በሬጫ መንገድ ላይ የአካል ብቃት እንቅስቃሴን እንዴት ማለፍ እንደሚቻል?

ከመጀመሪያው ጊዜ የትራፊክ ፖሊስ ፍተሻውን ለማለፍ ሁሉም ሰው አይደለም. ነገር ግን በጣም የተወደደ የመንጃ ፈቃድ በተቻለ ፍጥነት ለማግኘት ይፈልጋሉ. ሽኩቻን ለመቋቋም, በወረዳው ላይ ሁሉንም ልምዶች ለማጥበብ ለሚፈልጉ ሁሉ, ለንድፈ ሃሳብና ልምምድ በጥንቃቄ ይዘጋጁ.

የ GIBDD ፈተና የንድፈ ሃሳባዊ እና ተግባራዊ ተግባራዊ አካል ነው. የመጀመሪያው የመንገደኞች ደንቦች ዕውቀት, የህክምና እንክብካቤ, የመኪና መሣሪያ እና የመሳሰሉት ናቸው. ለአብዛኞቹ ተቆጣጣሪዎች, እነዚህ ጥያቄዎች ችግር አይፈጥርባቸውም. ተግባራዊ ክፍሉ በወረዳው ውስጥ ይገለፃል, ይህም ለማቆም, ጋራዥን እና የመሳሰሉትን ማሳየት ይችላል.

በ Autodrome ውስጥ ያሉ ልምምድ

እስካሁን ድረስ ወረዳው አምስት ተግባሮችን እያከናወነ ነው. የፈተና ልምምድ ተብለው ይጠራሉ:

• "ዘወር ያድርጉ".
• "በወረዳው ላይ ተሻግረው".
• "እባብ".
• «ፓራለል ፓርኪንግ».
• «የጀርባ መቀልበስ».

በ A ልቦራ A ንድ ላይ የመማሪያ ፈተናዎችን የመተግበር መርሆዎች መምህሩ ካስተማረው A ስተያየት ላይ A ሉ ሊለያይ ይችላል. ሁሉም ገጽታዎች በጣቢያው ላይ ባለው ስዕላዊ አቀማመጥ, የመኪናው ስፋት, የቁጥጥር ባህሪያት እና ሌሎች ነገሮች ላይ ይመሰረታሉ. ይሁን እንጂ በአጠቃላይ ሁሉንም ነገሮች በትክክል ካሳለፉ እና የአስተማሪዎን መመሪያ ከግምት ውስጥ ካስገቡ, ፈተናውን ማለፍዎ ለመጀመሪያ ጊዜ ስኬታማ ይሆናል.

"ከላይ በኩል"

የመጓጓዣ መንገድ ላይ "ተሻግረው" የአካል ብቃት እንቅስቃሴን ለመጀመሪያው አቀማመጥ - መኪናው በ "ጀምር" ድሩ ላይ ይቆማል. በመጀመሪያው የመተላለፊያ ወቅት, መጀመሪያ የማቆሚያው መስመር ይደርሱ, ክላቹ ይጫኑ እና ያቁሙ. እግርን ከኪኪው እና የብሬኪንግ ፔዳዎች ላይ አታስወግዱ, መኪናው በእጅ ወበቱ ላይ ያስቀምጡት. ከዚያ በኋላ ብሬክ አውጥተው ጋራውን ይጫኑ. በተመሳሳይ ጊዜ በአካሂዶሜትር ላይ ያለውን ሪፖርቶች መከታተል ያስፈልግዎታል. አንዴ ወደ ሁለት ሺህ አድገው እድገታቸው የጋዝ ፔዳል ቋጠሮ ነው, እና ክላቹ በጥሩ ሁኔታ ይለቀቃል.

ከዚያም አብዮቶቹ በሺዎች ተኩል ቀንሷል. ክላቹ ተስተካክሏል. የእጅ ብሩካው ተለቋል. በተመሳሳይ ጊዚ ጋዙን ወዯ ሁሇት ሺህ አብዮቶች በድጋሚ ያስገዯዲሌ. ክላቹን ቀስ ብለው ይለቀቁ. ከዚያም, ወደ ሁለተኛው የማቆሚያ መስመር በመሄድ, ሁለት ሺ አብዮት ይይዛሉ. ክላቹን ሙሉ በሙሉ አጥፋው, ማሰራጫው ገለልተኛ ነው. መኪናው በፓርኪንግ ፍሬን ላይ ይጣላል.

