Pistons ( "በፊት"): አይነቶች, ምርጫ, ግምገማዎች

ሞተሩ የጊዜ ቀበቶ ውድቀት የሚቻል ነው, ነገር ግን ይህን ያህል ጥረት, ጊዜና ገንዘብ ማሳለፍ አለባችሁ በኋላ አደሰ. ስለዚህ ብዙዎች መኪና ባለቤቶች እስከ ማንጠልጠያ እረፍት ድረስ እየጠበቁ አይደለም, እና pistons ክፍ ጋር መገናኘት, እና ወዲያውኑ ሌሎች ጥበቃ pistons መመስረት. ተመሳሳይ ክፍሎች ጋር "Priora" ወደ ፋብሪካ ጋር ተመሳሳይ ነው የሚሰራው. ነገር ግን የጊዜ ቀበቶ መሰበር ምክንያት መሰበር ስጋት ከሞላ ጎደል ዜሮ ቅናሽ ነው.

አሁን pistons ጨምሮ ሞተር ክፍሎች ማፍራት በርካታ አምራቾች አሉ. "Priora" የሩሲያ "STK" ኩባንያዎች "STI" እና የዩክሬን አምራቹ "AVTRAMAT" ከ ምርቶች ጋር ተጠናቅቋል ነው. የአምላክ ምን እነዚህን ምርቶች እንይ.

አጠቃላይ መረጃ

ወደ crankshaft ወደ ተዘዋዋሪ ኃይል ለማስተላለፍ የተዘጋጀ ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር ውስጥ አንድ ፒስቶን. ይህ ኃይል ወደ ቅልቅል ውስጥ ለቃጠሎ በ ምርት ነው. መቼ አየር እና የነዳጅ የሚፈነዳ መካከል ቅልቅል, የጋዝ የማስፋፊያ የሚከሰተው. ክፍል በምድሪቱ ላይ የቅርብ ጊዜ ተጭነው እና ማስገደድ. ክወና ውስጥ ፒስቶን ወለል ከፍተኛ የፍል ጭነቶች ተሞክሮዎች. "ቅድሚያ" ሞተርስ ውስጥ ያለው ግፊት 65-80 አሞሌ ደረጃ ድረስ ሊሆን ይችላል.

አንድ PERIODICITY ጋር ሥራ pistons መካከል "ቅድሚያ" ወቅት 100 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት ወደ የተጣደፈ; ከዚያም ወደ ዜሮ decelerated, 6000 ላይ የክወና ድግግሞሽ ራእይ. / ዝቅተኛ 200 Hz ነው. በ ማሞቂያ ሰገነት ላይ ነዳጅ-አየር ድብልቅ combusted ጊዜ 1800-2660 ዲግሪ ሊደርስ ይችላል. ይህ ብረት እንደሚቀልጥ ይህም በ ሙቀት ይልቅ በርካታ ጊዜያት ከፍተኛ ነው. በዚህም, ቅይጥ ጥንካሬ ቀንሷል. መልኩ ከፍተኛ ሂደቶች ላይ ለማፋጠን ጊዜ ምክንያት ከዚህም ድንገተኛ የሙቀት መናወጥና የተለያዩ ቮልቴጅ ያለው የ ፒስቶን አካል ግፊት እና inertia-አወያይ ከ ቮልቴጅ ያክላል.

መሣሪያ

እንዲህ ያለ ውስብስብ አካባቢ ሆኖ ማገልገል ይችላል ስብሰባ በማዞር የሚሠራ ዘንድ, ወደ ንጥል ብርሃን እና ተከላካይ መልበስ ይኖርባቸዋል. የ ቅይጥ ከፍተኛ የሙቀት አማቂ conductivity አለው - ማሞቂያ ወቅት በዚህ የማቀዝቀዝ ፍጥነት በኩል የቀረበ ነው.

ለቃጠሎ ቻምበር ውስጥ ክፍሎች የመስተጓጎል ተከስቷል ፈጽሞ በሚያስችል መልኩ በተቋቋመው የውጨኛው ላዩን. ጋዛ ወደ ክራንክኬዝ እንዳይወድቅ አለበት. ምክንያት የሙቀት ልዩነት ወደ ፒስቶን አክሊል እና በዘርፉም አባል በርሜል ቅርጽ ውስጥ ነው. ስለዚህ ሁሉንም መስፈርቶች የሚያሟላ.

