Toyota ከተማ ኢ ( "Toyota ከተማ Ice"): መግለጫ, ፎቶዎች, ቴክኒካዊ ውሂብ

"Toyota ከተማ በረዶ" - አንድ የቤተሰብ minivan በላይ. ይህ "አጭር ቁልል" አንድ ሀብታም ታሪክ ያለው ሲሆን, እንዲያውም, መላውን ትራንስፖርት ሥርዓት ነው. ይህም አነስተኛ የጭነት እና ተጨማሪ መላው ቤተሰብ ጋር መንገደኞች መካከል የመጓጓዣ እና የረጅም ርቀት ጉዞ ጀምሮ, ብዙ አጋጣሚዎች የተዘጋጀ ነው. እንዲያውም - ይህ ፍሬም መዋቅር ላይ የተፈጠረ ሙሉ-መጠን መኪና ክፍል minivan ነው እና ባለፈው ምዕተ ዓመት አጋማሽ 90 ዎቹና 70 ዎቹ መገባደጃ ጀምሮ የአገር ውስጥ ገበያ ጃፓን ውስጥ ይገኛል.

ሞዴል ታሪክ

በመጀመሪያ "Toyota" ጥቅምት 1976 ላይ አድማጮች "የበረዶ ከተማ" አሳይተዋል. ከሁለት ዓመት በኋላ ደግሞ ሰባት-መቀመጫ minivan አንድ ዘመናዊ እና ምቹ ስሪት ብርሃን አየ. መኪናው ርዕስ ላይ ተጨማሪ ቃል "አይስ» (በእንግሊዘኛ ACE) ባለፈው መቶ ዘመን 50-60s ውስጥ ምርት ያለውን እምቅ የጭነት መኪና ከ በወረሰ. "ToyoAys» (ToyoAce) ይባላል የጭነት.

የ "ToyoAys" ልዩ ገጽታ ደግሞ minivan የወረሱት ይህም ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ጥሩ permeability አለው.

የመጀመሪያው ለውጦች

የመጀመሪያው restyling "አይስ ከተማ" በ 1985 ምርት ነበር. ከዚያም አዲስ አካል CR30 ሞዴል ብርሃን አየ. ነገር ግን ይህ አፈጻጸም መኪና ውስጥ እሱ እንደገና ዳግም-ቅጥ ጊዜ ብቻ እስከ 1993, ይፈጥራል.

አዲሱ ሞዴል አንድ አካል ጠቋሚ CR31 አለው. ይህ ልዩነት እንኳ ያነሰ የኖረ - ይህ ተቋረጠ በኋላ ብቻ 3 ዓመት,. መልካም አሮጌ "አይስ" ፋንታ "አይስ ከተማ Toyota ኖኅ" እና "Toyota Vox" መጣ.

ወደ minivan አወቃቀር ገጽታዎች

በውስጡ መዋቅራዊ ባህርያት ማጥፋት-የመንገድ ግንባታ ከፍተኛ ቁጥር ጋር ተመሳሳይ ናቸው እውነታ የሚለየው ተሽከርካሪ. መኪናው መሠረት አካል በቀጥታ ወደ የተቀናጀ ተደርጓል አንድ ፍሬም ሆኖ አገልግሏል. መሰላል - የማእቀፉ መጠቀም አይነት.

በዚህ የግንባታ ውስጥ, አንድ ጥቅሞች መካከል ብዙ: በአጠቃላይ አደጋ እና ንድፍ weighting ሁኔታ ውስጥ አካል ላይ ከመጣሉም መስጠት ነው, እና የተሻሻሉ ደህንነት የስበት ዝቅተኛ ማዕከል መስጠት. ሁለተኛውን ጥቅም ብቻ ሳይሆን throughput ለማሳደግ ፈቅዷል, ነገር ግን ደግሞ ዘን ጊዜ ቁጥጥር ለማሻሻል. የኋላ ጎማ ድራይቭ እና ሁሉ-ጎማ ድራይቭ - በተጨማሪም መኪና ሁለት ስሪቶች አሉ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው.

