የተወሰነ የማያፈስ ልዩነት: እንዴት እንደሚሰራ?

የሚለው ቃል "ልዩነት ቆልፍ" ወይም ብዙ አሽከርካሪዎች ዘንድ ተሰሚነት "የተወሰነ የማያፈስ ልዩነት" (samoblok), ግን እንዴት ሂደት ልምምድ ውስጥ ብቻ ጥቂት የሚያውቁ ይመስላሉ. እንዲህ በፊት አንድ "አማራጭ" automakers በአብዛኛው ቪዎች ብቁ ከሆነ እና, አሁን አግኝቶ አንድ ከተማ መኪና ነው ይችላል. በተጨማሪ, ብዙ ጊዜ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች እነርሱ ለማምጣት ያለውን ጥቅም በመገንዘብ, samoblokami የተገጠመላቸው አይደለም, እነሱን ራስህን ይጫኑ.

እኛም በተወሰነ ማዘዥ ልዩነት አሠራር ለመቋቋም በፊት ግን, እያገደው ያለ የሚሠራው እንዴት መረዳት አስፈላጊ ነው.

ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

ዲፈረንሻል (ልዩነቶቹን) የተገባ ተሽከርካሪው drivetrain ንድፍ ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ እንደሆነ ተደርጎ ሊታይ ይችላል. ማሽኑ አንድ ዘንግ ላይ ወይም ዘንጎች መካከል በሚገኘው ጎማዎች: ከእርሱ ጋር አንድ ዝውውር, ለውጡ እና ሸማቾች አንድ ጥንድ መካከል outputted ሞተር torque ስርጭት አለ. ከዚህም በላይ ኃይል የተሰራጨ የኃይል ፍሰት ጊዜ አስፈላጊ የተለየ ይሆናል; እንዲሁም የመንኰራኵሮቹም በኃላ ፍጥነት ይችላል - የተለያዩ.

አንድ የቤቶች: ወደ ተሽከርካሪ ልዩነት የማስተላለፍ ሊቀናጅ ይችላል ክሰል, የድመት እና ማስተላለፍ ጉዳይ ላይ, ወደ ድራይቭ መሣሪያ (ዎች) ላይ የሚወሰን.

interwheel የተባለው ድልድይ ወይም በጠቅታ ውስጥ mounted, እና የትኞቹ ናቸው እነዚህ diffs, እንደቅደም ማሽን, ያለውን መጥረቢያ መካከል ትገኛለች - ACD.

ዓላማ ልዩነት

በደንብ የታወቀ ነው እንደመሆኑ, እየነዱ ሳለ መኪናው የተለያዩ E ንቅስቃሴዎችን ያከናውናል: ተራዎችን, በተጨማሪም የመንገድ ወለል ያለውን ተሽከርካሪ ጎማዎች አንድ ላይ, በ ሁኔታ ላይ በመመስረት እና በተመሳሳይ ጊዜ ይችላል ማለት, የሞሉበት ሊይዝ ይችላል ወዘተ, የመገንባቱን ሲወስድና .. የተለያዩ ርቀት ማለፍ. ዘን ጊዜ A ክሰል ላይ የመንኰራኵሮቹም ፍጥነት ተመሳሳይ ይሆናል ከሆነ ስለዚህ, ለምሳሌ,,, ከእነርሱ አንዱ ከማዕከላዊ ጎማዎች የተጣደፈ E ርጅና ምክንያት, ሸጎጥ ይሆናል. ነገር ግን ይህ የከፋ አይደለም. በጣም የባሰ ተሽከርካሪው እጅግ አያያዝ ቅናሽ መሆኑ ነው.

, ይህ ነው አነስ የባሰ ጎማ ፍጥነት, እና በተቃራኒው ይለውጡ: የ የሚጠቀለል የመቋቋም ዋጋ መሠረት ተሽከርካሪው ዘንጎች መካከል ሞተር የሚወጣውን ኃይል, ምርቶቹን መሆኑን ስልት - ይህ ያሉ ችግሮችን ለመፍታት እና ዲፈረንሺያል ጋር መምጣት ነው.

