በጉር "Kamaz": አንድ መሳሪያ, ጥገና, መርሃግብር

ኃይል መሪውን ወይም ኃይል መሪውን - ትልቅ እና ከባድ መኪና ለማግኘት የግድ. መኪኖች ውስጥ ብዙ ይህን ረዳት ያለ ማድረግ ከሆነ, ከዚያም ከእርሱ ያለ መሪውን, "Kamaz" ለመታጠፍ ይሞክሩ. ዛሬ, ሁላችንም በጉር "Kamaz" ስለ እናውቃለን: በመሣሪያው, የክወና መሠረታዊ ስልቶችን, እንዲሁም የተለመደ ስህተቶች እና ጥገና ስለ ንግግር.

በጉር ውስጥ በሚስዮን

ኃይል መሪውን ዋነኛ ዓላማ ዝቅተኛ ፍጥነት የተለያዩ E ንቅስቃሴዎችን በማከናወን ቢፈጠር መሪውን ለማዞር ያስፈልጋል ከፍተኛ ኃይል ለማመቻቸት. በተጨማሪም ማጉያ ይበልጥ በከፍተኛ ፍጥነት ይጠራ መሪውን ላይ ተፅዕኖ ያደርጋል.

መሣሪያ

ኢንተለጀንስ "Kamaz" መሣሪያ ምንድን ነው? ያለው ዘዴ አንድ አሰራጭ አንድ በሃይድሮሊክ ሲሊንደር, ያካተተ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ፓምፕ, እንዲሁም አያያዦች እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ.

የ አከፋፋይ አቅልጠው ሥርዓት በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ፍሰት እየመራ ያስፈልጋል. ሲሊንደር ሜካኒካል ሥራ ዘንጎች እና pistons ወደ በሃይድሮሊክ ግፊት በመለወጥ ችግሮች ይፈታልናል. ፈሳሽ ወደ ሲሊንደር ወደ ፓምፕ ጀምሮ ኃይል የሚያስተላልፍ, ነገር ግን ደግሞ ሰበቃ አካሎች እና የመለዋወጫ lubricates ብቻ አይደለም. ይህ አስፈላጊ ግፊት ለመጠበቅ ዘወትር ፓምፕ ለማድረግ የተዘጋጀ ነው. ይህ ደግሞ ፈሳሽ ዝውውር የሚያመቻች. ያለው አያያዥ ወይም ቱቦ በጉር "Kamaza" በአንድነት መዋቅር ሁሉ ክፍሎች አንድ ለማድረግ ያገለግላል. በመጨረሻም, የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ. እርሱ ባዘዘው እና ማጉያው አሠራር ይቆጣጠራል.

መዋቅር ዓይነተኛ በጉር

ኢንተለጀንስ ( "Kamaz") መሣሪያ ምንድን ነው? ብዙውን ጊዜ actuators መሪውን ሥርዓት ጋር በአንድ አካል ውስጥ የቀረቡ ናቸው. እንዲህ ካለው ማጉያ ዓይነተኛ ተብሎ ይችላል. ATF ዘይት የተለያዩ አይነት በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ሆኖ ያገለግላል. እንዲህ ያሉት ብዙውን FRGG ወደ ፈሰሰ.

ይህ እንዴት ይሰራል? በጉር ውስጥ "Kamaz" ሥራ መርሃግብር በጣም ቀላል ነው. መሪውን የማተሚያ ወይም ሽክርክር ላይ ያዘመመበት ፒስቶን ፓምፕ, ቀበቶ አማካኝነት crankshaft የተገፋና ነው, ይህም የ መጠቅለያው አይነት ቫልቭ ውስጥ በበቂ ከፍተኛ ግፊት ላይ ይሆናል በሃይድሮሊክ ፈሳሽ የሚስቡ ከዚያም ዘይት ታንክ ከ ከዚች እና ይጀምራል. መሪውን ጋር የተያያዙ እና ዊልስ እየመለሰ የሚረዳ ነው ይህም የመጨረሻው ማሳያዎች ኃይል,. በዚህ ልዩ መከታተያ መሣሪያ ጥቅም ላይ ውሏል. ብዙውን ጊዜ የተለመደ ስርዓቶች ውስጥ አንድ አባል torsion እርምጃ ይወስዳል. ይህ መሪውን የማዕድን ጉድጓድ ውስጥ አንድ ክፍል ውስጥ የተካተተ ነው.

