በኩል ያለውን ብሎኖች በማስተላለፍ በኋላ ሁሉም በቀጣይ ሞዴሎች ለ ቀርቶላቸዋል.

ማን 1973 ሞዴል ሄሊኮፕተር MI-24D ቀጣዩ ተከታታይ ሄደው ነበር. መጀመሪያ ፔዳል ኮክፒት ይመስላል.

1976 ጀምሮ ተከታታይ ምርት ሞዴል ለመጀመሪያ ፀረ-ሚሳይል ሥርዓት አመፅን-V ብቅ ያለውን MI-24V, ሄደ. 1986 ድረስ, 4 በድምሩ የተጫነ ነበር; ከዚያም ቁጥር 16 አድጓል.

የ MI-24 የምርት ልማት በሶቪየት ደረጃ ጫፍ 1989 ጀምሮ ምርት MI-24 EP ሞዴል ነበር. ከዚህም ታንክ ሚሳይሎች MI-24 ሚሳይሎች VI "አየር-ወደ-አየር" እና SAMs "በመርፌ-C" የታጠቁ ነበር. በመሆኑም ሁለቱም armored መሬት እና በአየር ዒላማዎች መምታት ይችላሉ (ሄሊኮፕተሮች, አውሮፕላኖች, መሬት ጥቃት አውሮፕላን. UAVs). የእሱ የአሜሪካ አቻ AH-64A Apache ፍጥነት, በውጊያ ችሎታዎች እርሱ ጉልህ የበታች ነው. ደህንነት.

የምርት ስም ያለውን ዘመናዊነትን የሩሲያ ደረጃ

ከሶቪየት ኅብረት ከወደቀ ጋር ከ 20 ዓመት እና "MIL" ጥቃት ሄሊኮፕተሮች መካከል ታዋቂ ቤተሰብ ልማት ምክንያት ተቋርጦ ነበር. ሞዴል MI-24 EP ብቻ 30 ቅጂዎች ወጥቶ ነበር.

በመጨረሻም በ 2000 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ MI-24VM የሆነ መቀራረብ የሩሲያ ሞዴል ነበር. እሱም ማረፊያ ማርሽ ቋሚ አድርጓል, ይህም ሚሳይሎች የሚከተሉትን ዓይነቶች መሸከም ይችላል: ጸረ-አይነት "አየር-አየር" እና ፀረ አውሮፕላን ዓይነት "Igla-V". የመሬት MPADS ከ ጥበቃ ወደ ሄሊኮፕተር ሞተር አማቂ ጨረር ቀስቃሽ ያህል, አንድ ኢንፍራሬድ ጣልቃ ጥበቃ የታጠቁ ነው.

የወጪ ንግድ ላይ MI-24VM እንዲሰየም MI-35M ስር አሳልፎ ነው. እንዴት እሱ ይመስላል ነበር? እውነተኛ ፍልሚያ ተሽከርካሪዎችን ስዕሎችን ሁልጊዜ ሁሉ ንድፍ ባህሪያትን ማስተላለፍ አይችሉም. በጣም በግልጽ MI-35M (1:72) "ዘ ስታር" የእነሱን የፕላስቲክ ሞዴል የሚያስተላልፍ, የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ በሩሲያኛ እና የውጭ የሚወዱ መካከል ሰፊ እና ከታች በፎቶ ላይ የሚታየው ነው.

የ MI-24V ላይ የፍጥነት መዝገብ

እርሱ የውጊያ ተሽከርካሪ በጣም የተለመደ ሞዴል ነበር. MI-24V በርካታ ዓለም ፍጥነት መዝገብ እና የተወሰነለትን ከፍታ ወደ መነሳት ጊዜ ተቋቁሟል. ወደ ሄሊኮፕተር ወደ ክብደት ለመቀነስ በተቻለ መጠን እንዲሁ ያህል ተቀይሯል - የ ማሻሻያዎች አንዱ የደሞዝ ክንፍ መወገድ ነበር.

