Carburettor "Solex 21083". «Solex 21083»: መሳሪያ, ማስተካከያ, ዋጋ

በ VAZ-21083 መኪናዎች ውስጥ በጣም ታዋቂው የካርበሪተር ሞዴል ሶልኤል ነው. የ 8 ተኛ እና 9 ኛ ቤተሰቦችን አብዛኛዎቹ መኪኖች የሚመረቱ በካርቦሬተር መከለያ ስርዓት ሞተሮች ነው. በ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በመተንፈሻው መርፌ የመጀመሪያው ይሠራ ጀመር. የዚህ ሞዴል ነዳጅ አምፖች ለማስተካከል በጣም ቀላል ነው, ምንም ያለምንም ማስተካከያ ቀላል ነው, ዲዛይኑ የተወሳሰበ ንድፎችን እና ዘዴዎችን አያካትትም. በጽሑፉ ውስጥ ሞተሩ "ሶል 21083" አለው.

ካርቦሬተር ዲዛይን

ካርበሬተሮች DAAZ-2108 በመኪናዎች VAZ በግማሽ ሰማኒያዎች ውስጥ መጠቀም ይጀምሩ ነበር. የተጫኑበት የመጀመሪያ ማሽን የ VAZ-2108 ሞዴል ነበር. ከ 1.1 እና 1.3 ሊትር ሞተሮች ጋር አብሮ ሰርተዋል. በ 1.5 ሊትር ሞተሮች ውስጥ መኪኖች በማምረት ከተጀመሩት በኋላ ካርቦለሪዎች "Solex 21083" ነበሩ. ዲጂታል ዲዛይን መሣሪያው በ VAZ-21083 አንቀሳቃሾች ላይ የተንጠለጠለ መሆኑን ያመለክታል, የዚህም ብዛት አንድ ግማሽ ሊትር ነው.

የካርቦለር ዋናው ዓላማ የጭነት መቆጣጠሪያዎችን እና የትንኮሳዎች ብዛት ምንም ይም በኒው የተለመደው የሞተሩ ኦፕሬቲንግ ኦቭ ቫይረሰንት እና የነዳጅ ቅልቅል ዝግጅት ነው.

በተፈጥሮ ውስጥ ካርቦረርተር የተሰራው ከተለያዩ ነገሮች ነው.

1. ዋናው ሕንፃ, ኢኮኖሚስቱ, ሲስተም XX, ዋነኛ ማከፋፈያ, የተለያዩ ማሰራጫዎች, የፍጥነት ማጠቢያ መሳሪያዎቹ ይገኛሉ.
2. ተንሳፋፊዎችን, የሪሊንግ ቫልቭ, የመጀመሪያ መሣሪያ, አየር መቆጣጠሪያ.

የካርበሪዩተር ባለ ሁለት በርሜል ዓይነት መሣሪያ ነው, በዋናው የመጥሪያ ስርዓት ውስጥ የጀት መቀመጫዎች አሉ. እነሱ በመሃከል ውስጥ ባሉት ሴሎች ውስጥ ይያዛሉ. ከላይኛው ክፍል የመተከቢያ ስርዓት የአየር አውቶቡሶች መሃከል ይጫኑ. ዲዛይኑ የነዳጅ ድብልቅን የሚያመነጨው አነሥተኛ መለኪያ ያቀርባል. ወደ ማቀዝቀዣው ቧንቧ ቧንቧዎች የሚመጡ የተጣጣሙ ቱቦዎች ናቸው . በታችኛው የሰውነት ክፍል ሁለት ተለዋጭ የአየር ግፊቶች አሉ, እነሱም ተለዋጭ መንገድ ይከፈታሉ. ማጥመጃዎች በተከታታይ በስፋት ተከፍተዋል. በሁለቱም እቃዎች ላይ ሁለት የቅርንጫፍ ቧንቧዎች አሉ. እነዚህ ደግሞ ነዳጅ ለማቅረብ እና አስፈላጭቶቹን ወደ ማጠራቀሚያነት ለማስመለስ ነው.

ለካርበተተር "ኔልሲ" ጀርቦች

ለሽያጭ የቀረቡት የጥገና መሳሪያዎች አሉ. በሁለተኛው እና የመጀመሪያ ደረጃዎች መካከል የአየር እና የነዳጅ ጫፎች አሉት. ከተለያዩ ሞተሮች ጋር የሚሰሩ የተለያዩ የጥገና ዓይነቶች አሉ. ሁሉም በአደሚያው የመስቀል ክፍል ይወሰናል. በአንዳንድ ሁኔታዎች ካርበሬተር VAZ መግዛት በጣም የተሻለ ይሆናል. የአዲሱ ዋጋ 4000 ሩብልስ ነው.

