Yak-42D - አጭር-በያዘ ጊዜ ተሳፋሪ አውሮፕላን: ባህሪያት እና ግምገማዎች

የቤት አውሮፕላኖች ታላቅ የተለያዩ, በየቀኑ በሀገራችን ላይ ደመናት ይዘህ ከእነርሱ ሁሉ አሁንም የመንደራችን ሰዎች ዘንድ የታወቀ ነው እንጂ. ለምሳሌ ያህል, ጥቂት ሰዎች Yak-42D ሞዴል ስለ እናውቃለን. ማሽኑ ልዩ ነው, ትኩረት ልናደርግበት ይገባል.

YAK-42 ዛሬ

አውሮፕላኑ ጥገና Saratov አየር መንገዶች ከ በረራዎች ላይ ወጪዎችዎን. Saratov ትራንስፖርት ግንባታ ወቅት የተቋቋመው የሚያስገርም ነገር የለም. Saratov የአየር ትራንስፖርት መገናኛ ባሻገር, Yak-42D Domodedovo ውስጥ ማየት. የአቪዬሽን ኩባንያ ማከማቻ ውስጥ 14 መኪናዎች አንድ መርከቦች, አለው - 4.

የትራንስፖርት ኩባንያ መርከቦች ላይ ነው:

• "KrasAvia";
• "Izhavia";
• "Tulpar-በአየር";
• "Grozny Avia";
• የሩሲያ አስቸኳይ ሁኔታዎች ሚኒስቴር.

እሱም ዩሲ (አውሮፕላን) እና "Gazprom Avia" የታጠቁ ነበር, ነገር ግን በቅርቡ ኩባንያ ሙሉ በሙሉ የራሱን ጥቅም በመተው ቆይቷል. በርካታ መኪናዎች እንኳን አገር መብረር: ቻይና, ፓኪስታን እና ኢራን, እና ኩባ ውስጥ.

ታሪክ ከ እውነታዎች

YAK-42 የ Yakovlev ንድፍ ቢሮ ከ 1972 እስከ 1980 ድረስ አዳብረዋል. ጥሩ, ግን በፍጥነት ጊዜው ያለፈበት አውሮፕላኖች - ግብ ማ-134 ለመተካት ነበር. Yak 42D - 1988 ያገኘች አዲስ ሞዴል ተከታታይ ምርት መጀመሪያ ተደርጎበታል. ማሽኑ እያደገ መጥቷል ለመብረር ክብደት እና ረጅም ክልል አሸንፏል.

ኢንዱስትሪ ከዚህ ከማሻሻያ ውስጥ አውሮፕላን 183 አዘጋጅቷል. ከእነርሱ መካከል ሁለቱ በጥንካሬው ፈተናዎች የታሰበ ነበር. 11 1977-1981 አንድ ስንዝር ውስጥ የተዘጋጁ ናቸው. Smolensk ውስጥ አንድ አውሮፕላን ፋብሪካ, 172 አውሮፕላኖች ተክል Saratov ላይ ናቸው. YAK - አስተማማኝ አውሮፕላን, ነገር ግን በውስጡ ግንባታ አሁንም ቆሟል ነው. ይህ በ 2003 ተከሰተ. ወደ ማኮብኮቢያ መውጣት አልነበረም ይህም ዝግጁ-fuselage አውሮፕላን, ቁራጭ ብረት ወደ ይቆረጣል.

ወደ ተግባር የተለያዩ airfields ያለውን ከመጠበቅ ጋር የተዘጋጀ አጭር-በያዘ የመንገደኞች አውሮፕላን, እንደ Yak-42 ለማድረግ ስለነበር. ተሽከርካሪው ረጅም ወደ ማኮብኮቢያ ወይም ይበልጥ በስፋት ጥቅም ላይ "ቦይንግ" እና "ኤርባስ" ለ የተለመደ ነው መትከል አንድ ትልቅ አካባቢ, አያስፈልገውም. ያለው ንድፍ ወደ ብንታዘዝም መወጣጫ አጠቃቀም ተቆጥበዋል አድርጓል.

