GAZ-47 - መንገዶችን አያስፈልገውም ማሽን

በ 1954, GAZ ቤተ ክርስቲያን መስመር የመጀመሪያ ሞደም-መልከዓ ምድር ተሽከርካሪ ክትትል መጣ. በሀገሪቱ ያሉ ማሽኖች ያህል አጣዳፊ ተሰማኝ ጊዜ የፕሮጀክት ልማት, በ 1952 ጀመረ. በአንዳንድ አካባቢዎች ውስጥ አቀማመጥ ጎማ ተሽከርካሪዎች ብቻ በቂ አይደሉም እንደ የርቀት በመንደሮቹ ውስጥ የጂኦሎጂ ማዕድን, ዘይት እና ጋዝ ቧንቧዎችን, የኃይል መስመሮች ግንባታ, እና መምራት የስልክ ከመፈጸም አዳዲስ ክልሎች, ስለ ልማት, ሁሉ-መልከዓ ምድር ተሽከርካሪዎች ያለ የማይቻል ይሆናል.

መጓጓዣ አዲስ ዓይነት ምርት ለመጀመር ጦርነት ዓመታት የተገኙ T-60 እና T-70 ምርት ውስጥ Gorky ልምድ, ረድቶኛል - ተሽከርካሪዎች ቤተ ክርስቲያን መስመር ሲወርድ ክትትል 12,000 ፍልሚያ መለኪያዎች, እኛ conveyor መካከል የማርቀቅ ውስጥ የንድፈ አስተዋጽኦ አድርጓል.

patency መልከዓ ምድር ተሽከርካሪ

መኪናው ልማት ላይ የሚያሳልፈውን ጊዜ በከንቱ አለፈ አይደለም. በውስጡ መልከዓ ሞደም ክትትል ውስጥ, ኢንዴክስ GAZ-47 (GT-ሐ) ደርሶታል, ሁሉ በዚያን ጊዜ የታወቀ መሣሪያዎች አይነቶች, በሚያሽከረክርበት: ነገር ግን ደግሞ ክትትል ብቻ ሳይሆን በልጧል. ተመሳሳይ T-60 ጭቃው ውስጥ የተገናኙ, በአዲሱ ሁሉ-መልከዓ ምድር ተሽከርካሪ ብቻ የመለስኩ አሸንፎ ይህም.

የ conveyor ነዳፊዎች ስለተባለ መሬት ወለል ላይ የተወሰነ ግፊት ዋጋ አወረዱት ስፋት ትራኮች ጨምሯል እውነታ. የምህንድስና እንዲህ ያለ አካሄድ GAZ-47 የጉዞ ከቆሻሻ ሳይሆን ጥልቅ በረዶ ብቻ አይደለም ነቅቷል አድርጓል. መሬት ላይ ያለውን ተሽከርካሪ ፍጥነት ከዚያም / ሸ, ወደ ረግረጋማ እና ጥልቅ በረዶ 20 ኪሎ ከሆነ ረግረጋማ ደግሞ ሁለት ጊዜ ብቻ የቀነሰ ሲሆን 8-10km / ሸ በሚገኙና, ማሽኑ ያህል ከባድ እንቅፋት ሆኖ አይደለም. ይህ እነዚህን እንቅፋቶች ለመወጣት ብቻ ችግር ነበር. በተጨማሪም, ማሽኑ በ 60-ሴ.ሜ ቀጥ ያለ ግድግዳ እና 1.3 ሜትር ጉድጓድ ስፋት ማሸነፍ ችሏል.

በየብስም ተሽከርካሪ

ልዩ አቀማመጥ በተጨማሪ, የ GT-C ለመዋኘት ለማወቅ. እንዲህ ዓይነቱ ባህሪ በዚያን ጊዜ ማንም ሌላ የቤት ክትትል ተሽከርካሪዎችን እንዳይመካ አልቻለም. ማንኛውም ተጨማሪ ስልጠና የሚያስፈልጋቸው አይደለም 1.2 ሜትር ርዝመት እንዲሁም መኪና አንድ ተኩል ኪሎሜትር ጥልቀት ውኃ እንቅፋቶችን ለማሸነፍ. ውኃ ሪዘርቭ ቬሎሲቲ ትንሽ ብቻ 3,5-4 km / h ነበር; ብቻ አባጨጓሬ የሚሽከረከር እነዚህን ገደቦች ውስጥ ቁጥጥር ነበር.

ይሁን እንጂ, መዋኘት ለማግኘት አንዳንድ ቅድመ ሁኔታዎች ማሟላት ያስፈልጋል ነበር:

1. በረጋ ውኃ. ይህ ማሽን ምክንያት ወቅት መደርመስ ይችላል ጠንካራ ጎን የማን ስፋት መረጋጋት ቀንሷል ነው የሚዘረጋ ቦርድ conveyor ነበር.
2. በቀስታ ከውኃ GAZ-47 ያለውን መውጫ ላይ ዳርቻው በደጀ.

መግለጫ GAZ-47

አካል ሶያ-ሐ ጠንካራ የብረት መዋቅር, ወደ ተለያየ ይወክላል:

• ሞተር ክፍል;
• ሁለት ሠራተኞች አባላት የተነደፈ ሁለት-በር ብርትኳናማ;
• በሚያርፉበት እስከ 10 ሰዎች አካል.