ያለው ልዩነት

ዛሬ በዚያ ልዩነቶቹን ብዙ ልዩ ልዩ ነው, እና መሣሪያው ይልቅ የተወሳሰበ ነው. ይሁን እንጂ መሠረታዊ በአጠቃላይ ተመሳሳይ ሥራ ነው, ስለዚህ ቀላሉ አይነት ከግምት ለመረዳት ቀላል ይሆናል - ክፍት ልዩነት, የሚከተሉት ንጥረ ነገሮች ያካተተ ነው:

1. Gears ወደ አክሰል የማዕድን ጉድጓድ ላይ አልተሰካም.
2. አንድ በመቀጨቱ ሾጣጣ እንደ ታስቦ ይነዳ (ቀለበት) ማርሽ,.
3. Pinion አብረው ቀለበት ጋር ዋና በማስተላለፍ ይመሰረታል ያለውን ድራይቭ ዘንጉም መጨረሻ ድረስ ቋሚ. የ ይነዳ ማርሽ ትልቅ አመራር በመሆኑ, የኋለኛው አክሊል ብቻ የተሰራ ነው በፊት በውስጡ ዛቢያ ዙሪያ ጥቂት በየተራ ማድረግ ይኖርባቸዋል. ስለዚህ, እነዚህ ሁለት ልዩነት ንጥረ ነገር ውሎ አድሮ ጎማዎች ይደርሳል ይህም ኃይል (ፍጥነት), መጠን ይቀንሳል.
4. ከመሪ ፍጥነት ውስጥ አስፈላጊ ልዩነት በማቅረብ ረገድ ቁልፍ ሚና የሚጫወት ፕላኔት ማርሽ ዘዴ ቅጽ ይህም ሳተላይቶች,.
5. የቤቶች.

እንዴት ልዩነት ያደርጋል

በቀጥታ ወደ መንኰራኵሮች በውስጡ helical ማርሽ ጋር ድራይቭ የማዕድን ጉድጓድ እንደ በተመሳሳይ ፍጥነት ያሽከርክሩ ይህ ማለት የእርሱ ከፊል-ዘንግ, ለመኪና ወቅት. በ በመንኰራኵር ላይ ጭነት ዘወር የተለየ እየሆነ ሳለ ግን (ከእነርሱ አንዱ በፍጥነት ለማሽከርከር እየሞከረ ነው), እና ምክንያት ይህን ልዩነት ነጻ ሳተላይቶች. አሁን, ሞተር ኃይል በእነሱ በኩል ያልፋል, እንዲሁም ሳተላይቶች ጥንድ - ሁለት የተለያዩ, ገለልተኛ ማርሽ, ከዚያም በተለያዩ semiaxes ትልቁ ፍጥነት የሚተላለፍ. በመሆኑም ሞተር የመነጨ ኃይል መንኰራኵሮች መካከል የተሰራጨ, ነገር ግን ከማያምኑ እና በእነርሱ ላይ እርምጃ ጭነት ላይ በመመስረት ነው: ወደ ውጭው ራዲየስ ላይ የሚንቀሳቀስ ነገር, ልምድ ያነሰ የሚጠቀለል የመቋቋም, ስለዚህ ልዩነት ፈጣን የተፈተለው, እሱ የበለጠ ሃይል ያስተላልፋል.

ልዩነቱ በመስቀል-አክሰል እና ሪፖርተር-አክሰል ልዩነት የለም እንዴት ነው: የክወና መርህ ተመሳሳይ ነው, የመጀመሪያው ብቻ ጉዳይ ላይ, torque ስርጭት, በመኪናው ወደ ዘንጉ መመራት ነው ሁለተኛው ሳለ - በተመሳሳይ A ክሰል ላይ ጎማዎች ነው.

