MTZ-82.1: ዝርዝሮች እና ግምገማዎች

ቤላሩስኛ ጥራት - ሌላ ውይይት የሚሆን ርዕስ. ይህም የቀድሞው የሶቪዬት ሕብረት ሪፑብሊክ ምርቶች ውስጥ ምርት ዛሬ ድረስ አሁንም የማኑፋክቸሪንግ በውስጡ ከፍተኛ ጥራት የታወቁ ናቸው ምንም ሚስጥር ነው. ይህም ብቻ የምግብ እና ጨርቃ ጨርቅ, ነገር ግን ደግሞ ጨምሮ በግብርና ማሽነሪዎች ስለ አይደለም. በዚህ ርዕስ ውስጥ, በዝርዝር ውስጥ ትራክተር MTZ-82.1, የራሱ ባህሪያት, መግለጫዎች እና የተጠቃሚ ግምገማዎችን እንመለከታለን.

ታሪካዊ መረጃ

የትራክተር ቤላሩስ, 1970 አዲስ ደረጃ ላይ ደርሰዋል ጊዜ የተሶሶሪ መካከል በሚኒስትሮች ምክር ቤት ትእዛዝ ላይ ትራክተሮች MTZ ተከታታይ የምርት. በዚያ ጊዜ ላይ, መንግስት በጣም ኃይለኛ ትራክተር ሮታሪ አይነት ለመተው ወስነዋል ነበር. መሠረት MTZ-50 ይወሰዳል ነበር. ማሽኑ ንድፍ ብዙ ለውጦች እና ማሻሻል ያስገዛው ከእንጨት ለማስጌጥም, ከፍተኛ ኃይል ጋር የቅርብ ስክሪፕት ፕሮግራም አድርጓል. MTZ-82.1 የመጀመሪያ ሙከራዎች በ 1972 ቦታ ይዘው በጣም ስኬታማ ውጭ ቆመ. እነዚህ የሙከራ ሩጫዎች መሠረት ላይ የተከፈተውን ዩኒቶች እና ክፍሎች ዝርዝር የተቋቋመ, እንዲሁም ሥራ የተለያዩ አይነቶች ለማከናወን ተኮር ገደማ 230 መሣሪያዎች, ተፈጥሯል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ትራክተር እንቅስቃሴ ፍጥነት የሚቻል ትራንስፖርት ሥራ ለመጠቀም በማድረግ, 30 km / h ደርሷል.

የመጀመሪያ አብላኝ

የመጀመሪያው መኪናው 1974 ሚኒስክ ፋብሪካ ከእስር ተገልጿል. ቀደም ክወና የመጀመሪያ ደረጃ ላይ, ተጠቃሚዎች ትራክተር በጣም አዎንታዊ ምላሽ መስጠት ጀምረዋል, እና መሐንዲሶች በዚህ ዘዴ ውስጥ ምርት መጠን ለመጨመር ለመቀጠል ወሰንን. የሚለቀቅበት ክፍል አራት አሥርተ ዓመታት MTZ-82.1 በመስክ የፕላኔታችን ማለት ይቻላል ሁሉም አህጉራት መካከል እጀታውን ነበር. በተለይም, እነዚህን ትራክተሮች በእስያ, አፍሪካ እና በደቡብ አሜሪካ ውስጥ ተወዳጅ ናቸው.

ዋናው ዓላማ

ማሽኑ መጀመሪያ መስኮች ውስጥ እንዲሰራ የተቀየሰ ነበር. መርህ ውስጥ በጣም ሁለገብ ነው እና ድራይቭ አማካይ ትራክተር የተሞላ ቢሆንም. እሱም መስኮች, ትታረሳለች መስኮች እያረሱ ለመወጣት, ያላቸውን ጽዳት ለማከናወን, የተለያዩ ሰብሎችን የመዝራት ለመፈጸም በጣም የሚችል ነው. በጣም ብዙ ጊዜ, አንድ ትራክተር መንገድ ወይም ሌሎች earthworks እንደ እንዲሁም, አባሪዎች እና የተለያዩ የሚበላሹ ማንቀሳቀስ ጥቅም አንድ ተጎታች አካተዋል.

አንዳንድ የድምፁን

MTZ-82.1 ማለት ይቻላል በማንኛውም የአየር ሁኔታ እና የአየር ሁኔታዎች ውስጥ ማሽከርከር ይችላሉ. በውስጡ ኮር ላይ, ይህ መኪና አንድ የብዜት (ተግባራዊነት ጉዳይ) MTZ-82 ነው. ብቸኛው ጉልህ ልዩነት ብቻ ብርትኳናማ ሞዴል ኢንዴክስ 1 እየጨመረ ጥራዝ ውስጥ ነው.

