ጄ-20 - ሁለገብ ተዋጊ ቻይንኛ ምርት: መግለጫ, ፎቶ,

ዘመናዊ የውጊያ አውሮፕላን በመንገዱ. እና ያላቸውን ዋጋ አንድ አነስተኛ ሠራዊት የማሻሻል እንኳ ሂደት "ብዙ ገንዘብ" የሚበሩ እና ጉልህ ያላቸውን ቀበቶ አጠበበ በዚህ ሁኔታ ከፋዮች ይጠይቃል በጣም ከፍተኛ ነው. አንድ ለየት ያለ ኃያል ሠራዊት ጋር አንድ ትልቅ አገር በስተቀር ሊሆን ይችላል. እኛ PAK-FA አለን, አሜሪካኖች የ F-35 እናስታውስ, እና ... ቻይና J-20 መገንባት. በአምስተኛው ትውልድ ሁለገብ ተዋጊ - ሁሉም ጥርት አቀፍ አላጠፋም ረገድ ጉልህ ሚና መጫወት ጀምሮ ናቸው ማን ቻይንኛ, አንድ ከባድ የጨረታ.

በአሁኑ ጊዜ አገልግሎት ውስጥ ይቆማል ያለውን አምስተኛ ክፍል, ብቸኛው "ይፋ" ተዋጊ, አንድ የአሜሪካ F-22 ነው. ሁሉም ኃይሎች ወደ F-35 አጨራረስ ላይ ይጣላል ናቸው እንደ ሆነ ብሎ ወደ ገበያ ራቀ. እኛ T-50 ጋር አንድ ሁኔታ በጣም ጭቃማ ነው አለኝ, ነገር ግን አሁንም ተሸክመው ናቸው የእሱን አጨራረስ ላይ ይሰራል, እንዲሁም በርካታ የሙከራ ማሽኖች አሉ.

የቻይና እውነታዎች

በአሁኑ ጊዜ ቻይና ብቻ አራተኛ-ትውልድ ቴክኖሎጂ ያፈራል. በአጠቃላይ ማለት ይቻላል እነዚህ ሁሉ ማሽኖች - የሩሲያ ናሙና ለመንገዱም. በተለይ "ታዋቂ" የ እ-27 ነበር. ነገር ግን ከቅርብ ጊዜ በፊት, ዓለም ወታደራዊ ባለሙያዎች በመጨረሻ አስተያየት በሚገባ አምነውበት ነበር በአምስተኛው ትውልድ መካከል በቅርቡ J-20 ባለብዙ ሚና ተዋጊ ፈቃድ ቻይናውያን. ለመጀመሪያ ጊዜ ይህን መኪና ሠርቶ በረራ በማከናወን ጊዜ, ማረፊያው በቼንግዱ የአውሮፕላን ንድፍ ተቋም ላይ የረከሰውን ነበር. ይህም በ 2001 ወደ ኋላ ተከሰተ.

ይህም አውሮፕላኑ ስያሜ "ጥቁር ንስር" የተቀበለው, እና አሁን በቻይና አዲሱ ማሽን ጥልቅ መሬት ፈተናዎች ጋር ስራ እንደሆኑ የታወቀ ነው. መረቡ ውስጥ በርካታ ጊዜያት ለመብረር ጊዜ ሽያጫቸውን አንድ አጭር "አሂድ" በማከናወን, "ንስር" ስዕሎችን ታዩ. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ይፋ የቻይና መንግስት ጠንካራ የሆነ ተስፋ ተዋጊ ሕልውና ውድቅ, ነገር ግን እነዚህ "ጭሱን" ሁሉ ይታመናል - በክልሉ ውስጥ ቻይና በተቻለ ተቃዋሚዎች መልእክት.