Weatherproof አካል ታጥፋለህ ዳስ ተዘግቷል. ይህ አናት ላይ ጭነት ለማስተናገድ ተነቃይ የደጅ ቦታ አልቀረበም. በተጨማሪም, ጋዝ-47 አንድ ተጎታች 2 ቶን ድረስ የሚመዝን የሚጎትት ነው.

ኃይል መለኪያ 6 ሲሊንደሮች ጋር, የመንገድ 4-ስትሮክ ነዳጅ ሞተር (ZMZ-47) ይወክላል ነበር.

በጠቅታ - በመካኒካል, አራት ደረጃዎች ጋር ወደፊት አንድ ወደ ኋላ ለማንቀሳቀስ.

Torsion በሻሲው ተካተዋል: (rubberised ድጋፍ ክፍል ጋር) 5 rollers ነጠላ ዓይነት, እና በቀኝ በኩል አባጨጓሬ የአነዳድ ጎማ እና ማሽኑ በግራ በኩል. የኋላ (አምስተኛ) የ በመምራት rollers ነው.

መግለጫዎች መልከዓ ምድር ተሽከርካሪ

ወደ ዋና ዋና የቴክኒክ ባህሪያት GT-ሲ-ጋዝ 47:

• የክብደት የተቀመመ ግን ባዶ ማሽን - 3,65 ሜ.
• የክፍያ ሳይጨምር ሠራተኞች - 1 t.
• ልኬቶች conveyor - 4,9h2,435h1,96 ሜትር (ርዝመት, ስፋት እና የቃብ ደረጃ ውስጥ ቁመት).
• መልቀቂያ - 0.4 ሜ.
• 74 HP - አንቀሳቃሽ ኃይል ነው
• በሀይዌይ ላይ ሪዘርቭ ፍጥነት - 35 km / h, መሬት በመሆን አማካይ permeability - 10 km / h - በረዶ እና ዱቄት በረዶ ረግረግ ላይ 20 km / h.
• ሊጥ አቅራቢያዎች - 400 ሊትር.

1964 ድረስ አጓጓዥ ተወጣሁ. 10 ዓመት, 47 ኛ አፈጻጸም እና አስተማማኝነት በከፍተኛ ደረጃ ጋር አንድ ተሽከርካሪ እራሱን እንደ አቋቋመ.

የመጀመሪያው አባጨጓሬው conveyor በመቀየር ላይ

GAZ-71 - 1968 ውስጥ GAZ-47 ምትክ, ቤተ ክርስቲያንን መስመር ያለውን ማሻሻያ ሄዷል. 0.19 0.17 ወደ ኪግ / sm.kv ወደ መሬት ላይ አዲስ ማሽን የተሻሻለ ግፊት አመልካቾች ላይ .. በተጨማሪም መኪና 115 ሊትር አዲስ አንቀሳቃሽ ZMZ-71 አቅም ተቀብለዋል. ሰከንድ., ስለዚህ 50 km / h በዚያ ቁጥር ጨምሯል የፍጥነት ገደብ. ስለመጣ በ መኪና 25 ሴንቲ ሜትር ቁመት ቅናሽ ተደርጓል. ሌሎች ለውጦች ስላልተሰጣቸው ወይም በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ቀጥሏል. ልክ የቀዳሚውን እንደ ጋዝ-71 እይታ bezgarazhnogo ማከማቻ ውስጥ ነበር እና -40 የሆነ ሙቀት ክልል ጋር ከባድ የአካባቢ ሁኔታ ሥር ይጠቀሙ - +50 ዲግሪ.

እነዚህ ለውጦች እና የማሽን በቂ ባሕርያት 1985 ድረስ ሳይለወጥ ምርት አላቸው.

ትኩረታቸውን GAZ-47 እና CB ZIL የተነፈጉ አይደለም. እነዚህ ስሪት GAZ-47 AmA ያለውን ጠቋሚ ነበር ፈጥረዋል. ZiLovtsy ያላቸው ለውጦች ብቻ በሻሲው ተፅዕኖ, ነገር ግን እነርሱ ድራማዊ ነበሩ. እጭ ተተክቷል ነበር Katkova-ዳሂ ማርሽ, እነሱን rollers የሚሽከረከር ጋር ተያይዟል አንድ ሰንሰለት ነበር. Rollers ወደ conveyor ያለውን የመኖሪያ ቤት አካል ላይ በተበየደው ከተደረጉ ልዩ ድጋፎች, ላይ ተንከባሎ.

ነገር ግን ለውጦች ራሳቸው እንዲጸድቅ እንጂ አላቸው. እነርሱ መኪና ካከሉ ብቸኛው ጥቅም - ምክንያት ጨምሯል ቆንጥጠው ወደ ጠንካራ መሬት ላይ ፍጥነት መጨመር ነው. ነገር ግን permeability ለውጦች ደረጃ ላይ ተከስቷል አድርገዋል. በ knurled rollers በታች በመንገድ ላይ መንዳት ጊዜ ከዚህም, ሶያ-C የራሱ ጥፋት ተከስቷል. ይህ ሁሉ ፕሮጀክት መዘጋት ምክንያት ነበር. ይሁን እንጂ መሐንዲሶች ከጊዜ ጋር pneumatically አድርገዋል ያለውን rollers ጋር ሃሳብ, ሁሉ-መልከዓ ምድር ተሽከርካሪዎች ሌሎች የሙከራ ሞዴሎች ላይ ውሏል.