ባጠቃላይ መልኩ, ሞዴል እና ውጫዊ ውሂብ እና ቴክኒካዊ ባህርያት ላይ 82,1, ከኋላ መንገድ መንኮራኩሮች ለፊት ጋር ሲነጻጸር እንደ አንድ ጉልህ ተለቅ ዲያሜትር ያላቸው ውስጥ ያለውን ቅጽ poluramnoy መዋቅር አለው. የ ሞተር, በተራው, በቀጥታ ብርትኳናማ ስር ትገኛለች.

ሞተር እና gearbox ማርሽ

ምክንያት አንድ ትራክተር ልክ እንደ ሚኒስክ ተክል ላይ ይገኛል, ይህም ፊት በናፍጣ ተክል D-243, ወደ በጣም የበሽታውን የነዳጅ ፍጆታ MTZ 82,1. ሞተር ኃይል ማሽኑ 35 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት እና የሚያስፈልገው ሥራ ለማከናወን ጥቅም ላይ እነዚህን አባሪዎች ጋር በትይዩ ለመጓዝ በመፍቀድ, 80 እየፈጠኑ ነው. የሚያስፈልግ ጥገና አነስተኛ ነው.

አራት-የጭረት ሞተር ቢሆንም, ወደ ትራክተር preheater ጀምሮ ብቁ የሆነ የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ጋር actuator አልተሰካም. በዚያ ፕሮግራም ከባድ አመዳይ ውስጥ እንዲሠራ የሚያስችል ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ደግሞ ነው, እና ሙቀት ውስጥ.

ማስተላለፍ በተመለከተ, ከዚያም 1985 ድረስ ትራክተር, ብቻ አንድ ሜካኒካዊ የማስተላለፍ አይነት የተገጠመላቸው ነበር ይህም ውስጥ ጊርስ ቁጥር በላይ የፊት ጎማዎች ለ 18 × 4 እና 16 × 4 አልነበረም - ወደኋላቸው. በአሁኑ ጊዜ, የ A ክሰል መቆለፍ የ በሃይድሮሊክ ሥርዓት በመጠቀም ሊከናወን ይችላል. አስተማማኝ ልዩነት መቆለፊያ ፌርማታ እና ጥበብ ያለውን permeability ከፍ ለማድረግ ዕድል ይሰጣል.

hydraulics

ይህም የሚከተሉትን ዋና ዋና ክፍሎችን ያካትታል:

• የ በሃይድሮሊክ የማርሽ መካከል የፓምፕ አይነት NS-32.
• (አባሪዎችን ጥቅም ላይ) በሃይድሮሊክ ኃይል ከተጋጠሙትም ክብደት.
• እና አቀማመጥ መቆጣጠሪያ.
• በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ቀጥተኛ ቁጥጥር ቫልቭ እና ትስስር ለ.

እነዚህ ጣቢያዎች ሁሉም ያርቁዋቸው እና ለማዳረስና አማካኝነት መንጃ ብርትኳናማ ከ የመቆጣጠር ችሎታ አላቸው.

አዲስ ሞዴል, እና MTZ-82.1 ለ እንደ በሃይድሮሊክ መሣሪያዎች መካከል ዋና ማንነት / አንድ - ክፍት ቦታ ላይ ያለውን አቋም በጣም ትክክለኛ ማስተካከያ የአፈር ዓይነቶች የተለያዩ ላይ እና የተለያዩ ጋር አባሪዎች ጥቅም መሰረታዊ ላዩን.

በቀጥታ መቆጣጠሪያ ላይ አንድ ነገር ላይ አሰረ አሃድ እና መነካካት የከባቢያዊ ቦታ ላይ ማንኛውም ለውጥ ምላሽ ስሱ መመርመሪያዎች ናቸው. በአጠቃላይ, ስለ ትራክተር ውስጥ ትራክተር በሃይድሮሊክ ሥርዓት የሚቻል (በተመሳሳይ የሚያርስ ጥልቀት ጋር አንድ ወጥ የሆነ ምድር ዋስትና ለመስጠት, ለምሳሌ) በውስጡ ክወና ምርታማነትን ለማሳደግ እና ለማሻሻል ያደርገዋል.

