ለምን መልበስ ሞተር ይሂዱ? ችግሮች እና ምክሮችን መፍታት መንገዶች

አንዳንድ ጊዜ ሞተሩ በአጋጣሚ እስከ revs. እሴቶች ከፍተኛ በተቻለ ድረስ ሊሆን ይችላል. ይህ ሁኔታ ቁጥጥር ስር አይደለም. A ሽከርካሪው እንኳ የተፈጸመውን ነገር መረዳት ይችላል. ይህ ክስተት በጣም አደገኛ ነው. እሱን በናፍጣ ፕሮግራሞች በተለይ የተጋለጠ. እንዲያውም ይህ ሁኔታ በተለየ ይባላል ቢሆንም ብዙ ልምድ ቴክኒሺያን, "የዲያብሎስን ሞተሮች" እንላቸዋለን. በናፍጣ እንደ በተመሳሳይ መንገድ "ባህሪ" የራሱንም ጋር ነዳጅ ፕሮግራሞች. እንዲህ ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ የተካኑ A ሽከርካሪዎች እኛ አንቀሳቃሽ ወደ መልበስ ገባ ይላሉ. እስኪ ሞተር ያለውን ልብስ መልበስ እና እንዴት ይህን ችግር ለመቋቋም ወደ ይልካል ምን ለማወቅ እንመልከት.

ባሕርይ ክስተቶች

ስለዚህ, ምን "መልበስ ውስጥ ሞተር?" ነው በናፍጣ ሞተር በፍጥነት እየጨመረ ነው, እና እነሱ ሁልጊዜ ስቅስቅ እያደገ ነው - የ ስዕል አስደሳች አይደለም. ቀስት ወዲያውኑ ወደ ቀይ ዞን ወደ ይሄዳል. የ አደከመ ፒፓ የጉርሻ ነበልባል ያያል አንዳንድ ጊዜ ነው ከ ይህ ሁሉ አንድ አስከፊ ጫጫታ, ጥቁር ጭስ, ጥቀርሻ ማስያዝ ነው. ይህ ሁሉ ሞተሩ ማውራት ወደ መልበስ ወደ ይሄዳል, ወይም ይልቅ አይደለም መሆኑን ይጠቁማል, እና አስቀድሞ መጥቷል.

ምን አደገኛ ነው; አደጋዎቹ መጠን

በጣም አስደሳች ሁኔታ ያልሆኑ ሁልጊዜ ሁለት አማራጮች አሉ. እና እዚህ, እንደ ሁልጊዜ አንድ አማራጭ በጣም በራሱ አደገኛ ሲሆን ሁለተኛው ነው - በጣም ያሰቃያል. ሞተሩ ያለውን ክፍተት ያለው እንቅስቃሴ ከሆነ, ከዚያም መኪና የሚናወጠውን አውሬ ወደ ይቀይረዋል. መኪናው በፍጥነት እና በድንገት ያፋጥናል. የከፋ ሁኔታ ውስጥ ይህ ሊሆን እንኳ ገዳይ, አንድ አደጋ ያስከትላል. በአጠቃላይ ሁኔታው ውጤት የእሱን ችሎታ እና adequacy ያለውን ሾፌር ደረጃ ላይ ይወሰናል. ይህ ከባድ የማሽከርከር ኮርሶች ያስተምር ያሉት ክህሎቶች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል እዚህ ነው. ሁለተኛው ጉዳይ, ሁኔታ በመጠኑ የተለየ ነው. መኪናው ገለልተኛ ውስጥ, የጽህፈት ያለውን gearbox የቆመ ወይም ነው. ሞተሩ ማቆሚያ ድረስ ወይም አይደለም ወይም በቀላሉ አትዘንጋ ለማሽከርከር ይቀጥላሉ, ከፍተኛ ፍጥነት ይደርሳል. አንድ አነስተኛ ተፅዕኖ - መንገድ, ጢስ. አብዛኛውን ጊዜ በድንገት ከፍተኛ ጭነት ሞተር ብቻ ቁርጥራጮች ወደ ይሰብራል. ኃይል መለኪያ ከመጫሩ ከሆነ, በተወሰኑ ሁኔታዎች ላይ በመመስረት. የ ሲሊንደር ራስ በሮ ይጠፋል ወደ ከፍተኛ ውጥረት መጀመሪያ ላይ, ከዚያም ሞተር ማቆሚያ አካባቢ ወይም ማቆሚያ ቀሪ ክፍሎች ይናገሩ ይሆናል.

