GAZ-63 - በሶቪየት የጭነት መኪና. ታሪክ, መግለጫ, ዝርዝር,

GAZ በውስጡ መኪኖች የሚታወቅ ነው. ገለልተኛ መስሎ, የኋላ-ጎማ ድራይቭ GAZ-51 የአገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ አንድ አፈ ታሪክ ሆኗል. አራት-ጎማ ድራይቭ GAZ-63 ባልሠራው ብቻ ደጋፊዎች ትውስታ ውስጥ ቆየ, ነገር ግን የታሪክ የእሱን ትኩረት አንሄድም.

በመፍጠር ታሪክ

ታዋቂው የጭነት GAZ-AA የጭነት መኪና ብቻ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊት ባለፉት አሥር ዓመታት ውስጥ ነበር. ይህም በሥነ ምግባር እና በቴክኒካዊ አያረጅም, እና መተካት ያስፈልጋቸዋል ነው. ጦር በጣም ያስፈልገኝ መኪና ጎማ ድራይቭ ሁሉን-መልከዓ ምድር.

በ 1938 ውስጥ, የ Gorky የመኪና ፋብሪካ በእነርሱ ላይ. Molotov አስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች የታሰበ የጭነት መኪናዎች ተከታታይ ፍጥረት ላይ ሥራ ተጀምሯል. ሁለት እና ሦስት-አክሰል ሁሉ-ጎማ መኪና በሻሲው ርዝመት ውስጥ በዋነኝነት እግሮች ተለያዩ.

የመጀመሪያው የቤት ውስጥ አራት ጎማ ድራይቭ መኪና GAZ-63 ሚያዝያ 1938 የራሱ ታሪክ ጀመረ. ከአንድ ዓመት በኋላ, የመጀመሪያው ተምሳሌት ሆነው ቀድሞ GAZ-62 በመባል ይታወቅ ነበር; ይህም ተገንብተው ነበር. እነዚህ 50 ሊትር መካከል የጭነት GAZ-MM አቅም ከ እየተራቀቀ ሞተሮች አቋቁመዋል. ሀ. የ GAZ-415, ለዚህ ሞዴል በተለይ የተገነባ በሻሲው ጥቅም ብርትኳናማ የጭነት መኪና አየች.

ንድፍ ባህሪያት

አዲስ ከእንጨት ንድፍ ልማት የተሰማሩ አይደለም. ዋናው ተግባር አንድ ሁሉን-መልከዓ ምድር መኪና ለመፍጠር ነበር; በመሆኑም ትኩረት የሻሲ ላይ ተደረገ.

አንድ በመሠረታዊነት የተለየ ዝግጅት - የፊት አክሰል ከላይ በሚገኘው ሞተር - አቅም ለማሳደግ ቤዝ ርዝመት በመቀነስ ጋር ነቅቷል.

ተመሳሳይ ፊት እና ወደ ኋላ ትራክ ጋር ለማዘጋጀት በመጀመሪያ ነጠላ ጎማ, እነርሱ እየመራ ነበር: ስለ የሚሆን የነዳጅ ኢኮኖሚ የፊት-ጎማ ድራይቭ ይሰናከላል ይቻላል. ርዝራዥ ለማስፋፋት የግዳጅ አሸዋ እና ጭቃ ከመጠን ያለፈ ኃይል ፍጆታ የሚወስደው ጋብል የኋላ ጎማዎች. የዝውውር ጉዳይ ውልብልቢት ጦሮች እና ወደ ፊት ወደ ሆነ A ክሰል ወደ ርዝመት ተመሳሳይ መሆኑን እንዲሁ ተዘጋጅቷል ነበር. ጥገኛ ከፊል-ሞላላ ቅጠል ምንጮች ላይ የሚገኙት ሁሉም ጎማዎች መታገድ እና የፊት አሁንም ድርብ-እርምጃ በሃይድሮሊክ ድንጋጤ absorbers ነበር. በሃይድሮሊክ ፍሬን actuator ሆነ.

መጀመሪያ በ 1943, መኪና ወደ ኮክፒት እና አንቀሳቃሽ ተቀይሯል. "Studebaker" ከ ጎጆ ጋር, እሱ ግኝቶች-የሊዝ መጨረሻ ድረስ የዘለቀ.

ይህ GAZ-51 አንድ ጎጆ ጋር በ 1948 በዚህ መኪና ውስጥ ምርት ቀጠልን. ልኬቶች GAZ-63 ትኩስ ተምሳሌት 5525 × 2200 × 2245 ሚሜ ይቆጠራል.