የ ተሽከርካሪ ቋሚ ወይም ቀጥተኛ መንገድ ላይ መንቀሳቀስ ከሆነ, ሞራለቢስ ያለውን መሪውን ሥርዓት ላይ ያለውን ጥረት የለም. በዚህም መሠረት torsion አሞሌ ክፍት ነው እና አከፋፋይ ክፍ ዝግ ናቸው. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ዘይት, ታንክ ወደ ተፈትታለች. የ መቅዘፊያ ቋሚ ጊዜ, torsion አሞሌ ማጣመም ነው. ነጻ መጠቅለያው ሰርጦች እና የሥራ ፈሳሽ ወደ actuator ወደ የሚመራ ነው.

ወደ ፈሳሽ በተጧጧፈ መኖሪያ በቀጥታ መመገብ ነው; በአንጻሩ ሥርዓት, አንድ ከትቶ ስልት ጋር የታጠቁ ከሆነ. ጉዳዩ ውስጥ ጊዜ depressurized እና ጉዳት ከ ሜካኒካዊ ክፍሎች ለመጠበቅ እንደሆነ የደህንነት ክፍ ያካትታሉ ጊዜ መቼ በመሪው ሁሉ መንገድ በርቷል.

በጉር "Kamaz-5320"

መሣሪያው ወደ መደበኛ ማጉያው የተለየ አይደለም. እዚህ ላይ ደግሞ አንድ አከፋፋይ gearbox እና መሪውን ውስጥ የተሰሩ አንድ በሃይድሮሊክ ሲሊንደር አሉ.

የዚህ ዩኒት ስራ የስራ ፈሳሽ ቀጣይነት እንቅስቃሴ ጋር ብቻ ይቻላል. ይህ ፓምፕ ላይ ዝቅተኛ ጭነት ያረጋግጣል. ስርዓቱ ግፊት 8000 kPa ነው. የ actuator መሪውን ማርሽ መኖሪያ ቤት ውስጥ ተዋህዷል ነው. ወደ ቁጥጥር ቫልቭ ጄት plungers እና ያተኮረ ምንጮች የሆነ ሥርዓት ጋር የተገጠመላቸው አንድ መጠቅለያው ቫልቭ, ሆኖ ያገለግላል. እነዚህ የመንኰራኵሮቹም ሽክርክር ጊዜ የመቋቋም ኃይሎች ስሜት ይፈጥራል.

በጉር "Kamaz-4310"

ይህ ስብሰባ እንደውም ሞዴል 5320. የ በጉር "Kamaz-4310", መሣሪያ እና ማለት ይቻላል በሚታይ በዚህ ጣቢያ ንድፍ ያለው መርህ ውስጥ እንደ ተመሳሳይ ነው. ዋናው ልዩነት የተወሰኑ ክፍሎች ማጠናከርን, እንዲሁም የተቀየረበት መሪውን በአንድ bipod ለመሰካት ውስጥ ነው. እነሆ, ተጓዝ, ካስማዎቹም እና ሌሎች ማያያዣዎች አሁን ለውዝ እና ቆልፍ washers ጋር ይተካሉ.

በሃይድሮሊክ ፓምፕ

የኃይል መሪውን ፓምፕ ወደ ሲሊንደር የማገጃ ከወደቀ ላይ የተፈናጠጠ ነው. የ "KAMAZ" አንድ የማርሽ-ዓይነት ድራይቭ ላይ ይውላል ላይ, ይሁን እንጂ, አንድ በዘንጋቸው ፓምፕ ዓይነት ጋር ይዛመዳል. ይህ ድርብ እርምጃ አለው. አንድ ሙሉ ተራ ያህል, እሱ ፈሳሽ እና መምጠጥ ሁለት ሳይክሎች ያከናውናል.

መሣሪያ

ምን መሣሪያ ፓምፕ በጉር "Kamaz" ነው? ይህ ዩኒት መኖሪያ ክፍሎች, አንድ stator እና ስለት የተገጠመላቸው ነው ይህም rotor ያካትታል. በተጨማሪም መዋቅር ውስጥ የጥልቁ ካሰበ እና የመኪና የማርሽ ላይ ተተግብሯል. በተጨማሪም ፓምፕ ንድፍ ማከፋፈል ዲስክ እና የኢንተርኔት ሳንሱርን እና ግፊት የእርዳታ ክፍ አለው. አንድ ታንክ, ማጣሪያ እና ሰብሳቢ አሁንም አለ.

የመኖሪያ ክፍሎች, አንድ stator እና የሽፋን የተገናኙ እና አራት ብሎኖች ጋር ሰገባ ናቸው. የቤቶች ዘይት ማኅፀንና የጠባሃቸው የማያገኘው የት ቀዳዳው አለው. ፍጻሜው ላይ, ሁለት ሞላላ ቀዳዳዎች ማግኘት ይችላሉ. እሱን መሠረት በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ወደ rotor የሚቀርቡ ነው. ሽፋን ልዩ ስርጭት ዲስክ ቫልቭ መክፈቻ እና ሰርጥ አሰልቺ አለው. ክዳኑ ያለው underside ለልኬት ቀዳዳ አለው.