ምክንያቶች

ሞተሩ ያለው ክፍተት በርካታ ምክንያቶች መሄድ ይችላሉ. እነዚህ በናፍጣ እና ነዳጅ ፕሮግራሞች (አደጋ ላይ ማለትም አንድ ነዳጅ ዩኒት) ለ ይለያያል. ምክንያቶች የተሻለ ግንዛቤ ለማግኘት ይህም በናፍጣ ሞተሮች መርህ ማስታወስ አስፈላጊ ነው. ነዳጅ ለቃጠሎ ሰገነት ወደ አየር ግፊት መሠረት የሚቀርቡ ነው. ለኩሶ ወደ ፍንጣሪ ይኖርብናል, ወይም ሌላ ማንኛውም ነገር አይደለም. ለቃጠሎ በእልፍኝም ውስጥ አየር ቢሆንም, ወደ በናፍጣ ነዳጅ በተሳካ መቀስቀስ ምክንያት ይሆናል እና አሀድ ይሰራሉ. ሞተሩ መለያየት እናስቀናውን ዋና ዋና ችግሮች እንመልከት. ምክንያቶች የተለያዩ ናቸው, ነገር ግን ጥቂቶች ናቸው.

የነዳጅ ሃዲድ ከፍተኛ ግፊት ፓምፕ

ይህ ንጥል ያስገመግማል ይችላል መርፌ ፓምፕ ውስጥ ነው. የ ፓምፕ በአንድ reducer በኩል ወደ ፕሮግራሙ crankshaft ተባረሩ ነው. ይህ የባቡር መጨናነቅ ከሆነ, ከዚያም ዩኒት በደንብ እንዲያድጉ ያደርጋል ሌላ እስራቱን ወይም ያደርጋል. በናፍጣ ነዳጅ ጥሩ ግፊት ስር ለቃጠሎ ሰገነት ወደ ፈሰሰ ነው. ጋዝ ስርጭት ስልት አካላዊ ትክክለኛው ፍጥነት ያለውን ሁኔታ ምላሽ ጊዜ የላቸውም ነው. የ ፍላፕ አጣጥፎ እና pistons ቀለጡ ናቸው በኋላ ሙቀት - በዚህም. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሞተር ውጭ ሰመጡ አይደለም ከሆነ, ሊፈነዱ ይችላሉ.

ተርባይን ስላረጁ

ከታመቀ ፕሮግራም 28-36 ሊከሰትባቸው መድረስ ይችላል. ይህ የሙቀት የማመቂያ ዑደት ማብቂያ ላይ ይነሳል ማለት ነው. የ ተርባይን አንዳንድ ጉድለት ያለው ከሆነ, ከዚያም ዘይት የማይቀር አያሳልፍም, እና እየጠበቀ ምክንያቱም ለማቃጠል. በናፍጣ ነዳጅ ዘይት የተለወሰ ነው. እና ቀደም ልብስ መልበስ ሞተር ውስጥ ሙሉ ነው - በራሱ ሞመንተም, ጫጫታ እና ጭስ ለማካበት ነው ውስጥ. ዘይት ግፊት እየጨመረ, ከዚያም ማለስለሻ ደግሞ ሲሊንደሮች ይላካል. ሞተር ጠንካራ ጭስ መሄድ አይደለም ድረስ እየሮጠ ስለሆነ. እንኳ በከፍተኛ ጫና ሊያስከትል ይችላል በመልበስ.

የስራ ኢ-በመጠምዘዝ ፔዳል

መጀመሪያ መኪኖች ውስጥ ችግሮችን አንድ ተደጋጋሚ ምክንያት ሆነ. እዚህ ብቻ ECU ገደቦች ወይም ሲሊንደር የሚቀርቡ የነዳጅ መጠን እንደሚጨምር - ዘመናዊ ሞተርስ ከአሁን በኋላ ፈራ. ሁለተኛ ኮምፒውተር በቂ አስፈላጊ እና ትክክለኛ ውሳኔ መውሰድ. ሹፌሩ ምንም ዘይት ለቃጠሎ በእልፍኝም ውስጥ መኖሩን ብቻ መሆኑን ጥንቃቄ መውሰድ ይኖርባቸዋል.

ፒስቶን ቀለበቶች

depressurization ያለውን pistons ላይ ቀለበቶች ሳይለብስ ከሆነ, ከዚያም ጉዳዩ. የነዳጅ ክራንክኬዝ ጋዞች መካከል የማቀዝቀዣ ሥርዓት በኩል ወደ ሲሊንደሮች ወደ በነፃ ይወድቃል. ይህ አደከመ ልዩ ልዩ ጋር በማጣመር ነው. ቀለበቶች በበቂ ሁኔታ መጥፎ ከሆነ, ከዚያ ከመጠን ያለፈ ጫና የቤት የሚገባ እና በእንፋሎት በ ሲሊንደር ውስጥ የመነጨ ነው. ይህ እሽክርክሪት ነው. እና ሞተር "እብድ ሂድ" ይህ አጋጣሚ, እየጨመረ ነው.

