ለምን VAZ-2110 "የቼቭሮሌት Lacetti", "Opel Astra" መሪውን ላይ በሚያቆሙበት ሲነዝር? ፍጥነት ላይ በሚያቆሙበት ወቅት መሪውን እስኪነዝር

መኪናው - ጨምሯል አደጋ አንድ ተሽከርካሪ. መንቀሳቀስ ጊዜ ሁሉ መቆጣጠሪያዎች ቅደም እየሰራ ውስጥ መሆን ይኖርበታል. ይሁን እንጂ በሚያቆሙበት ጊዜ መሪውን እስኪነዝር ይከሰታል. "Opel Astra", በጣም, እንዲህ ያሉ ችግሮች ነፃ አይደለም. ይህንን ችግር እና እንዴት እነሱን ለመፍታት መንስኤ እንመልከት.

ጎማ ሚዛናዊ ማድረግ

የመኪና ጎማዎች - ፍጥነት E ስኪመለስ መሪውን እስኪነዝር ስር ከሆነ, መጀመሪያ ነገር ኃጢአት መሆን. እነዚህ ሚዛናዊ unscrewed ወይም ሊሆን ይችላል. ወደ ድራይቭ ላይ counterweights ይፈትሹ - ከእነርሱም አንዱ ወደቀ ከሆነ, ችግሩ ጎማው በአንድ ጉብኝት ጋር ሊፈታ ይችላል. ራሱን ችሎ ለማከናወን ቀዶ. እና ወደ ሚዛን ጋር ርካሽ, ስለዚህ በመጀመሪያ ክፍያ ትኩረት ዋጋ ነው. ይህ ክብደቶች ቦታ ላይ የቀሩትን ይከሰታል; ነገር ግን ዲስክ ጕድጓድ ላይ መምጣት ላይ ቆርጦ የተነሳ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ጥገና ይረዳል. ከደበደበ ርዕሶች ሁኔታ ውስጥ የአበያየድ ያለ ትፈራርሳለች ይችላሉ. Cast ዲስኮች ላይ እንዲህ ሊከናወን አይችልም. መንገድ በማድረግ ሁሉንም አራት ዊልስ ሚዛናዊ ያስፈልገናል. ዋጋ ይህም 1-1.5 ሺህ ሩብልስ ውስጥ ይለቀቃል. አንድ መኪና ከሆነ, በእያንዳንዱ ጎማ ይፈቀዳል ላይ ሚዛኑን ሚዛንና ከእንግዲህ ወዲህ ከ 50 ግራም Hangout ለማድረግ. ይህም ጎማዎች ጋር አዲስ ድራይቭ መግዛት ጊዜ ማወቅ ጠቃሚ ይሆናል. እነዚህ መለኪያዎች ብዙ ማድረግ ከሆነ, ወደ ድራይቭ ጎማው ርጅና ያለውን flatness እና ወጥነት የምንጠራጠርበት ምክንያት ነው.

Casings

አንዳንድ ጊዜ መምታት ወጣገባ ትሬድ ርጅና ምክንያት የሚከሰተው. በትክክል camber የረከሰውን ጊዜ ይህ የሚቻል ነው. እነሱ ቅስት ላይ ዲያሜትር የማይበቃ ከሆነ በአንዳንድ ሁኔታዎች, አሽከርካሪዎች ሆን ብሎ, የኋላውን ጎማዎች "ሆዳችንን ልንሞላ". በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ተመሳሳይ ደረጃ በስተቀር አሉታዊ camber, ስኬታማ አይሆንም የፊት ላይ አስቀመጣቸው.

አበጥ

ቀጥሎም የብሬክ ሥርዓት, ማለትም አበጥ ለመመርመር. መሪውን ከፊት መንኰራኵሮች ይቆጣጠራል ስለሆነ እነርሱን ብሎኮች ሁኔታ ተመልከት. በዚህ ጉዳይ ላይ በሚያቆሙበት ወቅት ለምን መሪውን እስኪነዝር? አበጥ ያለ ብዙ ውጣ ይለብሳሉ. የ ሰበቃ ቁሳዊ አበጥ ወደ የምትለብስ, እና ከዚያም የብረት ክፍል ዲስክ ላይ ጅ መሃረብ. በዚህም ምክንያት, መሪውን በሚያቆሙበት ጊዜ ይርገበገባል.