መጽሐፍ ዳራ

ፖለቲከኞች እና ወታደራዊ ሰማያዊው ዓመት አስቀድሞ አንዳንድ የውዝግብ ጋር ያላቸውን ድንበሮች አቅራቢያ የሚያውደለድሉ እንደ ይከበር የነበረው, የአሜሪካ F-22, ይህም ታይዋን, ደቡብ ኮሪያ እና ጃፓን "መጠበቅ». እና የደቡብ ኮሪያውያን እና (በቅርቡ ድረስ) እንኳን ጃፓንኛ ቻይናውያን በሰላማዊ ያልፈቀደላቸው የሚተዳደር ከሆነ, የ ታይዋን - ልዩ ርዕሰ. ቻይና አመራር ለ "የጉሮሮ ላይ አጥንት ሆኖ" ግዛት ሕልውና. በክልሉ ውስጥ ወታደራዊ ውጥረት በአንጻራዊ ትልቅ ነው, ቀስቃሽ "ማፌዝ" አሜሪካውያን በጣም ብዙውን ጊዜ ይጠግባሉ. በዚህ መሠረት, "ይህም ጉዳይ ላይ" የቻይና ይህ የ F-22 ጋር ለመዋጋት እኩል መሆን የሚችል ተዋጊ አውሮፕላኖች, እንዲኖረን ማድረግ በጣም አስፈላጊ ነው.

አንዳንድ ጊዜ J-20 መጀመሪያ ልማት በተመለከተ የመጀመሪያ መረጃ ለማግኘት? ባለብዙ-ሚና ተዋጊ, 1995 ላይ ለመፍጠር ለመጀመር ይመስላል. ይህም ዓመቱን እቅፍ ውስጥ, እሱ 2015 የሚሄድ መሆኑን ታቅዶ, ነገር ግን ዛሬ በዚህ 2017 በፊት አይደርስም እንደሆነ ግልጽ ነው ነበር.

የአካባቢ ውሂብ?

የአውሮፕላን Scheme - "ቁመታዊ triplane." ላባቸው - V ቅርጽ. አዲስ ተዋጊ ላይ ሥራ በርካታ የምርምር ኪባ የሙስናና እንደሆነ የታወቀ ነው. እንዴት "በግላቸው" J-20 የተፈጠረው? አንድ አስከፊ የአሜሪካ F-35 ከነበረችው የሆነውን ብዝሃ-ሚና ተዋጊ, ያልተረጋገጡ ሪፖርቶች መሠረት, በአካባቢው ባለሙያዎች መፍጠር ረድቶኛል. አንዳንድ ስምምነት በ 1993 ተደርሷል እንደሆነ ሪፖርት ግን ያለውን እውነታ ከባድ ጥርጣሬ ውስጥ ነው.

ነገር ግን እነዚህ ወሬዎች እና ምክንያታዊ ውስጥ የለም. እውነታ መሆኑን ማፍራት ነው አምስተኛ-ትውልድ አውሮፕላን ከእውነታው ቁሳቁሶች መስክ ውስጥ መሠረታዊ ምርምር ያለ. ባለፈው መቶ ዘመን መገባደጃ 80 ዎቹና ውስጥ, የቻይና ሳይንቲስቶች ቡድን በዩናይትድ ስቴትስ, ስታንፎርድ ዩኒቨርስቲ ተልኳል, እና ማን አሁን F-35 የመጨረሻ አጨራረስ ላይ ስራ ላይ የተሰማራ ነው. ሥራ አንዳንድ ተመሳሳይ "ቦይንግ" ከ በእነርሱ አማካኝነት ማግኘት ይችል ዘንድ በተጨማሪ, ቻይንኛ, የሲቪል አውሮፕላኖች መስክ ውስጥ "ቦይንግ" እና "ኤርባስ» ጋር በተጓዳኝነት ውስጥ ሰርቷል.

ለመጨረሻ ጊዜ, በእኛ አገር ውስጥ ታዋቂ ከሚቀበለው, አንድ ብቻ ሳይሆን የሲቪል አውሮፕላኖች ዋና አምራች, ነገር ግን ደግሞ ወታደራዊ መሳሪያ ነው: UAV, ተመሳሳይ F-35 እና የ F-22 ከበሮዎች - ይህ ያላቸውን ፍጥረታት ሙሉ ዝርዝር አይደለም.