ሂደት ውስጥ ልብስ ዘርፍ ያለውን ሲለጠጡና ለማካካስ, "ከሙያ protivoellipsom" ተብዬዎች ጋር ነው. አንድ ትልቅ ክፍል ጣት ለ ቀዳዳ ያለውን ዘንግ, perpendicular ነው. የ ፒስቶን የላይኛው ክፍል - የሚባሉት ራስ. አንድ የታችኛው እና ልዩ ስንጥቅ አለው. እነዚህ ሰዎች ሆይ!-ቀለበቶች ማዘጋጀት. ወደ ፒስቶን ራስ ከፍተኛ ጭነቶች ሊቋቋም ይችላል, ወደ አንድ ልዩ መከላከያ ልባስ ተተግብሯል.

ለ Groove የ ፒስቶን ቀለበቶችን በአንድ ትንሽ ወደ ማዕዘን ላይ ናቸው. ይህ የቤት ከፍ ቀለበቶች ውስጥ ወደ ውጭው ጠርዝ ቦታ ያረጋግጣል. አምራች ከፍተኛ የሙቀት ላይ ታች ካሜራቸውን መስቀል ክፍል በሚገባ ስንጥቅ ይከላከላል. ይህ የተለየ pistons የሆነውን ሁለተኛውን ባሕርይ አይደለም. "በፊት" ያሉ ንጥረ ነገሮች ጋር የታጠቁ ነው ለቃጠሎ ሰገነት ወደ ይህም "ወረቀት". ይህን መጨረሻ ድረስ, ያላቸውን የሥራ ላዩን ልዩ ባቡሮች ተሸፍኗል. የተሻለ ክፍል የጋለ ድረስ, ውሎ አድሮ በማስኬድ ወቅት ያረጃሉ ይህም ከማዕድኖች ተተግብረዋል. ብዙውን ጊዜ ይህ phosphated ቆርቆሮ ጥንቅር ነው. በዚህ ሽፋን ውስጥ ደግሞ ቀዝቃዛ ጅምር ወቅት ከመላላጥ እንዳይከሰት ይቀንሳል. ፀረ-ሰበቃ ቁሳቁሶች ለዘላለም ፒስቶን ላይ ይቀራሉ. እነርሱ ክፍል እና መሸርሸር ሥራ ውስጥ ድረስ ዘልቆ ከልክል.

የ ፒስቶን በዘርፉም ውስጥ ምርት ውስጥ ማይክሮ-እፎይታ ለመፍጠር ልዩ ጠራቢዎች ጋር መታከም ነው. ዘይት የተሻለ ላዩን ላይ ይቆያል እንደመሆኑ, ስለተባለ pistons ላይ ሰበቃ በመቀነስ. "Priora" ወደ በማዞር ላይ ከባድ ሸክም ለማቆየት. እነዚህ ሁሉ ልኬቶች ተመሳሳይ pistons ፓርቲ ጋር ይዛመዳሉ. ማስታወሻ ግምገማዎች - "STK" ምርት ትልቅ ክብደት ይለያያሉ. እነዚህ ሁሉ ከሌሎች ሞዴሎች ይልቅ ይከብድ ናቸው.

ምትክ ምክንያቶች

እዚህ ሁሉም ነገር በጣም ግለሰባዊ ነው. አሽከርካሪዎች ሙሉ ጥገና በተመለከተ ሁሉንም ደንቦች መገዛት ከሆነ, በአንድ መኪና ላይ mounted ብለው ይከራከራሉ የመጀመሪያው አምራች, ወይም ከፍተኛ-ጥራት መሰሎቻቸው ከ "Lada Priora" ክፍሎች, ሞተሩ እናንተ ወደ ታች ይሁን መቼም. ሁሉም ነገር እንደተለመደው ይሰራሉ. ነገር ግን ሁሉም ሰው ምትክ ክፍሎች ላይ ገንዘብ ማስቀመጥ ወይም "Priory" ተስተካክለው ማድረግ ይፈልጋል. ይህ ጥያቄዎችን ያስነሳል. ወደ ዝቅተኛ ጥራት rollers እና ቀበቶ ማዋቀር, የሚከናወንበትን ላይ ለማስቀመጥ ለምሳሌ ያህል, ለውጡ ክፍተት በትንሹ ይቀንሳል. ለምሳሌ ያህል, አንድ መደበኛ የጊዜ ቀበቶ በእያንዳንዱ 50,000 ኪሎ መለወጥ አለበት. ያልሆኑ በመጀመሪያው ላይ የመለዋወጫ 10 ሺህ ኪሎሜትር ጉዞ እስከ ላይ ማሳለፍ ይችላሉ.

