ክርስቶስስ - ወደፊት ያለውን አውሮፕላን?

supersonic የመንገደኞች አውሮፕላን ውስጥ በረራዎች 2003 ጀምሮ ተሸክመው አይደለም እውነታ ቢሆንም, ይህ ማለት አይደለም ኮንኮርድ በዚያ - ቀን የመጨረሻ አውሮፕላን. የ በረራዎች ታግዶ ነበር ምክንያቱም ሲሆን ዋና ዋና ምክንያቶች - ከመጠን የነዳጅ ፍጆታ, ከፍተኛ ነው ጫጫታ ደረጃዎች, የደህንነት ችግሮች. ይህ ሁሉ መርከቦች ውድ ክወና አድርጓል, እነርሱ ኢንቨስትመንት ዋጋ አይደሉም.

ብቻ ሦስት ሰዓት ዝቅ ያለ transatlantic የበረራ ሰዓት በኋላ - ይሁን እንጂ ብዙ አውሮፕላኑ ኮንኮርድ መስጠት መቻላቸው ያለውን ምቾት አስታውሳለሁ. በዚህ ረገድ, የአውሮፕላን ግንባታ ላይ ያተኮሩ በርካታ ኩባንያዎች, አሁን ላይ የራሳቸውን ድክመት የተነፈጉ አዲስ supersonic አውሮፕላኖች ለማሳደግ የሚያስችል ፕሮግራም, በመምራት ነው. በከፍተኛ ደረጃ መቀነስ የነዳጅ ፍጆታ ፕሮግራሞች የተገነቡ የ ሞዴሎች ያነሰ ጫጫታ ናቸው. በተለይ ደግሞ ከመደበኛው ተርባይኖች እና የኤሌክትሪክ ሞተርስ መካከል ዲቃላ መዋቅሮች ለመጠቀም ሐሳብ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የአቪዬሽን ኬሮሲን biofuels ጋር ተተክቷል.

የ ኮንኮርድ (አውሮፕላን) በረራዎች ለመወጣት የሚያስችል አጋጣሚ አጥተዋል ለምን ሌላው አስፈላጊ ምክንያት - ከናቪጌሽንና ለእሱ በብዙ አገሮች ውስጥ ይዘጋል. እንዲህ ያሉ እርምጃዎች ምክንያት ጊዜ የሚከሰተው ይህም sonic ቡም, ስለ ተወስደዋል ትርፍ ፍጥነት ድምፅ ነው. አንድ ጠንካራ ማስያዝ ነው ድንጋጤ ማዕበል, እና እንዲያውም ለማሸነፍ ላይ ፍጹም በሚሰማ ነው የድምጽ አጥር በርካታ ኪሎ ሜትር ቁመት ላይ. የአውሮፕላን አምራቾች የሚያጋጥሟቸውን ዋና ዋና ችግሮች አንዱ - ተቀባይነት ለማድረግ, በተቻለ መጠን ወደ ጫጫታ ያስቀራል ዘንድ. ይህን መጨረሻ ድረስ, ይህ ጫጫታ ውጤት ለመቀነስ ሲሉ በአውሮፕላኑ ወደ ንድፍ መቀየር ሐሳብ. በጣም የተጋነነ መፍትሔ - ብርሃን አውሮፕላኖች የዳበረ አንዳንድ የድምጽ ግርዶሽ ለመስበር የላይኛው ሊታይ ወደ ከባቢ ንብርብሮች. ይህ አካሄድ ውጤታማ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ውስጥ በረራዎች በማደራጀት ወጪ ሰዎች አቀረበ ኮንኮርድ (አውሮፕላን) ወይም analogues ይልቅ በጣም ከፍ ያለ ይሆናል.

ይህ የመጀመሪያው supersonic ንግድ-ክፍል መርከቦች በመጪዎቹ ዓመታት ውስጥ በረራዎችን ያደርጋል ሊሆን ይችላል. አንዳንድ ሞዴሎች አስቀድመው እውቅና የተሰጣቸው ናቸው. መጀመሪያ ላይ ብቻ በረራዎች ወጪ በተመሳሳይ ኮንኮርድ ይልቅ በጣም ከፍ ያለ ይሆናል; ምክንያቱም ሀብታም ሰዎች, እነዚህ አገልግሎቶች ተጠቃሚ ይችላሉ - እና በረራ ለሁሉም ሰው አይደለም አቅም ይችላሉ. ይሁን እንጂ, ቴክኖሎጂዎችን ቀስ በቀስ መሻሻል መካከለኛ የኑሮ ደረጃ ለማግኘት በረራዎች የሚገኝ ማድረግ ይገባል. እነርሱ ይወድቃሉ - ከዚህም supersonic በረራ ውስጥ ንቁ ልማት ከማዕከላዊ ዋጋ ላይ ተጽዕኖ ያደርጋል ይህም አምራቾች እና አንቀሳቃሾች መካከል ከፍተኛ ውድድር, ሊያመራ ነበር.

ጠፍጣፋ በጣም ታዋቂ supersonic አውሮፕላኖች መካከል, ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ ሌላ, ይበልጥ የላቀ አውሮፕላን ይተካል - ቀን, ኮንኮርድ ነው. ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ብዙ ሞዴሎች ሌሎች ቀደም ተምሳሌት ሆነው መልክ እየተሞከሩ ነው እና እንኳን ማረጋገጫ ናቸው, ልማት ሥር በአሁኑ ናቸው. ይህ ሁሉ supersonic በረራ ያለውን የአቪዬሽን ገበያ ያለውን ባለመሆናቸው ጊዜያዊ ክስተት ነበር የሚል እውነታ የሚጠቁም ነው.