መኪኖች, መኪኖች
የፖርሽ 911 - በጀርመን አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አንድ አፈ ታሪክ
ማንም ሰው እንኳ መኪናው ይበልጥ ተኩል-ዘመን ምርት ይደረጋል መከራከር ይችላል እያለ አፈ ታሪክ የፖርሽ 911 በመጀመሪያ, በ 1963 ለሕዝብ አሳይቷል ነበር. እርግጥ ነው, መኪናው የተሻሻለ, የተቀየረ ነበር, መልኩን እና በዉስጥ የሚገኝ ተቀይሯል. ይሁን እንጂ የጀርመን ንድፍ ልዩ የመጀመሪያው ትውፊት "እንቁራሪት" መጠበቅ ችለዋል. እርስዎ ተመልከቱ ከሆነ ዛሬ, የፖርሽ ወደ 911 የ 2012, ይህን በተጧጧፈው ጣቶቻቸው በየብስ ጋር ተመሳሳይነት ማግኘት ይችላሉ. ምን የጀርመን automakers በ ደርሰዋል ናቸው, እና ዛሬ 911 ሞዴል ደስተኛ ባለቤት ማግኘት ይችላሉ?
ወደ ዘምኗል ሞተር የፖርሽ 911 ኃይል 20 እየፈጠኑ እና torque ጨምረዋል ነው - ሜትር • 390 N ድረስ. እሱ እየጨመረ ቀዳሚ ስሪቶች ጋር ሲነጻጸር መጭመቂያ ጥምርታ, ያላቸውን ዲያሜትር እየጨመረ ሳለ, ቅናሽ የጭረት ሲሊንደር ሞተር ውስጥ አጠቃላይ ክብደት መቀነስ, ተጠቅሟል ሥርዓት lubricating "ደረቅ" sump ጋር. ሞተር ወጥነት እና በተመቻቸ ያለውን ራእይ ክልል በመላ ተሰራጭተዋል ገፉት. ራስ አምራች በውስጡ ደንበኞች የኋላ-ጎማ ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ጋር አንድ መኪና ያቀርባል. ከዚህም በላይ, ስለ torque ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ስሪት ሙሉ የፊት መንኮራኩሩ ሊተላለፉ የሚችሉ ንድፍ መካከል ዋስትናዎች, ገና የኋላ-ጎማ ድራይቭ ጋር ይበልጥ መንገድ ላይ መኪናው ያለውን ባህሪ ቢሆንም.
የአገር ውስጥ ጉዳይ አጨራረስ እንኳ መሠረታዊ መሣሪያዎች ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው. ይህ ምሑር እንጨት እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የቆዳ ግዛት ነው. የ የውስጥ የፖርሽ 911 ውስጥ ፖሊመሮች መጠቀም አነስተኛ ነው. ጥፋት ማግኘት አስቸጋሪ የውስጥ ክፍሎችን ergonomics ዘንድ. በተለይ የሚስብ አዳፕቲቭ መቀመጫ. ምክንያት ላተራል ድጋፍ መከዳ እና backrest ያለውን የኤሌክትሪክ ማስተካከያ ማለት ይቻላል ማንኛውም ግንባታ ያለውን ሾፌሮች ሊስተካከል ይችላል. አጠቃላይ እንድምታ ያጎድፋል ብቸኛ ነገር - uninformative የፍጥነት መለኪያ. የተጨናነቁ እና ትኩስ አለ ጀምሮ የውስጥ አራት መቀመጫዎች የተዘጋጀ መሆኑን እውነታ ቢሆንም, የኋላ ወንበር የተሻለ, አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ውሏል. የ የፖርሽ በመጠቀም, መኪና ሁሉ ተግባራዊነት ያስተዳድሩ ኮሙኒኬሽን አስተዳደር (የ PCM), ይህም በውስጡ ሊገመት የሚችል በይነገጽ እና ለተጠቃሚ ምቹ ንክኪ ማያ በጣም ቀላል ምስጋና ነው.
መኪና መንዳት አሽከርካሪዎች ለእሱ ለየት ዝግጁ እንዲሁ እንደተለመደው አሽከርካሪዎች እንደ ይገኛል. ኃይለኛ ማሽን ውስብስብ እና አስገራሚ ዝግጁ አይደሉም ሰዎች ያህል, ማረጋጋት ስርዓት PSM እና PASM ንቁ እገዳ ስፖርት ሁነታ ወደ ለመተርጎም ለማላቀቅ አይደለም የተሻለ ነው. የመንገድ እና በተመሳሳይ ፍጥነት እየጨመረ ጋር ቋሚ ዘን ላይ መረጋጋት ዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ, የኋላውን spoiler የሚያንቀሳቅሰውን ማንኛውም መንሸራተትን ለመከላከል, የነዳጅ አቅርቦት ይገድባሉ.
Similar articles
Trending Now