ማሽኑ ግርጌ ላይ ወታደራዊ መሣሪያዎች

የ Gorky የመኪና ፋብሪካ በ ጥቅምት 1943 አንድ መድፍ የሞራል 76 ሚሜ ጋር አንድ ጎማ ራስን የሚንቀሳቀሱ ሽጉጥ እንዲያዳብሩ ጀመረ. ግንቦት 1944 በ የመጀመሪያው ቅጂ ተፈታ. በጠመንጃ ግራና ላይ ሾፌሩ አዛዥ-መድፈኛ መንበር ነበር. ጥይቶች አምሳ-ስምንት ዛጎሎች ያቀፈ ነበር. እኔ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ ይህን መኪና ተዋግተዋል.

ከጥንት ላይ ያለውን የጭነት መኪና የልማት ሞዴል ጋር ትይዩ ውስጥ ብርሃን ሁለት-አክሰል armored ተሽከርካሪ BTR-40 በመባል የሚታወቀው አንድ monocoque አካል ጋር 1947 የዳበረ ነው. APC ስምንት paratroopers የተነደፈ ነበር. Wheelbase 600 ሚሜ, 81 ሊትር ከፍ ሞተሩ ኃይል ቀንሷል. ሐ. ወደ መሽከርከር ተደጋጋሚነት የላይኛው ገደብ እና በተለይ ወታደራዊ መሣሪያዎች ለውጥ መሆኑን ጥቅም መሥዋዕት ብርካቴ ጨምሯል.

1 260 cartridges ያቀፈ አንድ መትረየስ BTR Goryunova ስርዓቶች, ጥይቶች ጋር የታጠቁ ነበር. የ መትረየስ አራት ቅንፍ አንዱ ጎን ላይ ሊፈናጠጥ አልቻለም. በተመሳሳይ ቅንፍ ላይ የትጥቅ paratroopers ነበሩ መትረየስ DP, ሊጫኑ ይችላሉ. የ BTR-40A መቀየርን መንትያ ከባድ አውቶማቲክ ጠመንጃዎች KVPT ጋር የተዘጋጁትን ነበር. በ 1993, አንድ armored ሰራተኞች ሞደም አገልግሎት ራቀ.

GAZ-63 1950 ምርት ነበር በሻሲው እና የጦር ማሽን ሮኬት መድፍ BM-14 "Katyusha" ላይ.

የጅምላ ምርት

በ 1948 የመከር ወራት መጀመሪያ የ GAZ-63 የጅምላ ምርት ጀመረ ጀምሮ. በተሳካ ሁኔታ ከ 30 ° ወደ ጭማሪን ማሸነፍ በዚህ ወቅት ግዛት ሙከራዎች, አጸኑት ጊዜ በ ባህርያት, ወደ ምንባቦች እስከ 0.9 ሜትር እና በፈሳሾችም ወደ 0,76 ሜትር ጥልቀት ላይ ነው. 2.0 ሜትር, አንድ ጥርጊያ መንገድ ላይ - - 1.5 ሜትር A-66 ወደ ነጻ መንገድ ላይ 100 ኪሎ, ጭነት በሰዓት 25 29 ወደ ሊትር ይዘልቃሉ ርካሽ ቤንዚን ውስጥ ፍጆታ.

በዚህ መኪና ዋነኛ ጉድለት ከፍተኛ ፍጥነት ዘን ውስጥ ካሄድና ቆይቷል. መልቀቂያ አንድ ጠባብ ትራክ ጋር 270 ሚሜ, ይህም የጭነት መኪናው ላይ permeability ግን ቁመት እና ሮል ዘን ኮረብቶችን ውስጥ ምክንያት ጭማሪ ይጨምረዋል ነበር. ይሄ እንደ በቫኖች ወይም ታንኮች እንደ ከፍተኛ ማስታወቂያ GAZ-63 ላይ በተለይ እውነት ነበር.

1968 የበጋ ወራት ውስጥ ባለፈው አንድ የምርት መኪና ወጥቶ ነበር. ሁሉንም ጊዜ ለ 474 ሺህ. የተለያዩ ማሻሻያዎችን መካከል መኪኖች ምርት ነበር. እነዚህ የሶሻሊስት አገሮች, ፊንላንድ, በመካከለኛው ምስራቅ, እስያ እና በአፍሪካ ወደ ውጭ ነበር.