መኪና

ሕንፃ ሌላው ባህሪ ቦታ የት አንቀሳቃሽ ነበር. ሞተሩ ላይ ትንሽ ውስብስብ መዳረሻ ነው አጋማሽ ሞተር አቀማመጥ, ከ ብቻ ምርት "አይስ ከተማ". ይህ ለመጠበቅ እንዲቻል ይህ የፊት ተሳፋሪ መቀመጫ ስር ተሳፋሪ ክፍል ውስጥ በሚገኘው ነበር ይህም ልዩ ትቀፈቅፈውማለች መክፈት አስፈላጊ ነበር. አንድ ትንሽ የተጣራ ደግሞ ምክንያት ውሱን ቦታ ትልቅ አቅም እና, መሠረት, ይበልጥ ኃያል ማሽን አካል ሥር አልነበረም እውነታ ነበር.

በተገቢው ፈጣን ጉዞዎች ከ በሚገባ-የተነጠፉ መንገዶች ላይ ያሉትን ጊዜያት ወደ እኔ ማንኛውም trundnoprohodimuyu አፈር የውኃው መጠን ነበረው ጊዜ: መላው ሞተር ክልል ፍጹም ማናቸውም ተግባራት ጋር ሙሉ በሙሉ ለመቋቋም ይፈቀዳል ነው ምክንያቱም ነገር ግን ይህ, ማቆም አይደለም. ሁለት መስመሮች ጋር የተገጠመላቸው "አይስ ከተማ" ፕሮግራሞች (ነዳጅ እና በናፍጣ) 1.8 2.2 ወደ ሊትር ጥራዞች. በናፍጣ ሞተሮች, በተራው, ብቃት የሚሆን turbocharger ሊኖረው ይችላል.

የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ

ምንም ሞተሩ አንድ መኪና ጋር የተገጠመላቸው ነበር እንዴት, እናንተ አምስት-ፍጥነት ማንዋል ወይም አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ማግኘት ይችላሉ. እናንተ ዘንጎች መካከል torque ለማሰራጨት የሚያስችል የራሱ ሥርዓት ውስጥ ተግባራዊ ሆኖ በተለይ በሕዝቡ መካከል ታዋቂ, ይህም minivan ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ስሪት የነበራቸው, ለምሳሌ "Suzuki ኤስኩዶ" እና "Isadzu Trooper" እንደ "እውነተኛ" vnedorozhnikak ውስጥ ጥቅም ላይ አንድ የተለየ አይደለም.

ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ማሻሻያ የተገጠመላቸው ነው ዝውውር ጉዳይ ከእናንተ አለመኖር ማለት ክፍል-ጊዜ አይነት, ለ ለፊት አክሰል "አይስ ከተማ" ለማገናኘት የሚያስችልዎ ማርሽ, አንድ ማዕከል ልዩነት ዝቅተኛ በማስተላለፍ ጋር ማስተላለፍ ጉዳይ. አንተ ብቻ አስቸጋሪ መስቀል ጋር አካባቢዎች ውስጥ የሚንቀሳቀሰው የኋላ ጎማ ድራይቭ እና ሙሉ ላይ መጓዝ እና ፍጥነት ሊጠቀሙበት ይችላሉ ጠፍጣፋ መንገዶች ላይ በዚህ ሥርዓት ጋር አይደለም ጎማ አይፈትሉምም የሚፈቅዱ ያለውን ክፍል ቦታዎች ላይ 50 km / h በማይበልጥ. ስለዚህ, የፊት ጎማ መገናኛ ላይ የፍሪዊል ማለትም የሚባሉት "ተርሚናልና", የነዳጅ ነበር ሊያድን. በ 4WD ለማብራት እራስዎ ልዩ ቦታ ውስጥ "ተርሚናልና" ማብራት, እና ከዚያም ማስተላለፍ ጉዳይ ውስጥ የክወና ተገቢውን ሞድ ለመምረጥ ነበር.

የመኪና ምቾት

Minivan በጭነቱና ተሳፋሪ የቁረጥ ውስጥ ምርት ነበር. የመጨረሻው የውስጥ እና ተሳፋሪዎች የሚሆን ምቹ ሁኔታ ለመስጠት የተዘጋጁ ናቸው አማራጮች, አንድ ትልቅ ስብስብ በሚገባ ዝግጅት ተገኝተው ነበር. "አይስ ከተማ" (ከጊዜ በኋላ "ከተማ Ays ኖኅ") ውስጥ ሁለት ማሞቂያ ጋር አብሮ መሥራት, በሦስት ረድፍ ውስጥ ዝግጅት ወንበሮች ጋር የሚመነዘር ወደ ሳሎን, እና የኢንተርኔት ሳንሱርን አየር ማቀዝቀዣ ተገኝተዋል; ስለዚህ ኮክፒት እና ጎጆ ለይተው እነሱን መጠቀም ይችላሉ. የተለያዩ የቁረጥ ደረጃዎች ይፈለፈላል መካከል በርካታ ልዩነቶች ይታያል: 2 ተከታታይ "Mun Ruf" 6 ውስብስብ "SkayRuf" ስርዓት ነው.

