እንዴት የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ቫልቭ ያለውን ማስተካከያ ነው?

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር እያንዳንዱ አሠራር ወደ ቅበላ እና አደከመ ክፍ ያለ የሚቻል አይደለም. እነዚህ አሠራሮች ዝግ ናቸው ጊዜ ነዳጅ ቅልቅል በተራው ውስጥ ፒስቶን የሚነዳ, ይህም compressed ነው. አሁን ብዙ የመንገደኞች መኪና 16-ዘንግ ወደ ሞተሮች አልተሰካም. የ ክፍ 16 እያንዳንዱ አንድ ትንሽ ክፍተት ግንዱ ዘዴ እና ካሜራ መካከል ግራ እየተደረገ ያለው አንድ camshaft ነው.

ይህ ርቀት ሞተር አፈጻጸም በሚከፍል አይደለም እንደዚህ ሞቆ ጊዜ እየሰፋ ክፍሎች እርስ በርስ አትንኩ መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. አስፈላጊነት, በየዓመቱ በዚያ በግምት 40-45 ሺህ ኪሎሜትር እነሱን ለማዘጋጀት.

እንዴት ክፍ ለማስተካከል?

ሞተሩ ይቀዘቅዝና ድረስ ለመጀመር መጠበቅ አለባቸው. ባለሙያዎች ሞተሩ የሙቀት አይደለም ከፍተኛ 38 ከ ዲግሪ ሴልሲየስ ብቻ ነው ጊዜ ማስተካከያ ቫልቭ እንዲያደርጉ እንመክራለን. ይህ ወደ 20 ዲግሪ የሆነ የአየር ሙቀት ጋር ጋራዥ ወደ ተሽከርካሪ ማስቀመጥ በቂ ነው, እና 2 ሰዓታት በኋላ በደህና መስራት መቀጠል ይቻላል.

ስለዚህ, እኛ ቫልቭ ማስተካከያ ለማምረት እንዴት ያለውን ጥያቄ በቀጥታ ይሄዳሉ. የእኛን ሞተር ታች እንደቀዘቀዘ በኋላ, ሽፋን ለማስወገድ እና ተጓዝ tramblera አየር ማጣሪያ አባሪ ነቀለ. ቀጥሎም ማስወገድ ቫልቭ ሽፋን እና የጎማ ማጠቢያ ውጭ ውሰድ. ከዚያ በኋላ ተወግዷል ንጥል ወደጎን ነው እና ተሽከርካሪ ብሬክ (ይመረጣል ግድግዳዎች ሲያራምዱ መንገድ አቧራ ለማስቀረት ፕላስቲክ መጠቅለያ ጋር ለመጠቅለል). አሁን በ 4 ኛ ወይም 5 ኛ ማርሽ ላይ ለማብራት እና ፊት ለፊት በቀኝ ጎማ ስር መሰኪያ ማስቀመጥ ይኖርብናል. ይህ ከሆነ አንድ ራስ-ሰር በማስተላለፍ ጋር መኪና, "P" ቦታ ውስጥ ያለውን ቼክ ነጥብ ሊቨርን መተርጎም. ተንሸራታቹን trembler BMT ውስጥ የመጀመሪያው ሲሊንደር ያላቸውን ቦታ ለማምጣት አይደለም ድረስ ከዚህ በኋላ, የእኛ jacking ጎማ እና ከዚያም ድረስ ለማጣመም. የእኛ ዛፍ አናት የሞተ ማዕከል ቦታ ላይ ይሆናል አንዴ ክፍተት ለማስተካከል ይቀጥሉ.

ቫልቭ ማስተካከያ በሚከተለው ቅደም ተከተል ውስጥ ያከናወናቸውን ነው:

• በመጀመሪያ ማስተካከያ የከፈሉ ስልቶችን 1 ኛ ሲሊንደር.
• ሯጭ tramblera 90 ዲግሪ ቫልቭ ማሸብለል በኋላ ሦስተኛ ሲሊንደር ማስተካከያ ነው.
• ቀጥሎ እኛ (በመሆኑም ሌላ 90 ዲግሪ አሽከርክር ተንሸራታች tramblera) 4 ኛ ሲሊንደር ጋር ተመሳሳይ ነው.
• የመጨረሻው ይቃኙ 2 ኛ ሲሊንደር.

ይህ ቫልቭ በራሱ ላይ ማስተካከያ እንደሆነ መታወቅ አለበት (VAZ 2106 ኛ እንደሚከተለው ተካትቷል) ነው:

• የ Spanner አማካኝነት 11 ሚሊሜትር locknut ያዳክማሉ.
• ሲቀነስ የጠመንጃ መፍቻ እና መጠይቅን የሚለምደዉ ክፍተት (በሐሳብ ደረጃ 0.2 ሚሊሜትር ሊኖራቸው ይገባል) ነው.
• 0.2-ሚሊሜትር dipstick እጅ ውስጥ በማስገባት እና ሥራ ጥራት ይመልከቱ በኋላ. በትክክል እንዳደረገ ከሆነ, መጠይቅን ጥቂት ጥረት ጋር ያለውን ክፍተት ውስጥ ዘልቆ ይሆናል. ይህ ልዩ ትኩረት ይክፈሉ. ወደ ንጥል በተቃራኒ ላይ ክፍተት ውስጥ ለመብረር ወይም ከሆነ, ወደ ካሜራ እና ከግንዱ መካከል ተጣብቆ - ታውቃላችሁ, ወደ ቫልቭ ያለውን ማስተካከያ በአግባቡ ተደርጓል ነው.

• የተፈለገውን የከፈሉ ቅንብር በኋላ ስፍራ ሁሉ የሚሰበስቡ እና አንቀሳቃሽ ይጀምሩ. ሞተሩ እያሄደ ጊዜ የተስተካከለ ንጥሎች ሊቀንስባቸው ድምፆች ማተም አይገባም. ሁሉም መልካም ይሄዳል ከሆነ, ከዚያ VAZ ያለውን ክፍ የተሳካ ነበር ማስተካከል.