ይህም, በኋላ ላይ ሄደ ይህም አንዳንድ ሳቢ ውሂብ, አዲስ እና ተስፋ ማሽን ለመፍጠር ቻይና ምሁራን ይህ ትብብር አካሄድ ውስጥ አልተቀበሉም እንደሆነ ማሰብ የዋህነት ነው. ቀድሞውኑ በ 2005, በ የቻይና ባለሥልጣን "መጠናቀቅ አቅራቢያ", ሥራ ባሕር ፈተናዎች መጀመሪያ ከማወጅ መሆኑን ተናግረዋል. ጥናቶች መጨረሻ በጣም, በጣም ሩቅ የቆዩ, እና የብዝሃ-ሚና ተዋጊ በቼንግዱ ጄ-20, ርዕስ ያሸበረቁ ናቸው የትኞቹ ዝርዝር (የመጀመሪያ) እንኳ በሰማይ ላይ ባይነሳ ኖሮ ድረስ, እንዲያውም, አሁን ግልጽ ነው እንደ ...

የሚታሰብው አፈጻጸም እና ጥንካሬ

ይህ ዋና ዋና ባህሪያት, ይህም የ F-22 ወይም T50 PAK-FA ጋር ተመሳሳይ መሆን እንዳለበት የታወቀ ነው. በእነዚህ አውሮፕላኖች ላይ መረጃ በጣም አናሳ ነው. በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, በልበ ምናልባት አይሰራም ቻይናውያን እስከ አምስተኛ ትውልድ ተዋጊ አውሮፕላኖች "ጭፍራ 'በብዙ ሺህ መፍጠር መሆኑን ማስረገጥ ይችላሉ. ስለዚህ እንኳ አሜሪካውያን ያላቸውን "ማተሚያ ይጫኑ» ጋር ብቻ 187 "ጥቅጥቅ» አላቸው. መጀመሪያ ላይ በአሜሪካ አየር ኃይል ፈልጎ እንደሆነ አስታውስ የዚህ አይነት ቢያንስ 500 አውሮፕላኖች ለማግኘት, ነገር ግን ወጪዎች ውስጥ ቀስ በቀስ ጭማሪ የሆነ ሚና ተጫውተዋል.

ቻይናውያን በተጨማሪም በዛሬው 400 አራተኛ-ትውልድ ተዋጊዎች አሉ, ስለዚህ በ "አምስተኛ ክፍል ተማሪዎች" ከ 200 ብር ሆኖ የማይመስል ነገር ነው እንደሆነ ማሰብ እንችላለን. እርግጥ ነው, ጉዳዮች እውነተኛ ሁኔታ ስለ ሁሉ ከዚህ ጽንሰ ሐሳብ 2020 በላይ ሳይሆን ቀደም ይፈረድባቸዋል.

ባህሪያት የክንፏ

14 ሜትር ውስጥ - ርዝመት ቻይንኛ ተዋጊ J-20 በግምት 23 ሜትር, እና (ከሚገኙ ቅጽበተ ትፈርዳላችሁ) ወደ ከጫፍ ነው. አብዛኞቹ አይቀርም, የዚህ ማሽን ያለውን ሊወስድ-ኦፍ ክብደት 36 ቶን የማይበልጥ ነው. ሁለት የማተሚያ ክንፍ ላይ የሚታይ የሙከራ አውሮፕላን ውስጥ ሲሆን እነዚህ ክፍሎች ተከታታይ ተምሳሌት ውስጥ የተተወ ይቻላል. ሆኖም ግን, ባለ ብዙ ሚና ተዋጊ J-20, የማን ርዝመት ከ 20 ሜትር ነው, በጭንቅ ወደ ቻይንኛ አዲሱ ሞዴል ፈላጊ ነው እንደ እነርሱ ያለ ማድረግ አይችሉም "ከቅርብ ዓመታት በጣም manoeuvrable አውሮፕላን ነው." ደህና, እኛ ያያሉ.