ለምንድን ነው ይህን ሁኔታ እና ምን ማድረግ ነው?

ውስጥ ዘይት መጋለጥ ጋር የተያያዘ ችግር ወደ አደከመ ልዩ ልዩ, በጣም አደገኛ ሊሆን ይችላል. ይህ አደከመ ልዩ ልዩ ውስጥ እሳት መንስኤ ነው. በተጨማሪም ምክንያት አንቀሳቃሽ በመጋለጣቸው wedges. ቀደም ሲል እንደተገለፀው እና ሞተር ምክንያት ከፍተኛ ሜካኒካዊ ጭነቶች A ጠቃላይ ወደ ታች ይሰብራል. ሞተር ወደ መልበስ ወደ ይሄዳል ናቸው ለምን ስለዚህ እኛ መረዳት. ምክንያት የተለየ ይሆናል; እንዲሁም በዚህ ክስተት ለማስወገድ በትክክል አንድ ሞተር ባህሪ አይበሳጭም አድርጓል ምን እንደሆነ ማወቅ አስፈላጊ ነው ይችላል. ሞኖክሳድ ወፍራም ጥቁር ጭስ ማጋሳት እና ሞመንተም በፍጥነት እያደገ ከሆነ አይቀርም ተርባይን ጋር ያለ ችግር ነው. ዘይት በሚያወጣበት - ጉድለቶች Turbo የተለመደው መንስኤዎች አንዱ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አንተ ሞተሩን ማጥፋት ለመቀየር እንኳ, አሁንም ዘይት ላይ አሂድ ይሆናል. ሙቀት የክፍሎቹ የባቡር ማስገባትን ፓምፕ ያለውን ክስተት ውስጥ ይከሰታል. ይህም በምላሹ ቧንቧ ውስጥ ነዳጅ ያለውን ባሕርይ ጥቁር ቀለም ይወሰናል ይቻላል. በተጨማሪም, ሐሤትን ያደርጋሉ.

እርሱ መልበስ ትቶ ጊዜ ሞተር ለማስቆም እንዴት

የ አንቀሳቃሽ ወደ መልበስ በገባ ጊዜ ምን ማድረግ ማወቅ አለባቸው. ይህም ሕይወት እና ሞተር, እና ባለቤቱ ለማዳን ይረዳል. ስለዚህ, ተለያይተው ለማስቆም, ይህ የነዳጅ አቅርቦት ቈረጠ ወይም ሙሉ በሙሉ የአየር አቅርቦት ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ከፍተኛ ጭነት - ሁኔታው እንቅስቃሴ, ከዚያም የተሻለ መንገድ ውጭ ሂደት ውስጥ ከቁጥጥር ውጭ አግኝቷል ከሆነ. ይህ ደረጃ ሥራ normalize በማንኛውም መንገድ ይረዳናል. ልብስ መልበስ ጀመርኩ; ነጂው ከመሪ ኋላ ከሆነ, እሱ ደግሞ በእርግጠኝነት በድንገት ማጣደፍን ይሰማችኋል. ይህ የነዳጅ መስጫ ፔዳሉን ውጪ እግር መውሰድ እና ፍሬኑን ተግባራዊ ለማድረግ አስፈላጊ ነው - ወደ ማሽኖች መከታተል አስፈላጊ ነው. ዋናው ነገር እዚህ - ወደ አደጋ ለመከላከል. ባለሙያዎች የሰው ሕይወት በላይ ሞተር አድናቆት ዘንድ እንመክራለን. እሱ "ሁሉ ገንዘብ" ይሄዳል እና transcendental ቅርብ ፍጥነት ይሽከረከራል እንበል. አንተ ገለልተኛ ማርሽ ማስቀመጥ ይችላሉ - የመኪና ፍጥነት ለማንሳት ያቆማል. በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, ወደ ከርብ ወደ ላይ ለመንቀል ይኖርብናል. መኪናው ሰር በማስተላለፍ የታጠቁ ከሆነ, አትደናገጡ አይደለም. እንዲህ ዓይነቱ ስርጭት ይህ በእጅ ሊጫኑ ይችላሉ, ደግሞ ገለልተኛ ናቸው. አንዳንድ ሳጥኖች እንኳ በመንቀሳቀስ ላይ መኪና ማቆም ሊረዳህ ይችላል.