እንዲህ ዓይነቱ ካርቦርተር በሌሎች መኪኖች ሞተሮች ላይ መጫን ስለሚችል የተለመዱ የጄት ሽቦዎችን መጠቀም በቂ አይደለም. በሞተሩ ውስጥ, የነዳጅ-አየር ድብልቅ የሚፈለገው አንድ ነው, እንዲሁም ካርቦለሩተር በተለየ መጠን ያደርገዋል. ፍጥነትን እና ተለዋዋጭነትን ለማሻሻል ትልቅ አውሮፕላኖችን በጅምላ መስሪያዎች መትከል ይቻላል.

ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ በጣም ከፍተኛ ነው. በተጨማሪም የእነዚህ ጀት መጫኖች 100% አዎንታዊ ውጤት እንደማይገኝ ማወቅ አስፈላጊ ነው. ሙከራ ካላደረጉ ትክክለኛውን ነገር ያከናውናሉ, ነገር ግን ለዚህ ሞተሩ በተዘጋጀው ካርቦፈርተር ላይ በቀላሉ ኪቦቹን ይጫኑ.

በቂ ያልሆነ የፍሎር ኃይል መንስኤ

ካርቦሩተሩ በ VAZ-21083 ኤንጂዩ ላይ ከተቀመጠ, ለእሱ በተነደፈው ንድፍ አውቶቡሶች መጠቀም የተሻለ ነው. ከፍተኛ መጠን ያለው ቧንቧ መዘርዘር ቢያስፈልገው የማሽኑ ፍጥነት ደካማ ሲሆን ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ.

1. በመርዛያ ሲሊንደሮች ውስጥ በቂ ያልሆነ የመጨመቅ ደረጃ.
2. የማስነሻ ጊዜው በጣም ቀደም ብሎ ወይም በጣም ዘግይቷል.
3. ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው የባትሪ መሽጫዎች ወይም አለመሳካታቸው.
4. ከፍተኛ-ቮልቴጅ ገመዶች ላይ የሚደርስ ጉዳት.
5. የእሳት ማጥፊያ ማሠራጫ ጉድለት.

ሞተሩ የሚያስፈልገውን ሃይል ያላገናኘባቸው በርካታ ምክንያቶች አሉ. እነሱን ለመለየት, በሁሉም መስመሮች ላይ የተሟላ የመኪና ምርመራ እና ምርመራዎች ማድረግ ያስፈልግዎታል.

ሶሉክስ ካርበሬተርን በሌሎች ሞተሮች ላይ መጫን ይቻላል?

ቁሳቁሶች ትንሽ ስለሆኑ የሶልዮል 21083 ካርቦለቲተርን በሌሎች የመኪና ሞዴሎች ላይ መትከል በጣም ትንሽ ነው. እና ከዚያ በኋላ አሽከርካሪው በንጽህና እና በጥሩ ሁኔታ የሚሄድ ከሆነ በፍጥነት አያልፍም. ለዚህ ምክንያቱ, በሞተርው ላይ ያለውን ካርቦሪተርን በተቻለ መጠን በተሻለ ፍጥነት መሥራቱ የተሻለ ነው. ጂኬሌ ከተመረጠው አምራች መምረጥም አለበት. በካርበሪተር "Solex 21083" ማስተካከያ ቀላል ነው ነገር ግን ከፍተኛ መጠን ባለው ሞተሮች ላይ ተስማሚ የሆነ ሥራ ለማከናወን አስቸጋሪ ነው.

ከመግዛትህ በፊት ለጽህፈት መሣሪያ ዕቃ አምራቹ ትኩረት ስጥ. ብዙውን ጊዜ ጥራት በሌለው የቻይና ተመን የተባሉ ምርቶች በብዛት ይገኛሉ. የቧንቧዎች ክፍል ዲያሜትሩ በታወቀው እሴት ሊለያይ ስለሚችል የመርከያው አሠራር ትክክል አይሆንም. በተሽከርካሪ ጥገና ዕቃዎች ውስጥ የተካተቱትን "Solex 21083" የተባሉ የጃርት ዓይነቶች ግዢውን ያካትታል.

እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

ካርበሬተር "ሶልጅ 21083" ላይ ሶስት ማስተካከያዎችን ማድረግ ይቻላል:

1. በንፋስ ክፍሉ ውስጥ ወደሚፈለገው እሴት ነዳጅ ደረጃን ይጫኑ.
2. የማሽከርከር ፍጥነት ፍጥነት በማሽከርከሪያ ፍጥነት ያቀናብሩት.
3. የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ጥራቱን ይለውጡ.