አየር ደገፋዎች እና ተመሳሳይ ክፍሎች ወደ F-22 በጥርጣሬ ከነበረችው የፍሬ ውስጥ ኮክፒት. አንድ ትልቅ አቅም ልናከናውን በአውሮፕላኑ የውስጥ የጦር ኩሬዎቻችንን. EPR, ማለትም ውጤታማ ተዋጊ ማባከን አካባቢ, 0.05 ካሬ ሜትር መብለጥ የለበትም. ሜ.

ራዳር ጣቢያ

ሌላ ምን ተዋጊ በቼንግዱ J-20 ላይ ይውላል መሆኑን ቴክኖሎጂዎች ምን ማለት ይቻላል? የቴክኒክ በአውሮፕላኑ ባህሪያት እና አሁንም በአብዛኛው ሚስጥር ነው, ነገር ግን ነገር ግን አሁንም ይቻላል እገምታለሁ. በመሆኑም, ከፍተኛ እድል ጋር እኛ ደግሞ ራዳር አፋር ጉብኝት 1475 / KLJ5 ማስቀመጥ እንደሚችል ማሰብ እንችላለን. ብርትኳናማ - ሙሉ በሙሉ "መስታወት" አንድ voluminous እና መረጃ HUD. ለምንድን ነው እንዲህ ያለ እምነት?

እውነታ በዚያን ጊዜ ሁሉ እነዚህን ቴክኖሎጂዎች አዲስ, ተጨማሪ የሆነ ተዋጊ J-10B ላይ የተፈተነ ነው. ለምንድን ነው ችኮላ? ብቻ አንድ አሳማኝ ማብራሪያ አለ - ሁሉም መሳሪያዎች ፍጹም መስራት ካለበት መንገድ አዲሱ ማሽን ላይ.

እነዚህ አውሮፕላኖች ወለድ የራዳር X-ባንድ "ዓይነት 1474" መሆን (ወይም KLJ-5 እንደሚችል በጣም መደበኛ ማስረጃዎች አሉ. እንደገና, ይህ በእርግጥ የተትረፈረፈ ጋር አደረገ እንደ ማለት ይቻላል ሁሉም የውጭ ወታደራዊ ባለሙያዎች, በዚህ ጣቢያ በጣም ተጠራጣሪ "ንጹሕ" ናቸው ለተበዳሪው.

እዚህ ላይ ዋናው ጥያቄ ነው: የቻይና መሐንዲሶች ሙሉ በሙሉ የውጭ አካሎች ኮፒ, ወይም ለዚህ ዓላማ በሕጋዊ መንገድ የተገዙ መሣሪያዎች መጠቀም አላቸው አለህ? ቻይና ውስጥ ይህን ኢንዱስትሪ በጥብቅ ከቅርብ ዓመታት ውስጥ ወደፊት መንቀሳቀስ አይደለም የሚለው እውነታ. ይህም ብቻ በሦስት ወይም በአራት ዓመታት ውስጥ ያሉ የሰማይ ግዛት ብቻውን ሙሉ በሙሉ አዲስ ራዳር መፍጠር ይችላል ብሎ ማሰብ አስቸጋሪ ነው.

ኃይል ማመንጫ

የጻፍከው አዲስ ፕሮግራሞች ቻይንኛ እና ነባር WS-10 ተወስኖ መፍጠር እንደሆነ ናቸው. afterburner ስር ያላቸውን መታመኛ 13200 kgf መድረስ ይችላሉ. የ ለሙከራ መታመኛ ቬክተር መለወጥ ቴክኖሎጂ, ነገር ግን ምርት አውሮፕላኖች ላይ በግልጽ ይታያል ዘንድ የሚታይ አይደለም. የአሜሪካ ወታደራዊ ምንጮች ቻይና ከሩሲያ የመጡ ማግኘት ይችል እንደሆነ ይናገራሉ.

ሀገራችን በዚህ ተዋጊ ፍጥረት ውስጥ ተሳታፊ እንደሆነ?