ሙከራ እና መለካት

በተራቸው አንድም ብቻውን-መቆም ወይም ጥምር መዋቅር አካል ሊሆን ይችላል አዲሱን መሣሪያዎች, የተገጠመላቸው MTZ-82.1 ጋሻዎች. ከዚህም ልዩ ያግዳል የሚገኙ አመልካች መብራቶች እና ፊውዝ ሁሉም የሚገኙ ወረዳዎች ውስጥ አስተማማኝ ጥበቃ ለማግኘት አንድ fusible ያስገባዋል ያለው.

ለምሳሌ ያህል, የ ጠቋሚ ሞተር coolant የሙቀት የማስጠንቀቂያ መብራት የተለየ ቀለም አለው:

• የስራ ክልል (80 100 ዲግሪ ዓላማህ) - አረንጓዴ.
• ያልሆነ የስራ ክልል (80 ዲግሪ) - ቢጫ.
• ከ 100 ዲግሪ ሴልሲየስ - ቀይ ቀለም.

5 kgf / ሴ.ሜ ² - በናፍጣ ዘይት ግፊት 1 ውስጥ መሆን ^{አለበት.} ቀዝቃዛ ጅምር ጊዜ 6 አሞሌ ይፈቀድላቸዋል ግፊት ዝለል. የማንቂያ ብርሃን ላይ ይቆያል እና ተጨማሪ ሥራ አካሄድ ውስጥ ከሆነ ይሁን እንጂ, ይህ ወዲያውኑ ሞተር ማቆም እና ችግሩን ለመፍታት መጀመር አስፈላጊ ነው. በተራው, ወደ pneumatic ሥርዓት 5 ክልል ውስጥ ነው - 8 kgf / ሴ.ሜ ² እና አንድ መጭመቂያ እና መቀያየርና ሥርዓት ልዩነት ክወና ለመቆጣጠር አከፋፋይ ቫልቭ ይይዛል.

የቴክኒክ አመልካቾች

ማንኛውም የትራክተር MTZ-82.1 (ለ በተለይ ሀ /) የሚከተሉት የቴክኒክ ውሂብ አለው:

• ሞተር ኃይል - 60 KW.
• ደረጃ ተሰጥቶታል ፍጥነት - 2200 ራእይ / ደቂቃ.
• ሲሊንደሮች ብዛት - 4 ቁርጥራጮች.
• በናፍጣ ያለው መጠን - 4,75 ሊትር.
• መገደብ torque - 290 ኤም.
• 220 ግ / kWh - የመግቢያ አቅም ላይ የነዳጅ ፍጆታን.
• የተጠባባቂ torque ቁጥር - 15%.
• የነዳጅ ማጠራቀሚያ ያለው መጠን - 130 ሊትር.
• ክላቹንና አይነት - ነጠላ-ዲስክ, ደረቅ.
• ከፊት 1,89 እንቅስቃሴ ፍጥነት - 33.4 km / h.
• 3,98 - - 8,97 km / h ወደ ግልቢያ ፍጥነት.
• የመሠረት ማሽን - 2450 ሚሜ.
• ርዝመት - 3930 ሚሜ.
• የፊት አክሰል ስር መልቀቂያ - 645 ሚ.ሜ.
• 465 ሚሜ - በመንገዱ እና ክሰል መካከል ያለው መልቀቂያ.
• ስርዓተ ክብደት - 3900 ኪግ.

ለተጠቃሚዎቹ መሠረት

80 ሄክታር በላይ - ስለ ትራክተር MTZ-82.1 ለ / ( "Avito" ሌሎች ጣቢያዎች, ወይም በቀጥታ ፋብሪካ አጠገብ) የተገዛ ቆይተዋል የትም ይሁን የት, ብዙ ገበሬዎች መስኮች ሰፊ አካባቢ በማስኬድ ጊዜ መኪና አፈጻጸም በጣም ከፍተኛ ነው አስተውለናል. ከባድና አስቸጋሪ ሸክም ተብትበው ጊዜያት ሦስተኛው እና ስድስተኛው Gears የሆነ ድክመት ደግሞ ነበር.

በተራው, ሞተሩ በላች የነዳጅ ጥራት በጣም ስሜታዊ አይደለም, ነገር ግን በጣም ዝቅተኛ አንድ በናፍጣ ሞተር አህያውን መሆን ወይም ለመጀመር ላይሳኩ ይችላሉ. በዚህ ጉዳይ ላይ እንደሚታየው, ችግሩን በማስተካከል ወይም በናፍጣ ነዳጅ nozzles በመለወጥ በሙሉ እንዲቆም ነው.