የመጨረሻው ማስተካከያ በጣም ቀላል ነው, ማንም ግን በራሳቸው ማድረግ ይችላሉ. ለዚህም, ኤንጂኑ ወደ የአየር ሙቀት መጠን ይሞቃል, እና የፍጥነት መጠን በ 800 ክ / ር ተወስኖ ይቀየራል. የሚከተሉት ድርጊቶች የሚከተሉት ናቸው:

1. የጭራሹ የፍጥነት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እስኪቀንስ ድረስ የጥራት ስፒው ይለወጣል. የነዳጅ ክወና ያልተቋረጠ ይሆናል.
2. ከዚያም ሞተሩን በተለመደው ሁነታ ለማስነሳት አንድ ጣት ይዝጉት. ይህንን ሹፌን በከፍተኛ ፍርፍ ካስወገዱ የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.

አለበለዚያ መፈተሸን በኩፍቱ አማካኝነት መረጋጋት ያስፈልገዋል.

የማያንፋለብ ስርዓት ማጣት

ካርቦፈርቴሩቱ "Solex 21083", በመሻሻል ላይ ያየነው ማስተካከያ አንዳንዴ አንድ ችግር አለ. የስራ ፈት ሂደቱን በደቀቀ ጥቁር ዥረት ጋር ለማስተካከል አለመቻል ነው. የዚህ ባህሪ ምክንያቶች-

1. በሶረኖይድ ቫልቭ ውስጥ, ጄው ተዘግቷል.
2. የማንሰራራት መስመሮች ባትሪን አይቀበሉም.
3. በኤለኖኒየይድ ቫልቭ ላይ ችግር አለ.

የኤሌክትሪክ ገመዱ (ኮንዲሽነር) ሥራውን ለማረጋገጥ, የተወሰኑ ተግባራትን ለማከናወን አስፈላጊ ነው.

1. ሞተሩን አጥፋ እና ሽቦውን ከቫሌዩው ያስወግዱት.
2. የኤሌክትሪክ ገመዱን ያጥፉ.
3. አስፈላጊ ከሆነ ጠርሙስን ይጠቀሙ.
4. ማጥቃቱን ያብሩ.
5. ሽቦውን ከቫውሱ ላይ ወዳለው ዕውቂያ ያገናኙ, ከዚያም ሰውነቱን ወደ ክብሱ ያያይዙ.

አንድ ጠቅታ ካለ እና የቫልቭ ግንድ ትሰጥ ነበር, ቀዳዳዎቹን በጄሮው ውስጥ መልቀቅ, ከዚያም መሣሪያው ምንም ችግር የለም. አለበለዚያ አዲስ የኤሌክትሮኖይድ ቫልቫት ይጫኑ. ብዙውን ጊዜ ትናንሽ ቅንጣቶች ይወድቃሉ, ስለዚህ አውሮፕላን ማፍለቁ አስፈላጊ ነው. ስራ ላይ የሚውለው በሶላር ቫይኒኖዊን ቫልቭ ላይ ያለው ፍተሻ ሊሰራው ሲሞክር ከሽቦው ላይ ሽቦውን ከትራፊኩ ካወቀው. ሞተሩ በፍጥነት መበስበስ አለበት, ይህ የሚያመለክተው መሳሪያው እየሰራ መሆኑን ያመለክታል.

በንጣተ መቀመጫ ክፍል ውስጥ የነዳጅ ደረጃን ማስተካከል

የነዳጅ ነዳጅ ስርዓትን ለመቀበል እና ለመበደር ሚዛናዊነት የተንጸባረቀበት ነው, የፍላሹን ደረጃ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. ይህን ለማድረግ

1. የካርበሪተርን የላይኛው ክፍል አሰናብት, የማጣሪያውን ማስወገድ, ኬብሉን መላክ.
2. የነዳጅ ስርዓት ጣሳዎችን ያስወግዱ.
3. ሽፋኑን በፖሊምፒዎች ዊንዲቨን በመጠቀም ጥርሱን ወደ ዋናው አካል አስቀምጠው.
4. በመሸፈኑ ተንሳፋፊ እና አግድም መካከል ከ 1-1.5 ሚሊ ሜትር የማይበልጥ ክፍተት መኖር አለበት. አለበለዚያ ሳህኖቹን በማጠፍ ማስተካከል ያስፈልግዎታል.

በማዋቀር ላይ, ተንሳፋፊዎቹ በተመሳሳይ ደረጃ መሆን አለባቸው ብለው ማሰብ አለብዎ. ሥራው ሁሉ በአንፃራዊነት ቀላል ነው, << ሼል 21083 >> ን ይጠቀማል እና ማስተካከል ያካሂዱት - ይህ የፍሳትን ስርዓት ጥገና ነው.