መፍራት ካለ

ከዚያም መኪና ቆሟል ነበር, ነገር ግን አሁንም መልበስ ወደ አንቀሳቃሽ ነው. ቀጥሎ ምን ማድረግ? አንድ ፍርሃት (እና መልካም ሊሆን ይችላል - ሁኔታው ተራ አይደለም) ካለ, ከዚያም እኛ ፍጥነት ላይ መስራት መተው ይችላሉ. ከመቼውም ጊዜ ነዳጅ በላይ ነው, ወይም አንጓዎች በቀላሉ ከልክ ጭነቶች መቋቋም አይችልም. ይህ ሁኔታ ሌሎችን የማስጠንቀቅ ደግሞ የተሻለ ነው.

ምንም ፍርሃት የለም ከሆነ

ምንም ፍርሃት የለም ወቅት, እርስዎ እርምጃ መውሰድ ይኖርባቸዋል. ይህ አንቀሳቃሽ ወደ መልበስ በገባ ጊዜ ማድረግ በትክክል ምን እንደሆነ ማወቅ አስፈላጊ ነው. ሁሉንም እዚህ ብቻ. ይህም ሞተር muffle አስፈላጊ ነው. ሽቦን ቁልፍ ጊዜ እርግጥ ነው, እስራቱን አይደለም. ፈጣኑ መንገድ - እሳት ማጥፊያ መጠቀም. ይህ ሲሊንደር ሞተር ክፍል ውስጥ በየትኛውም ቦታ ይረጫል ነበር. ካርቦን ዳይኦክሳይድ የሚተካው አየር ነው, እና ይህ ክፍል ስለ ክወና ተስማሚ አይደለም. ይህ አንቀሳቃሽ እንዲያቆሙ ሊያደርግ ያደርጋል. ተቀጣጣይ ማሽኑ ዙሪያ ወደ ከባቢ አየር የተጋለጡ ይሆናሉ ከሆነ ደግሞ, እንዲህ ያለ አቀራረብ መርዳት ይችላሉ. መቼ ወፍራም ጥቁር ጭስ ደመና ውጭ አደከመ ቧንቧ ውጭ, ይህ መኪና ይራቁ እና ወዲያውኑ የድንገተኛ ጊዜ አገልግሎቶችን መጥራት የተሻለ ነው. ምንም እሳት ማጥፊያ የለም ከሆነ, ከዚያ እርስዎ እራስዎ ሲሊንደሮች ወደ አየር ላይ መዳረሻ ለማገድ መሞከር ይችላሉ. የጦር ጨርቅ, ከተነባበረ ወይም ሌላ ነገር. ከሆነ የ ቅበላ ልዩ ልዩ ተዘግቶ እና ሞተር አሁንም እየሄደ ነው, ይህ አየር ቦታ ያልፋል መሆኑን ይጠቁማል. ተሽከርካሪው ማኑዋል ትራንስሚሽን የታጠቁ ከሆነ, ይህ ከፍተኛ ማስተላለፊያ ይገደል እና ለማዘግየት ጥረት ነው. ይህ የመቋቋም ብዙ ይሰጣል, እና ሞተር እስራቱን ይገባል.

አንድ ሞተር ማቆሚያ በኋላ ምን ማድረግ

"Infernal ማሽኖች" ሥራ ማቆም አልተቻለም ከሆነ አደጋ እንደገና ሞተሩ ለመጀመር አይሞክሩ ,. ችግሩ ያለው የመንጃ መንገድ ውስጥ ተያዘ ከሆነ, ማንቂያዎች ጋር, ደህንነቱ መኪናውን ትቶ እና የሚጎትት መኪና ላይ አገልግሎቶችን መጠቀም የተሻለ ነው. ቀጥሎም መንገድ አገልግሎት አንድ ብቃት ቴክኒሽያን ውስጥ ነው.

እንዴት አንድ ዓይነት አደጋ ለመከላከል?

እሱን እና እንዴት ማስተካከል, ማወቅ እና መደበኛ Mot የሚደርስብንን እንመክራለን ምን ቢያንስ አንድ ጊዜ ሞተር የእሽቅድምድም አይተናል እነዚያም. ይህም መርፌ ፓምፕ, ሴንትሪፉጋል ትቆጣጠራለች, ተርባይን አሠራር ለመቆጣጠር እና consumables ጊዜ ለመለወጥ ደግሞ አስፈላጊ ነው.