በአውሮፕላኑ ያለው peculiarity

የ Yakovlev ንድፍ ቢሮ ልዩ አውሮፕላኖች የተቀየሰ. አሁን የአራዳ ቋንቋዎች ለማከናውነው ሠራተኞች ነጠብጣብ ይባላል. እንዲህ ያለ ቦርድ ጥገና - ያለውን ውስብስብ ችግር. የሚታወቅ ነው እንደ Saratov አቪዬሽን ፋብሪካ ከዚያም, በመጀመሪያ ኪሳራ ሄዶ ሙሉ በሙሉ ቆሟል. ግልጽ, የጥገና ኪትና ጨምሮ ምርቶች, መውጣቱን, መለዋወጫ, ተቋርጧል. ነገር ግን የእርሱ ሥራ አጥጋቢ ሁኔታ ውስጥ "Yaqui" ምክንያት በተደጋጋሚ ጊዜ መሐንዲሶች በመርዳት ስለ ፍቅር - እና ወደ ከሚታዩ ወደ መኪና ለቀው.

የ Yak-42D ግምገማዎች ስለ ለማንበብ ከሆነ, መኪናው በጣም ጥሩ አይደለም የሚል ስሜት ይሁን; እንዲሁ ምርት ላይ እንዲቆም ያደርጋል - እንዲህ ያለ መጥፎ ክስተት አይደለም. ብዙውን ጊዜ ትራንስፖርት ክወና uneconomical መሆኑን መጥቀስ. የሆነ ሆኖ ተስፋ ጥሩ ነበሩ. ንድፍ የሚከተሉትን ደረጃዎች ይሰጣል:

• ይበልጥ ቀልጣፋ ሥርዓት ጋር አንቀሳቃሽ መተካት;
• አቪዬሽን አዲስ መሣሪያዎችን ለመጫን;
• ረዘም የሻሲ ተጨማሪ ተሳፋሪዎች ለማስተናገድ.

የመጨረሻው ዓረፍተ ነገር አንድ YAK-42M ሆኖ ነው የሚተገበረው. መኪና በረራ 168 ደንበኞች ወቅት አገልግሏል.

ይሁን እንጂ, ይህ ሐሳብ መገንዘብ የሚቻል አልነበረም. ነገር ግን እነዚያ እና አሁንም Yak-42 ወደ በረራ ለማድረግ ለማስተዳደር ግምገማዎችን, በግልጽ አውሮፕላኑ ወደ ተተክቶ ቢሆንም, አሁን ጥሩ መሆኑን ያመለክታሉ.

ሳቢ እውነታዎች

በመቀያየር ያለ ስራ ስብስብ - Yak-42 መደበኛ ያልሆነ ፕሮግራሞች አሉት. ይህም ተጨማሪ መጠን እፎይታ የሻሲ ውስጥ የተሰሩ ማቆሚያውን በተጨማሪ ገንዘብ, እንዲሁም የማምረቻ ክንፍ እርዳታ አያስፈልገውም, አንተ በጣም ዝቅተኛ ፍጥነት ወደ ማሽን ማስቀመጥ ያስችላል.

ጠፍቷል የተጻፈው ጆርጂያ, Rustavi, የ Yak-42 (Yak-40 የመጓጓዣ የተለያዩ) ጋር በጣም ተመሳሳይ አውሮፕላን, ውስጥ, የተቀየረ ሲሆን ሕጻናት ውስጥ ይከፈታል.

YAK-42D ሙዚቃ ላይ ተንጸባርቋል ነበር. ስለዚህ, ሰርጌይ Minaev, ታዋቂ የስዊድን ዘፈን አንድ ቀልድ በመጻፍ, የሚከተሉትን መስመሮች ጽፏል:

"መጥፎ የአየር ጠባይ ውስጥ የኩል አውሮፕላኖች መብረር አይደለም - ለውጥ የለውም,

"ኢላህ" አይደለም ይችላሉ, እና "Yaki." - አዎ "

እና ስለ "ያዕቆብ" ላይ አስተናጋጅ ጣቢያ እና የአየር ሁኔታ ላይ ፍላጎት በከፍተኛ ደረጃ ዝቅ ብቻ ባዶ ቃል አይደለም.