ስለ ትራክተር በጎ ባሕርያት ይህም በተግባር የለውም ጀምሮ ማንኛውም ወይም ሙቀት ወይም ቅዝቃዜ, ወይም መንገዶች, ወይም አፈር ወይም ማንኛውም በተቻለ እርጥበት ተጽዕኖ, በውስጡ ማለት ይቻላል ፍጹም "ሊጠፋ" ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. በተጨማሪም, ማሽኑ ብዙ አባሪዎች ጋር ማዋሃድ በጣም ቀላል እና ለማከናወን በጣም ቀላል ነው. አሽከርካሪዎች ደግሞ ሁሉንም ወቅታዊ በጠበቀ ደረጃዎች እና መስፈርቶች የሚያሟላ መሆኑን ከእንጨት መጽናኛ በተገቢው ከፍተኛ ደረጃ ያስተውላሉ ይሆናል.

ሩጫ

"Avito" ትራክተር MTZ 82,1 ላይ ዛሬ አዲስ ብራንድ መግዛት ይቻላል. እሱም, አዲስ መኪና nepermenno መሆን አለበት ያውቃሉ አሂድ-ውስጥ ቢያንስ ለ 30 ሰዓታት ያህል አስፈላጊ ነው. ይህ ለየት ያለ ሁሉ አጋጣሚ,, በሠሩት ተጨማሪ ትራክተር ክፍሎች ይሰጣል እንዲሁም በቀጣይ ረጅም ሕይወት ለማረጋገጥ ይህ ሂደት, አማራጭ ነው. አዲስ ስለሚኖርብን ጋር አትጀምር, neobkatanny በናፍጣ የራሱ ክፍሎች በፍጥነት E ርጅና ለማስቀረት.

ጥገና

እንደሚከተለው የታቀደ ሥራ ተሸክመው ነው:

• የደጋፊ ቀበቶ ውጥረቱ ቼክ (125 በኩል ሰዓታት) - በ 40 ኬንትሮስ ላይ አንድ ኃይል ጋር ሲጫን 22 ሚሜ - 15 መብለጥ የለበትም አንድ ቀበቶ ከማፈንገጡ
• የ የፍሪዊል ክላቹንና ፔዳል መቆጣጠር (500 በኋላ ሰዓታት) - 40 - እሷን ትራስ ላይ 50 ሚሜ.
• ጎማ ጨዋታ (500 በኋላ ሰዓታት) መለካት - በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ነው ሞተር ክወና ወቅት 25% መብለጥ የለበትም.
• ተጓዝ መካከል ሲሊንደር ራስ (1000 ሰዓት) ትኵር Cording - 21 kgcm - torque 19 ውስጥ መሆን አለበት.
• በማስጨነቅ ብሎን ጫና በመካከለኛ ድጋፍ ከተጋጠሙትም በማረጋገጥ - 80 kgcm - በመሆኑም ከተጋጠሙትም 40 torque ለማስተላለፍ መቻል አለባቸው.
• የ በራዲያተሩ coolant ደረጃ (10 ሰዓት ትራክተር በኋላ) መቆጣጠር - ይህ መሙያ አንገቱ ጠርዝ በታች እንጂ በላይ ከ 50 በላይ ሚሜ መሆን አለበት.
• በ ክራንክኬዝ ውስጥ ዘይት በመተካት - ተከታታይ የስራ 500 ሰዓታት በኋላ ነው.
• ተከታታይ የስራ 1000 ሰዓታት በኋላ - መልካም ማጣሪያ ማጣሪያ መተካት.
• የ condensate ተቀባዩ ከ የስራ በየ አስር ሰዓት ዝሎ ነው.
• ተገቢውን ክፍል ዘይት አወጡ ውስጥ ወቅታዊ በበጋ እንቅስቃሴ እና በክረምት.

መደምደሚያ

"Avito" MTZ-82.1 ወይም በሌላ ቦታ ላይ በመግዛት, ሁልጊዜ በዚህ ትራክተር በንቃት ጫኚ, excavator, ቡልዶዘር እንደ እንኳ በአንዳንድ ጉዳዮች ማዋሃድ ውስጥ መጠቀም በጣም የሚቻል መሆኑን አስታውስ. እና ለ ተፈላጊነት ባለፉት በርካታ ዓመታት በተከታታይ ከፍተኛ ይቆያል ለምን እንደሆነ ግልፅ ይሆናል, በውስጡ በአንጻራዊነት በዝቅተኛ ዋጋ ይሰጠዋል.