«Nissan-Primera P11»: ዝርዝሮች, ክለሳ

መኪና በሚመርጡበት ጊዜ ሁሉም ሰው ምቾት, አስተማማኝ እና የማያስፈልግ መኪና ለመግዛት ይፈልጋል. በጣም ጥሩ ሞተሮች ስለ ጃፓን ብራዎች በተለይ ስለ ካርዱ "ኒያኔ-ፕራሬ ፕላ" (Pigeon Forge) ፕላኔቶች ይናገራሉ. የመኪና ፎቶ እና የመገምገም - በተጨማሪ ጽሑፋችን ውስጥ.

ባህሪይ

"ፕላሜራ" (ብሉይራ) በበርካታ ትውልዶች የተሰራ ቤተሰብ ነው. በእኛ ሁኔታ, የ P11 አካል ሁለተኛ ትውልድ ነው. መኪናው ቀድሞ ወደ ማረሚያነት ተወስዶ ነበር (ይህ «ኒዩኒ-ፕራይማ P11-144» ነው). በነገራችን ላይ ይህ መኪና በ "ኢኒቲኒቲ G20" በሚል መጠሪያ ተሸጦ ነበር. ሞዴሉ በተለየ የዕልም እና የኋላ ምስል መለየት ነበር. የነዳጅ ዲዛይኖች ከኒሱኒ-ካሚኖ ተበድረው ነበር. የአሜሪካን የኒ.ኤስ. እትም በሌላ, የተሻሻሉ የመቀመጫ ደረጃዎች ይለያሉ. በቬሎ እና ጨርቅ ፋንታ የቆዳ መያዣ, የተሞሉ መቀመጫዎች, መስተዋቶች እና የበረዶ መቆጣጠሪያዎች ነበሩ.

በተጨማሪም በባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ላይ ለውጦች እንደነበሩ ልብ ይበሉ. ሦስት አካላት ነበሩት:

• ሲዴን (በሩስያ ውስጥ በጣም ታዋቂ).
• Hatchback.
• የሠረገላ ተሽከርካሪ.

እስቲ, ከመኪናው ጋር ይበልጥ በቅርብ እንተዋወቅ.

ንድፍ

የመኪናው ውጫዊ ክፍል በጣም የተረጋጋና ጥላቻ የሌላቸው ቅርጾች ናቸው. በተመሳሳይ ወቅት, ኒሳን ኔልታ P11 ቅድመ-ቅዴመ መሙላት መኪናው 20 ዓመት ቢሆንም እውነቱ ግን በ 2017 እንኳን ይህንኑ ዘመናዊ ነው. ጃፓን "ናኒያ" ቀላል ቀለል ያለ ቀለም, መከላከያ እና መዝጊያ አለው. በተመሳሳይም "አትክልት" ተብሎ ሊጠራ አይችልም. በትንሽ ማስተካከያ (እና ይሄ የ GT ጥቅል ነው), መኪናው ኃይለኛ እና ስፖርቶችን ይይዛል.

በተጨማሪም በ 1999 የተቀረፀውን ሞዴል 144 ን መመልከት ያስፈልጋል. መኪናው መኮንን, መከላከያ, ኦፕቲክስ እና ግሪን ለውጦታል. አሁን ቅጾቹ የበለጠ "ልባቸው" ሆኗል. አንዳንድ ባለቤቶች የዶሬስቲክ አካልን ይወዱታል. አሁን መኪናው በተመሳሳይ ዓመታት "ኒያኒ-ማክስማ" ("ናም-ማክስማ") ጋር ተመሳሳይነት አለው (የካርታ ፊት). ነገር ግን ለውጡ ከውጪው በተጨማሪ 144 ውስጥ ተለውጦ የተለያዩ አማራጮች. አሁን በጣም ብዙ ናቸው:

• Lenticular xenon optics.
• የፊት መብራቶች.
• 15 ኢንች የተሰኘ ተሽከርካሪ.
• ከአየር ማቀዝ ይልቅ የአየር ንብረት ቁጥጥር.
• የኋላ መስተዋት ማጠጫ.

የሰውነት ስፋት ለ D-class መኪና መደበኛ ነው. ስለዚህ የመኪናው ርዝመት 4.43 ሜትር, ስፋት - 1.715, ቁመቱ - 1.41 ሜትር. የመሬት ማራዘሚያ 16 ሴንቲሜትር ነው. ከረዥም ጊዜ በላይ ረዥም ዘመን ስለፈጠረ በግልጽ በቂ አይደለም. በክረምት ወቅት ብዙውን ጊዜ ወደ ታች ያርፍበታል. እና ወደ ጥቁር ፔድልል ከገባህ, በመርከቧ ዘይት ማውጫ ላይ መያያዝ ትችላለህ . ስለዚህ, ይህ መኪና ከነገወጥ አኳኋን ጋር ወዳጃዊ አይደለም. ከእያንዳንዱ ጭጋግ በፊት በሚገባ ማቆም ያስፈልግዎታል. እንዲሁም የመኪና አሽከርካሪዎች ተጨማሪ ሙቀት መከላከያ እንዲሠሩ ለማድረግ ሞክረዋል.