"ጋራዥ"

ጋራዡን መሠራት ወይም ወደ ሳጥኑ ውስጥ መግባቱ ከመጀመሪያው መስመር ይጀምራል. በመጀመሪያው የመኪና ሽግግር ወደ መጀመሪያው ጠቋሚ ይንቀሳቀሳሉ. ሕንፃው የግድግዳውን ግድግዳ ይወክላል. የፊተኛው ቀኝ ጎራው ከትክክቱ በስተጀርባ መሆን አለበት, ነገር ግን በፋይሉ ላይ መሆን የለበትም. ከዚያ ተሽከርካሪውን (ግራውን) ወደ ግራ መዞር (ማንቀሳቀስ) በግራ በኩል መስታዋት በግራና በቀኝ በኩል የጋራዡን መጀመሪያ እና መጨረሻ የሚያመለክቱ ሁለት ጥይቶችን ታያለህ. አሁን የመግሪያ መሪውን ወደ ቀኝ መዞር ያስፈልጋል. ይህ የተሽከርካሪው የፊት ተሽከርካሪዎቹ ቀጥ ያሉ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ነው.

ክላቹን ወደጭጨው ወደኋላ አዙረው. የመኪናውን የመንገዱን ትክክለኛነት ከኋላ መስተዋት መስተዋት ለመከታተል, ወይም ወደኋላ መመለስ ይችላሉ. ከመጀመሪያዎቹ ባንዲራዎች (ጋራውን መጀመሪያ የሚመሰክረው) መኪናውን ለማቆም ከፊት ለፊቱ ወደፊት ይመጣል. ተሽከርካሪው ወደ ገለልተኛ ማጓጓዣነት ይዛወራል እና የእጅ ማሻገጫውን ይጫናል.

"እባብ"

የአካል ብቃት እንቅስቃሴ "እባብ" እንክብካቤ እና ትክክለኝነት ይጠይቃል. የመጀመሪያው ቦታ በመነሻው መስመር ላይ ነው. እንቅስቃሴው በመጀመሪያ ጅማሬ ይጀምራል. ይህን ኤ.ፒ.አር. ሲያካሂዱ በቦታው, በዊንዶው እና በመኪና መስተዋቶች ውስጥ ያሉትን ምልክቶች ማለፍ አለቦት. ተሽከርካሪው ግራው ጋሪ ጥግ ባለበት ቦታ ላይ የተቀመጠውን ምናባዊ መስመር ያቋርጣል. ከዚያ በኋላ መሪው መኪናው ወዲያውኑ በተቃራኒው አቅጣጫ ይሽከረከራል, ስለዚህ መኪናው ከተጋለጠ ምልክቶች ጋር ትይዩ ነው. ከግራ መስተዋት በስተግራ ልክ አዲስ መዞሪያን የሚያመለክተው ባንዲራ ልክ ከጠባቡ በኋላ ተሽከርካሪው ወደ ግራ መታጠፍ ያስፈልግዎታል.

የቀኝው የፊት ለፊት መሽከርከሚያ በግራ በኩል ከመጀመሪያው በግራ በኩል በቃለ መጠይቁ መካከል ያለውን ምናባዊ ቀጥተኛ መስመር ያቋርጡ. ከዚያም መንገዱ የሚጣጣሙ ናቸው. ትክክለኛው መስታወት ወደ ቀጣዩ ምልክት መስመር ላይ ሲደርስ ተሽከርካሪውን ወደ ቀኝ ያዙሩት. በእንደዚህ አይነት ተራዎች አማካኝነት ባንዲራዎች በሚቀሩት ጥሪዎች መካከል ቀስ በቀስ የመድረሻ መስመር ላይ እየደረሰ ነው. መኪናው በግድ ማቆም መስመር ፊት መቆም አለበት. ማንኪያውን ወደ ገለልተኛ አቀማመጥ, መኪናውን ወደ ፓርኪንግ ፍሬን ያዘጋጁ. የአካል ብቃት እንቅስቃሴ "እባብ" እንደ ተጠናቀቀ ይቆጠራል.