ክብደቱ ወደላይ ወይም ወደ ታች, ለምሳሌ, በሌላ ይልቅ ያነሰ ነው ያለውን አክሰል ላይ በሚያደርገው ጊዜ interaxle ልዩነት ያለውን አስፈላጊነት ሻካራ መልከዓ ምድር ላይ ያለውን ማሽን እንቅስቃሴ ወቅት በተለይ የሚታይ ይሆናል.

ልዩነት ችግር

የ ልዩነት በእርግጥ መኪና ንድፍ ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል እውነታ ቢሆንም, ሥራው አንዳንድ ጊዜ A ሽከርካሪው ችግር ይፈጥራል. አንዱ መንኰራኵር አንድ የሚያዳልጥ የመንገድ ክፍል (ከቆሻሻ, በረዶ ወይም በረዶ), አንድ ከባድ መሬት ላይ ትገኛለች በሌላ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ማለትም, አንድ ጨምሯል ሸክም ሊያጋጥማቸው ሲጀምር, ልዩነቶቹን ይህን ለማረም ይሞክራል, ሞተሩ በጣም ይነካኝ ጎማ ውስጥ የኃይል ይዘዋወራል. በመሆኑም መሬት ላይ አጥብቀው መያዝ ያለው, ሌላው, በቀላሉ የጽህፈት መሳሪያ ሆኖ ሳለ, ከፍተኛ መሽከርከር ይሄዳል ይመስላል.

ይህም እነዚህ ችግሮች መፍትሔ ለማግኘት በቃ ከመፈልሰፉ መቆለፍ (ሊያሰናክል) ያለውን ልዩነት.

መርህ እና ዝርያዎች በማገድ ላይ

የ ልዩነት መርሆዎች መረዳት, እኛ ለማገድ ከሆነ, የተሻለ አያያዝ ያለው በተሽከርካሪው ወይም A ክሰል ላይ torque ይጨምራል ብለን መደምደም እንችላለን. ከእናንተ ሁለቱ ከፊል-ዘንጎች አንዱ አካል ጋር ለማጣመር, ወይም ሳተላይት መሽከርከር ማቆም ጊዜ ይህ ሊደረግ ይችላል.

የ ልዩነት ክፍል ቢባልም, ተገናኝተው እንደ - በተቆለፈ ሙሉ ሊሆን ይችላል. ይህም በአጠቃላይ የውሻ ከክላቹ አማካኝነት ተሸክመው ነው እና ተሽከርካሪ ብርትኳናማ አንድ ልዩ actuator በኩል የመንጃ ቁጥጥር ነው. ወይስ መንኰራኵሮች ብቻ የተወሰነ ጥረት የሚተላለፍ ነው ሁኔታ ውስጥ, ከፊል ሊሆን ይችላል - ስለዚህ ያስፈልጋል ሰብዓዊ የትኛው ተሳትፎ ውሱን የማያፈስ ልዩነት, ይሰራል.

እንዴት ውሱን የማያፈስ ልዩነት ያደርጋል

የራስ-ቆላፊ ልዩነት, በመሠረቱ ጠቅላላ እና ነጻ የማገጃ Diffie መካከል መቻቻል ይወክላል እና ከመሬት ጋር ከተጋጠሙትም መካከል Coefficient ውስጥ በመካከላቸው ልዩነት ክስተት ውስጥ ማሽን የመንኰራኵሮቹም ወረቀት ይቀንሳል. በመሆኑም ጉልህ መሻሻል throughput, ማጥፋት-የመንገድ አያያዝ, እንዲሁም ሳያደርግ የመንገድ ጥራት ያለውን መኪና ውስጥ ተለዋዋጭ እና ፍጥንጥነት,.