Pistons "STI"

"STI" - አንድ ኩባንያ Togliatti. የ pistons ሞቃት-በመጫን ቴክኖሎጂ የተሰሩ ናቸው. አስቀድመን መኪና "Lada Priora" ይህ የምርት ክፍሎች የገዙ ሰዎች ሁሉ ከ ግብረ እንዲተነትኑ ከሆነ, እነሱም እጅግ ሞተር ውጤታማነት መቀነስ እንደሆነ ማየት ይችላሉ. ይህ እውነታ ማብራሪያ መስጠት የሚችል መሆኑን "STC" እና ክፍሎች ውስጥ "AVTRAMAT" "STI" የታችኛው መጭመቂያ ውድር ምርት ጋር ሲነጻጸር. ለቃጠሎ ክፍል በጣም ጥልቅ ናሙና ቫልቭ ምክንያት ትልቅ ቦታ አለው.

ወደ ቅይጥ ሲልከን ይዘት ጥንቅር አጭር ነው. ይህ ከፍተኛ የፍል ጭነቶች በታች ክፍሎች ጥንካሬ ባህሪያት ይነካል. ኒኬል ያለው የቅናሽ መጠን በታች ያለውን የንብረት ዝርዝር ያደርገዋል. እነዚህ pistons መካከል ከላይ ጥቅምና ሥር ከፍተኛ ዋጋ አላቸው. ይሁን እንጂ ኩባንያው "STI" ከ ተመሳሳይ የተጭበረበሩ ምርቶች ላይ በመሠረቱ ብራንዶች የቀሩት ያጣሉ. Pistons 'AVTRAMAT "(" Priora STC "" በጣም በእነርሱ እስፐሻል) እንዲሁም እንደ እነዚህ ጥቅምና የተነፈጉ ናቸው ". ሆኖም ግን, እነዚህ ዘዴዎች ጋር መኪኖች ላይ ቀበቶ ውስጥ breakages መካከል አጋጣሚዎች ነበሩ.

"AVTRAMAT"

ይህ ዩክሬንኛ ምንጭ አካል ነው. የ pistons በ በካርኮቭ ተክል ላይ የተመረተ ነው. ዝርዝር ተጣጥለው ነው. ቅይጥ ይህ የመጀመሪያው የመለዋወጫ ብትገልጽም. pistons መካከል VAZ የፋብሪካ ጎኖች ደግሞ በተደጋጋሚ. ነገር ግን ከመጀመሪያው በተቃራኒ ወደ ዩክሬንኛ ንጥረ ነገር ጥልቅ ናሙና አለው. የሚከናወንበትን ቀበቶ ጠፍቶ ይሰብራል ከሆነ ይህ መደበኛ ንጥል ላይ እሱን ጥቅሞች ብዙ ይሰጣል. ወደ በተመለከተ ጋር ከታመቀ ዲግሪ, ይህም ሳይለወጥ ቆይቷል. እናንተ ሞተሩ ኃይል ባህሪያት ውስጥ እነዚህን ምርቶች ከጫኑ ስለዚህ አንድ የሚታይ ልዩነት አይሆንም.

ምክንያት ናሙና በትንሹ ለቃጠሎ ተቀጥላ ክፍል አካባቢ ጨምሯል ጨምረዋል እውነታ ጋር, ቅልጥፍና በአንጻራዊ መደበኛ ክፍሎች ያነሰ መሆን አለበት. ይሁን እንጂ አኃዝ በመጠኑ ይለያያሉ. በመሆኑም ይህ አኃዝ "AVTRAMAT" ኦሪጂናል ሴንቲ ² ለ 53,2 ሴ.ሜ ² እና 53.3 ነው. በተግባር, ይህ በጣም ጎልቶ ነው. እነዚህ pistons ናቸው ሌላ ጥቅም አለ. "Priora" (ያነሰ 3 ጊዜ ውስጥ ንጥሎች ዋጋ - 2000 ሩብል የ "STI" ከ ምርቶች ይልቅ - ማለት ይቻላል 7000) እነዚህን ምርቶች የሚጠቀሙ ከሆነ አገልግሎት, ርካሽ ያስከፍላል.