VAZ-2110 አስተማማኝ ብሬኪንግ ሥርዓት የተገጠመላቸው ነው, ነገር ግን አንድ ዘግይተው ምትክ consumables ላይ ጥገና ሊጠይቅ ይችላል. አበጥ በየ 20-25 ሺህ ኪሎሜትር የሚተካ ያስፈልጋቸዋል. ብሬክ ወደ 200 ኪሎ ሜትር በላይ በተቀላጠፈ እና jerks ያለ - አንድ ኃይለኛ የመንዳት ቅጥ ካለዎት አዲሱ አሂድ-ሰሌዳ ያድርጉ መጫን በኋላ, 2. በዚህ ቁጥር ይከፍሉታል. ይህ አዲሱ ማቴሪያል ሥራ ወለል ወደ pritersya መሆኑን ማረጋገጥ ነው. የፊት አበጥ ከኋላ ይልቅ በጥቂት ጊዜያት ውስጥ መልበስ መሆኑን አስታውስ.

ያላቸውን ወደ ሳይለብስ አበጥ, ምትክ ያስፈልገናል ጊዜ ጓዳ ውስጥ በተቻለ ርጅና ወስን. ወደ ግጭት ቁሳዊ ወደ የብረት አበጥ ወደ ታች ያረጁ ከሆነ ጉድጓድ, ሞቃት አበጥ ስለ ቀጣዩ ብሬኪንግ caliper ይችላል ልክ መጨናነቅ ላይ, ለመግዛት, እና ተሽከርካሪዎ መንሸራተት ይሆናል. በሚያቆሙበት ወቅት ደግሞ ስለ ምትክ ባሕርይ ሲጥሲጥ አለ አለ. አንዳንዴ ምክንያት ደካማ ግጭት ቁሳዊ ወይም ውኃ ወለል ጋር ግንኙነት ውስጥ ይከሰታል. ተሽከርካሪ በማጠብ በኋላ በደንብ በአጭሩ ፔዳል ላይ በመጫን ፍሬኑን ለማድረቅ.

ዲስኮች

እኛ አእምሮ ሳይሆን ጎማ እና ውስጥ አለን ብሬክ ዲስኮች. እነሱ ደግሞ የራሳቸውን ሕይወት ያላቸው እና ከአሮጌ ይቆጠራሉ. የማሽከርከር ዘይቤ ላይ የሚወሰን እነሱም 150 ሺህ 200 ኪሎ ከ ያገለግላሉ. ከጊዜ ወደ ዲስክ ያለውን ውፍረት ይቀንሳል. የክወና ክፍል ሙሉ በሙሉ ወደ ውጭ ያረጁ ጊዜ, የማገጃ መሬት ላይ መምታት ይጀምራል. እርግጥ ነው, ከዚያ ፍሬን (እንዲሁም "የቼቭሮሌት Lacetti» ጋር) መሪውን ሲነዝር. በተጨማሪም ዲስክ ሲለጠጡና ከከለከለው አይደለም. አንድ ሰበቃ ኃይል ስኪመለስ ጨምሯል ነው ወቅት - የ የብረት ከፍ አድርገው እንዲያነድዱት ይጀምራል. በዚያ ወቅት አንድ መኪና ከረግረጋማ በኩል በመኪና ከሆነ ዲስክ የሙቀት ለውጥ ምክንያት ሊሰነጠቅ ይችላል. እሱ ቁርጥራጮች ወደ ይንኮታኮታል ዘንድ ስለ ነበር ያህል, አስጨራሽ ይመስላል. እንኳን ትንሽ ክራክ እራሱን ተሰማኝ ያደርገዋል. እርስዎ በሚያቆሙበት ወቅት ጎማ እስኪነዝር በተውጣጣ ካለዎት ዲስክ ራሱ ደግሞ ሁኔታ ብቻ ሳይሆን ጫማ ትኩረት መስጠት, ነገር ግን. አንዳንድ ጊዜ ይልቅ ዘልቆ መካከል ብቻ "ነው." ወለል እየሰራ ወጣገባ ይሆናል. መጀመሪያ በጨረፍታ, አንተ ሲለጠጡና አያዩም. ነገር ግን ሰሌዳ ትንሽ ተነጥላ በቂ ንዝረት ያነሣሡ ጀመር. አዲስ ዲስኮች ለመግዛት ከሆነ, ብቻ የመጀመሪያዎቹ ይምረጡ. ኮሮጆው እነሱን አዲስ ብሬክ አበጥ ያለ የተዋቀረ ነው. አንተ ብቻ ዲስክ የተሸጡ ከሆነ ሻጩን እና አምራች ሙሉነት የምንጠራጠርበት ምክንያት ነው. የስራ ወለል ውፍረት እና በጣም ያነሰ ክብደት የለሾችና ላይ ደግሞ ትገኛለች.

