ጥገና አንቀሳቃሾች

ማንኛውም ሞተር, በሚያሳዝን ሁኔታ, ቋሚ ሊሆን አይችልም. ይዋል ወይም በኋላ, ይህ ጫጫታ የሚጨምር, እየመታ, በደንብ ጨምሯል ይጀምራል ዘይት ፍጆታ, ያደላ ጭስ ጭስ ባሕርይ ነው, ይህ ያልተረጋጋ ሊያደርሱባቸው አሂድ ለማከናወን ይጀምራል.

የተሽከርካሪ በማስተካከል ወደ ላይ በመመስረት በፊት ተጓዘ የመኪና ሞዴል እና ሰፊ ክልል ውስጥ ይለያያል. ይህ ንድፍ አጠቃቀም እና አስተማማኝነት ያለውን ሁኔታ ላይ የተመካ ነው. አብዛኞቹ የቤት መኪኖች እንደ ርቀት መኪናዎች ሳለ 250 ሺህ በአማካይ በ 150 ሺህ ኪሎሜትሮች ነው.

ስርዓተ ሁኔታዎች አስፈላጊ ናቸው. በአንድ ሞቃት የአየር ንብረት ጋር አገሮች ውስጥ, ይህ መርጃ በእጅጉ ቀንሷል እንዲሁም ነው ቆንጆ አገር በመንገድ ላይ ጸጥ ግልቢያ, ይህም ጉልህ ከተማ ውስጥ ጥገናው ጋር ሲነጻጸር እንደ ይጨምራል ከሆነ.

በተጨማሪ, የአገልግሎት ሕይወት አጥብቆ ጥራት እና አገልግሎት ወቅታዊነት ተጽዕኖ ነው. መጥፎ ህይወት ሊቀንስ ይችላል ዝቅተኛ-ደረጃ ዘይት እና ማጣሪያዎች አጠቃቀም ብዙ ጊዜ ነው ወይም እንኳ ዩኒት "ለመግደል». በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ, እንኳ በአንጻራዊ ሁኔታ አዲስ መኪኖች ላይ, ፕሮግራሞች በማስተካከል ያስፈልጋል.

ሞተሩ ካልተሳካ ጊዜ, የሚከተለው ጥያቄ ይነሳል: ለመለወጥ ወይም መጠገን? አዲሱ አካሄድ ወዲህ የሚዘልቀው, እና ጊዜ በጣም ያነሰ አስፈላጊነት ለመተካት - 1 ወይም 2 ቀናት. ነገር ግን አዲስ አንቀሳቃሽ ወጪ, እና ቢያንስ 2 እጥፍ የበለጠ ውድ ጥገና ምትክ ላይ ይሰራል. እና ይህ ሰነድ ብዙ ለመሳብ አስፈላጊ ይሆናል አዲስ ፕሮግራም ነው. ወደ አዲስ አንቀሳቃሽ ቁጥር የምዝገባ ሰነዶች ውስጥ መገኘት አለበት እውነታ, አንድ ከባድ ችግር ሊሆን ይችላል. በእነዚህ ምክንያቶች, አማራጭ ጥገና አብዛኛውን ጊዜ አይደለም. ጥገና የሚያስፈልጋቸው መኪኖች ቁጥር ሁልጊዜ እያደገ ነው. በዚህም የጥገና አገልግሎት ፍላጎትን ለመጨመር, አዲስ አገልግሎት ጣቢያዎች ተጨማሪ እና ተጨማሪ እየሆነ ነው. ሞተሩ አስተማማኝ ነበር, እና በቂ ሀብቶች የተቀበለው እንዲሁ ይሁን እንጂ ሁሉም, ሞተሮች መካከል ጥገና ማድረግ. ይህ ማግኛ ያለውን የቴክኖሎጂ ዝርዝር ምክንያት ሊሆን ይችላል. እንዲህ ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ, አንድ አሽከርካሪ ቴክኒካዊ መረጃ የተወሰነ መጠን ሊኖራቸው ይገባል.

ወይም አጠያያቂ ጥራት በጣም ጥቂት ምርጫ አንድም: ለምሳሌ ያህል, ክፍሎች ብዙውን ጊዜ አንድ ችግር አለ ማለት ነው. ስለ እንደ ሞተር ጥገና, ይህም ይበልጥ አስቸጋሪ ከእርሱ ጋር, በጣም ቀላል አይደለም ቦታ ማግኘት ነው የት እንደ ጥራት ጥገና, የ crankshaft ወይም ሲሊንደር አግድ.