ወደውጪ

በእስያ, ኩባ ውስጥ በምሥራቅ አውሮፓ, ቬትናም, ሰሜን ኮሪያ, ላኦስ እና ሞንጎሊያ ውስጥ የ DDR, ፖላንድ, ቼኮዝሎቫኪያ እና ዩጎዝላቪያ, የአፍሪካ አገሮች - ግዛት, ጋዝ-63 ያሟላሉ ይህም. መኪና ዋጋ ወደ ውጪ ዝቅተኛ ነበር. ወዳጃዊ አገሮች ንቁና እርዳታ ውስጥ የሚቀርቡ መሣሪያዎች.

አገር ብቻ ሳይሆን መሠረታዊ ሞዴል አራት ጎማ መኪና GAZ-63 እና 63A, 63P ግን ደግሞ ወደውጭ መላክ እና ሞቃታማ ስሪቶች ውስጥ ማሻሻያ ማስገኘት ነበር, መኪኖች ይህን በሻሲው እና ሌሎች ሞዴሎች ላይ መሣሪያዎች 63E, አውቶቡሶች የተዋጣውን.

በተጨማሪም, በሰሜን ኮሪያ ውስጥ የምርት በታች ያለውን የምርት ስም Sungri-61 Sungri-61NA በታች እና ከ 1965 ጀምሮ በቻይና 1961 ጀምሮ Yuejin NJ230 እና NJ230A የዚህ ማሽን መሠረት ላይ በሶቪየት ፈቃድ መኪኖች የተሠሩ.

ሰሜን ኮሪያ የሶቪየት ጦር መኪና ጎማ Drive ውስጥ ውጊያ እውነተኛ መከላከያ ማሽን መሆኑ ተረጋግጧል እና ወታደራዊ እውቅና አግኝቷል.

ሠራዊት ተሽከርካሪ

አንድ ሁሉን-ሜታል - በፊት በ 1950 ወደ መኪናው ከእንጨት እንጨት, ከዚያም ከብረት እና የእንጨት በሮች, እና 1956 ጀምሮ የተሠራ ነበር. ይህ ቀጭን እና ብርድ ነበር, ማሞቂያ ንድፍ ብቻ ምርት መጀመሪያ ጋር መኪኖች ውስጥ የተጫኑ progrevateli ቅድመ-መጀመር እውነታ ቢሆንም, 1952 ታየ.

ከፍተኛ latticed ምሰሶ ጋር የፍጆታ መድረክ ወታደር ለማጓጓዝ አግዳሚ ወንበሮች የተገጠመላቸው ቁመታዊ ጎኖች በብሔሩ. Tailgate ለስላሳ ነበር. ልዩ መቀመጫ ውስጥ mounted አራት ያቀርባል ላይ ዘረጋ ያለውን የአየር ዳስ ከ ጥበቃ. ድንኳን የተሽከርካሪ ቁመት 2810 ሚሜ ነው.

ይህ መኪና ተግባራዊነት ለማዳበርና ሁለት ቶን አቅም ተሸክሞ የፊልም የሚጎትት ነው.

ጦር offroad መኪና GAZ-63 ፍልሚያ ክፍሎች ጭነት, መሳሪያዎች ይጎትታት, ሰራተኞች ለማጓጓዝ ጥቅም ላይ ውሎ ነበር.

ማሻሻያዎች ዊትነስ

ሜጀር ለውጦች ማጥፋት-የመንገድ የጭነት መኪና ሁለት ብቻ ነበሩ.

አስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ራስን እንክብካቤ እና ሌሎች ተሽከርካሪዎችን ለ የተመዘዘ ፍሬም GAZ 63A ፊት ለፊት መጨረሻ ላይ አንድ መጠቅለያ መቀየሪያ ጋር ምርት መሠረት ሞዴል ጋር በትይዩ. 65 ሜትር የሆነ ገመድ ርዝመት ጋር መጠቅለያ 4.5 ሜትር እስከ የተገነባ ኃይል ማስተላለፍ ከ ይውሰዳት-ማጥፋት እና የመኪና ኃይል በኩል ውልብልቢት የማዕድን ጉድጓድ actuates. መሠረታዊ ሞዴል ከ 240 ኪሎ ግራም በላይ ተሽከርካሪ ክብደት መግታት.

በ 1958, መኪና GAZ-63P, እስከ አራት ቶን uniaxial semitrailer ጭነት አቅም ጋር ለመስራት ጎማ መንሸራተት ከእስር ነበር. ስለ ትራክተር ያለው የኋላ መንኮራኩሮች ጋብል ቆይተዋል. እና በሚቀጥለው ዓመት, የ ተክል ማዘጋጀት ጀመሩ መኪና ትራክተር GAZ-63D. የእሱን ንድፍ ውስጥ, ቀደም ማሻሻያዎችን በተቃራኒ ተካተዋል PTO gearbox እና tipper ዘዴ semitrailer ንድፍ መንዳት አንድ ሜካኒካዊ ውፅዓት.