በተጨማሪም, የውስጥ ክፈተው minivan በዚህ ክፍል መንገደኞች 'ምቾት የኋላ ጎጆ መሃል ክፍል ተነጥሎ ሊታይ ይችላል በውስጧ በእጅ ወይም በኤሌክትሪክ ድራይቭ ጋር ተጠናቀቀ. መቼ ፊት ኢምንት ተጨማሪ ክፍያ ተሽከርካሪው አየር ማቀዝቀዣ ሥርዓት ውስጥ በቀጥታ ውስጥ ነው የተገነባው ያለውን ማቀዝቀዣ, መጫን መተግበር ይችላል.

የመኪና እገዳ

ስለመጣ በተጨማሪ በአጠቃላይ መጽናኛ ለማግኘት እንክብካቤ ሊወስድ ይችላል. ለምሳሌ ያህል, ብጁ ለማምረት እና ልዩ ድንጋጤ absorbers በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ነበር ይህም የሚለምደዉ ጥንካሬ, ጫን. በራስ መለኪያዎች አንድ ቁጥር ላይ ተመስርቶ damping ኃይል ያስተካክላል በርካሽ ከማሻሻያ ጋር, ግን ተጨማሪ ውድ ውቅር ውስጥ ጥራልኝ ላይ ከመጣሉም ጀምሮ በእጅ ሊስተካከል ይችላል; ይህ ሥርዓት ሁለት ስሪቶች ውስጥ ይኖር ነበር.

የማን ፎቶ አሁንም በብዛት ውስጥ ኢንተርኔት expanses መራመድ "አይስ ከተማ",, ዘ undoubted ጥቅም ምክንያት ፍጆታ ለመቀነስ ያስችላቸዋል መሆኑን ሞተር አነስተኛ መጠን, እና ልዩ ስርዓቶች በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነበር. አማካኞች እንኳ ቤንዚን ፕሮግራሞች የሚል የወል ጋር 8 11 ሊትር ከ "መቶ" በአንድ እልፍ ይደርሳል. ብቻ 135 ኪሜ / በሰዓት, ነገር ግን 100-105 km / h በ በመንገድ ላይ በጣም መተማመን ስሜት - ከፍተኛ ፍጥነት "ሕፃን" ጀምሮ እርግጥ ነው, ከፍተኛ ተለዋዋጭ ማውራት, አስፈላጊ አይደለም.

እርግጥ ነው, ጥቃቅን ጉድለቶች ያለ አልነበረም: በከፍተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ወቅት ማጽናኛ ላይ ትኩረት ቢኖሩም, ስለመጣ በጣም ይረብሻል ነው. በተጨማሪም ያስፈልጋል የኋለኛውን ላይ ምንም ጭነት ላይ አንድ በናፍጣ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራም ውስጥ ልዩነቶች እንዳንወሰድ ዘንድ, እርጥብ መሬት ላይ እና በዚህም ቆንጥጠው የኋላ አክሰል ማጣት የተጋለጡ መሆኑን ነው. ብዙ አሽከርካሪዎች ምቾት ወንበሮች እና ያልተስተካከለ መሬት በተመለከተ ቅሬታ አላቸው, ማቆሚያ ለማግኘት አስቸጋሪ በማድረግ, ተሽከርካሪው መዝለያ ፊት ለፊት በቀጥታ ራዕይ ሊቀንሱ. ነገር ግን እነዚህን ሁሉ ጉድለቶች "አይስ ከተማ" ጥቅሞች መካከል የጀርባ ላይ አይለንም. መኪናው ውስጥ የግለሰብ ቅጂዎች አሁንም ድረስ በታማኝነት ጌቶች ማገልገል መቀጠል ነው.