የመንገደኞች ትራንስፖርት Ilyushin ኢል-18 ለ ኤርክራፍት

IL 18 ዓይነት AI-20 AGIvchenko ንድፍ ተርባይን ፕሮግራሞች ጋር የተገጠመላቸው የብረት monoplane ሆኖ የተሠራ ነው. በሃያኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ የ 50 ዎቹ ውስጥ, ይህ ፒስቶን ሞተሮች የተገጠሙላቸው አውሮፕላን, ተሳፋሪው የትራፊክ እየጨመረ ፍሰት መቋቋም እንደማይችሉ ቆርጬ ነበር. ጥሩ ርቀት በመስጠት ላይ ሳለ አንድ የሚበልጥ ተሳፋሪ አቅም እና ፍጥነት ያላቸው aviamashinah የሚሆን ሰው ያስፈልግ ነበር.

የመንገደኞች አውሮፕላን Ilyushin ኢል-18 ሞዴል ምርት ላይ ውሳኔ 25 ግንቦት ላይ በ 1956 የሚኒስትሮች ምክር ቤት የመፍትሔ №703-404 ጸድቋል ነበር. በአውሮፕላኑ ወደ ልማት ላይ የዲዛይን ሥራ በ 1954 ጀመረ. በአውሮፕላኑ የመጀመሪያው የሙከራ በረራ ሐምሌ 1957 ተከስቷል. ወደ ፈተና ወቅት ሞተሮች ማሽኖች የማዳቀል 20 እና ኤንሲ 8. ጋር የተያያዘ ፈተና በረራዎች ላይ መሆኑን የማዳቀል ሞተር 20 ይበልጥ ጠንካራ ግንባታ ተገኘባት በዚህ ፕሮግራም ተሳፋሪው አውሮፕላን IL 18 1959 ከተጀመረበት አዲስ በምሳሌነት ያለው የጅምላ ብዝበዛን የምርት ሞዴል የተመረጠ ነበር. አራት ተርባይን ፕሮግራሞች ጋር የተገጠመላቸው Aviamashina, ተርባይን ፕሮግራሞች ጋር ተሳፋሪ አውሮፕላኖች መካከል የመጀመሪያው ትውልድ ውስጥ ሞዴል ሆኗል. የ ለሙከራ 75 መቀመጫዎች አለው. Ilyushin ንድፍ ቢሮ አሠራር ውስጥ በየጊዜው አዳዲስ ለውጦች መፍጠር, አውሮፕላኑ ለማሻሻል. የጣራ ምቾት, ደህንነት, አስተማማኝነት, ክልል እና ስለመጣ አቅም. 89 መቀመጫዎች ወደ ተሳፋሪ ጎጆ ጨምሯል እና 58 ቶን ድረስ የሚመዝን ጋር IL 18A ሞዴል በ 1958 የተፈጠረ ነው. አንድ ቢት አውሮፕላን 18 IL አዲስ ማሻሻያ B 61,5 ቶን ወደ አንድ ይውሰዳት-ማጥፋት ክብደት ያለው ጋር ኋላ ነው.

ስለሚፈጠር ንድፍ ጠንካራ የኢኮኖሚ አፈጻጸም ጋር በረራ ታላቅ ይቻላል ደህንነት ያረጋግጣል. በተለይ አስፈላጊ ለማየት አንድ ፎቶ ያስችለዋል ክንፍ Ilyushin ኢል-18, ያለውን አቀማመጥ ተሰጥቷል. በአውሮፕላኑ fuselage አካባቢዎች ይፈለፈላል እና ክንፍ, ጭራ እና አፍንጫ ማረፊያ የማርሽ ድጋፍ ትኵር ቦታዎች ላይ ተጠናከረ ንጥረ ነገሮች ጋር አወቃቀር አንድ monocoque አይነት አለው. servo ትር, የመጫን ምንጮች መሪ እና ቅይጥ alyumievogo የተሠራ መሎጊያዎቹንም ያካተተ ይህም IL ሜካኒካዊ ቁጥጥር ሥርዓት 18,. የ በሃይድሮሊክ ሥርዓት መውጣቱን እና ማረፊያ ማርሽ, ብሬኪንግ ሁነታ ለማረጋገጥ ጥቅም ላይ ይውላል, አክናፊዎች እና ማበስ feathering, የፊት ድጋፍ ይዞራል.

ይበልጥ አስፈላጊ ውስጥ የደህንነት ስርዓት ነው አውሮፕላን. የአውሮፕላን IL 18 ሞተርስ ከእነርሱ ሁለቱ ጋር በተቻለ ውድቀት ውስጥ የበረራ aviamashiny በመስጠት አካተዋል. ልዩ ንድፍ መፍትሔ ደህንነት ለማሻሻል ጥቅም ላይ ቆይተዋል. ለምሳሌ ያህል, ሞተሩ ሞቃታማና ክፍሎች ውስጥ ሙቀት መቋቋም ማገጃ ፓናሎች የቀረበ ነው. መደምደምያ አደከመ ፒፓ ክንፍ ላይ ያልፋል. በአውሮፕላኑ አንድ ኃይለኛ ያቀርባል እሳት-በመዋጋት ሥርዓት. አፍንጫው ላይ የተጫነ አንድ ነጎድጓድ መካከል ራዳር ማስጠንቀቂያ: በአውሮፕላኑ ወደ fairing ስር. በአውሮፕላኑ በተሳካ ሁኔታ የሙከራ ግቦች የተጠናቀቁ እና ጅምላ-ምርት በ 1959 ጀምሯል. እሱም በተሳካ ቀዶ እና አሁን. ክልል እና የተለያዩ የክፍያ ጋር የበረራ ከፍታ በ 1960 አውሮፕላኖች IL 18 ስብስብ በርካታ መዝገቦችን ጊዜ ውስጥ.