አሁን ይህንን ማስታወስ አይደለም, ነገር ግን ከአሥር ዓመት በፊት የመጓጓዣ አውሮፕላን Yak-42 መሠረት ላይ አንድ ፕሮጀክት ነበር.

ሞዴሎች የተለያዩ

የ Yak-42D በርካታ ባህርያት ላይ ለመገንባት ግንባታ ከ ይለያያሉ. ይህ ክፍል አባል አውሮፕላን ላይ በዋነኝነት የተመካው:

• ቪአይፒ;
• ተራ ተሳፋሪ.

ተሳፋሪው ጎጆ ያለውን ዝግጅት ውስጥ ቁልፉ ልዩነት. ቪአይፒ የተሟላ ስብስብ አለው:

• ለስብሰባዎች የመማህራን;
• መዝናኛ ክፍል;
• ሳሎን 1 ክፍል;
• ስለመጣ አገልጋዮች.

ዋና ተሳፋሪ ሳሎን አንድ swivel ወንበር እና ሙሉ አልጋ ወደ ይሰፋል የሚችሉ ሁለት መቀመጫዎች አንድ ሶፋ, የተሞላ ነው. (አስፈላጊ ከሆነ አጣጥፎ) አንድ ሥራ ዴስክ, አንድ ያረፍኩት እና የግል መታጠቢያ.

ስብሰባዎች የተጠበቁ ልዩ ክፍል, አንተ ስለመጣ ስለ መንቀሳቀስ ይችላሉ, 4 swivel ወንበሮች አሉት. ይህ ትልቅ ጠረጴዛ, 7 ሰዎች የተዘጋጀ ሁለት አጣጣሉን ነው. አንድ የሳተላይት ስልክ ቪዲዮ ወደ ስርዓት እና መዳረሻ አለ.

አንደኛ-ክፍል ከእንጨት ብሎኮች ውስጥ ሰርጎ ሁለት መቀመጫ ቦታዎች የተሞላ ነው. ሙሉ ያግዳል በመካከላቸው የተጫኑ 4. ታጥፋለህ ጠረጴዛዎች (ሁለት). አጃቢነት ቡድን 18 ሰዎችን በአንድ ጊዜ ማሰማራት የተነደፈ የ የወሰንን አካባቢ ትበራለች.

ረጅም በረራዎችን ህመንንና Yak-42D የውስጥ ምቾት, የቡፌ ጋር ማዘጋጀት ማብሰያ ተቋማት የተዘጋጁ ናቸው. ቪአይፒ ጥቅል የሬዲዮ ስርዓት የቅርብ ትውልድ እንደ እንዲሁም, በሙከራ: የማውጫ ቁልፎች የቅርብ ጊዜውን መሣሪያዎችን ያካትታል. የዝንቦች YAK-42, የተሟላ የቤት ስርዓቶች, የውጭ ላይ-ቦርድ ቁጥጥር ስርዓቶች ጋር መኪና አለ.

ወደፊት ደረጃ: Yak-42A

ልማት ሐሳቦች YAK-42D የ Yak-42A መሆን ነበር. ተከታታይ ምርት በ 1999 ጀመረ. ቀደም ሞዴል እንዲሻሻል ጋር ሲነጻጸር:

• በግራ በር;
• ጫጫታ ለመምጥ ስርዓት;
• ቁመት APU (አዲስ ደረጃ - 5 ኪሜ) ይጀምሩ;
• የስርዓት ፍላፕ መጠገን.

የግራ በር ተሳፋሪዎች ማለት ይቻላል በሁሉም ማረፊያዎች ውስጥ የተጫኑ ባህላዊ እና ዘመናዊ telescopic መሰላል ሽግግር መዳረሻ ሰጥቷል. ቋሚ የሚርገበገብ አውሮፕላን አፈጻጸም ተሻሽሏል. ዝማኔዎች አሰሳ እና አብራሪ መሣሪያዎች ይቻላል በሀገሪቱ እና አገር ውስጥ መስመሮች ላይ አውሮፕላኑ ለመጠቀም አደረገው.