"በማዞር"

ይህ ኤሌክትሪክ በወረዳው ውስጥ በተገቢው የምርመራ ፈተና ውስጥ በጣም ቀላሉ ነው. የመልመጃው ጣቢያው የተወሰነ ነው. ርዝመቱ ከሶስት የመኪና አካል እና አንድ ሜትር. ስፋት - ሁለት ክስተቶች. የመጀመሪያው ቦታ - የመነሻውን መስመር ይጀምሩታል. አቁም. የመጠባበቂያ ጊዜው ከሰላሳ ሰከንዶች መብለጥ የለበትም. እንቅስቃሴውን ጀምር. የመኪና የፊት ለፊት ቀኝ ጎን ከመድረክ ጠርዝ አጠገብ በተቻለ መጠን ቅርብ መሆን አለበት. መኪናዎ በግድግዳው በኩል በግራ በኩል ባለው የፊት ተሽከርካሪዎች መቆም አለበት.

ከዚያም የመሪውን ሾል ወደ ግራ ይያዟቸው. ስለዚህ የመንኮራኩሩን አቅጣጫ ይቀይራሉ. ወደ ተቃራኒው ድንበር መውሰድ ጀምር. አቁም. አሁን የመሪው መሪን ወደ ቀኝ ጎን ያዙሩት. የአንድን አባል ትግበራ ለማጠናቀቅ በተሽከርካሪዎ ፊት በቂ ነፃ ቦታ እስኪኖርዎ ድረስ ምትኬ ይስሩ. ተግባሩ ልክ እንደ ውድድር ተደርጎ ይቆጠራል. በትክክለኛ ማዕዘን ወደ ማጠናቀቂያው ክፍል መሄድ አያስፈልግም. ይህንን ድንበር ላለማለፍ በጣም ጠቃሚ ነው.

"ማቆም ፓሊል"

መለማመጃ "ኮርኒስ" (ኮርፓይ) ልክ እንደ ሌሎቹ, ከመጀመሪያው መስመር ይጀምራል. በመጀመሪያ ማብቂያ ላይ የግራ የፊት ባንኩ ከመኪናዎ በስተኋላ ተሽከርካሪው በስተኋላ በኩል ሆኖ ወደ ፊት በመሄድ ይቆዩ. አቁም. ከዚያም ክላቹን ይያዙና ወደኋላ ይመለሱ, የእጅ መሽከርከሪያ ደግሞ አንድ ወደ ቀኝ ያዞርዋል.

እንቅስቃሴው ከቀጠለ በኋላ የተሽከርካሪው የኋላው ግራው ግፊት የምስጢር መስመርን ከፊትና ከኋላ በስተግራ ባንዲራዎች መካከል ያቋርጣል. አቁም. የመኪናውን መሪ ወደ ከፍተኛው ግራ እጠቡት. በተቃራኒው እንደገና ጀምር. መኪናው በሴቶቹ መካከል በትክክል ከተደረገ በኋላ ያቆሙት. አሁን ክላቹስን አጥፋው, የማርሽ ማንዘፊያ ወደ ገለልተኛ አቋም ተለዋወጠ. መኪናው በፓርኪንግ ፍሬን ላይ ይጣላል.

አዳዲስ ልምዶች

ከአዲሱ የ 2016 ደንቦች ጋር በተገናኘ የፈተናዎች ዝርዝር በዝቷል. በወረዳው ውስጥ ቀደም ሲል ሦስት ክፍሎች ነበሩ. በአብዛኛው ጊዜ "Trestle" እና ሁለት ልምምድዎች ምርጫን ይመርጣሉ. አዲሶቹን ደንቦች ካስገቡ በኋላ ፈተናው ቀድሞ አምስት ነገሮችን ያካተተ ሲሆን (በመደበኛ ጣቢያ የሚቀርበው), ስድስት በራስ-ሰር ከሆነ.

በአዲሱ ደንቦች መሠረት የሚከናወኑ ተግባራት የሚከተሉት ናቸው-

1. "ከላይ ተሻገር".
2. በተገደበ ባዶ ቦታ ውስጥ ማንዣበብ. ይህ ልምምድ ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው - በ 90 ° ዙር, "እባብ" እና በአንድ የተወሰነ ቦታ ላይ. ለመልቀቅ ከሶስቱ ውስጥ ሁለት ክፍሎች ተመርጠዋል.
3. በመመለስ ላይ.
4. ወደ ሳጥኑ ውስጥ ይግቡ.
5. "ማቆሚያ" (መግቢያ እና መውጫ). ተሳፋሪዎች ለመሳፈር / መውጣት አቁም.
6. የሚስተካከለው መገናኛ (በትራፊክ ፍሰቱ ላይ ሲያልፍ).