ሳሎን

የመኪና ውስጠኛ ክፍል በጣም ጥሩ ይመስላል. ውስጡ ውስጣዊ ምቾት የተሞላና ያልተወሳሰበ ነው, በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ምቹ እና ተግባራዊ ነው, የባለቤቱን ግምገማ ይመዝግቡ. በነገራችን ላይ የቲኬ ስፖርተሩ ሌሎች ነገሮችን ለማጠናቀቅ ተጠቅሞበታል. በቬሎ ፋንታ አህመቱ በጥቁር እና ግራጫ በሆነ ልብስ ተቆርጦ ነበር. የነጂው መቀመጫ ትንሽ ዝቅተኛ ነው ነገር ግን የታይነት ደረጃ ጥሩ ደረጃ ላይ ነው. የመ መሪው አምድ በከፍታ እና በአየር ላይ እና በማንኛውም ቅጥነት ማስተካከል ይችላል.

ነገር ግን መሪ መሪው መኪናው ልክ እንደ "ናኒያ-ፕራራይ ፒ 11" በመኪናዎች የመሳሪያ ደረጃዎች የተለያየ ነበር. መሠረታዊው እትም በሁለትዮሽ የተሽከርካሪ ወንበሮች የታገዘ ሲሆን በጣም ውድ የሆኑት ባለ ሦስትዮሽ መሪ መሪ. የባለቤቶቹ አስተያየቶች ሰፋ ያለ የመቀመጫ ማስተካከያዎችን ያመላክታሉ. ስለዚህ ትራስ ሁለት ገጽታዎች ያሉት ሲሆን የድስት ድጋፍ ደግሞ ሶስት ነው. የራስ መቀመጫው (መቀመጫው) መስተካከልም (በሜካኒካል), ነገር ግን በከፍታ ላይ ብቻ ነው. и в меру жесткие. መቀመጫዎቹ ምቹ ምቾት ያላቸው ናቸው, ቀጥ ያሉ የጅብ መዲዎች እና መጠነኛ ጥብቅ ናቸው. በረዥም ጉዞዎች ላይ, ድካም አይሰማዎትም, ባለቤቶቹ እንደሚሉት. በመኪና ውስጥ "Nissan-Primera P11" ውስጥ ያለውን የድምጽ ግንድ ማወቅ ያስፈልጋል. በባህሩ አካል ውስጥ 450 ሊትር ነው. በጣቢያው መኪኖች ላይ ይህ ቁጥር 465 ሊትር ነው. በተጨማሪም የኋላ መቀመጫውን በማጠፍለቁ ሊስፋፋ ይችላል. በነገራችን ላይ የመጨረሻው በ 60 40 ውስጥ ይጨምራል. የመርከቧ አሻንጉሊት ከአራት ማያያዥያ ነጥቦች እና ከረጢቶች ጋር የተጣጣመ ማቆላለፊያ (ማቆሚያ) አለው. ማሽኑ ከፍተኛ መጠን ያላቸው ሸቀጦችን ለመጓጓዝ ያገለግላል.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ነዳጅ-ፕራይዌር P11 - ዲኤትል (አንድ, ሁለት ሊትር ለ 90 ሰራዊቶች) እና ብዙ ነዳጅ የተገጠሙ የተለያዩ ሞተሮች ነበሩ. ስለዚህ ከኋላቸው መካከል በዲ ኤን ኤ መርዛማነት ለተነሰ 100 ጄነሬተር 1.6 ሴንቲ ግሬድ ማጤን አስፈላጊ ነው. ለሁለት ሊትር የሚወጣ ፓምፊነር ነበር. ከ 35 አመት በላይ ለ 35 ፈረሶች ፈጠረ. የ "Nissan-Primera P11 SR20DE" ማሻሻያውን ይመልከቱ.

ይህ ባለ ሁለት ሊትር ሞተር 140 ቮልት ኃይልን ያፈለሰፈ ነው. ከ 1999 ጀምሮ "ምሳሌ" ላይ ተጭኗል. በግምገማው ላይ በመመርኮዝ የሞተሮች መስመር በጣም አስተማማኝ እና ጥሩ ሀብትን ያመነጫል. በወቅቱ በተተካው የነዳጅ ለውጥ የተነሳ "ናኒያ ኳታራ ፒ 11" (1.8 ጨምሮ) ለ 400 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ጥገና አያስፈልግም.