እንዴት ድራይቭ ለመመልከት?

, የመኪና jacking ይህን ማድረግ እና ጎማ ለማሽከርከር የተለጠፈ. , ብቻ እጅ ብሬክ ያለዚያ አንተ ማጥፋት የ Drive መውሰድ አይችልም - ማሽኑ ማስተላለፍ ላይ መቆም የለበትም. ሽክርክር ወቅት ይህ ባሕርይ ድምጾችን ታመነጫለች ከሆነ, መፈታታት እና ጎማ ፍሬኑ ሁኔታ ለመመርመር.

በተጨማሪም ለመፈተሽ ይመከራል ተጽዕኖ ማዕከል. ይህን ለማድረግ, እናንተ ወዲያና ወደ ጎማ ሊያሳምን ይኖርብናል. ትልቅ ክፍተት ካለ, ሲወጠር አለበት. ነገር ግን ተጽዕኖ ትንሽ ነጻ ጨዋታ አስፈላጊ መሆኑን አስታውስ. ጠንካራ በማስጨነቅ አማካኝነት ክፍል እንደሚጎዳ አደጋ. ከመሪ በጠባብ ያሽከረክራል ከሆነ, ምናልባትም ፒስቶን caliper በረዳህ. በውስጡ ሁኔታ ይመልከቱ እና አስፈላጊ ከሆነ ይተካል.

ጥገና ዲስክ

በአንዳንድ ሁኔታዎች ላይ, ኤለመንት ወደነበረበት ይቻላል. ይህ ስንጥቅ በሌለበት ለመጠገን የተመቸ ነው. መላው ማግኛ ሥነ ወለደችለት ወደ ዲስክ የሥራ ወለል ነው. ይህ ፍጹም ለስላሳ ሁኔታ ጋር የሚጣጣም ነው. ነገር ግን ስንጥቅ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ዲስክ ውስጥ ቢያንስ ውፍረት ከሆነ ሙሉ በሙሉ ይለውጣል. አዲስ ንጥል ዋጋ ከሁለት እስከ አሥር ሺህ ነው. ይህ ራስህ ይተካል ይችላል. ሆኖም ፈቃድ ብቻ የሙያ ተርነር መሮ ዘንድ.

ቆሻሻ ውስጥ

አንዳንድ ጊዜ ማቆሚያውን ኃይሎች የሥራ ገጽ ላይ ወደቀ አሸዋ እና አቧራ ንዝረት ሊያስከትል ይችላል. አብረው ውሃ ጋር ያለውን ቆሻሻ በትሮች መንዳት ጊዜ, በተለይ በተደጋጋሚ ዝናባማ የአየር ሁኔታ ውስጥ ይከሰታል. ከጊዜ በኋላ, ይህ ይደርቅና አንድ ጠንካራ ሽፋን ይመሰረታል. ይህ ስለ እናንተ ብሬኪንግ መሪውን ሲነዝር ማድረግ ምን, አንድ protivobalansirovochny sinker ሆኖ ማገልገል ይችላል. አንዳንድ ጊዜ ቆሻሻ ወደ ዲስክ ወይም ጎማ መደርደሪያ ውስጥ ውስጡን ላይ ይሄዳል. መፍትሔው - ከፍተኛ ግፊት ውሃ ጋር ብሬክ ሥርዓት ጥራት አጠባ.

