ሞተር ተስተካክለው VAZ-2114 - ጉዟችንን እና ECU reflash

ይህም በ 14 ኛው "Lada" ጨምሮ የአገር ውስጥ ምርት, ስለ መኪናዎች, በጣም ኃይለኛ አይደለም ሞተሮች ጋር የተገጠመላቸው መሆኑን ምንም ሚስጥር ነው. ስለዚህ, አሽከርካሪዎች በውስጡ ብረት ጓደኛ አቅም ለማሳደግ በሁሉም መንገድ እየሞከሩ ነው. ወደ ነዳጅ ፕሮግራም ሙሉ ችሎታዎችን ያሳያሉ ለማድረግ እንዲቻል, የ ሲሊንደር ውስጥ የድምጽ መጠን, ማለትም proforsirovat ሞተር መጨመር ይኖርብናል. ነገር ግን አክል "ፈረሶች" በሌላ መንገድ ሊሆን ይችላል. እንዴት ነው, ሞተር ተስተካክለው VAZ-2114 ለማድረግ በዚህ ርዕስ ውስጥ በኋላ ላይ ይመልከቱ.

በሸክላው ላይ ያለውን የሥራ መጠን ይጨምሩ

በማንኛውም መኪና ፍጥንጥነት ተለዋዋጭ ባሕርይ ለማሻሻል በጣም አረጋግጠዋል እና አስተማማኝ መንገድ ነው. ሥራ በጣም ቀላል ነው ሞተር ኃይል ማንነት - አንተ ብቻ, በትክክል መስክሯል ፒስቶን አለብን ቀይር ያለውን የቅበላ ልዩ ልዩ እና crankshaft መለወጥ. ይሁን እንጂ ይህን ማድረግ, በሚያሳዝን ሁኔታ, ልዩ ማሽን መሣሪያዎችን እና ተጨማሪ ችሎታ ያለ ሊሆን አይችልም. ፒስቶን ትክክለኛ ስሌት መሠረት ላይ በከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች ላይ ወለደች ተባባሪነት መጠኖች. ከሆነ ንጥል እንዲህ የተለገሰ ከ whittle ርቀት ቢያንስ ጥቂት ሚሊሜትር ተጨማሪ አፈጻጸም ከአሁን በኋላ የሚጠበቀውን ይችላል ይሆናል. እጃቸውን ሞተር ተስተካክለው VAZ-2114 ማድረግ አይችልም ስለዚህም ስለዚህ እንዲህ ያሉት ማሽኖች, ብቻ የሙያ ስቱዲዮዎች ውስጥ ናቸው.

ልዩ አገልግሎት ጣቢያ ዋና ጊዜ በፍጥነት አንተ በጣም ተገቢ ካቆሙበት crankshaft እሱን የሚተካ ይሆናል እና ቀኝ ሞተር pistons ይበተናሉ; (ከፍተኛ ወይም ብርሃን). ጊዜ ማበልጸጊያ ፕሮግራም ሂደት በ ገደማ አንድ ቀን ይወስዳል. አመለካከት አንድ የገንዘብ ነጥብ ጀምሮ, አንተ "ወደ አእምሮህ ለማምጣት ሞተር" ላይ ቢያንስ $ 500 ማሳለፍ አላቸው. ምክንያት እና pistons ላይ የተቀነሰ መጠን ወደ ማለት ይቻላል 1.5 እጥፍ በማድረግ ሞተር ኃይል ለማሳደግ የቅበላ ልዩ ልዩ ይቀይሩ. ይህ ይልቅ እኛ ብቻ 135. አለን ግን አሮጌውን 90-እየፈጠኑ ምክንያት ነው የነዳጅ ፍጆታ ኢኮኖሚያዊ አይደለም - በአማካይ ላይ, ይህ 2-3 ሊትር ይጨምራል.

የሞተር ማሻሻያ አማራጭ ዘዴዎች

አንዳንድ አሽከርካሪዎች በግላቸው ሞተር የሚሆን የጥገና (ተስተካክለው) VAZ-2114 ማድረግ. በዚህ ጉዳይ ላይ ሁሉ pistons እና crankshaft ይቆያሉ. ታዲያ, ወደ ሲሊንደሮች አሰልቺ ያለ አንቀሳቃሽ ኃይል ጨምሯል ይቻላል? ቀላሉ መንገድ ነው - መደበኛ አየር ማጣሪያ ለመተካት ነው. በዚህም ምክንያት, ሞተሩ ኃይል ገደማ 5-8 በመቶ ጨምሯል ነው. ጋር የነዳጅ ፍጆታ ማለት ይቻላል ጨምሯል አይደለም. በአንድነት ማጣሪያ ጋር, አሽከርካሪዎች አሁንም ከፍተኛ ላይ ጠለሸት እና ሰራተኞች በመለወጥ እንመክራለን.