የ rotor splines አማካኝነት stator ላይ የተፈናጠጠ ነው. በውስጡ ቀዳዳዎች ውስጥ ሳይነካ የሚቀመጡ ናቸው. ሞራለቢስ ኳስ ተፅዕኖ አማካኝነት ዞሯል ይቻላል. ፈሳሽ ወደ አከፋፋይ ዲስክ በኩል ሳይነካ መመሪያ ነው. ዲስክ ጸደይ ጋር ያለውን stator እና rotor ወደ በጠበቀ ሲጫን. ከዚያም ቧንቧ ቫልቭ ወደ ፓምፕ ይገድባል, እና ደህንነት አባል በአንድ ፓምፕ የተፈጠረውን ያለውን ግፊት ይገታል.

ልዩ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ደግሞ አለ. ይህ ፓምፕ መኖሪያ ደህንነቱ ነው. የ ታንክ ልዩ ጥልፍልፍ ማጣሪያ አለው. እዚህ ማጣሪያ መሙያ, እንዲሁም አንድ የደህንነት ቫልቭ እና ማግኘት ይችላሉ.

በ ፓምፕ እንደ እየሄደ ነው?

የ rotor ሳይነካ ማሽከርከር ጊዜ: በዚያን ጊዜ inertia ያለውን እርምጃ ስር, እነርሱ stator ላይ ሲጫን ነው. ስንዴው የመኖሪያ ቤቶች ውስጥ ቀዳዳዎች ጋር ተጣጥመው ናቸው, እና ስርጭት ዲስክ, ፈሳሽ የቀረበ ነው. ከዚያም ይህ rotor እና stator መካከል የጠበበ ክፍል ወደ ሳይነካ አማካኝነት ማከፋፈያዎች ነው. ሠራተኞች አቅልጠው ወደ ዲስክ ውስጥ ቀዳዳዎች ጋር የተገጣጠመ ጊዜ, ፈሳሽ ወደ ዲስክ ውስጥ ቀዳዳዎች በኩል ይወጣሉ. ከዚያ, ሥር ከፍተኛ ግፊት ስርዓቱ ወደ ታችኛው ዘንግ ትቶ. ወደ ዲስክ በስተጀርባ አቅልጠው ከ ዘይት ወደ rotor ሳይነካ ላይ ቢወድቅ እና እነሱን ወደ stator ወለል እንኳ ጠንካራ በሚያደርገው.

ሁለት ቦታዎች ውስጥ በአንድ ነጥብ ላይ መርፌ እና መምጠጥ ሥራ. rotor ፍጥነት ድግግሞሽ የሚጨምር ጊዜ ዲስክ በስተጀርባ አቅልጠው ከ ዘይት የመለኪያ ቀዳዳ ማለፍ አይደለም. ስለዚህ ግፊት የእርዳታ ቫልቭ ይከፍታል እየጨመረ. የ ሰብሳቢው በኩል አንዳንድ ፈሳሽ ወደ መምጠጥ lumen ወደ እንደገና ይገባል. ምርታማነት እንዲቀንስ ያለውን ዘዴ ስለሆነ.

ወደ ቄስ ጋር ስላላት ነው ይህም በጣም ባሕርይ ክፍልፋዮች, ስለ

እኔ ጥፋት በጉር "Kamaz" የማይውሉ ሊከሰት ማለት አለበት. መቼ ከፍተኛ-ጥራት ክወና እና በዚህ ጣቢያ, እናንተ እንኳ ተደጋጋሚ ማስተካከያዎች ስለ መርሳት እንደሚችል ወቅታዊ. ሆኖም, አልፎ አልፎ ብዙ ለመንግስት, አንተ ማጉያው ጋር ላሉት ችግሮች ማንበብ ትችላለህ.

የሩሲያ ክረምት የሚሆን ካልሆነ, ከዚያም WTP ከመኪናው ክንውን ሁሉ ጊዜ መሥራት ነበር. ይሁን እንጂ, የክረምት ቅዝቃዜ, አስከፊ መንገዶች ብዙውን ጊዜ ያለጊዜው ርጅና በጉር ስልቶች ያስከትላል. አብዛኛውን ጊዜ, ሁሉም ጉዳት ችግር ሜካኒካዊ እና በሃይድሮሊክ ክፍል ጋር ችግሮች ሊከፈል ይችላል.

