የሃይድሮ ኮምፓተር - ምንድነው? የሃይድሮሊክ ማካካሻ ቀዶ ጥገና መመሪያ

በአውቶሜቲቭ ኢንዱስትሪ ማብቂያ ላይ የተፈጠሩት በ ICE በሸክላ ማራገቢያ ሂደቶች ምክንያት የሚጨምሩት የሙቀት ክፍተቶች ተስተካክለው በተስተካከለ ዘዴ አማካኝነት ተፈትተዋል. በእያንዳንዱ 15,000 ኪ.ሜ ላይ አስፈላጊውን እውቀት ያገኙ አውቶሞካኒኮች ናቸው. የቫልቫል ልብሱ ከበለጠ የሲሊንደሩን ራስ ይከፍቱና የቫልቭውን ስልት ያስተካክሉ.

የመኪና ሥራ ኢንዱስትሪው እየተከናወነ ሲሄድ, በተለመደው ደረጃ ላይ ያለውን የሸበቱ ማስወገጃ ( ቫልቭ) ለመጠባበቂያነት የሚያገለግል አንድ አስደናቂ መሳሪያ ነበር. ይህ እድገቱ ከምንጮች ጋር የተፋጠነ ልዩ ዘመናዊ ነው. ክፍተቶች እንደ የእድገት እድገቶች መጠን ይንቀሳቀሳሉ እና ይቀይራሉ. ይህ የሃይድሮሊክ ማካካሻ ነው. ይህ ምንድን ነው? በጽሑፉ ውስጥ ተመልከት.

ሃይድሮ ኮምፒተርተር አሁን

ዛሬ, ይህ ንጥረ ነገር በከፍተኛ መጠን የሙቀት ተፅእኖ ስር በሚታወቀው የቫለቭ ቫይረሶች ላይ የሚመጡ የቀጥታ መስፋፋትን ተጽእኖዎች ለማስወገድ የሚያስችል የሃይዝሊሲ ዘዴ ነው.

የመኪና ሞተር ሲቀለቀለ, ንጥረ ነገሮች በተፈጥሮ ፊዚክስ ህግ መሰረት በመጨመር ይጨምራሉ. በውጤቱም, ከተለያዩ ጉዳዮች ጋር ተያያዥነት ባላቸው የተለያዩ ነገሮች መካከል ትላልቅ ክፍተቶች ይደራጃሉ. ከሁኔታዎች ጋር የማስማማት ተግባር ለማካካስ ነው.

የሃይድሮሊክ ማካካሻ ልማት ታሪክ

በሃይል ማራዘሚያ ካሜራዎች የተገጠመለት የመጀመሪያው ሞተር በ Cadillac ሞዴል 452 ተጭኖ ተሠራ. መኪናው የተሠራው በ 1930 ሲሆን መኪናውም V16 ነው. ነገር ግን ማንም ሞተሮቹን ለመንከባከብ ተችሏል. የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ትክክለኛ እውነተኛ ተወዳጅነት በኋላ በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ አሸነፈ. ከዚያም የጃፓን ነዳጅ አምራቾች ወደ አሜሪካ ገበያዎች መግባታቸው ጀመረ እና በኋላም አሸነፉ.

መሣሪያው በራሱ ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል, ነገር ግን የመኪና አሻሻዮች መሣሪያውን በተደጋጋሚ መጠቀም ይጀምራሉ. ይህ የሚካሄደው በወቅቱ ከኢኮኖሚው አዝማሚያ ጋር ተያይዞ ነው - የሃይል ክፍሎችን በሃይድሊቲ ማከፋፈያዎች ማመቻቸት በድርጅቱ ውስብስብነት ምክንያት የጭነት ዋጋን ጨመረ. በሌላ አነጋገር በኢኮኖሚ ምክንያት ምክንያት ለጃፓን አምራቾች መሠረት የሆነው የሞተር ተሽከርካሪው ተጣጣፊነት አስፈላጊ መስሎ ታየ. ክፍተቶችን ማስተካከል የሚችሉበት መኪናዎች ይበልጥ እየጨመሩና በየጊዜው የጥገና ሥራዎችን ያከናውናሉ. ይሁን እንጂ, ይህ እቅድ በጣም ቀላል እና ዋጋው ርካሽ ነው.