መሪውን አሳትመዋል

ነዛሪ ፊት ለመመርመር ለእኩል ዘንጎች. E ርጅና ትውልድ ላግስ ውሂብ ንጥረ ብሬኪንግ ወቅት ንዝረት ይጀምራሉ ጊዜ. እንዴት እነሱን ለመፈተሽ? ይህንን ለማድረግ አንድ ረዳት ያስፈልግሃል. እሱም መሪውን ፈጣን መያዝ አለበት. በዚህ ጊዜ, አንተ (poddomkrachennom መኪና ውስጥ) ከጎን ወደ ጎን መሪውን በትር ዲስክስ. ምንም ተቃውሞ መሆን የለበትም.

ረቂቅ የሆነ ነጻ ዊሊንግ ፊት ይተካሉ ይገባል. መጥፎ አያያዝ - በተጨማሪም ንጥረ ውድቀት የሚያሳይ ምልክት ነው. የጎማ "ሰነፍ" ይሆናል. በኋላ በመሪው በትሮች መካከል ምትክ የግድ ወጣገባ የጎማ እንዲለብሱ ለማስቀረት አሰላለፎች normalize.

ማሃላትን

ካለ ተቃውሞ በመሪው ወደ ሃዲድ ሁኔታ ይመልከቱ. ይህ ያጓራሉ በኩል ይፈስሳሉ ይችላሉ. ለማስተካከል, የጥገና ኪት የተገዛ. ሁሉም ነገር ደረቅ ናት ጊዜ ተቃውሞ ቦረቦረ በማስተካከል ማስወገድ ይቻላል. ነገር ግን እጅግ አስፈላጊ አይደለም ማጥበቅ ነው. ወደ ጨዋታ ከሆነ ብዙ ተጨማሪ የተሻለ አዲስ ሐዲድ ለመተካት. ከዚያ በኋላ በደንብ ጎማ አሰላለፍ አመጣጥን.

ኳስ-የሚያፈራ

ምርመራ ነበርና ጎማው የላይኛው እና የታችኛው ክፍሎች የፊት ጎማ እና ንጥቂያውን መለጠፍ ይሆናል. ያስከተለባቸውን, ኳስ የጋራ ያለውን እምቅ ውድቀት ካለ. ምንም ቦረቦረ ወደ ባቡር ወይም ጎማ ተጽዕኖ ላይ ነው ምንም ማስተካከያ የለም. መፍትሔው - አዲሱ ወደ ምትክ አባል.

driveline

መሪውን አምድ በርካታ ተሽከርካሪዎች ላይ ትንሽ kardanchik አለ. በተጨማሪም መመርመር አስፈላጊ ነው. የ አምድ ጥበቃ መልከፊደሉን በማስወገድ ይህን መድረስ ይችላሉ. እሱም ይህ አካል የሚገባ ቦታ ውስጥ አንድ አባል ነው. kardanchik ማጠንጠን ከሆነ ማዳበር አለበት. የ ኤለመንት በመተካት በኋላ ነው ከአሁን በኋላ በሚያቆሙበት ወቅት መሪውን እስኪነዝር. ይህ ብዙውን ጊዜ ሊከሰት, ነገር ግን አንድ በደል ስንኳ የሚያስቆጭ አይደለም ከከለከለው አይደለም.

ሌሎች ንጥረ ነገሮች

አልፎ አልፎ, መሪውን ድንጋጤ absorber ድጋፎች የበሰበሰው ምክንያት በሚያቆሙበት ጊዜ ይርገበገባል. ይህ ከ 20 ዓመት በላይ የቆዩ መኪኖች ላይ ይከሰታል. በተጨማሪም እነዚህ ማሽኖች ላይ bushings እገዳ ይለብሳሉ. ውጤቱም ያስከተለባቸውን እና ንዝረት ነው. ስርዓተ አባሎች ዝገት እና የተደቆሰ ምንም ምልክት ማሳየት አለበት.

መደምደሚያ

ስለዚህ, በሚያቆሙበት ወቅት መሪውን እስኪነዝር ለዚህም ዋና ዋና ምክንያቶች አገኘ. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, አብዛኛውን ጊዜ ውስጥ ችግር ወሳኝ አይደለም እና አንድ ቀን ብርሃን ውስጥ ሊፈታ ይችላል. ነገር ግን ይህ ትንሽ ቢቆዩ መሆን አለበት ማለት አይደለም. ሹፌሩ እና ተሳፋሪዎች የደህንነት መያዣ - መሆኑን እንደነበሩ መሪውን አስታውስ.