"STK"

እነዚህ ክፍሎች ሳማራ ውስጥ የድርጅቱ መሠረት ላይ ምርት ነው. መግለጫዎች "ምርቶች 'AVTRAMAT ከ እንደውም ምንም የተለዩ ናቸው. የ እንዲወነጨፍ ክብደት ያለው ልዩነት. ከፍተኛ ክብደት ምክንያት ተሽከርካሪው የሚገለጥበት እንዲባባስ ይቀንሳል. በተጨማሪም, "STK" pistons ከፍተኛ ዋጋ አላቸው.

የአስቸኳይ pistons በመጫን ያለው ጥቅም

በ ክፍ በታች ጎድጎድ ንጥረ በጣም የማይበግራቸው ናቸው. እንኳን የሚከናወንበትን ቀበቶ ሙሉዋ camshaft አንዱ እና ክፍ በቀላሉ ስፍራ ማሰር ከሆነ. የ ፒስቶን ምክንያት crankshaft ወደ ታች ይሄዳል, እንዲሁም መጥፎ ነገር ይከሰታል. ቫልቭ ለእነርሱ የተፈጠረውን ስንጥቅ ውስጥ አይሳኩም. ቀጥሎም, ባለቤቱ ባለሙያዎች የጊዜ እነበረበት መልስ አሰራር የት አገልግሎት ውስጥ መኪና አባራሪ ይኖርብዎታል. ይህ ግዙፍ ሲደመር ነው.

ማስታወሻ በ pistons ላይ እነዚህ ጎድጎድ ያለ, ስለ ቀበቶ ክፍተት ባለቤት ምክንያት ከባድ ጥገና ለፊት ይሆናል አይደለም ከሆነ. በመተካት በቀጥታ pistons እና ቫልቮች, እንዲሁም ሲሸፈን camshaft ይሂዱ. እንዲህ ያሉ ጥገናዎችን ወጪ ከ 30 ሺህ ሩብልስ ጀምሮ መጀመር ይችላሉ. ስለዚህ ይህ pistons "STK" ወይም እንደ ለመጫን አስፈላጊ ነው. Groove ውድ ጥገና ላይ ማስቀመጥ.

ጉዳቱን

የ ፒስቶን ቀላል እንዲሆን ከሆነ (በተቻለ መጠን), ከዚያም ኃይል ወደ አንድ ሞተር ያክሉ. ይህ 5-7% መካከል ተለዋዋጭ ባህሪያቸው ዕድገት ለማሳካት ይቻላል. Pistons ጎድጎድ ብርሃን ስም አይደለም. ክፍል አናት ላይ አንድ ቀዳዳ ለማድረግ በበቂ ወፍራም ግድግዳ ሊኖረው ያስፈልጋል. በዚህ ምክንያት አቅም ጠፍቷል ምን ከባድ ያደርገዋል.

ከዚህም በላይ እነዚህ ጎድጎድ ተቀጣጣይ ቅልቅል ውስጥ ከታመቀ መለወጥ. በተጨማሪም ኃይል ዩኒት መታመኛ ይነካል. ሁሉም ለመጠቅለል, ከዚያም ሞተር ውስጥ ያሉ ክፍሎች የመጫን ኃይል ሰዎች ተመሳሳይ 5% አጥተዋል. ሞተሩ 150 ሊትር ያህል. ሀ. ይህ 10.5 "ፈረሶች". ሌላ ለኪሳራ - ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን. VAZ pistons ልኬቶችን ፋብሪካ ተመሳሳይ ናቸው, ነገር ግን ጎድጎድ ያለውን ወጪ ላይ እንኳ ብቻ በትንሹ ከሆነ, ለቃጠሎ ቻምበር ያለውን መጠን ይጨምራል. በመጨረሻም, ጨምሯል ጥራዞች ምክንያት መጭመቂያ ላይ ይወድቃል. ደግሞ detonation እየጨመረ.

መደምደሚያ

አሽከርካሪዎች ሁሉ ድክመቶች አሁንም ጓዳ ጋር ቀጣይነት pistons መመስረት. ይህ የጊዜ ቀበቶ ውድቀት ምክንያት ሁኔታ ውስጥ ሞተር ለመጠበቅ ያስችላል. አሽከርካሪዎች ለ እናምናለን ምርጥ pistons "Priora" - "AVTRAMAT" የሆነ ምርት. እነዚህ ምርጥ ዋጋ, ክብደት እና አፈጻጸም አላቸው.