የ MI-24V ላይ በተለያዩ ምድቦች ውስጥ ይፋ መዛግብት በርካታ ባለፈው መቶ ክፍለ ዘመን የ 70 ዎቹ ውስጥ ጋሊና Rastorgueva እና Lyudmily Polyanskoy መካከል የሴት ሠራተኞች አልተጫኑም. 15/25 ኪሜ ርቀት ላይ ቀጥ ያለ መስመር ላይ እየበረሩ, እና ሐምሌ 18 ጊዜ ሐምሌ 16 ጀምሮ, 1975 እነሱ 341.32 ኪሜ / በሰዓት ፍጥነት ደርሷል, 1975 ማዕከላዊ የምስሶ በ 334.46 ኪሜ / በሰዓት ላይ ፍጥነት ክብረወሰን 100 ኪሜ . 1 ነሐሴ 1975, የበረራ ክበብ 500 ኪሎ ሜትር ዋጋ 332.65 ኪሜ / ሰዓ ወደ ተበታትነው 1000 ኪሎ ሄሊኮፕተር አንድ ዝግ መንገድ ርዝመት በመሆን የክፍያ ያለ እንቅስቃሴ ጋር 331.02 ኪሜ / በሰዓት, እና 13 ነሐሴ 1975 ላይ ነበር ጋር. እነዚህ መዛግብት እንደተዘመኑ ይቀመጣሉ.

ምዕራባውያን ሄሊኮፕተሮች ጋር ንፅፅር

MI-35M ምን ይለያል? ይህ armored ውጊያ ተሽከርካሪ ጥራት እና አንድ የትራንስፖርት ሄሊኮፕተር ባህርያት ያዋህዳል. ይህ ኔቶ አገሮች ሠራዊት ውስጥ ምንም ቀጥተኛ አቻ የለውም. ይህ ሄሊኮፕተሮች ኧረግ-1 ( "Huey") በቬትናም ጦርነት ወቅት ወይም ወታደሮች መካከል የትራንስፖርት, ወይም ውጊያ ማሽን ሆነው ያገለግሉ እንደነበር ይታወቃል; ነገር ግን በትይዩ እነዚህን ተግባራት ሁለቱንም ማከናወን አልቻልንም ነበር ነው. ኧረግ-1 ሄሊኮፕተር gunship በመለወጥ ላይ ተጨማሪ ነዳጅ እና ጥይቶች ስር ተሳፋሪዎች በሙሉ ክፍል ተቆርጠው ማለት ነው; በዚህም እንደ አጋጣሚ ማጣት ተሽከርካሪ አድርገው መጠቀም. MI-24 እና MI-35M ጨምሮ ሁሉ በቀጣይ ማሻሻያዎችን, ሁለቱም ተግባሮችን ለማከናወን የተነደፈ, እና 1980-1989 በ አፍጋኒስታን ውስጥ ጦርነት ወቅት ማረጋገጥ ይቻላል ተደርጓል.

ይህ መካከል የቅርብ ምዕራባዊ አቻ ተመሳሳይ የንድፍ መርሆዎች ብዙ ጥቅም እና ከፍተኛ ፍጥነት, ውስን ማድረስ አቅም ጋር ወደተፈለገው አቅጣጫ ጥቃት ሄሊኮፕተር እና ቀደም ሞዴል Sikorsky S-61 እስከ አንጓዎች ስብስብ መጠቀምን እንደ የተሰራው ይህም Sikorsky S-67 Blackhawk ነበር. S-67, ይሁን እንጂ, አገልግሎት ተቀባይነት አልነበረም. የ MI-24 ኖሮት እና ወታደሮች ለማጓጓዝ ችሎታ ድብልቅ አማካይነት በዓለም ላይ ብቻ "ጥቃት ሄሊኮፕተር" የሚባል ነበር.