YAK-42D: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

በአውሮፕላኑ የሚከተሉት ግቤቶች አሉት:

• ክንፍ span 34,88 ሜትር;
• አግድም ጭራ 10.8 ሜትር ነው;
• ተሽከርካሪው 36.38 ሜትር ርዝመት;
• 9,83 ሜትር የቆሙ ቁመት.

በሻሲው YAK-42D እሴቶች ባሕርይ ነው:

• 5,63 ሜትር ለመለካት;
• 18,786 ሜትር ቤዝ.

ክላሲክ ውቅር ውስጥ አውሮፕላኑ 120 መንገደኞች, ከ 49 ሰዎችን ለማገልገል አይደለም አንድ በረራ ውስጥ የቪአይፒ-ስሪት ይሸከም ዘንድ የተዘጋጀ ነው.

የአየር ሁኔታ ጣቢያ ላይ ያለው አውሮፕላን

YAK-42D - ተከታታይ ዘመን የማይሽራቸው ማሽን. ይህ ይህም በፊት ከባቢ የተለያዩ ክፍሎች ውስጥ የአየር ውሂብ ለመሰብሰብ አንድ የአየር ሁኔታ ጣቢያ ብቃት ለማድረግ ግብ ማዘጋጀት, ንድፍ ያለውን ምርጫ ላይ የተመሠረተ ነበር. ተሳፋሪው ተሽከርካሪ መልሶ ማደራጀት ያለውን ተክል ሠራተኞች ተሳታፊ. Myasishcheva.

እና በአውሮፕላኑ ወለል ላይ ያለው ተግባር የሚያስፈልገው የማስወገድ መመርመሪያዎች አስተማማኝ ጥበቃ ለማረጋገጥ. አውሮፕላኑ ሁሉ የምርምር ክፍሎችን አልፈዋል ወደ እኔ ክንፎች ላይ ስድስት ምሰሶዎችን ለመጨረስ ነበር. የ fuselage በአካባቢ ላይ መረጃ ለማንበብ ሥርዓቶች መሣሪያዎች የተለያዩ ጋር የተሸፈነ ነው. ከእነሱ መካከል አብዛኞቹ ግልጽነት ነው ምን ያህል አየር ይለካል ያለውን lidar, ጥቅም ላይ ይውላሉ.

7 ቶን አጠቃላይ ክብደት ሜትሮሎጂ የሚበር ላብራቶሪ. ቡድኑ አንድ ከዋኝ, አንድ ታዋቂ መጽሔት ነው እና የሰው ዓይን መለየት የምትችለውን ነገር ጻፍ: የከባቢ አየር ክስተቶችን, በተለይ በአካባቢ. Plexiglas መካከል ተስፋፍቷል ሊወጣበት keepout. ንድፍ በሁለቱም ላይ ገንብተዋል. ወደ ይቋጥራል ወደ በራሱም ፊት ገፉት; አንተ ተሽከርካሪ ዙሪያ እየተከናወነ ያለውን ነገር ማየት እንችላለን.

ይህ ለምን Yak-42D የአየር ጣቢያ ማድረግ, ሊመስል ነበር? ሁሉም ውሂብ በ በሳተላይት ጀምሮ መግዛት ይችላሉ, ተጨማሪ ይኖርብሃል? ነገር ግን ሳተላይቶች ፕላኔት ወለል ጋር በጣም ትልቅ ርቀት ላይ, ከፍተኛ ፍጥነት ላይ, ለአንድ የተወሰነ ምሕዋር በጥብቅ መብረር. ነገር ግን አውሮፕላኑ ከባቢ መቆጣጠር, አንድ የተወሰነ ቦታ ላይ ነው. የሳተላይት ውሂብ መገምገም አለበት, ነገር ግን አውሮፕላን አንተ ትክክለኛ መረጃ ለማግኘት ይፈቅዳል. እነዚህ ጉልህ ጥቅሞች ልዩ ተንቀሳቃሽ የአየር ሁኔታ ጣቢያ ልማት የሚሆን የተስፋፋው ናቸው. በመጨረሻም, አውሮፕላኑ የዝናብ የሚስብ, ከብር አዮዳይድ ያለውን አካባቢ ውስጥ ejection ሥርዓት ጋር የታጠቁ ነው.