የመኪና ባትሪ ያለውን ቮልቴጅ ምን መሆን አለበት?

የመኪና ባለቤቶች ባትሪውን ላይ ያለውን ቮልቴጅ ምን መሆን እንዳለበት ለማወቅ አይፈልጉም. መደበኛ አመልካቾች በበቂ ባትሪ, እና ከፍተኛ አፈጻጸም ችሎታዎች ይጠቁማሉ. ዝቅተኛ ኃይል ቅንብሮች ላይ ምቹ ክወና የሚያስፈልገው ረዳት መሣሪያዎች ሞተር እና ክወና ጀምሮ ጋር ችግር ሊሆን ይችላል.

ዋና ግፊቱን

እኛ ባትሪ ላይ ያለውን ቮልቴጅ መሆን አለበት ነገር ማውራት በፊት, readout መሠረታዊ መሣሪያዎች ጋር ያንብቧቸው አለበት. በእነርሱ እርዳታ ጋር, ወደ መደበኛው ሁኔታ እና ጫና ስር በጣም ትክክለኛ መለኪያዎች ማድረግ ይችላሉ.

1. Multimeter - ሁለንተናዊ መሳሪያ የኤሌክትሪክ ወረዳዎች የተለያዩ ጋር ለመስራት. በ መሣሪያዎች አናሎግ ወይም ዲጂታል ሊሆን ይችላል. ይሁን እንጂ, ደንብ እንደ ከእነርሱ የመጨረሻው ተጠቅሟል. በዚህ ጉዳይ ላይ የሚጠቁሙ አንድ አነስተኛ መጠን ያለው ልዩ ማሳያ ላይ ይታያሉ.
2. የ ጭነት ሹካ. መሰረታዊ ስሪት ውስጥ የመቋቋም ለመለካት አንድ voltmeter ይይዛል. የመኖሪያ ቤቶች ብዙውን ጊዜ ከብረት የተሠራ ነው. ይህ ልዩ እጀታ ላይ ትገኛለች. ይበልጥ ውስብስብ መሣሪያዎች ተጨማሪ ክፍሎች የተዋቀረ ነው ይችላል.

በጣም ብዙ ጭነት ሹካ መጠቀም ምክንያቱም E የተባባሱ ይችላል ባትሪው ሁኔታ መደበኛ የመለኪያ, አይመከርም. አንድ multimeter ሁኔታ ላይ ምንም ገደቦች የሉም.

መደበኛው ሁኔታ ውስጥ አመልካቾች

አንደኛ, ጭነት የተፈጠሩ ተጨማሪ መሣሪያዎች እና ሞተር ጅምር ያለ መኪና የባትሪ ቮልቴጅ እንዲሆን ልንረዳው ይገባል. በሐሳብ ደረጃ, የኃይል አቅርቦት 12,6-12,8 ቮልት ሊያወጣ ይገባል. በ ሳህኖች capacitance ውስጥ መቀነስ ሊያመራ የሚችል አመራር ሰልፌት ውስጥ ይቋቋማል ይሆናል ጀምሮ ዝቅተኛ የይዘቶቹ የባትሪ ክወና ላይ ነው: ለመፈጸም አይደለም አስፈላጊ ነው.

ጭነት ስር አመላካቾችን

በተጨማሪም ሞተር unwound ጊዜ የባትሪ ቮልቴጅ ምን መሆን እንዳለበት ማወቅ አስፈላጊ ነው, ነገር ግን ጭነት በታች. በዚህ ሁኔታ ውስጥ አንዱ ኃይል አቅርቦት ብቃት ለመወሰን ይችላል. መቼ በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ የመጫን ሹካ ቮልቴጅ በመጠቀም 9 ቮልት በላይ ከፍ ያለ መሆን አለበት.

የ drawdown በጣም ትልቅ ከሆነ, ባትሪው ክፍያ እና ከወሰዱበት ለማድረግ በመጀመሪያ አስፈላጊ ነው. ባትሪውን ተሞክረዋል ጊዜ ጠቋሚዎች አይነሣም.

ከክፍያ ደረጃ ቁልፍ

የ መለኪያዎች ሸክም ያለ ተሸክመው በኋላ ወዲያው, እናንተ ባትሪው ሁኔታ ለመወሰን ይችላል. ሙሉ በሙሉ በቻርጅ ጊዜ ያህል ቮልቴጅ ባትሪውን ማፍራት ያለብን እንዴት በማወቅ, አንድ የተወሰነ ሁኔታ ውስጥ በተቻለ ለመጫን በቂ ቀላል ነው. አንድ ሠንጠረዥ እይታ መጠቀም ይችላሉ.

ሞተር በሩጫ ላይ መለኪያዎች

ሞተር በተወሰነ ተሽከርካሪ አፈጻጸም ጭማሪ እያሄደ ነው ጊዜ. በዋናነት, የባትሪ ቮልቴጅ 13,5-14,0 ቮልት ውስጥ ይለያያል. ክሱ ደረጃ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ Generator ሥራ እንጥልጥሎች ሁነታ ውስጥ እንዲሠራ ያደርጋል; ምክንያቱም, አፈጻጸም, እንዲጨምር ያደርጋል.

