AMT gearbox - ይህ ... AMT gearbox: መግለጫ, እርምጃ እና ዝርዝሮች መካከል መርህ

ትዕዛዝ ውስጥ ያለውን ተሽከርካሪ driveline ዲዛይን የተለያዩ torque ጋር ሞተር የተጎላበተው ጎማዎች የቀረበ ነው. ይህም በእጅ ወይም ሰር ወይ ሊሆን ይችላል. በምላሹም, ሁለቱም ዓይነቶች በርካታ subtypes አላቸው. ይህ ብቻ DSG, ነገር ግን AMT አይደለም gearbox. አንድ በማስተላለፍ ምን ዓይነት ነው? ይህ እንዴት ይሰራል? እነዚህ እና ሌሎች ጥያቄዎች መልስ - በዚህ ርዕስ ውስጥ ቆይተው.

ባህሪ

ስለዚህ የእኛ ያመች መኪና ውስጥ የተገጠመላቸው ነው ያለውን AMT gearbox. ይህ ምንድን ነው? ይህ በማስተላለፍ አንድ ነው ማኑዋል ትራንስሚሽን. ይህ የማርሽ ለውጥ አንድ ሁለገብ ቁጥጥር ክፍል በመጠቀም ተሸክመው ነው. ስርዓቱ አነፍናፊ ምልክቶች ምላሽ ነው እና የማርሽ መንሸራተት ተሸክመው ነው በ በስሜት ምላሽ, ይፈጥራል. የ AMT gearbox ምን ዓይነት ባሕርይ? የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች ይህ ማስተላለፍ "ማሽን" እና "አወጣጥን" አስተማማኝነት ምቾት አጣምሮ ይላሉ. ሰር ከእናት ወደ በተቃራኒው, እንደዚህ ያለ ሳጥን በእርሱ የነዳጅ ፍጆታን በመቀነስ ያነሰ ጭነቶች, ይጠይቃል. AMT ጋር መኪኖች ወጪ እጅግ ሰር በማስተላለፍ ጋር ተመሳሳይ ሞዴል የረከሰ እና በተመሳሳይ ውቅር ውስጥ በ. ይህ ርካሽ አናሎግ ሰር በማስተላለፍ አይነት ነው. በቅርቡ, AMT እንኳን የበጀት መኪኖች ላይ የተዘጋጀ ነው. ይህም ብቻ ማለት ይቻላል አንድ "መሠረት" በ AMT gearbox የት የውጭ መኪናዎች, ስለ አይደለም. "ግራንት", "Largus" እና እንዲህ ማስተላለፊያዎች ጋር የተገጠመላቸው ከቅርብ ጊዜያት ሌሎች "AvtoVAZ" ሞዴሎች. አሽከርካሪዎች አስቀድሞ እንዲህ ያለ በማስተላለፉ ተጠቃሚነት ካገናዘቡ. በእርግጥ አስተማማኝ ነው "እንዲቆረጡ" እንደ ክላቹንና የማያቋርጥ ሥራ አይጠይቅም.

መሣሪያ

በዚህ መስቀለኛ መንገድ ንድፍ የሚከተሉትን ክፍሎች ያስባል:

• ክላቹንና ሥርዓት.
• እራስ gearbox.
• የመቆጣጠሪያ ድራይቭ.

የ AMT እና ራስ ሰር በማስተላለፍ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው? የመጀመሪያው ዓይነት ግጭት ላይ ክላቹንና ሁሉንም ሳጥኖች ላይ ውሏል. በ "ማሽን" ውስጥ መሆኑን አስታውስ ወደ impeller መሽከርከር እና ልዩ ዘይቶች በ torque ያስተላልፋል ይህም በሃይድሮሊክ ትራንስፎርመር, ወይም "ዶናት" ይተገበራል. Robotised gearbox AMT አንድ ወይም ክላቹንና ዲስክ ሁለት ያካትታል. ንድፍ የመጨረሻ አይነት upshifts በሥልጣን ላይ ያለውን ክፍተቶች ለመቀነስ ጥቅም ላይ ይውላል. ማንኛውም AMT ልብ ላይ ነው አንድ ሜካኒካዊ gearbox. ለምሳሌ ያህል, በጀርመን መኪና ውስጥ "Mercedes" ሰባት-ደረጃ "tiptronic" ጥቅም ላይ ይውላል. የ "BMW" ላይ ኤሌክትሮ-በሃይድሮሊክ ድራይቭ ጋር ስድስት-ፍጥነት የማስተላለፍ የተቋቋመ ነው.