በቀድሞ ህጎች መሠረት እኔ ብመረምር ምን ላድርግ?

አዲሶቹ ደንቦች የራሳቸው የግምገማ ሥርዓቶች, የፈተናዎች ቁጥር እና የፈተና ጊዜ አላቸው. ስለዚህ, እንደ አሮጌ ህጎች መሰረት, ፈተናው አምስት ወይም ከዚያ በላይ ቅጣቶች ካለባቸው አይወሰንም. እንዲሁም, ሶስት አባሎችን ስለመስጠት, አራት ሙከራዎች ተሰጥተው እና አንዱን በአንዱ ውስጥ የማሳት መብት (ማለትም, በተራ ቋንቋ በመናገር አንድ ልምምድ ላለማለፍ). አሁን በአዲሱ ደንቦች መሠረት የጂቡድ ፈተናው የሚከተሉትን ለውጦች ተቀብሏል:

• ሁሉም ክፍሎች ልክ በአንድ ጊዜ እንደ አንድ ጉዞ ይከናወናሉ, ግን በተናጠል አይደለም.
• ጊዜያዊ ገደብ ነበር. አሁን አፈፃፀሙ አስር ደቂቃዎች ይወስዳል.
• ስህተት ለመሥራት እና ኤለመንት ለማከናወን እድሉ እንደገና ጠፍቷል.
• የመቁጠሪያው ስርዓት ተወግዷል. አሁን በችግሩ ደንቦች በግልፅ የተገለፀው ፈታኙ ፈተናውን ያልፈተነ (ለምሳሌ ሶስት ጊዜ የቆመ - አልተላለፈም).
• በሬጫ መንገድ ላይ ከሚገኙት ባንዲራዎች ይልቅ ኮንስ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በጣም ዝቅተኛ ናቸው. ለመለየት በጣም አስቸጋሪ ናቸው. ስለዚህ በብራናዎቹ ላይ የተማሩ ቢሆኑ ፈተናውን ከማለፍዎ በፊት በጣቢያው ላይ ልምምድ ማድረግ ተገቢ ነው.
• አዲሶቹ ደንቦች በጣም የተራዘመ ርቀት አላቸው. ለምሳሌ, በአዲሱ ደንቦች መሠረት, ከላይ ባለው ማቆሚያ መስመር ላይ ከአንድ ሜትር ርቀት መቆም አለብዎት. ይህን ርቀት እስከ አምስት ሴንቲሜትር ከሆነ ከፍለጉጥሩ አይቆጠርም.

ብዙ ለውጦች የሉም. ግን አስፈላጊ ናቸው. ስለዚህ አዳዲሶቹን ደንቦች ማጥናትና አዳዲስ ልምዶችን በወረዳው ላይ ማሰልጠን ጥሩ ይሆናል.

በሬጫ መንገድ ላይ ፈተና መውሰድ

እንዴት ማለፍ እንደሚችሉ አታውቂም? Autodrome በጣም የተወሳሰበ ነገር ነገር ግን ማጥናት ይችላሉ. በጥሩ ሁኔታ መዘጋጀቱ አስፈላጊ ነው. በመማሪያ መፅሃፍት ውስጥ ብዙ መረጃዎች አሉ. ወደፊት እያንዳንዱ አሽከርካሪዎች የፈተናውን ሁሉንም ነገሮች ማስተርጎም አለባቸው, ለወደፊቱም ከተማዋን ሲጓዙ በጣም የተወሳሰበ ራቁትን ማከናወን ይጠበቅብዎታል.

ከአዲሱ ደንቡ ጋር በተያያዘ - በሰዓቱ ላይ ገደብ - ሁሉም የክትትል ባለሙያዎች በ "ሾት" ሰዓት ከማስተላለፋቸው በፊት ስልጠና እንዲሰጣቸው ያስፈልጋል. ጥቂት ወይም ሰከንዶች ማቆየት በሚቻልበት በዚህ ወይም በእዚያ አባል ላይ ምን ያህል ደቂቃዎችን ማውጣት እንደምትችል አስላ. በራስ መተማመን መኖሩ በጣም አስፈላጊ ነው. ፈተናውን ማለፍ ላይ ማተኮር ያስፈልግዎታል. የመኪናው ሙሉ በሙሉ ከተቋረጠ በኋላ እና "የተረከቡት" የሚለው ሀሳብ በቃለ-መጠይቁ ተገልጋለው እረፍት እና ትንፋሽ ማረም ይችላሉ.