Samoblok በግድ የማይቻልበት ጋር differentials ውስጥ ሊከሰት የሚችል ወሳኝ ጭነቶች መካከል ግማሽ-መስመር የሚጠብቅ ሙሉ ጎማ መቆለፊያ አያካትትም.

ወደ rectilinear እንቅስቃሴ ወደ ጎማ ፍጥነት ወደሙ ከሆነ ዳግም ከፊል-ሰር ጋር ቆልፍ.

samoblokov በጣም የተለመዱ ዓይነቶች

ዲስክ samoblok - ሰበቃ ስብስብ (እያሹ) ዲስኮች የቤት Diffie እና ጎን Gears መካከል አልተሰካም.

ይህም ልዩነት ዩኒት ጋር እንዴት እንደሚሰራ ለመረዳት, ቀላል ነው; ማሽኑ በቀጥተኛ መስመር ውስጥ በሚጓዝበት ጊዜ, የቤት Diffie እና ሁለት semiaxes ወዲያውኑ ዲስኮች ሰበቃ መካከል ሽክርክር ፍጥነቶች የሆነ ልዩነት (ጎማ የሚያዳልጥ ክፍል ላይ አግኝቷል) አለ ሆነው አብረው በሚዞሩ ነው በመቀነስ, የሚከሰተው. ይህ ከባድ መሬት ላይ የቀሩት ወደ ጎማ, አሽከርክር ይቀጥላል እና ነጻ ልዩነት ሁኔታ ውስጥ እንደ ማቆም አይደለም ነው.

ዝልግልግ ከተጋጠሙትም, ወይም አለበለዚያ ከዓለቶችና ከተጋጠሙትም, እንዲሁም ከዚህ ቀደም ልዩነቶቹን ሁለት ዲስክ ስብስብ, ትንሽ ክፍተት ጋር ራሳቸውን መካከል የተቋቋመ ቀዶ ብቻ ነው በዚህ ጊዜ ይዟል. ወደ ድራይቭ የማዕድን ጉድጓድ ጋር - ስለ ዲስኮች መካከል አንዱ የመኖሪያ ቤት, በሌላ ጋር ያዝ አለው.

የ ዲስኮች ወጥነት ያለው ማሽከርከር ለ ከእርሷ ሳይለወጥ ይቆያል ይህም ሲልከን ፈሳሽ, በተሞላ መያዣ ውስጥ ይመደባሉ. የኢንተር ፓኬት ፍጥነት ውስጥ ልዩነት ይመስላል አንዴ ፈሳሽ በፍጥነት እና በጥብቅ መጋገር ይጀምራል. ቀዶ ክፍል ቦታዎች መካከል ተቃውሞ ይነሳል. በጣም untwist ጥቅል በመሆኑም braked እና የማሽከርከር ፍጥነት ተሰልፏል.

አንድ ማርሽ (helical, ትል) samoblok. የእሱ ሥራ ትል ጥንድ riving ያለውን ችሎታ ላይ የተመሰረተ በእርሱም ከእነርሱ ክስተት torque ውስጥ ያለውን ልዩነት ውስጥ ወደ ግማሽ-መስመር ማገድ ነው.

Cam samoblok. ዓይነት የሆነ ልዩነት ይልቅ ፕላኔቶች ከጥርስ ስልት ያለውን ጥንድ መካከል ጊርስ (CAM) ሊፈናጠጥ ይህም ውስጥ በበቂ ክፍት ልዩነት, ማቅረብ እንዴት እንደሆነ ለመረዳት. የ cams ዞሯል ናቸው (ዝለል) ከእነርሱ አንዳንዶቹ እንዲንሸራተት ሲጀምር እንደ ጎማ ፍጥነቶች እንደ በቅርቡ በተግባር ተመሳሳይ እና ቢባልም, ተቆልፏል (ተወሽቆ) ጊዜ.