ድራይቮች አይነቶች

መኪና የምርት ስም ላይ በመመስረት, የተለያዩ AMT gearbox እየሰራ. ይህ ምን ማለት ነው? በመስቀለኛ መዋቅር በሃይድሮሊክ ወይም የኤሌክትሪክ ዓይነት actuator ሊሆን ይችላል. ስለዚህ, ዎቹ እነርሱ ልዩነት እንዴት እንደሆነ እንመልከት.

የኤሌክትሪክ

በዚህ ጉዳይ, ማኑዋል ትራንስሚሽን እና የኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ. እንዲህ ዓይነቱ ድራይቭ አንድ የሚያሳስብ ነው አለው. ይህ ፍጥነት ፈረቃ. ይህም 0.5 ሰከንዶች ድረስ ነው. ይህ እጅግ "በመቶዎች የሚቆጠሩ" ወደ ማጣደፍን ይነካል. የ "እንዲቆረጡ" ላይ ተመሳሳይ መኪና ፈጣን 1-1.5 ሰከንዶች በ ያፋጥናል. ይህ ጉልህ ልዩነት ነው. ምክንያት ንድፍ ቀላልነት ዘንድ, መካከለኛ እና የበጀት ክፋይ ተሽከርካሪዎች ላይ ይውላል. ይህ የ "ፎርድ", "Fiat", "Citroën" እና "Peugeot" ነው. በተጨማሪም የአገር ውስጥ አምራቾች ስለ አትርሱ. ይህ የ "ምዕራብ", "Largus", "ካሊና" እና ሌሎች ሞዴሎችን VAZ ኩባንያ ነው. AMT gearbox, በጣም አዎንታዊ ስለ ግምገማዎች, አክብሮት ብዙ ይገባዋል. ምክንያት አስተማማኝነት እና "ማሽኑ እንደ" አጠቃቀም ምቾት ወደ አንተ ሲቀይሩ ረጅም ክፍተቶች የእርስዎን ዓይኖች መዝጋት ይችላሉ. ሆኖም ተለዋዋጭ የማሽከርከር ምርጡን ለማግኘት የሚፈልጉ ሰዎች, ድራይቭ ሌላ አይነት ጋር AMT. ይህ ከታች ውይይት ይደረጋል.

በሃይድሮሊክ

የ ንድፍ ፈሳሽ, እና (ከጥቂቶቹ ብሬክ ሥርዓት ውስጥ ያሉ) ረዳት ሲሊንደር ጋር ልዩ ታንክ አለው. እዚህ hydraulics መጠቀም ምስጋና, ፍጥነት ፈረቃ ገደማ 0.1 ሰከንዶች ነው. አንዳንድ የስፖርት መኪኖች ላይ, ይህ ቁጥር በ "እንዲቆረጡ" የበለጠ ፈጣን ነው 0.05 ሰከንዶች, ሊሆን ይችላል. ነገር ግን, ምክንያት በሃይድሮሊክ ድራይቭ አጠቃቀም, ስርዓቱ የበለጠ ሃይል ይጠይቃል. በዚህ መሠረት, መዋቅር የተወሳሰበ. ስለዚህ እንዲህ ያሉ ሳጥኖች የበጀት መኪኖች ወደ ሩቅ የሚቀመጡ ናቸው. አንድ ለየት በ "ቮልስዋገን" መኪናዎች ናቸው. ይህም ከተለመደው hydraulics ይልቅ ብዙ ጊዜ በርካሽ ወጪ የሆነ ከፊል-ሰር ትራንስሚሽን, ይጠቀማል. በሌሎች ሁኔታዎች, እንዲህ ያለ የማስተላለፍ በ "የ BMW" መኪናዎች, "የኦዲ" እና "Alfa Romeo" ውስጥ መቀመጡን.

አስተዳደር

የማርሽ ለውጥ ቁጥጥር እና ዳሳሾች አማካኝነት ተሸክመው ነው. ላይ እና ሁለቱም ሃይድሮሊክ እና የኤሌክትሪክ ሳጥኖች. እዚህ አሉ ABS ዳሳሾች, ቁጥጥር አሀድ እና actuators. ይህ እንዴት ይሰራል? ተሽከርካሪ እየተንቀሳቀሰ ጊዜ ዳሳሾች ወደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ, ወደ ምት የማስተላለፍ ቦታ ዘይት ሙቀት, ሞተር ፍጥነት እና ጎማ, እንዲሁም መራጭ መካከል የአሁኑ ቦታ የውሂብ ሂደት. ተጨማሪ ዘዴ ወደ ሁለገብ ሞተር ይሄዳል አንድ ቁጥጥር የልብ ትርታ ይፈጥራል. የ በሃይድሮሊክ አሀድ ሁኔታ ውስጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ ዘንግ መረጃ ያስተላልፋል.