ማስተላለፊያ

በ Nissan-Sample ላይ የተዘጋጁ ሁለት የማርሽቦርጅ ማጫወቻዎች ነበሩ. ይህ የአምስት እርከን "ሜካኒክስ" እና ለአራት እርከኖች የሚሰራ ራስ-ሰር ስርጭት ነው. ግምገማዎቹ በ ICIE ላይ ካሉ አስራፊዎች ጋር ችግሮችን ያስተውላሉ. አምስተኛው ዝውውር ችግር ውስጥ ነበር. እንደ አውሮፕላኖቹ ሁሉ ከ 60 ሺህ ኪሎሜትር በላይ ዘይት ሲቀየር ለባለቤቱ ችግር አይፈጥርም. ያለው ብቸኛው ችግር - የማለስለቂያ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው. በቀሪው ውስጥ የሳጥኖቹ ህይወት ከየመንቱ ሞተር ጋር ካለው ጋር ይመሳሰላል.

ደህንነት

«Nissan-Primera P11» - ይህ በመስመር መስመር ውስጥ ካሉ እጅግ አስተማማኝ ከሚሆኑት መኪናዎች ውስጥ አንዱ ነው. ማሽኑ የፊትና የጎን የአየር ብስክሌቶች, የኤሌክትሮኒክስ የፍሬን መቆጣጠሪያ (ብሬክ ረዳት) አለው. በተጨማሪም በተሽከርካሪ ኤሌክትሪክ (ABS) ውስጥ ተሽከርካሪው እንዲሽከረከር ያደርገዋል. "Nissan-Primera P11 GT" የተሰኘ የስፖርት ስሪት ዲቪ ብሬክስ "በክብ" ውስጥ እና በ 28 ሴንቲሜትር ዲያሜትር ያበቃል. በሁለተኛው ትውልድ ዋናው የፍሬን ሲሊንደር እና የቫኪዩም ማጉያ ተጣርቷል. መኪናው ለተሽከርካሪና ለተጓዦች እንዲሁም ለእግረኞች በተቻለ መጠን ደህንነቱ የተጠበቀ ነው.

የግብረመልስ እና የአተገባበር ተሞክሮ

ሞተር ነጂዎች የ 20 ዓመት እድሜ ቢኖራቸውም ስለ መኪናዎ በጣም አዎንታዊ ናቸው. ከኤ ቢ ኤ (ኤስ ኤችአርሲ በስተቀር) የመንኮራኩር ብዥቶች አያስከትልም. ከ 200 እስከ 250 ሺ የሚሆነውን የዲዛይን ሂደቶች, የጨዋታ መያዣዎች (ገመድ, ገለልተኛ ስርዓት, ገለልተኛ ስርዓት እዚህ ጥቅም ላይ የዋለ) እና የንፋስ ማታ ማታ ሞተር. ትልቅ ከሚባሉት መገልገያዎች መካከል - ጸጥተኛ እና መያዣዎች. ሞተሮቹ በጥሩ ሁኔታ የሚሰበሰቡ ናቸው. ከ 200 ሺዎች በኋላ "masloorstvo" የለም.

በተጨማሪም ነጂዎች አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታን ይመዝግቡ. ለ 1.8 ሊትር ኤንኤንስ በአንድ ድብልቅ ዑደት ውስጥ በ 100 ኪሎ ሜትር 10 ሊትር ነው. እገዳው በጣም ከባድ ነው, ነገር ግን ይህ ጉድለት በአስደናቂ መቆጣጠሪያ ይካሳል. ማሽኑ አይሽመንም እና በመንጠፍ ላይ አይታመንም. ሌላው ገጽታ ደግሞ አካል ነው. ከዝንብ ጥገና ጋር በደንብ ይጠበቃል. መኪናው በአደጋ ላይ ካልደረሰ የፋብሪካው ቀለም አይጣቅም ወይም ከብረት ላይ አይወድቅም. በቬኒሽ ስር ስር "ጁክኮቭ" አይታየም. የድምፅ ንጣፍ ደረጃዎች ከ "Tsivik" ወይም "Mazda" ዝቅተኛነት ነው. ምንም እንኳን ፕላስቲክ ራሱ በጓሮው ውስጥ ቢነካውም ለስላሳ እና ለስላሳ ነው.

ማጠቃለያ

ስለዚህ, በ P11 አካል ውስጥ ሁለተኛው ትውልድ የጃፓን መኪና "ኒት-ፕታራ" ምን እንደሆነ አውቀናል. እንደምታየው ይህ ስራውን በተሳካ ሁኔታ መቋቋም የሚችል ከፍተኛ ጥራት ያለው ማሽን ነው. በተገቢ ጥገና አማካኝነት ከአንድ አመት በላይ ሊቆይ ይችላል. እሱም በጥሬው ይሰበሰባል.