ክወና ብቻ የመጀመሪያው ጉዳይ ላይ የመጨረሻ ነጥቦች ውስጥ የተለያዩ, ተመሳሳይ ነው - - ሁለቱ ድልድዮች በሁለተኛው ውስጥ: - መሃል ልዩነት መቆለፊያ እና የመስቀል-አክሰል, ምንም ያህል ልዩነት ነው በሁለት ጎማዎች በተመሳሳይ ዘንግ ላይ አልተሰካም.

አርበኞች "Niva" እና በውስጡ differentials

የቤት VAZ "Niva" ያለውን መስመር ውስጥ ልዩ ቦታ አለው: ወደ conveyor ቀበቶ ላይ ያላቸውን "ዘመዶቻቸው" ጋር በተቃራኒ, ይህን ማሽን አራት ጎማ ድራይቭ የተገጠመላቸው ነው ጠፍቶ አይደለም.

ዝውውሩ vazovskaya ዊትነስ ውስጥ ናቸው ሦስት ልዩነት: መስቀል-አክሰል - ለእያንዳንዱ ድልድይ ውስጥ, እና interaxle - razdatke ውስጥ. በጣም ብዙ ቢኖሩም, የ "Cornfield" ላይ differentials እንዲሠራ እንዴት እንደገና ለመረዳት, አስፈላጊ አይደለም. ሁሉም በተመሳሳይ መንገድ ከላይ እንደተገለጸው. ጎማዎች ላይ probuksovok, ቆንጥጠው በሌለበት ውስጥ ማሽን የቀጥታ መስመር ንቅናቄ, እንደጫነ እና ተመሳሳይ እሴት አለው መካከል ሳለ ይህ ነው. የመንኰራኵሮቹም አንዳንዶቹ diffs በኩል በማለፍ, ሞተሩ በሙሉ ጉልበት እንዲንሸራተት ሲጀምር, ይህን ጎማ ይላካል.

መቆለፍ differentials "Niva"

እኛም "Cornfield» ላይ ያለውን ልዩነት መቆለፊያ ለማከናወን እንዴት መነጋገር በፊት, ማለትም ማስተላለፍ ጉዳይ ለማስተናገድ (ትንሽ) ከፊት ያለውን ተግባራት ግልጽ ለማድረግ, አንድ ነገር ልብ ማለት ይኖርብናል.

በ "Niva" ውስጥ የፊት እና የኋላ-ጎማ ድራይቭ ሁልጊዜም ተሳታፊ ሆኗል; ይህ ብዕር ልዩነት ቁጥጥር የተዘጋጀ ጽሁፍ ተሸክመው ነው: እንዲህ አይደለም - አንዳንድ አሽከርካሪዎች ማሽኑ እርዳታ ጋር ፊት ለፊት-ጎማ ድራይቭ ላይ በርቷል እንደሆነ ያምናሉ. ተሰናክሏል - ይህም የ "ወደፊት" ቦታ ላይ ከተጫነ ድረስ ያለውን ልዩነት በተለምዶ እየሠራ ነው, እና ጊዜ "ወደ ኋላ" ነው.

አሁን በቀጥታ በማገድ ላይ: በተዘጋ እጅጌው መካከል ያለውን ልዩነት ማስተላለፍ ጉዳይ ጦሮች ማጥፋት ሲቀይሩ, በርሱም በግዳጅ ያላቸውን ማሽከርከር ፍጥነት ትብብሩን የፊት በየኋላኛው የመንኰራኵሮቹም ማለትም ወደ ተዳምረው ፍጥነት ጠቅላላ የሚጎርፉበት ጋር እኩል ነው. ስርጭት ይበልጥ የመቋቋም መታመኛ አቅጣጫ ይከሰታል. እርስዎ መቆለፊያ ማብራት ከሆነ, ቆንጥጠው መኪናውን ዘረጋ; የመንኰራኵሮቹም ይህም ፊት ለፊት መንኮራኩሩ ይሄዳል: ነገር ግን: ወደ የኋላ ጎማ የደምወዝ እንበል የኋላ እና የፊት ጎማ, የራሳቸውን "Niva" ሌባና ከአሁን በኋላ ነው ከዚያ ላይ zabuksuet በአንድ ጊዜ ከሆነ.