እንደገና, አውሮፕላኖች ፍጥረት ውስጥ "የሩሲያ ርዝራዥ" ያለውን ጭብጥ ቀጣይነት. ምዕራባውያን ተንታኞች በቻይና አንድ ጊዜ አስቀድሞ afterburner ውስጥ 14,500 ነግ ተጥላችሁ እንዲያዳብሩ ይህም የእኛ ሞተሮች, "117S", ያገኘው እንደሆነ ያምናሉ. ይህ ባለ ብዙ ሚና ተዋጊ በቼንግዱ J-20 (ይህን ፎቶ እርስዎ ርዕስ ላይ ያያሉ) እንደገና የእኛ ሞተሮች "99M2" ይጠቀማል ይህ ደግሞ ይቻላል. እነዚህ ኩባንያው MMPP "Salut" ውስጥ ምርት ነው. afterburner ውስጥ ይህ powerplant 14000 ኪ.ግ. ያፈራል.

እነዚህን ታሳቢዎች ሁሉ ትርጉም አይደሉም ማለት አለብን. ሞዴል WS-10 ከንጹሑ የሙከራ ገጽታ ውስጥ የቻይና ራሳቸውን የታየ ሲሆን ነው የሚለው እውነታ እነሱ አእምሮ ማምጣት ችለዋል ምንም መረጃ የለም ሳለ. ታዲያ ምን አሁንም በቼንግዱ J-20 ተዋጊ ይቀበላል የሚነዳ? አለበለዚያ እንኳ አንድ ጠላት ያስፈልጋቸዋል አይችልም ምክንያቱም የጦር አውሮፕላን, መደበኛ ፕሮግራሞች ሊኖራቸው ይገባል ነበር; እርሱ በደህና ዝቅ!

የ ፕሮግራሞች ሳጋ ...

ሞተሮች WS-10 ባለፈው መቶ ዘመን መገባደጃ ላይ የ 90 አመት ውስጥ ነበሩ. በአጠቃላይ, የውጭ በየጊዜው ውስጥ ከዚያም የቻይና በቀላሉ የሩሲያ አል-31F ተገልብጧል መሆናቸውን መግለጫዎች አሉ. ስታብራራ, ነገር ግን አይደለም. ምናልባትም እነዚህ ሞተሮች በእርግጥም መቀራረብ ቻይና ልማት ተብሎ ሊሆን ይችላል, እነሱም በማንኛውም ጉልህ ተጽዕኖ "ካርቦን ወረቀት" ያለ, ከባዶ የተፈጠሩት.

ይሁን እንጂ ይህ አባባል አከራካሪ ነው. ይህ ተዓማኒነት ደራሲዎች WS-10 ወደ አል-31F ተሳትፎ ያለ አይከሰትም እንደሚችል ያሳያሉ ነው. ከዚህም በላይ, በዚህ ጊዜ ወደ ቻይንኛ የፈረንሳይ CFM56 ተመሳሳይ ውኃ ሁለት ነጠብጣብ በእነዚህ ፕሮግራሞች ውስጥ የሚያገለግል የጋዝ ጄኔሬተር, እንደ እውነተኛ "ዓለም አቀፋዊ" ወጣ.

ማሻሻል ችግር ...

በአጠቃላይ, የቻይና ሞተር የሚያዳብር (ወይም የተገነቡ?) Traction ብቻ 11.200 ነገ, እና ስለ መንገዶችስ, ይህም አል-21F ልጅ ሞዴል: ይልቅ አዲስ ሞዴሎች ጋር የበለጠ ወጥ ነው. እንደገና, የቻይና መሐንዲሶች አሁንም WS-10A 13200 ነግ እስከ ትወርጃለሽ ማሳደግ ችለናል እንደሆነ ጥርጣሬ አሉ, ነገር ግን ... ባለፉት ውስጥ, የአሜሪካ የስለላ ይህ "ስልጣኔ" አንድ ሃብት 50-100 ሰዓት (!) የበረራ የማይበልጥ መሆኑን ደርሰንበታል አድርጓል. የ ተዋጊ በቼንግዱ J-20 "ጥቁር ንስር" (አመለካከት የቻይና ነጥብ ጀምሮ) ሊኖራቸው ነበር አውሮፕላኖች ወደ ድል መሆን, እና እንዲህ ያለ አሳፋሪ አይፈቅድም; ምክንያቱም ስለዚህ ይህን በግልጽ ምርጫ አይደለም.