በሀገር ውስጥ ኤሌክትሮኒክስ ኢንዱስትሪ ውስጥ እነዚህ የአሠራር ዘዴዎች ያላቸውን ጥቅሞች በሚገባ ተረድተዋል. በሃይድሊቲ ማከፋፈያዎች አማካኝነት አንድ ኤሌክትሪክ 4216 ያለው - የእነዚህ መስመሮች መገኘት ሰዎች የመኪና ባለቤቶች ህይወት አብቅተዋል .

ዛሬም በኦቶሜራክቲቭ ማመንጫዎች እቅድ ውስጥ አስፈላጊነት አስፈላጊ ነው - የሞተሩ ስራ በቴክኒካዊ ማዕከሎች ልዩ ስልጠና ላላቸው ባለሙያዎች ቁጥጥር ይደረግበታል, ገዢው ሁል ጊዜ ለመኪናው ዋስትና ጊዜ ማመልከት አለበት.

አይነቶች

አሁን የመጀመሪያው የሃይድሮሊክ ማካካሻ ሲመጣ እናውቃለን . ጉዳዩ ምንድን ነው ? በተጨማሪ ስለ ዝርያዎች ማውራት አስፈላጊ ነው. በጊዜ መሣሪያው ላይ በመመስረት, እነዚህን ዘዴዎች ወደ በርካታ አይነቶች ይከፋፈላል. እነዚህ የሃይድሮሊክ እግር ሾትሮች, ሮለር የሃይድሮሊክ ቧንቧዎች, የሃይድሊቲ ጫማዎች, እና በግድ እጀታው ውስጥ የተጫኑ የሃይድሪሊክ ድጋፍ ሰጭዎች ናቸው. አሠራሩ የሚለያይ ቢሆንም የመርህ መርህ አንድ ነው. በቫልቭ ታፕታ እና በመርህሩ ካምካይ መካከል ያለውን የቻልን ክፍተት ለማካካስ ይጠቅማሉ . የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ምንም አያስቸራቸውም - Mercedes W124 ወይም Kia-Sorento - ተመሳሳይ መርህ በሁሉም ቦታ ጥቅም ላይ ይውላል. ስልጣኑ ለመሥራት ፈሳሽ እንደሚያስፈልገው በግልፅ ያመለክታል. ሞተሩ ውስጥ ሞተሩ ዘይት ነው.

መሳሪያ

የሃይድሊቲ ማካካሻ ምን ማለት እንደሆነ መመርመራችንን እንቀጥላለን. ይህ ምንድን ነው? ሞተሩ በነዳጅ ሁነታ ሞተሩ ዘይቤው ከትክክለኛው ክፍተት ጋር በሚመጥን መጠን ይለውጠዋል. የሃይድሮሊክ ማካካሻ ክፍሎቹ ማዛወር አለባቸው. በነዳጅ ዘይትና ተጽእኖዎች ውስጥ በሚገቡት ማለቂያዎች ይንቀሳቀሳሉ.

የሃይድሮሊክ ማካካሻ እንደሚከተለው ይደረጋል. ሁለት ዋና ዋና ሥፍራዎች አሉ. ይህ አካል እና ተለዋዋጭ የበረራ ነጣጣ ጥንድ. የመጨረሻው የጫካ ዱባ, የፀጉር እና የኳስ ቫልቭ ነው. ለሃይፐርፐዘርቶች አካል, የሲሊንደል ፓስቴራዎች, የሲሊነር የጭንቅላት ክፍሎች ወይም የቫልቭ ዲቪዥን ላይ መቆለፊያዎች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.

በሃይድሮሊክ ማመቻቻው ውስጥ ዋናው መስቀያው የሃይለር ጥንድ ነው. በጫካ ውስጥ እና ወደ ገደል መካከል ያለው ርቀት ከ5-8 μm ብቻ ነው. ይህም ጥብቅነትን ለመጠበቅ እና ዝርዝሮችን ለመለዋወጥ ያስችላል - እርስ በእርስ ንጽጽር መንቀሳቀስ ቀላል ነው. ከታች ወለል ላይ አንድ ቀዳዳ አለ. ይህ በ ኳስ ቦል ይዘጋል. በመካከለኛው እና በጠባቡ መካከል ጠንካራ ድብልቅ ነው.