በ ዊትነስ ላይ የተመሠረተ ልዩ ተሽከርካሪዎችን

የነዳጅ የጭነት መኪናዎች, ዘይት የጭነት መኪናዎች, የወተት ጋን, በቫኖች, ተንቀሳቃሽ ጋራጆች, የሕክምና ሠራተኞች እና አሰልጣኞች, disinfection መጫን, የ ቦረቦረ-rotor ማሽኖች GAZ-63 መሠረት ላይ የሚሄድ. ለእሳት አደጋ መኪና መገናኛዎች እና ብርሃን, ታንክ Vargashinsky ተክል እሳት መከላከያ መሣሪያዎች በርካታ ማሻሻያዎችን ከእስር. ሠራተኞች ቦርሳ እና የእሳት መኪናዎች ወደ ሞስኮ ተክል ላይ ምርት ነበር የእሳት ፕሮግራሞች.

ወታደራዊ ያህል, መሠረታዊ ሞዴሎች, የሕክምና ሠራተኞች እና አሠልጣኞች በተጨማሪ, ለ ማሽኖች ምርት disinfection እና ካፊያ DDA-53A መካከል ሞቅ እና በጠባብ ግንኙነት የተዋጣውን sanitization ሰራተኞች, disinfection እና ልብስና ቁሳቁስ disinfestation መስክ ውስጥ. የክወና ግፊት ቦይለር-accumulator, አንድ እጅ መሳቢያ, paroelevatorom, ቁጥጥር ይጠጓቸው አሥራ ሁለት መታጠቢያ ማያ ጋር ሁለት ክፍት disinfection ክፍሎቹ እና መታጠቢያ, በከባቢ አየር አራት ነበር በውስጧ ጭነት የእንፋሎት ቦይለር, ፈሳሽ ነዳጅ ወይም እንጨት ጋር የሚቀርቡ.

ቴክኒካዊ ባህርያት

የ ተክል ሠራዊት መኪና የሲቪል GAZ-51 የፈጠረው በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል ስለሆነ, ዩኒቶች እና ዝርዝሮች መካከል አብዛኞቹ ወጪን ለመቀነስ እና ቤተ ክርስቲያን ክወና ለማቅለል በዚህም, በአንድ ስብሰባ መስመር ላይ እነዚህን ማሽኖች ለመሰብሰብ ጊዜ በላይ የተፈቀደላቸው ሲሆን, የተባበረ ነበር.

3.5 ሺህ. ቁረጥ ውስጥ ጋዝ-51-ስድስት ካርቡረተር nizhneklapannym ድምጽ ጋር የተጫኑ ሞተር ሠራዊት ዊትነስ. ሴሜ. አንድ አነስተኛ ኃይል አቅርቦት 70 ሊትር. ሀ. እና ፍጥነት 65 ኪሜ / በሰዓት 780 ኪሎ ነዳጅ ሲቀዱ ያለ የተጠባባቂ ሙሉ ጭነት ይካሳል.

ነዳጅ መጠን የተሰጠው ዋና እና ንዑስ ሁለት የነዳጅ ጋን, ነዳጅ ገደማ 200 ሊትር ነው. GAZ-63 (በናፍጣ) አሁን ድረስ የተለያዩ የሚል የወል እና የጠራ improvised የእጅ ላይ ታየ.

ይህ አራት-መኪና, በክላች ውስጥ ማስተላለፊያ - ነጠላ-ዲስክ, ደረቅ, ማስተላለፍ ጉዳይ ላይ - ሁለት ደረጃዎች እና Splitter, አውራ ጎዳናዎች ላይ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ቅነሳ, ነገር ግን ደግሞ ቀጥተኛ በማስተላለፍ ብቻ ሳይሆን የታጠቁ ነው.

GAZ-63 የሆነ, የማይበግራቸው undemanding እና ለመጠቀም ቀላል, እነዚህ ባህርያት ምስጋና ገደማ ሀያ ዓመት ያህል ከፍተኛ ለመንቀሳቀስ ምርት ነበር ቆይቷል ነበር. ውዴዴር ውስጥ, ግን ደግሞ መንገዶች ላይ ጥበቃ ጋር - ይህ ደጋፊዎች መካከል ብቻ ሳይሆን, አሁን ሊታይ ይችላል. ዋጋውን ሁኔታ እና ቤተኛ ክፍሎች እንዲሁም በአብያተ ክርስቲያናት ፊት ላይ በመመርኮዝ, 450 ሺህ አንድ መኪና 60 ላይ የመዋዠቅና.