የስራ ገጽታዎች

በሃይድሮሊክ ድራይቭ መጠቀም ተጨማሪ ወጪ የሚጠይቅ በመሆኑ በዚያ መበተንና መልካም ተለዋዋጭ መካከል ያለውን ልዩነት አይችልም የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ጋር የመኪና በማስተላለፍ ዋጋ ላይ ተጽዕኖ ነበር. ስትቀያይር ውስብስብ ሁኔታ ውስጥ ከፍተኛ ክፍተቶች አሉ. በጀት የሚፈቅድ ከሆነ ግን: አንተ በሃይድሮሊክ AMT ለመግዛት እና እውነተኛ መኪና እንደ መቀየር ይችላሉ. ነገር ግን ይህ ሁሉ መሆኑን ቀላል አይደለም. ሃይድሮሊክ ጋር robotized የትራንስሚሽን እንደ ግምገማዎች እሷ በየጊዜው ዘይት 'ይበላል' ይላሉ. ይህም በውስጡ ደረጃ መከታተል አስፈላጊ ነው. እና በጣም ውድ ወጪዎችዎን.

ድርብ ከክላቹ ላይ

ቀደም ሲል በዚህ ርዕስ ውስጥ እኛ ከፊል-ሰር በማስተላለፍ ጋር ጀርመንኛ "ቮልስዋገን" መኪና ጠቅሷል. በቅርቡ, እነርሱ በጣም ታዋቂ ሆነዋል. እና ባለሁለት-ከክላቹ ስርዓት ሁሉ አመሰግናለሁ. ይህ መሳሪያ በፍጥነት ተሳትፎዋ አነስተኛ ኪሳራ ጋር ጊርስ ለመለወጥ ይፈቅዳል. እና ውድ በሃይድሮሊክ ድራይቭ አስፈላጊነት ያለ ሁሉ ይህንን. Preselektivnoy እነርሱም ስለ የክወና በተለይም መሠረታዊ ተብለው ነበር. መኪናው በአንድ በማስተላለፍ ላይ ይሄዳል ጊዜ, ሁለተኛው ዲስክ አስቀድሞ ቀጣዩ ጋር የተሳትፎ ሊገባ ነው. ማሽኑ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት መቀየር አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በመሆኑም, በዚህ ሂደት በተቻለ መጠን በፍጥነት መከናወን ነው. እና ስርዓቱ እየጨመረ ነው, ግን ደግሞ በዝቅተኛ ማርሽ ላይ ብቻ ነው የሚሰራው. E ስኪመለስ ሳለ መኪናው ያላቸውን "ዳግም አስጀምር" በጣም ፈጣን ነው. የ AMT ያለው ንድፍ ትናንሽ መኪኖች በተለይ አስፈላጊ ነው, ይህም እጅግ የታመቀ ነው. ጥቅም ላይ ከተጋጠሙትም ሁለት አይነቶች አሉ. ይህ እርጥብ እና ደረቅ.

የ 7-ፍጥነት AMT ለ ዝርዝሮች እንደ ምሳሌ እንመልከት. እዚህ የኤሌክትሪክ ፓምፕ ተጭኗል. በስርዓቱ ውስጥ ዘይት ያለው መጠን - 1.7 ሊትር. እንዲህ በማስተላለፍ ላይ ፒክ torque 250 ኤም ነው. ይህም መኪኖች የሚሆን በቂ ነው. ነገር ግን ቪዎች ለ እንደ እነዚህ ባህርያት ተበተኑ በቂ አይደለም. ስለዚህ, አንድ እርጥብ ላይ ክላቹንና አይነት (6.5 ሊትር ዘይት አቅም) ይጠቀማል. 350 ኤም - ነገር ግን torque እጅግ ከፍተኛ ነው. በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ያለውን ጥምር ከክላቹ አጠቃቀም ተሳትፎዋ ጎልቶ ይዋኙ ያለ የማርሽ ለውጥ ያስችላል. አሁን CPR የዚህ አይነት በ "ቮልስዋገን" ላይ በተለይ በጀርመን ውስጥ ምርት መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. እንዲሁም በ "Skoda" መኪኖች AMT gearbox ላይ. ይህ ምንድን ነው? ሁለት መዳፍ ጋር በዚህ ስድስት-ፍጥነት robotized ማስተላለፍ. አምራች በላዩ ላይ የአምስት ዓመት ዋስትና ይሰጣል.

መደምደሚያ

ስለዚህ, ይህ AMT gearbox እንደሆነ አገኘ. አንድ ኬላ ጋር የተገጠመላቸው «Lada ቨስታ", መኪናችን ባለቤቶች ውስጥ በግልጽ ፍላጎት ነው. የቤት መኪኖች ላይ እንዲህ ያለ ሣጥን በኋላ በቅርቡ ታየ. በነገራችን, በቅርቡ, "AvtoVAZ" በ "Priory" AMT gearbox ለማስታጠቅ ነበር.