የትግበራ መርሆ

የ "ግሪኮር ካም" (ጀርባ) ከጀርባው ወደ ሾልኮው (ግፊት) ላይ በሚሆንበት ጊዜ, የሙቀት ልዩነት በሰውነት እና በጣሪያ መካከል ይታያል. ዘይቱ በተፈጥሮ ሰርጦች አማካኝነት ወደ ጠረጋው ውስጥ ይገባል. የፀደይ እርምጃ በሚሠራበት ጊዜ ወደ ንፋስ አቅጣጫ ይቀይራል. ከዚያም ይነሳና ክፍተቱን ያካሂዳል. ይህ ዘይት በጀርባ የጅ ቫልቭ ውስጥ በመግባት በገባበት ቦታ ውስጥ ይገኛል. የሾሉ መዞር ሲጀምር, ወደ ታች ይጫነው ወደታች ይጫናል. የፍተሻ ቫልዩ በዚህ ቅጽበት ይዘጋል.

የተንሳፋፉ ጥንድ እንደ ድብቅ አካል ሆኖ ይሰራል ወደ ኃይል መስመሩን በኃይል ማስተላለፍ ይጀምራል. በጫካና በጠፍጣፋው መካከል በተፈጠረው ክፍተት ውስጥ ትንሽ ዘይት ይወጣል. በእሳቱ ምክንያት, ክፍሎቹ እንዲሞቁ እና የሃይድሮሊክ ማካካሻ ርዝመት ይለወጣል. በተጨማሪ ዘይቶች ምክንያት ድምጹ ይለወጣል. ክፍተቱ በቀጥታ የሚካስ ነው. እናም "Opel Zafira" እና ሌሎች የመኪኖች ሞዴሎች ላይ የሃይሪካሪክ ማካካሻዎች.

የተለመዱ መሰናክሎች

እንደ ማንኛውም ኪሎዶች እና ዘዴዎች, የሃይድሮሊክ ማሻሻያዎች ጠቀሜታ ይኖራቸዋል. ዋናው ነገር ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ዘይቶችን መጠቀም እና ጥሩ ማጣሪያዎችን መጠቀም አስፈላጊ ነው. ፍሳሾቹን የመቀየር ሂደት በሃይፒሊቲ ማከፋፈያዎች ላይ ጥሩ ውጤት የለውም.

የመንጻት መጨመር ወደ ዘይት መፍሰስ ሊያመራ ይችላል, እናም ጥንካሬው በራሱ ጠፍቷል. ሂደቱ ከቀጠለ, የሃይድሮሊክ ማካካሻ (VAZ-2110, ልክ, በእውነትም, ሌላ) ይደክማል. እነዚህን ድምፆች ለማስወገድ ሞተሩን ከፍ ያለ Viscosity ዘይት መሙላት ይችላሉ. አጭበርባሪ ሻጮች እና የመኪና ነጋዴዎች ይሄን መሰንዘር ያስወግዱታል.

ማንኳኳትን እንዴት ማስወገድ?

የሃይድሮሊክ መጭመቂያዎች ለምን ደካማ መሆን አንደኛው ምክንያት ዝቅተኛ ቅባት ያለው ማነቂያ ወይም የሲሊንደ ራጅ የነዳጅ ዘይት ነው. ችግሮችን ለማስወገድ ኤጀንት ወደ መደበኛ ሞዴል መጨመር አስፈላጊ ነው. ቁልፉ መጥፋት አለበት. ድምፁ ከቀጠለ ችግሩ ግፊቱ ውስጥ ነው. ይሁን እንጂ በተፈጥሯዊው ፀጉር አለ. እዚህ, ምትክ ብቻ ይተዋወቅ. ለምሳሌ, አንድ የሃይድሊቲ ማሺን "ሃይዳይ-ሶላሪስ" 500 ሬብሎችን ያስከፍላል. በሞተሩ ውስጥ ያሉት እነዚህ ጉዶች ከቫልቮስ ጋር ተመሳሳይ ናቸው. በሌላም መንገድ, ይህ ክፍል የሃይድሮሊክ ቫልዩ አሻሚ ይባላል.

በስራ ሂደት ውስጥ, እነዚህ ነገሮች ሊዘገዩ እና ሊቃኙ ይችላሉ. ከዚያም እነሱ ይነጻሉ. የአሠራሩ መዋቅር ሊደፋ የሚችል ከሆነ ብቻ ነው. ምትክ የማድረግ ስራ ሁልጊዜ ቀላል ነው.

ማጠቃለያ

ስለዚህ, የሃይድሮሊክ ማካካሻ ምን እንደሆነ ተመልክተናል. ይህ ምንድን ነው? ይህ በሞተሩ ውስጥ ለሚፈጠር የሙቀት ክፍተቶችን የሚከፍል ዘዴ ነው. እነዚህ መሳሪያዎች መኖራቸውን የቫልቭ ማስተካከያ አስፈላጊነትን ያስወግዳል . በጣም ጠቃሚ ነገር.