ለምን ውድ የመኪና ኢንሹራንስ

በ 2011, አሽከርካሪዎች በተደጋጋሚ CTP ዋጋ ጭማሪ በዚህ ጉዳይ አጥብቆ ያሳሰበው አስተውለዋል. በተመሳሳይ ጊዜ ይህ ዋጋ ውስጥ አዲስ አነሳስ እየጠበቀ ነው. ምክንያቱ ምንድን ነው?
Insurers ያለውን የሩሲያ ህብረት መሠረት የተከሰቱ ኢንሹራንስ ተመኖች ውስጥ መጨመር ሐምሌ 2011 ከሚጠበቀው ነበር. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ኩባንያው በቂ ዕድገት መጠን ይቆጠራል እና አዲሱ ለውጥ መዘጋጀት.
የአሁኑ ህግ ስር, መንግስት የግዴታ በሞተር TPL በአንድ ኢንሹራንስ በየ 6 ወር የታሪፍ ማስተካከል ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ የመስመር ማስያ CTP የሚጠቀሙ በአንድ ጊዜ መኪና ባለቤቶች ላይ, CTP ላይ ሕጉ ባለፉት 8 ዓመታት በላይ የዋጋ ጭማሪ ብቻ ሁለት ጉዳዮች ገልጸዋል. የሩሲያ መርከቦች እንዲያውም ውስጥ አንድ ማላቅ ነበር, ባለፉት ዓመታት ብዙ ነገር ተለውጧል. በመሆኑም ጨምሯል እና ብረት ላይ የኢንሹራንስ ክፍያ አማካይ መጠን. በተጨማሪ, የዋጋ ግሽበት ከፍተኛ የመለዋወጫ ዋጋዎች እና መደበኛ ሰዓት አገልግሎት ጣቢያ ወጪ አስከትሏል.
የተሸጡ ተሽከርካሪዎች መጠን ከ30-40% በ በየዓመቱ እየጨመረ ነው, ነገር ግን በመንገድ መሠረተ ልማት ተመሳሳይ ይቆያል. የመኪናው ጎማ ሥልጠና በጣም ዝቅተኛ ደረጃ ጋር ወጣት ነጂዎች ከፍተኛ ቁጥር ተቀምጦ ጀርባ እንዲሁ ሸማች ማበደር, በአንድ እድገት ደረጃ ውስጥ ነው. ይህ ሁሉ, ስለዚህ, የመንገድ አደጋዎች እድገት አስተዋጽኦ CTP insurers መካከል መጥፋት ምክንያት ሆኗል.
ከቅርብ ዓመታት ውስጥ, insurers መካከል ተጠያቂነቶች መጠን ጨምሯል. የ PCA ተወካዮች መሠረት ኩባንያው ያለውን ግዴታዎች እና የመድን ሽፋን መጠን መካከል ያለው ክፍተት, ይህም የታሪፍ እና ጠቋሚ ብቻ ማስተካከያ ለ ከፍ ለማድረግ የሚቻል አልነበረም. ባለፉት ዓመታት ውስጥ, CASCO እና CTP ስሌት ጥቅም ላይ የነበሩ የመኪና ባለቤቶች, አደገኛ አዝማሚያ ገልጸዋል. ወደ ሕብረት በ 60 ኩባንያዎች ወጥተዋል ምክንያቱም ባለፈው ዓመት በላይ, ገበያ በ 26 ኩባንያዎች ይቀራል, እና የ SAR በደረጃዎች 8 ዓመት በላይ በጣም የሚነቀለውን አድርገዋል. ክፍያዎች እድገት ፍጥነትና የአረቦን ዕድገት ፍጥነት የበለጠ ጉልህ የሆነ ከፍ ነበረ እንደ insurers አብዛኛዎቹ, በራሱ ኪሳራ አወጀ.
በመሆኑም ፖሊሲዎች CTP ዋጋዎች መካከል እንዲህ ያለ ደስ የማይል መጨመር አስፈላጊ ነበር. ይህ አልተፈጸመም ነበር ከሆነ, የአሁኑ ገበያ ይበልጥ አስከፊ ስዕል ይሆናል. ሁሉም መኪና ባለቤቶች ፖሊሲዎች ለማደስ ጊዜ መቼ ኢንሹራንስ ኩባንያዎች መሠረት, በአዲሱ የታሪፍ ማንኛውም ውጤት ብቻ በሚከተለው ዓመት ውስጥ ይሆናል. የ SAR ተሳታፊዎች የታሪፍ እና ታሪፍ ተመኖች ብቸኛው ማስተካከያ በቂ አይደለም መሆናቸውን ገልጸዋል. ኩባንያዎች ኢንሹራንስ የይገባኛል ገደብ ለማሳደግ ከወሰንክ, ይህ የመድን ፖሊሲዎች ዋጋዎች ውስጥ አዲስ መነሳት ይመራል.