በ ሲሊንደሮች ውስጥ (መሰረት, እና ኃይል) ስለ crankshaft ውስጥ አብዮት ከፍተኛ ቁጥር ለመጨመር ሲባል sherhovatosti ይወገዳሉ. ከእነርሱ ጋር ይሁን proshlifovyvayutsya እና መፍሰሻ ሰርጦች.

ብረት vazovskaya ፕሮግራም ለማጥራት ወደ ሌላው መንገድ ሽቦን ስርጭት ሥርዓት እያሻሻለ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ክብደት ክፍ እና አዲስ ተከታዮች አልተሰካም.

turbocharger

በተጨማሪም በጣም ውጤታማ መንገድ ፕሮግራም አፈጻጸም ለመጨመር. ልምድ እንደሚያሳየው, ማሽኑ መጫን (ይህ ማለት ይቻላል ሲሊንደር ከወለደችለት ያህል ነው) ይበልጥ ኃያል turbocharger ቢያንስ 25-30 በመቶ ይሆናል በኋላ. ይሁን እንጂ, በተመሳሳይ ጊዜ ግን ልብ ልንለው ይገባል እንዲህ ያለ ተስተካክለው መሆኑን ሞተር VAZ-2114 ማስተላለፍ ላይ ተጨማሪ ሸክም ይጠይቃል. ዝምታውን torque ፍሰት torque በማስተላለፍ በላይ የሚበልጥ መሆን የለበትም አስታውስ.

አማራጭ - ቺፕ ተስተካክለው

ከማስገደድ ሁኔታ ላይ እንደ ሞተሩ ኃይል ለመጨመር መንገድ ልዩ መሳሪያዎች ያለ ሊከናወን አይችልም. ይሁንና ሁሉንም ማሽኖች ላይ ይውላል, እና የኮምፒውተር ሶፍትዌር አይደለም. እንዲያውም, ማካሄድንና ዋና ነገር እዚህ አንድ የኤሌክትሮኒክ ይሆናል ቁጥጥር ዩኒት, ሥራ reflash "አንጎል" ምክንያት ነው.

ቴክኒካዊ ቃላት ውስጥ, VAZ-2114 ተስተካክለው ሞተሩ ቺፕ - በኮምፒውተር ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር ቁጥጥር ሥርዓት reprogrammed ነው. እሱም ይህ "ድርግም" አሉ በጣም ብዙ አማራጮች መታወቅ አለበት. ለምሳሌ ያህል, አንድ ፕሮግራም (ፍጥንጥነት ተለዋዋጭ በማበላሸት) መካከለኛ የነዳጅ ፍጆታ ስር የማገጃ ያዋቅራል, እና ሁለተኛው, በተቃራኒው, ኃይል ማመንጫ ያለውን አቅም (ማሽኑ በፊት ከ 5-10 በመቶ ተጨማሪ ነዳጅ ማሳለፍ ይሆናል) ይጨምራል. የ የጽኑ ሌላው ትኩረት የሚስብ ስሪት WHA ላይ ሽቦን የጊዜ ለመተካት ነው. ራስ-ተስተካክለው 2114 በዚህ ሁኔታ ውስጥ የመጀመሪያው "Lada" ከእኛ ዝቅተኛ ጋር ቤንዚን ውስጥ ህመምም ለመምጥ ላይ ማለፍ ያስችላቸዋል octane.

ሆኖም, አሽከርካሪዎች ECU አብዛኞቹ ከፍተኛ ኃይል-ለማስተካከል እንደገና ያድሳል. በዚህም ምክንያት, ማሽኑ ተለዋዋጭ overclocking, ስፖርት እና ፍጥነት አንድ ይሆናል.

ብልጭ ድርግም ጉዳቱን

ነገር ግን ቺፕ ተስተካክለው ድክመት ስለ አትርሱ. ይህ አደከመ አደከመ ጋዞች ልቀት እና የነዳጅ ፍሰት 5-10 በመቶ ጭማሪ ጨምሯል. የአጋጣሚ ነገር ሆኖ የአሁኑ ቴክኖሎጂ በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ዝቅተኛ ፍሰት መጠን ከፍተኛ ተለዋዋጭ ፍጥንጥነት ላይ ማሽን ዳግም አይፈቅድም. ነገር አንድ መሥዋዕት ለማድረግ አለኝ - እንደ የፊዚክስ ህጎች ናቸው.