ይህን አደጋ ለማስቀረት, ድልድዮች ውስጥ አሽከርካሪዎች ወደ አጣበቀችው ማሽን ለመንቀል ለመርዳት samobloki ተዘጋጅቷል. እስከዛሬ ድረስ, "Niva" ባለቤቶች መካከል በጣም ታዋቂ ያለውን ልዩነት Nesterov ነው.

Samoblok Nesterov

ይህ እንዴት ልዩነት Nesterov ነው, እና ተወዳጅነት ያለውን ሚስጥር ነው.

Difa ንድፍ ብቻ በተመቻቸ ሁኔታ ወደ ለማስተካከል ያስችለዋል ቀጠን ፍጥነት E ንቅስቃሴዎችን በማድረግ ጊዜ ማሽን ጎማዎች, ነገር ግን probuksovok ወይም በሚቀረቀሩ ጎማ ዩኒት ሁኔታ ውስጥ ያለውን አንቀሳቃሽ ኃይል አንድ አነስተኛ መጠን ይሰጣል. እና ወዲያውኑ የመንገድ ሁኔታ በመቀየር ወደ samobloka ምላሽ. በተጨማሪም የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል, Nesterova ልዩነት ጉልህ እንኳ በድጥ በየተራ ላይ, የማሽን ቁጥጥር ያሻሽላል (በተለይ በክረምት) ተለዋዋጭ እንዲሰፋ, መረጋጋት መንዳት ያሻሽላል. አንድ መሣሪያ ጭነት ማስተላለፍ ንድፍ ማንኛቸውም ለውጦች አያስፈልገውም እና ክላሲክ ልዩነት እንደ በተመሳሳይ መንገድ ተዘጋጅቷል.

ያለው ልዩነት ብቻ ሳይሆን አውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ላይ ተተግብሯል, ይህም እጅግ ከባለቤቶቹ ሕይወት ማመቻቸት ይሆናል, በጣም ጠቃሚ እና tillers ሆኖ ተገኝቷል.

motoblock ለ ዲፈረንሻል

የትራክተር በስተጀርባ-ተመላለሱ - አሃድ በጣም ከባድ ነው, እና በቀላሉ ለመታጠፍ ጥረት ይጠይቃል, እና ያልተስተካከለ ቀጠን ያለ ጎማ ፍጥነት እንኳ ይበልጥ አስቸጋሪ ይሆናል. ስለዚህ, እነዚህ ማሽኖች ባለቤቶች diffs ንድፍ, ግዢ እና እነሱን ራስህን መጫን መጀመሪያ አስቀድሞ ነበር ከሆነ.

እንዴት ልዩነት motoblock ነው? እንዲያውም, ይህ ብቻ ጎማዎች አንዱ ማቆም, ማሽኑ አንድ ቀላል ተራ ይሰጣል.

በውስጡ ሌላ ተግባር ኃይል ዓርፍተሃሳብ ጋር የተጎዳኙ ምንም መንገድ ነው - ወደ ጎማ መሠረት ለመጨመር ነው. ልዩነት ንድፍ ዘን በተለይ ጊዜ የእግር-ጀርባ ትራክተር ይበልጥ ቀልጣፋና በላይ ጉርሻ የመቋቋም ያደርገዋል ይህም ዘንጎች አንድ ቅጥያ, እንደ አጠቃቀሙ የሚሆን ይሰጣል.

በአጭሩ, ስለ ልዩነት - አንዳንድ ጊዜ በጣም ጠቃሚ እና አስፈላጊ የሆነ ነገር, እና መቆለፊያ የመኪናው permeability ይጨምራል.