ከላይ ያለውን የባትሪ ቮልቴጅ ሞተር እያሄደ ጊዜ መሆን አለበት እንዴት ተሰጥቶታል ቢሆንም, ይህ ከጀመረ በኋላ 10-15 ደቂቃዎች ያህል ትንሽ ከፍ ያለ ሊሆን ይችላል. በዚህ ጊዜ መለሳት አይደረግም ከሆነ, ከዚያም Generator ወይም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ጋር ችግር አለ.

የ መለኪያዎች በኋላ ያለውን ቮልቴጅ ጨምሯል መሆኑን መሆን, እና በርካታ ወደቀ ይችላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ባትሪውን በቀላሉ በአግባቡ ማስከፈል ምንም ጊዜ ነው. የ መቀያየርን መሣሪያዎች መካከል መለኪያዎች በማድረግ የተመከረውን ቀስ በቀስ መሮጥ የኤሌክትሪክ ሸማቾች ማረጋገጥ. በ የተሳሳተ ጄኔሬተር ከሆነ አመልካቾች ጉልህ, (0.2-0.5 ቮልት ወይም ተጨማሪ ላይ) ንዲቀንስ ይደረጋል.

የባትሪውን የስራ ደንቦች

እርስዎ ባትሪውን ላይ ያለውን ቮልቴጅ መሆን አለበት በትክክል ምን እንደሆነ እንኳ አላግባብ ከሆነ, ለረጅም ጊዜ ጠብቆ አይችልም. ስለዚህ: አንተ ባትሪ ክንውን ልዩ ደንቦች መከተል ይገባል.

1. ሞተሩ መጀመሪያ በተግባር በፊት ኃይል ፍጆታ መሣሪያዎች ማላቀቅ አስፈላጊ ነው. በአንድ ሙከራ ውስጥ 5-10 ሰከንዶች ይልቅ ረዘም ያለ ጭነት ለመስጠት አይመከርም.
2. በክረምት ከተማ መንዳት ውስጥ ይህ ፕሮግራም በዝቅተኛ revs ላይ ይሰራል በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሆነው, ልዩ መሣሪያዎች አማካኝነት ባትሪ ተጨማሪ መሙላት ለመፈጸም የሚፈለግ ነው.
3. የ conductive ንጥረ ታማኝነት በማረጋገጥ ላይ በየጊዜው መከናወን አለበት. በተቻለ መፍሰስ የአሁኑ ጭንጋፍ ባትሪ ሊያስከትል ይችላል. በመሆኑም, የክወና ቮልቴጅ ቅናሽ ነው.

ይዞ ክፍያ ላይ

ክወናው ቮልቴጅ ለተመቻቸ ይሆናል ሳለ በትክክለኛው ጊዜ የኃይል አቅርቦት, አትመሠክርም ዘንድ. ይሁን እንጂ እንዲህ ያሉ እንቅስቃሴዎችን በማካሄድ ጊዜ የተወሰኑ መስፈርቶች መሟላት አለባቸው.

1. መሙላት አዎንታዊ የሙቀት ላይ መካሄድ አለበት.
2. መሙያ ሶኬቶች unscrewed መሆን እና ከአውታረ መረቡ ጋር በመገናኘት በፊት ቀዳዳዎች ውስጥ በቀጥታ መተው ይኖርበታል.
3. የተተገበሩ መሣሪያ 16 ቮልት አንድ ቮልቴጅ ሊኖረው ይገባል.
4. 20 ደቂቃ መሙያውን በማላቀቅ በኋላ ተሰኪ ለማጣመም አይገባም. የሚከማቸውን ጋዞች ሙሉ በሙሉ ውስጣዊ ቦታ መተው ይገባል.
5. መሣሪያው አንድ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ጋር በአንድ ክፍል ውስጥ እንዲከፍሉ እየተደረገ ነው.

መደምደሚያ ላይ

ምስቅልቅል የተለያዩ መሣሪያዎች ሞተር ሩጫ እና ሕልውናው ጋር ችግር የሚገልጥ ያለ, ባትሪው ቮልቴጅ መሆን አለበት ምን መረጃ. ጠቋሚዎች ጤናማ ከሆነ, ከዚያም ምክንያቶች ኃይል ሥርዓት ውስጥ ይፈልጉ መሆን አለበት.

ይህ በተጠቀሱት መሣሪያዎችን በመጠቀም መለኪያዎች ማድረግ አስፈላጊ ነው. እነዚህን ዓላማዎች ጥቅም ላይ ስህተት በጣም ከፍተኛ ነው; ምክንያቱም, ወደ ተሳፍረዋል ኮምፒውተር, አይችሉም. ባሕርይና መረብ በቀጥታ መሣሪያዎች ማገናኘት ይህ በዋነኝነት ምክንያት ነው.

በየጊዜው ባትሪውን ማረጋገጥ. ተሽከርካሪው ለብዙ ቀናት እንደሠራ, እና በመለኪያ መሳሪያ ጉልህ ቮልቴጅ ጠብታ ያመለክታል ከሆነ, ኃይል አቅርቦት ማለት ይቻላል ፈዘዘ.