በቅርብ ዓመታት ውስጥ የቻይና ነገር ግን መደበኛ ለቃጠሎ ቁሳቁሶች ምርት እድገት ከሆነ ቢሆንም, WS-10 አሁንም "አንድ ፈረስ" ሊሆን ይችላል. አለ ሞዴል WS-15 ስለ የተድበሰበሰ መረጃ ደግሞ ነን, እና እነዚህ ፕሮግራሞች 15,000 ነግ እስከ ያህል ምኞቶች ማዳበር አለበት. ነገር ግን መጽሔት አቪዬሽን ሳምንት የሆነ ብቃት እና ከተመሰከረላቸው የአቪዬሽን አርታዒ የሆነ አመለካከት አለ: ቢል Svitmen ሞተር ይህን አይነት አደገኛ ቦታ ወደ ተስፋ ማሽን መጥቀስ ሳይሆን, እንኳን ተምሳሌት ሆነው ያህል ብቻ ናቸው አሁንም በጣም መጥፎ ነው ይላል.

የመጀመሪያው ሙከራዎች

መጀመሪያ በ 2014, በ የቻይና ተዋጊ J-20 ቢያንስ ሁለት ቅጂዎች ውስጥ መኖሩን የሚያሳይ ማስረጃ የለም. ይህ የአውሮፕላን taxiing ፍጥነት ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው በ 2010 ተሸክመው አወጡ. በዓመቱ መጨረሻ ላይ የቻይና አውሮፕላን አዲስ አያስገርምም ቻይና የበለጠ ከፍተኛ የፖለቲካ አመራር መጣ ለማየት.

ግኝቶች

ስለዚህ ዋናው ነጥብ ምንድን ነው? ምን J-20 ይሆናል? የቻይና አምስተኛ-ትውልድ ተዋጊ, ምንም ጥርጥር, በጣም ማራኪ ሞዴል ይሆናል. አንድ ተጨማሪ ጥያቄ - ግን አብዮታዊ ይሆናል እንዴት. በመጀመሪያ, የቻይና አጥብቆ በውስጡ "የድብቅ-ተኮር." የካሩቱሪን ይህ አስቀድሞ ጥርጣሬ ብዙ እያስከተለ ነው. በመጀመሪያ ሁሉ, በእውነት ያለውን ምሰሶ ከፍተኛ ለተበተኑ ብቻ የፍቅር ስሜት "በራሪ ብረት" ተብሎ ይህም ራሳቸውን ሂስቶሪክ አብራሪዎች አንድ ታዋቂ የአሜሪካ ቢ-117, የሚታየውን ነገር ላይ ተመልክተዋል ነው. የእርሱ "አስደናቂ" በራሪ ባሕርያት ያህል, እርግጥ ነው. የበለጠ ወይም ያነሰ ክላሲካል ቅጾች ውስጥ በጣም ልዩ "የድብቅ" አውሮፕላን ሊሆን አይችልም.

በመጨረሻም, የቻይና ማሽን በአራተኛው ትውልድ - የእኛን እ-27 ጋር "ያለፍቃድ" ለመንገዱም ወረቀት, ስለዚህ ቻይና በራሱ አንዳንድ ከባድ ፕሮጀክቶች ማውራት ከባድ ነው.

ከዚህም ተዋጊ በቼንግዱ J-20 የቻይና አውሮፕላን ኢንዱስትሪ እጅግ አብዮታዊ. ይህ መልካም ነገር ያስከትላል? ይህ ማለት አስቸጋሪ ቢሆንም, ሞተሩ ጋር ላሉት ችግሮች የተሰጠው, ግን ብዙም ሳይቆይ, ያም ማለት: በ 2017 ውስጥ, ሁላችንም አዲሱ ማሽን ይፋ ምርመራ ቀጠሮ በዚህ ዓመት የመጀመሪያ ሩብ ውስጥ እንደ በገዛ ዓይናችን አይተናል.