እና መካኒካል እና ሃይድሮሊክ ችግሮች ጣቢያ ማንኛውም ክፍል ውስጥ ይታያሉ ይችላሉ. ማንኛውም ጋር እንደ በሃይድሮሊክ ሥርዓት, የ ማጉያ ቀዝቃዛ በቸልታ አይደለም. እሱም በተለይ በጣም ነቀል ለውጥ አይወድም. ተመሳሳይ ፓምፕ ግፊት በጣም ብዙ ስለሚለቅ. ስለዚህ, ስለ የሥራ ዘይት በድንገት መጨመር viscosity, ይህ እጢ በመጭመቅ ከሆነ.

አስተማማኝ አጠቃቀም ቢያንስ በጣም መሠረታዊ ደንቦችን እንዲያከብሩ ሁልጊዜ አይቻልም በተጨማሪ. አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ከባድ ውርጭ ውስጥ ጠማማ ጎማዎች ጋር ማሽኑ ለቀው. ሞተር ከተጀመረ በኋላ, ግፊት ብቻ በአንድ ወገን ላይ ይጨምራል. መጨረሻ ላይ, እጢ በመጭመቅ. በተጨማሪም, ደንብ ጥቂት የ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ይተካል. እንዲሁም ከጊዜ ጋር መጋገር ይቻላል. ይህ ከልክ ያለፈ ግፊት ይመራል.

ነገር ግን በዚህ ክረምት እና በጋ? እዚህ ችግሮች አቧራ ወይም ቆሻሻ ወደ በዋነኝነት ምክንያት ይነሳሉ. አንዲት በጣም ትንሽ depressurization ሥርዓት ጋር በቂ, እና ኃይል መሪውን ጥገና "Kamaz" በቅርቡ ያስፈልጋል. ስለዚህ, መቼ depressurization እንዲለብሱ ዘንጎች እና bushings. የመጀመሪያው ወዲያውኑ ሊበላሽ እና የኋለኛውን ያለውን እንዲለብሱ ይጨምራል. በትር እና እጅጌው መካከል ያለውን ክፍተት መቶ ኪሎ ሜትር አንድ ሁለት በኋላ ተቀባይነት በላይ ይሆናል. በመሆኑም, መሪውን መደርደሪያ እየመታ ነው.

ንጽሕና እና ፈሳሽ ደረጃ የምናከብረው

ኃይል መሪውን ጋር ምንም ዓይነት ችግሮች ነበሩ; ይህም ንጽሕና መመልከት አስፈላጊ ነው. ቆሻሻ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ጉልህ በተጧጧፈ መኪና ውስጥ በመካኒክነት ውስጥ ፓምፕ እና ማኅተሞች ላይ እንዲለብሱ ማፋጠን ይችላሉ.

አንተ ታንክ ውስጥ ዘይት ደረጃ ለማየት መሞከር አለበት. ደረጃ በ ፓምፕ በታች ከሆነ ያለጊዜው ርጅና ሁነታ ውስጥ ያካሂዳል.

የተለመደ ጥፋት አባል ምልክቶች

ሁልጊዜ በመሪው ጋር ተሽከርካሪ ለማቀናጀት ያስፈልገናል መንዳት ጊዜ ከሆነ, በመሪው ነፃ ጉዞ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. አስፈላጊ በላይ ከፍተኛ ከሆነ, ሰያፍ ያስተካክሉ. በተጨማሪም ቦረቦረ ጥንድ ክፍል ያረጁ ናቸው እንደሆነ ማረጋገጥ ማረጋገጥ ይኖርብናል.

ወደ በሃይድሮሊክ ማጠራቀሚያ ወደ አየር ሁኔታ በ አረፋ እና ደመናማ ፈሳሽ ውስጥ ሊታይ ይችላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ያለቅልቁ እና ስርዓቱ ደማ ይኖርብናል. በተጨማሪም ማጣሪያ መተካት አለበት. በተጨማሪ, በጣም የተለመዱ ስህተቶች አንዱ - ልዩ ልዩ gasket ያረጃሉ ይችላሉ.

የጥገና እና ማስተካከያ

የጥገና ሥራዎች ባረጁ ክፍሎች ወይም ጉባኤዎች ምትክ ቀንሷል ናቸው. የ ማጉያው ሁሉም ክፍሎች subassemblies ሴራ ውስጥ ነው. የተሃድሶ ክፍሎች ሊሆን አይችልም.

ማስተካከያዎችን ለማድረግ ልዩ መሳሪያ ሊኖራቸው ይገባል - አንድ dynamometer, እና የመለኪያ ግፊት ማረጋገጥ ይኖርብዎታል.

ስለዚህ እኛ በጉር "Kamaz" መሣሪያ ስላረጁ, ግንባታ እና ክወና ያለው ምን ደመደምን.